mokilu

Hola, en el A3 y el A8 sí se puede hacer (mira aquí). No es exactamente la original pero el resultado final sí es idéntico (mira este a3). En el a6 de momento no (que yo sepa). El problema es que la parrilla delantera está unida al capó. saludos

Yo llevo las RS de 18" y son tan bonitas como poco prácticas. Después de un mes preguntando precios y mirando opciones cambié mis antiguas Yokohama AVS Sport por unas Michelin Pilot Primacy XSE (extra-load con índice de carga 100W). Me costaron muy caras (unos 1200 eurazos). No son las que más agarran ni las que menos ruido hacen, pero son las más equilibradas para mi coche. Cuestan un riñón pero duran más que la mayoría. Con Michelin siempre pagas un "extra" por la marca. La medida 245/45 R18 es poco usual y no hay demasiado donde elegir. Las Yokohama que tenía antes tenían un índice de carga bajo (no recuerdo si era 91 ó 93) y el coche se las comió como chicle en 30.000 kilómetros: las delanteras perecieron por las bandas de rodadura y las traseras estaban exageradamente escalonadas (hay que rotarlas cada 10.000 km). Eso sí, agarraban como una lapa. El allroad tiene (como casi todos los audis) mal repartido el peso entre los ejes. El trasero va siempre muy "ligero" si no llevas pasajeros atrás. Con las michelin he puesto 0,4 bares más delante y 0,2 bares menos detrás. Ahora, después de 5000 kilómetros con las ruedas nuevas el coche va perfecto (y el mínimo desgaste que se aprecia es homogéneo). Como habrás visto en el enlace que puso COTE, cuando cambié de gomas pensé en poner unas goodyear. Sigue pareciéndome una opción razonable (aunque se desgastan más rápido). Eso sí, las reforzadas ya que el coche es bastante pesado. Otro forero le puso unas más gordas (pirelli scorpion mixtas en 255) y dice que está contento. Si algún día quieres meterte por el campo con las 18" es una opción interesante. En mi caso sólo voy por autopista y algo de carretera y no me merece la pena (además, con lluvia aumentas la superficie de hidroplaneo). Hay opciones baratas como las Hankook Ventus K-104. Tiene buen aspecto y están tiradas de precio. Yo tomé la decisión de la siguiente manera: tengo un coche que cuesta un dineral y por suerte puedo pagar las michelin. El ahorro anual será de 150 euros: no me compensa (sólo hago unos 15.000km anuales). De todas formas, cada uno elige las ruedas que mejor se adaptan a sus necesidades. Bueno, después de todo este rollo sólo puedo decirte que el "capricho" de las llantas de 18" te va a costar un huevo. Para mí la mejor opción son las llantas de doble palo de 17". Son las más bonitas para el allroad y las más versátiles con mucha diferencia (con las de 18" desarrollarás alergia a los bordillos y al monte: no son offroad). saudos mokilu

A mí me lo hizo el "chapero". Quedaron perfectos y fue barato. Supongo que será fácil de hacer: lija fina, pistola de calor (con infinito cuidado!!!) y pintura saludos

El del 320d seguro que tenía más prisa que el del A6 3.0. Es de pura lógica: el que tiene más prisa gana. Los dos iban de camino a la Jefatura Provincial de tráfico para entregar voluntariamente sus carnets de conducir. Después de eso ambos tenían cita con el neurocirujano para realizarles un transplante de cerebro (sustiruir el de mosquito que traen de serie por uno humano). A muchos nos gusta correr, pero las carreteras son para circular. Si quieres correr puedes ir a un circuito y sólo te arriesgas tú.

