Currito

Muchas felicidades Marc y Yoli, ya verás cuando te pida las llaves de RS4, <_<

Creo que tu mecanico de confianza la ha pifiado, no te ha cambiado bien todo el conjunto o no te ha puesto a punto la bomba junto con la distribución por tanto eso de corre de su cuenta la reparación es por que el sabe que ha tenido un fallo. Suerte.

Enhorabuena Gelete, a disfrutarlo ya lo veremos en Riofrio el 26.

Como comentario diré que ahora mismo tengo prestado un Mercedes Sport Coupe C220 CDI, (con 13000 km ) que está totalmente amariconado ya que la dueña no lo pasa de 140, lo he tenido que cojer yo para poderselo rodar y la verdad tiene una calidad de rodadura impresionante, en cuanto a la terminación está por encima de Audi un peldaño y 4 por delante de BMW, pero en cuanto a recuperaciones me quedo con mi A4 B5 (V6 2,5TDI), ayer fuimos 4 adultos desde Alicante hasta Xátiva mas concretamente a comer paella al lago de Anna, pasando por Alcoy el que conozca esa autovía hay unas buenas subidas y noté que el mío sube mejor como con mas fuerza, pero de todas formas el coche me gusta un montón.

Mi coche tiene 5,5 años y en el marcador aparecen 257000 Kms. no eta mal ......

ILDE seguro que es la bomba, hacia un ruido infernal cuando dábamos al mando y aparte la hemos desmontado y una especie de aspa de un material de plastico muy duro estaba totalmente triturado, que por eso dejó de mandar aire para las tuberias.

Venga un ayudita plis. Como se nota que es epoca estival :drool:

Necesito una ayudita, desde hace unos días venia observando que cada vez le costaba mas al coche cerrar una vez que le daba al mando, el otro dia al ir a poner combustible me tuve que venir de vacio con el coche en reserva, ya que no podia abrir la portezuela del combustible y resulta que se me ha estropeado la bomba de vacio del cierre centralizado, la he desmontado y pongo aquí la referencia para ver si alguien me indica algún sitio donde pedirla que no sea Audi, estuve en el servicio oficial y me pedian 435 euros mas iva , total un asalto. La referencia es 8D0 862 257 B, se que hay unas tiendas por Alemania pero no se como se llaman. Gracias.

Chicos yo opino sobre lo que llevo dia a día y puedo decir que efectivamente el V6 es un motor anticuado, el mio es el de 150 CV pero la suavidad que tiene no la puede tener ningún 4 cilindros, la fuerza impresionante y hablo con conocimiento de causa el mio tiene 260000 km. y está como un chavalín, consumo de aceite = a 0 y eso que lo tengo con el sistema Long Life, para mi la fiabilidad es total, referente a los ruidos, bueno si los tiene por la mañana cuando lo arranco parece el tractor de mi tio, pero una vez coge temperatura y lo pones en carretera no escuchas nada mas que el soplido del turbo. resumiendo para mi es todo una maravilla. El cosumo es de risa para la cilindrada y los caballos que tiene.

Necesito una ayudita, ayer por la tarde al salir del trabajo observo que al poner la intermitencia tanto la del lado derecho como la del izquierdo empieza a parpadear rápido y se me apagan, solo funcionan los Warnin o como se escriba, esta mañana he mirado el fusible y no hay nada raro, estos coches tienen por casualidad como antaño la que le llamaban la pastilla, que si se desgastaba ponias otra nueva y a correr, será del mando del volante, alguien por favor que me diga si le ha pasado algo parecido, gracias.

Gracias a los Moderadores salientes por el buen hacer durante su etapa de moderadores y a los entrantes por que se que han acertado en su elección.

Animo Flix y un abrazo muy fuerte.

No creo que se han estrujado mucho ese cerebro con razón los Germany son cuadriculados ........

Sr. Albermudez, no te quejes hombre que Antequera es un buen pueblo y los molletes con aceite que te puedes tomar para desayunar, vez hombre como todo tiene su lado positivo

Yo creo que habrá que sustituirlo en el momento que pierda las propiedades de refrigerante, ellos deben de tener algún sistema para analizar dicho líquido, pero vamos que seria bueno cambiarlo ya que tiene 3 añetes, (es un buen caldo ya)

Hoy un compañero de trabajo me ha dejado un BMW 120D de alquiler y la verdad en lo poco que lo he podido conducir me ha sorprendido en algunas cosas que comento: El empuje que tiene es muy lineal pero sorprendente y como estira el cab***. La dirección es directa como ella sola Los frenos son de mejor tacto que el mio. Resumiendo que me lo estoy pensando muy mucho para el próximo cambio, ya que a mi media naranja le gusta un montón.

Abuelo no se si tu lo tienes con long-life, te lo digo porque lo comenté en concesionario para cambiar el aceite en vez de a los 30000 a los 15000 pero con el mismo aceite usaso en Long - Life y en el concesionario me dijero que eso era tirar el dinero, lo del liquido de frenos es cada dos año, lo de los filtros es otro tema, yo al mio el del aire cada 15000 km lo cambio ya que solo son 18 Euros, y así me imagino que el caudalimetro le doy menos problemas. El filtro del habitáculo tampoco es tan caro como para no cambiarlo antes de tiempo. Un saludo.

Suerte has tenido, procura que no te lleven cerca de los leones :o :o :o

Buen gusto tiene tu cuñaooooooooooooooo ala a disfrutarlo.

El mio al ser del 12/2000 ( Creo que es el último B-5 que salió de la cadena de montaje), si que trae el sistema Long-Life

Parece que fué ayer cuando lo recogí del concesionario (12-2000) mi A-4 B-5 acaba de hacer 250000 km. y quiero agradecerle que hasta hoy han sido 0 problens. Por eso le doy las gracias, no se me ha quejado nunca de nada, tambien hay que reconocer que yo lo trato a cuerpo de rey, le doy los mejores manjares :clap1: :lol2, por lo que estos motores cuidandolos un poco pueden ser eternos. Solo le hago sus revisiones Long-Lif cada 30000 kms + ó - Por lo que reconozco que me ha salido una buena máquina

Super OK el reportaje, pero me mola mas la camiseta

NORAGUENA, a esos papis.

Felicidades ILDE, ha merecido la pena perder la QDD, nos vemos en la proxima.

Por lo que mas quieras Rafa arrancaya ya :clap1: :clap1: