audinibili

En el Hilo de "info general...." aquí arriba en destacados viene la correspondencia de los pines

De nada. Ya siento no entrar más a menudo, pero es que ahora estoy más en el lado oscuro más estrellado....

Desconozco como van las actualizaciones de firm para el continente americano. Yo estoy con la referencia europea y si no ha habido cambios en Europa en los 2 últimos años, actualizaciones de firm, creo que no ha habido desde hace ya unos años: más de cinco, por lo menos en los modelos antiguos de RNS-E, que estaban con la numeración 650-660. En cuanto a los de los nuevos, esos creo que tampoco han tenido renovación de firm, en unos cuantos años (En los que he tenido anualmente actualizados los mapas hasta Agosto del 2015).

¿ Con que mapas funciona actualmente tu RNS-E?

A ver: En los RNS-E primeros, la actualización de los firmwares iba en progresión hasta alcanzar la numeración 650. En los RNS-E más modernos como el que nos enseñas en la foto, que tienen pantalla de LED de más resolución, con el botón media, con el recuadro de piano, etc. los firms iban progresando con otra numeración que llegaba hasta 250. Los discos de actualización de los mapas, actualizaban indistintamente en los 2 tipos de navegadores los mapas y los firms. A esta numeración se le añadía un +10, a las distintas actualizaciones, para meter el parche con el que se modificaban los firmwares: De esta manera si el firm no tenía una actualización más reciente, como la del parche tenía la numeración incrementada en 10, al meter el disco, este no hacía la actualización, porque ya estaba a la última y ASÍ no modificaba el parche de SDS, ( mandos por voz). Pero repito no tiene que ver una numeración de unos aparatos con otros: la 260 del tuyo es idéntico al 650-660 de un RNS-E antiguo.

No. Por lo que dices tu navegador parece que es un RNS-D y lo único que se le podría poner es un adaptador de tipo Yatour , DSS , etc para poder leer USB o tarjetas SD. Pero para la parte de navegación, siempre tienes que tener el CD metido. Aunque no sé si ya se actualizan los mapas a partir del 2007.

A ver si tienes suerte. ¡ A cruzar los dedos!

Tienes aquí en destacados un brico de gasolini ( aunque no sé si conserva las fotos) de como sustituir la faja: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/298207-brico-desmontaje-rns-e/ Aunque si sigues hasta el final, sí están las fotos

Tienes videos en youtube. Y aparte tienes que conectar los cables de Can H y Can L en el cuadro de instrumentos, aunque no sé si valdría con conectarlos en el módulo de TMC, que éste sí que no te sirve para nada con el RNS-E.

Si lo que buscas es integración en el FIS y lo de los mandos al volante, el único que te cubre eso de verdad es el RNS-E y algo en menor medida los androids chinos y no sé si alguno más. También tienes el recurso a alguno de segunda mano.

¿ Soporte? ¿ Que teléfono? ¿ Que coche?...??????

No es necesario registrar la VIN del vehículo, pero sí es necesario codificar y configurar el RNS-E en el vehículo con el VagCom. Los módulos en los que hay que entrar y los números a poner, están por aquí, pero también el propio VagCom te los va indicando.

En realidad, con el RNS-D, el módulo TMC, interfiere una de las tomas de antena: se puentea dentro del módulo. Tiene una entrada y una salida. También sirve para interconectarse con el cuadro de instrumentos a través de los cables de Can H y Can L y es con él con el que se codifica la navegación.

Creo entender que no llevas cargador. Entonces creo que el problema viene de que tienes que codificar con el VagCom e indicarle al vehículo que llevas eso, un cargador de CDs, aunque éste sea "virtual".

Yo, desde luego, empezaría por limpìar.

¿TIenes las instrucciones del navegador? Si lo tienes, el PIN está en las primeras páginas de dichas instrucciones.

No creo que lo del PIN inflinja ninguna regla relativa a la "propiedad intelectual" y como para todo, la frase no sé si favorita pero una de las más repetidas de Paul en este foro: "google es tu amigo".

Pues ASÍ leido, y con críos, un poco temerario, ¿ no? Y entendiendo la diferencia de hacerlo en un A8

Con estos "barcos" pasa lo del visitante del Salón Náutico: Visitante mirando un "paquebote enorme": " ¿ Cuanto consume este yate?" Comercial: " ¡ Usted no necesita yate!"

Este hilo va de las grabadoras compatibles para poder hacer "copias de seguridad" de los DVDs de navegación para el RNS-E. Para lo que pides hay otros hilos....

¡ Pues ASÍ es! Luego hay que dar de alta con el VagCom de que llevas sintonizador de TV. Incluso los hay que tienen 2 entradas de AV. Por algún lado tengo de los 2, que teniendo el del RNS-D, compré para el cambio al RNS-E y resultó que era también para el RNS-D.

Yo creo que el problema puede venir más bien porque los neumáticos actuales tienen un sentido de giro. Es decir puedes cambiar de adelante a detrás pero no puedes cambiar de izquierda a derecha o al revés. Y cuando pones la rueda de repuesto hay que estar atento a como queda dicho sentido de giro: se puede usar para una emergencia pero habría que vigilar el tema. Y esto creo que es un tema no sólo del A8 sino de los coches que puedan llevar unas gomas más o menos especiales..... Más que del tema del sensor de presión, que yo también cuando el coche ya tenía unos años cuando lo compré ( 4 años), lo anulé para que no me diera fallo, creo que va por otro lado el tema....

¿ Vale la pena, no? Por lo menos teniendo tan antigua.

¡ Y con bola de remolque! ¿?????

Con tanto dato, seguro que hay alguno que te puede ayudar: Porque Audi sólo ha hecho un A4, con un navegador único.....