El precio, teniendo en cuenta que te dan garantía oficial y te cambian las correas, es bueno. Lo del embrague es muy variable y depende del conductor. Hay gente que se los pule a los 60.000 kilómetros y otros a los 200.000. Lo normal es un término intermedio. El vagcom es un software de diagnosis para los vehículos del grupo volkswagen. Se instala en el pc y junto a un cable odb2 (con un chip especial) hace las veces de la máquina que tienen en los talleres oficiales. Yo lo tengo y puedes hacer infinidad de cosas: cambiar codificación de sistemas (cierre confort, intervalos de servicios, regulación de algunos sistemas). saludos y suerte con el coche

Por bien hechos que estén los kilómetros y muy cuidado que esté el coche, son demasiados kilómetros. Tendrás que tener en cuenta que tu coche visitará el taller cada tres o cuatro meses y que los repuestos de Audi no son baratos. Personalmente preferiría comprar un utilitario básico a ese cochazo con tantos kilómetros. Si te pones en el peor de los casos es probable que en dos años te hayas gastado mucho más en reparaciones que lo que te costó el coche. El coche que te ofrecen es un verdadero "caramelo" para los compraventas: entra con 500.000 kilómetros (y por 6000 euros) y sale con 120.000 por 17.000 euros. saludos

Hola, lo de la suspensión ya te lo han comentado: no es nada blanda. ¿Es nacional el coche? Si no lo es y no te dan la libreta de garantía te recomiendo que busques otro coche. En cuanto a la garantía, ten cuidado. Lo mínimo que exije la ley es muy poco (basicamente rotura de motor o desastres similares). Haz que te incluyan la caja, el embrague, el caudalímetro (que son esos kilómetros estará tocado) y todo lo que puedas. Evidentemente las piezas de desgaste no irán incluidas (discos y pastillas de freno, filtros, manguitos,etc.). Lo del cambio de correas de distribución (lleva 2) me parece perfecto que te lo hagan. Otra cosa, fíjate en los neumáticos. Hace 2 meses pagué 1200 euros por ponerle unos michelin primacy nuevos (llanta de 18"). Son cosas que al final van encareciendo la compra. Si el coche te viene con las llantas de 17" los neumáticos te saldrán mucho más baratos y además podrás meterte por el campo (con llantas de 18" olvídate). Un precio razonable, si el coche está realmente bien sería entre 25.000 y 28.000 dependiendo de los extras. saludos y suerte con la compra

Hola y bienvenido al foro. Espero que disfrutes de este foro tanto como de tu coche saludos mokilu

El perfil físico sí lo da. El único problema es que los franceses tienen la tendencia histórica a cortarle la cabeza a los reyes. Y en España eso queda algo feo. Pasaría lo siguiente: guillotinaría a sus suegros, luego pasaría el Felipe a ser Rey. Entonces también se lo pasaría por la guillotina. Siendo ella la reina tendría que suicidarse. Vaya lío. Mejor que siga presentando el Telediario y se busque a un novio como nosotros (con la cabeza sobre los hombros).

Pues no es verdad. Se lo han inventado. Es una repro, como bien te han dicho, pero homologada por TÜV. Es decir, la ITV alemana. En España puedes hacer lo mismo si quieres: reprgramas el coche y luego lo homologas con más caballos. Pero aquí somos mas listillos y no lo hacemos para no pagar más por el seguro y el rodaje. saludos

¡Qué bonito! Las llantas bbs le quedan espectaculares y el motor es una pasada. Espero que lo disfrutes. saludos

