B5_2.4V6

En el parking de diagonal mar vi un b5 con unos traseros tipo led. apagados estan bien, pero a la que los encendió se echo todo a perder. Mirad que los "led" esten bien juntitos, y den buena luz, que si no son feisimisísimos!!!

Por lo que he leído, a un atmosférico como el nuestro una reprogramación no le cambia nada. Y amortizar 300 euros con lo que te vaya a gastar de menos es difícil. No creo que pague la pena. Por el consumo, ir a 100 me gasta menos que a 120 (~ 7-7,5 l/100km), a 150 (4000rpm) 8,7 l/100km; no noto ningún subidón de consumo, creo que es algo proporcional a la velocidad. El tema es que a 120km/h el coche va a unas 3000rpm, por ahí está el par máximo. Con el motor girando tan rápido, demasiado consumo. Ahora, sin tener en cuenta eso, ¿quién no se queda con un V6? Récord de depósito¿? Lo que tengo claro es que hacerle 550km me deja tranquilo, que según cómo te pega el susto el muy... jajajaja. Nunca he pasado de los 600km, pero hay excusa!

A mi a 6 grados, de noche, marcandome unos 10,5 voltios el coche me arrancó a la primera. El motor de arranque sonaba como si girase sin fuerza, le costó arrancar, pero sin problema.

Los 150000 los tengo encima: El aceite, probaré un repsol elite competición 5W50 (vengo de un castrol 5W40), por el cambio climático y eso que subirá la temperatura del planeta . Las bujías, unas estándar cuestan sobre los 4 euros, he pensado en ponerle unas de 4 bornes (la diferencia de precio es lo que me gasto en ir a cenar algun día), que salen a uos 8-9Eur. Lo malo es que multiplicamos por 6, no por 4 jeje Cuantos quilómetros llevas?

Gracias compañeros, ahora que a llovido me ha quitado la preocupación ver que no tiene mucho riesgo (al menos no lo predigo). Aun así, intentaré darle forma y veré si se ha "reparado". Si no, 40 euris nuevo (se llama deflector de agua). Desmontarlo es quitar el panel de encima de la batería &co, quitar las escobillas del parabrisas y pa arriba. El tema es que lo tengo deformado la parte que presiona el cristal, como si se hubiese metido un dedo por debajo y haya cogido esa forma. Ah, y yo tampoco llevo grapas, pero va todo bien sujeto

Mi favorita es la opción C. Pensandolo bien, mirando el frontal creo que ninguna de las 4 pega con el frontal, ya que tienen lineas curvas y tu frontal tiene lineas retas muy marcadas; yo te diría que sigas buscando, a pesar que las 4 opciones son más que la hostia!

Con las imagenes lo que hago es llevarlas al paint (si hace falta hago un imprimir pantalla), allí en el menú imagen las expando o reduzco, y al final las guardo en formato jpg (ocupa como 8 veces menos). Entonces adjunto esa imagen, sin problemas nunca.

Llevo una Bosch 74ah, 120 euros, montandomela yo.

de desfase de velocidad, por ejemplo, 120 del clima me marca 130 analogicos... el gps marca aprox lo que marca tambien el clima, será verdad..

Tocho¿? Es navidad, son tiempos de abundancia

Creo que las S4 B6 son las que lleva mariocal, son iguales que las que llevaba el S4 B5. Por mi me quedaba unas estilo BBS LM. Un vecino tiene un a3 8P sline con las llantas originales audi a estilo bbs, parecidas a las BBS LM (le costaron 1500 euris directamente del concesionario): Ya te digo, la envidia del vecindario jeje. (Aludidos: Estoy completamente de acuerdo con que unas buenas replicas estan al nivel de sus respectivas originales. Ya me las pondría yo, que mantengo las 15" originales a tope!)

