audinibili

Tiene que pedir eso, el código del RNS-E.

Gracias por la info: Unas fotos aclararían mucho....

O también mirar donde se coloca el micro.

¿Has realizado una limpieza de la lente?

Para actualizar, meter el último mapa disponible. Con él ya viene la última actualización de software. Eso sí, una vez actualizado, no puede leer discos DVD de navegación, anteriores a la actualización. Tampoco hay actualizaciones de soft todos los años. A veces también ocurre, con algunos discos, que la actualización la ejecuta bien pero no lee bien la parte de navegación de los discos. Atentos al origen de los discos y si éstos han sido grabados en "grabadoras compatibles".

¿De que año es tu A3? El RNS-E, ¿ Es de los que pone "media" y con el rectángulo de la pantalla de color "piano"?

La verdad es que es la mejor opcion, una put*da porque te juntas con 2 navis y la pasta parada de 1 hasta que lo vendas, pero es la mejor opcion, pillar el suyo y vender el otro sin jod**lo Un saludo +1

¡ Muy bonito! Ahora, a disfrutarlo

¡ Enhorabuena!!

Tienes un MP.

Basta con uno si es el adecuado y Paul, por lo menos lo intentará. Y sabe del tema...

Yo no sé si en el A6 es ASÍ, pero en el A8, había que conectar el Can H y el Can L en un conector del cuadro de instrumentos. Creo haberlo visto en updates de youtube, pero estoy hablando de hace unos cuantos años. Y luego estaría el tema de la codificación con el VagCom.

¿Y hay mejora en la recepción? Imagino que sí.

La info para manejar el navegador con los mandos de volante, la hace mediante el sistema de Can Bus y su validación con el VagCom.

Para lo de la antena, tienes que buscar un conector Fakra o un adaptador.... Lo del TMC error viene de que no tienes conectado dicho módulo. No es que sirva de mucho pero no hay manera de quitarlo. Igual con el VagCom. Por lo mismo, si te falta, no verás ninguna información del navegador en el FIS. Para buscarte info del CD-Rom de navegación, tendrás que mirar información relativa a Travelpilot DX, va por paises pero creo que ya no hay más actualizaciones: Ya va para más de 10 años de que se vendió el último y loas suministradores no están obligados a darle más soporte.

Lo primero de todo, sería ver si siquiera se enciende y tienes el código.Lo más importante. Lo de cambiarle la carátula, se puede hacer de varias maneras y la más sencilla, sería el proveerse de un navegador de un A4 y cambiarlo. Hay aquí tutoriales de como cambiar botones y de como desmontar frontales, aunque no sé si siguen conservando las fotos. Si no queda el recurso de youtube... Luego quedaría lo de validarlo y codificarlo con el VagCom, pero lo principal de todo, según lo que has comentado es hacerte con el código PIN.

Como en casi todos los A8, y con los que lo tenemos/hemos tenido, lo hemos disfrutado conduciendo: ¿Quien es el importante, el que que va conduciendo o el que va detrás?

Los mensajes ya se leen. pero eso de repetirlos.....

¿Pero tienes teléfono?

Enhorabuena. He visto tarde pero veo que lo has ido solucionando muy bien.

La historia de que no te reconozca los mapas del 2009, creo que viene dada porque con la del 2010 se ha cargado una actualización y eso impide que puedan funcionar los mapas anteriores, independientemente de que sean originales o no.

Yo tenía montado el RNS-E y tenía un problema de éstos y aunque ahora lo tengo "almacenado", es por saber por donde pueden ir los "tiros". ¿Que patilla era y como lo conectaste al final?

Lo que si es un riesgo y , no sólo por la posible multa, es el hablar por teléfono con él pegado a la oreja. En estos carros, casi todos los cristales menos la luna trasera están "blindados" magnéticamente y también para los rayos UV+ solares. Por eso no funcionan bien los GPS añadidos, los avisadores de radares, los móviles, los mandos de garage, los chismes de pagar autopistas, etc. Y de hecho, la antena que llevan en la aleta trasera izquierda, (lado del conductor) es para el teléfono. Las antenas de radio, TV (4), etc, van serigrafiados en la luneta trasera, como el antivaho. Yo en su (mi) tiempo, cambié la luneta delantera y le puse una de referencia sin la protección anti UV+.

Has cambiado la radio recientemente? A mi me pasó al cambiar el navegador original y era que el ampli se quedaba conectado al quitar la llave ¿Y como lo solucionaste?

Con el cambio de frontal y lo de poner las luces de día, ¿no tendrás alguna incompatibilidad o algo a codificar con VagCom?