Sólo con empezar a leer este post ya me estaba hirviendo la sangre... Lo mío ni lo cuento ya que mis experiencias con CUATROMOCION son para-anormales. Hace un mes vendimos a4 cabrio que usaba mi mujer y, a pesar de que es un cochazo, sentí una profunda alegría al comprar un bmw nuevo en vez de otro audi. Cuando haya otra alternativa real puede que vuelva a comprar otro audi. De momento no; al menos nuevo (para evitar tener que pasar por el servicio técnico oficial). La última revisión del Allroad lo he llevado a Angel Bello (150kms, 75kme ida + 75km de vuelta: tiene c*** en Tenerife) para no verles el careto a los de Cuatromoción. Según me comentó otro forero los de Angel Bello también son algo chapuzas (aunque me juego el cuello a que no llegan al extremo de Cuatromoción). Es increíble que uno lleve un coche de 9 kilos a una Casa Oficial y le den peor servicio que si llevase un panda de los viejos a la Seat. Las reclamaciones a Consumo se las pasan por donde estás pensando... Las reclamaciones a Audi Alemania idem... (les mandé una hace un par de años y le pasaron la reclamación directamente a DOMINGO ALONSO, que amablemente me contesto una gil***ollez) Yo ya no reclamo: compro otra marca de coche. Me jode, pero es así. Otro cliente menos (uno que además cambia 1 de sus coches cada año o máximo 2 años). Cuando llegó el Q7 ni se me ocurrió ir a verlo. ¿Le llevarías tu Q7 a Pepe Gotera y Otilio? Pues eso. En fin, ojalá sea cierto eso de que va haber otro servicio oficial. Como tarde mucho vendo el Allroad. saludos

Si pagas el IVA, tendrás derecho a la devolución del IGIC (ojo, sólo si lo solicitas). Si el vehículo no prodece anteriormente de terceros paises (por ejemplo que el tío lo haya traído de alemania), no tendrás que pagar derechos arancelarios. El IVA es el 16%. Como ya ha pasado más de 1 año desde la primera matriculación, tampoco has de pagar el Impuesto sobre Determinados Medios de Transporte. Osea, legalmente sólo has de pagar el IVA y solicitar la devolución del IGIC. O, como te dice el comprador, pagar la diferencia entre ambos impuestos (Por lógica, también habrás de pagar el ITP) Para evitar muchos chanchullos que se estaban realizando se ha modificado los requisitos para realizar la transferencia (ver http://www.gobcan.es/boc/2006/057/003.html) Siendo un 2.0 diesel el anterior propietario pagó un 9% de IGIC. Por, tanto la suma a pagar sería un 7% del total. De todas formas, si ahora el propietario vive en la Península el trámite a realizar es otro. saludos y búscate otro coche (es un auténtico rollo lo que tienes que hacer)

En alemán se dice Laderaumabdeckung. Seguro que en ebay encuentras a patadas por debajo de los 100 euros saludos

Hola, ¿es un garaje comunitario? si es así, puedes haber tenido la visita de un chupótero... Con los precios a los que se ha puesto todo no me extrañaría nada (roban hasta el aceite de consumo...) Si no es así, puede ser que la segunda vez que repostaste te pusieran gasoil en exceso. Siempre se puede echar unos litrillos más de lo que debería ser el tope. Todos los gasolineros saben el truquillo para poder echar más. Esta práctica no es nada recomendable ya que el combustible necesita expandirse con los cambios de densidad y temperatura del aire. Por eso hay un tanque de expansión y una válvula de alivio que "tira" el exceso de combustible. En los aviones el combustible se mide por peso y no por volumen (ya que este varía en función de las condiciones atmosféricas). saludos PD: si es un chupóptero el culpable de lo que te há pasado, dále en los morros :clap1: y que deje de chupar

Hola y bienvenido al foro, creo que has hecho una muy buena compra. Ya verás que es un auténtico cochazo. Tienes todas las comodidades de un a6 avant y además podrás meterte por el campo. Bueno, no te entretengo que seguro que tendrás ganas de hacerle kilómetros al coche... saludos

Hola, sólo lo conozco de oidas pero nunca he estado dentro. No es un hotel nuevo aunque supongo que estará reformado. Creo recordar que es un hotel de los TI (todo incluido). El coche está bien de precio, aunque puedes encontrar algo más baratillo (Autos Reisen). saludos

Hola El tío, encima de no leer las normas se pone "mimosín" porque no le dicen "hola" o "saludos". En fín, hay personas que parecen tontas cuando están calladas y hay otras que demuestran serlo cuando hablan o escriben. No sé que parte de la palabra "normas" no entiende nuestro compañero forero. saludos (Como véis, he puesto "hola" y "saludos" por si alguien se siente ofendido al leer este post... :blink: :blink: )