Creo que problemas de vibración, hay gente que se las encuentra mal equilibradas... Aunque tiene que ser una replica muy barata para eso. ¿Estas son las que quieres? son radicales, buena elección. Aqui hay fotos --> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1980800 Con el coche verde, yo me las quedaría en gris convencional, siempre se ven más. Por cierto, las originales S4 que llevas me dicen: -"compranooOOOoossss" :o

Fenomenal, acabado excelente! Lo que más me impresiona es que los "picos" que hay en las esquinas te han quedado niquelados! Ahora toca pegar en los cristales: PROHIBIDO FUMAR! XD

Al quitar la tapicería de la puerta vi la tela impermeable que hace ese espacio "inundable", pero no pensé que corría agua por ahí, aunque por lo que dices esta claro. Es la razón de por qué se mancha el fondo de la puerta. Mi opinión, si quieres sellar "chapa"-"goma" (o puerta-goma) y la misma goma la ves en mal estado, yo cambiaría la goma y sellaría después, así te queda todo como nuevo, te asegurarías que te vaya a funcionar bien. También digo que una vez la masilla está seca y colocada, creo que tiene bastante cohesión, la coges de un lado, tiras y sacas la "cinta" que te quede entera, tampoco cuesta nada.. (lo digo por si después hay que cambiar la goma del cristal exterior). Lo de las goteras: opino que están previstas, (no las de puerta - goma claro): Lo que ahora pienso es que el fondo de puerta es una superfície horizontal; cuando llueve se queda el agua allí, me parece que no le han dado pendiente suficiente para que drene (con lo mal que queda la tira de aluminio manchada de barro, es como mezclar un vino de 25 euros con cola XD). FELICES FIESTAS

Hostia, te he entendido mal. A mi, con un b5 del 99, con las largas no se apagan las cortas! Álguien por aqui puso una secuencia de luces como si fuese un coche de policia, curradísimo. A ver si lo encuentro y te lo paso para que le preguntes personalmente.

Eso es propio de los seat, al dar largas se apagan las cortas. Si pones largas, ¿es para que se vea más no? ¿Por que lo quieres cambiar?

98 lo llevan los motores gasolina de 3 litros o más. El mío al menos pone 95. Y con lo que gasta, suerte XD. Tengo entendido que la de 98 tiene menos capacidad detonante que la 95: Esto es para que en motores de alta compresión no se produzca la explosión por compresión en vez de por inflamación, podría dañarse el motor. Si a un coche pensado para la 95 le pones 98, no habrá problema, viceversa no se recomienda. Me acuerdo que hace tiempo (al pasar al sin plomo) había que hecharle uno de 98, dos de 95. No lo he vivido, pero me han comentado que no se notaba. En cambio, hay gente que dice (hoy en día) que le saca más kilómetros con la 98... PD: El 2.4 tiene una compresión de 10,5-1. Creo que alta compresión es a partir de 12

Sería tirar el dinero.

más fácil es ir con el coche de tu madre o tu padre a por una batería y la sustituyes, que seguro que te viene cargada.

Si lo haces tendrás un showcar espectacular, pero piensa que son 15 años

Lo siento, acabo de mirarlo en etka y no los he visto. El caso es que hay 3 en el centro metálicos, con sistema de empujar y girar. En los laterales hay 2 de plástico. Poner bridas funcionaria, pero basta que tengas que cambiar el aceite o algo por abajo y tendras que cortarlas, un lio...

Si le cuesta arrancar cuando todo el sistema de arranque funciona, seran las bujias incandescentes (los calentadores)

El recogedor de agua del parabrisas, la pieza de plástico con forma de pala que va pegada al parabrisas, por encima del motor, el caso es que la parte izquierda (la del conductor) está levantada del parabrisas, sólo una zona. Entonces, el agua cae del parabrisas al motor un poco antes de lo que debiera. Me he fijado qué puede dañarse, pero prácticamente el agua tocaría lo mismo que si sellase bien. Os pasa algo parecido? Creeis que debo ir a por un plastiquito de estos nuevo? Si quereis una foto para aclararos, mañana me pongo a ello.

Aunque parezca que lo digo en broma, le encuentro su seriedad a lo que diré: Si te han robado los 2, ya se habrá quedado a gusto el chorizo, en teoría ya no te quitará nada más, a no ser que sea cab*** de raza. Y calma, ya entiendo la sensación despues que te hayan robado algo.

Jaaajajaja, que malicia, que mala es la envidia. Pero hombre, que estamos en navidad!