Bueeno, explico el truco... Mi consumo real es de 9.1 l/100 km en los últimos 8000 kilómetros. Voy muy poco por ciudad con el Allroad y mis llantas de 18" tienen alergia al monte. En ambos casos he pueso combustible en una Gasolinera que está a unos 1,6 kilómetros de mi casa. Todo el trayecto anterior (6 kilómetros) es bajada y bajo con el coche en s..ta sin acelerar. Desde la Gasolinera hasta mi casa sólo "acaricio levemente" el acelerador durante los últimos 1600 metros de autopista. En ningún momento paso de 2000 rpm. En la bajada voy a 130km/h (no se puede ir más rápido ya que el límite es 80 y está lleno de curvas con 10% de pendiente). A la gasolinera llego si haber pisado el acelerador (ni el freno... :blink: ) durante 6 kilómetros. Lleno el tanque de diesel plus y en el último kilómetro y medio voy a unos 100 km/h a 1800 rpm (para que se caliente un poquito el aceite ... :blink: ). Las fotos están sacadas a la mañana siguiente. Como ves, todo parecido con la realidad es pura ficción (como en las pelis serie B ). En realidad reposto cada 720 kilómetros (cuando se me enciende el testigo). De todas formas 9,1 l/100 km de promedio está muy bien. saludos

Truco, ¿qué truco? Mira esta, más reciente:

Hola, saludos desde Tenerife. Me parece buena elección ir al sur de Tenerife en verano. Te explico el porqué: en verano en la zona norte de la isla (Puerto de la Cruz) suelen formase nubes medias que mantienen el cielo parcialmente cubierto. Hace algo de calor, pero no está despejado. El sur de la isla no es así. Por el contrario, la mejor época para venir al norte sería en invierno. Es cierto que la zona sur está algo masificada y llena de güiris, pero la zona de Costa Adeje está bastante bien. De todas formas será imprescindible que alquiles un coche. La isla es preciosa y sería una pena que te quedases apalancado en el Hotel. No te quedes con la idea de que Tenerife es un destino de sol y playa. Si sólo quieres sol y playa vete al Caribe. Aquí podrás hacer muchas más cosas ya que es una isla con bastantes contrastes. Cosas que hacer y sitios que ver: - Parque nacional del Teide (si te gusta patear, perfecto). Además, los viernes por la noche hay unas charlas en el observatorio astrofísico para ver las estrellas: es una pasada. Tendrás que llamara por teléfono para reservar (busca el tel en www.iac.es). - Parque Rural de Anaga: macizo del Terciario con un bosque de laurisilva que te "caes pa'tras". Puedes comer pescado en un pueblo llamado Taganana. Prepárte para las curvas de la carretera... - Norte: Valle de la Orotava y Garachico. En Puerto de la Cruz puedes ir a Loro Parque (mejor ir por la mañana ya que serán unas 4 horas de visita): es otro concepto diferente de Zoológico. - La Laguna: antigua capital de la Isla y Patrimonio de la Humanidad (algo inmerecido, por cierto). Museo de Historia, Casa de Los Capitanes y pasear por el centro de la ciudad. - Macizo de Teno: patear un poco y excursión a Masca. - ... te dejo, que tengo que irme a pasar la ITV de la moto. Por cierto, si llegas por el aeropuerto del sur, justo a la salida de las cintas de equipaje a 30 metros a la izda. tienes una caseta de cristal de Información Turística. Te darán planos, guías y folletos gratis. saludos, me voy corriendo

Pues por lo visto no somos más pobres en España. Con la desaceleración económica que ha sufrido Alemania en los últimos años se estima que en 2008 superemos a Alemania en calidad de vida. Bueno, eso es lo que dicen los estadistas y analistas. Yo digo que ni de coña. En casi toda Alemania la cesta de la compra es más barata que en España y los sueldos son mejores. La diferencia radica en ser eficientes a la hora de redistribuir los impuestos. Aquí pagamos impuestos indirectos por un montón de cosas. "Impuesto de matriculación", "impuesto de lujo", bla, bla ,bla. Resumiendo: totalmente de acuerdo contigo

Ten cuidado con los de Angel Bello ... son tambien unos piratas.... El cambio de aceite lo hacen por aspiracion Recien cambiado el aceite... en el mismo taller... le saco la varilla y sale medio negra.... jefe de taller, eso es normal es diesel pero si el coche no ha hecho ni un km.... para que te fies... Revision de los 60000 km... me la hicieron con aceite normal sin el long life y eso que se lo deje por escrito. Los filtros no me cambiaron los del aire y los del filtro de particulas... es que estaban bien. eso si no me rebajaron el tiempo que se ahorraron. Si conoces un taller bueno y fiable en Tenerife, me lo dices por favor. S2 Pues sí, conozco un taller excelente: Taller Ramón (el del Ferrari Club y Maserati). El a4 Cabrio de mi mujer lo revisaba él. El igual o más caro que la casa pero es un excelente profesional y, además honrado. Está en Los Baldíos. Mi allroad yo lo he llevado a la casa oficial por lo de la libreta de mantenimiento pero visto como está el panorama, también se lo llevaré a Ramón. Saludos y gracias por contarme lo de Angel Bello

Y yo que creía que en Gran Canaria funcionaba mejor que en Tenerife... Como sabéis, en Tenerife son los mismos perros con diferente collar (Cuatromoción, que pertenece a Comingo Alonso). Lo de Tenerife mejor ni contarlo ya que lo que han contado los foreros de Gran Canaria habla por sí solo. Mi allroad lo llevo a Angel Bello y recorro gustoso 70km de ida y otros 70km de vuelta para llevarlo a una revisón. El taller de Cuatromoción lo tengo a 5 minutos de casa pero juré que no me volvían a verme el pelo (me tocaban tanto las narices que mermaba mi salud mental). Muchos conocidos míos llevan el coche a otros mecánicos ya que prefieren tener sus coches perfectos que la libreta de garantía sellada. En Cuatromoción entras con el coche entero y sales con el mismo coche + un cabreo + algo roto + el compromiso de que repararán lo que te han roto + la seguridad de que tardarán meses en hacerlo y que además es probable que lo hagan mal. A los 2 meses llamarás (ellos nunca te llaman a tí) para preguntar que pasa con la pieza que han pedido para sustituir la que te rompieron y después de un "baile" de asesores personales (hablarás con todos) te contarán alguna milonga. Además de ser chapuceros, roban a sus clientes. Si ves los precios del Etka y los de Canarias te caes al suelo de espanto. Multiplican x3. Acojonante, una válvula de ajuste de ralentí 300 y pico euros en Tenerife, mientras que en Barcelona vale unos 110, en Madrid 112 y en Alemania 107. ¿Como se justifica un sobreprecio en una pieza que pesa lo mismo que una cajetilla de tabaco? NO TIENEN COMPETENCIA y abusan de eso. Por cierto, anteayer vendí el A4 Cabrio de mi mujer y ayer compré un BMW. Queríamos un coche pequeño y compramos el Serie 1. En la Audi me habían hecho una oferta con descuento para un a3 sportback sline. No lo compramos por el SERVICIO POSTVENTA (paso de hacer 140kilometros para llevarlo a revisión a un sitio mínimamente decente). AUDI PIERDE CLIENTES, por lo menos a mí (que cambio de coches como de ropa). saludos

Prueba lo siguiente: 1) Comprueba los fusibles (es probable que esté fundido uno) 2) Comprueba que el mazo de cables tras el navegador no se haya soltado 3) Comprueba que el cable que va a MUTE de la radio/navegador no haga masa 4) ¿Tienes Bose? Si lo anterior no funciona y tienes bose el problema puede venir por ahí 5) Si nada de lo anterior funciona: llama a Audi saludos y espero que lo resuelvas