almesyt

Veo que has soltado la rotula inferior de la mangueta, esos tornillos tiene un poco de juego, porque el agujero no es esferico, sino alargado. Yo cuando cambie los silenblocks de los trapecios tambien los quite. Mi pregunta es...Cambia muucho la caida el no ponerlos en la misma posicion exacta?? o da igual?? Yo los puse tal cual estaban, marcados y medidos con el calibre por si acaso... Pero... pregunto a los expertos

Alguna mala conexion...Viste si estaban todos en buen estado?????

Este es el inventillo para sacar las bujias No se si con la foto y la explicacion queda claro o no...

Si tiras del cable solo...es probable que se rompa... Las pipetas...por lo menos en el mio van muuuy duras. Yo me hice un util para sacarlo, a ver si lo puedo explicar y luego pongo una foto. Es lo mismo que los lazos para coger perros, un tubo con un cable de acero en forma de lazo. Al tirar, coges con el lazo la parte de arriba de la pipeta metalica y tiras y sale bien. Yo lo hice con un trozo de sirga de bici y la camisa de la misma. Metes la sirga por un extremo hasta que salga por el otro, esa punta la pasas alrededor de la pipeta y la vuelves a meter por donde ha salido, ya tienes el lazo. Ahora tiras hasta que quede la camisa pegando a la pipeta y ya tienes bien sujeta la pipeta. Con una mordaza o alicate sujetas los dos extremos de la sirga y tiras en linea recta. Es la forma mas facil de sacarlas. Para cambiar las bujias...yo la primera vez desmonte los colectores de admision, pero la ultima vez no lo hice, me costo bastante pero lo hice. sobre todo la del cilindro 4...esa..tienes que tener unas manos delgadas para poder apuntar la bujia bien

33.35 euros tienen la culpa...aparte de que no lo tienen en el concesionario, lo borde que es el tio de los recambios... lo cogere en un desguace, que esa pieza no creo que sea muy solicitada

Puede que sea esto???? :rolleyes:

nadie me echa una mano???

Aqui os dejo fotos mas detalladas. Estas dos son del lado izquierdo, en el circulo rojo veis el cacho de plastico al que me refiero Y en esta foto, el lado derecho, veis el hueco donde deberia ir esa pieza.... A ver quien puede decirme la referencia de dicha pieza, porque me estoy volviendo loco en el etka y no soy capaz de encontrarla un saludo

Hola a todos, resulta que el otro dia lavando el coche me fije que me falta un plastico del coche. En concreto es la terminacion digamos de la talonera. O la falsa faldilla de la rueda trasera. Es una pieza de plastico negra, me podria decir alguien la referencia de eso?? soy incapaz de encontrarla en el etka. Como va montada?? pegada, atornillada?? Os dejo una foto, mañana pongo un par mejores. ES lo que esta dentro del circulo rojo

Yo acabo de comprar una maneta por 20€ + Envío :drooling:

Pues....he ido esta mañana y la maneta entorno a 80 euros, el cableado de la maneta a la T10 cerca de 25 y el cableado de la T10 a la ECU 15 con algo... total, algo mas de los 120 euros. Asique mi querido san EBAY sera mi tienda para el tempomat

Te valdria, pero por ese precio lo compras en el conce Si??? Pues mañana me acerco a la audi a ver que me cuentan, y como andan los precios

Para poner el tempomat no necesitas tener cuadro con FIS, funciona independientemente

Por cierto, yo tambien estoy pensando montarlo. Una pregunta, el mio es 1.6 del 2000 con acelerador electronico. motor AVU me he metido en el enlace de Markvs y he visto este http://www.ebay.es/itm/Tempomat-GRA-VW-Golf-4-Bora-Audi-A3-Benziner-Version-2-/380433847051?pt=DE_Autoteile&hash=item58939fd30b#ht_3465wt_905 Me valdria para el mio aunque en las especificaciones no ponga mi motor???

Audi a3 1.6 del 2000 con 110000 Km!!! y los que le quedan!!

Una pregunta, estoy pensando en ponerle una yo tambien. El mando??? como funciona?? cambias el espadin y el transponder de la llave original a la llave del kit???? se mantienen las tres funciones del mando??

Los dos tornillitos del caudalimetro los puedes quitar de dos maneras, o le rompes el teton del medio con un alicate y puedes meter la cabeza de torx, o coges una mordaza de presion, lo agarras de la cabeza y a girar. Luego los cambias por unos allen normales y a correr. Yo es lo que hice. Cambia el filtro de la gasolina que son 8 euros y limpia el caudalimetro. Es una averia bastante rara

01336 - Data Bus for Comfort System concorcio bus de datos confort (No me preguntes que es, porque no tengo ni idea) 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) Desconexion de la bomba de cierre centralizado (tipico en estos coches, borras el fallo y a correr) 01365 - Lock/Unlock Switch: Interior Conmuntador de bloqueo/desbloqueo/tecla de bloqueo interior (supongo que el boton de dentro de cerrar los seguros) 00991 - Interior Lights Iluminacion del habitaculo Los tres ultimos, son tipicos de que ha fallado alguna vez y se queda grabado. Borralos y mira a ver si vuelve a salir. El primero...no se de que es, a ver si alguno te lo resuelve

100 euros me costo a mi la sonda para un 1.6 Ponerla?? pues...levante el coche me tire debajo, y en media hora estaba cambiada. Y era la de los colectores, si es la del catalizador no se tarda ni 10 minutos 480 euros???? ROBO

La mia es de antes de navidades, con 11 años

Bueno, pues ya esta resuelto. Ayer puse el gps y marca 4 km/h de mas el marcador del coche. Asique los valores de velocidad del clima... estan desviados 10 km/h con respecto al gps. Un saludo a todos

Cierto cierto....que tonto soy. luego miro con el gps pero creo que si marcaba bien el cuadro respecto al gps. Esta noche os comento

Pues es que es lo curioso...suelo pasar dos veces por semana por un radar que esta a 100 km/h y paso a 100 de marcador y nunca me ha llegado nada. Ni en cualquier otro radar y tengo el coche desde hace tres años..nunca me ha cazado ninguno (toco madera) El marcador desde que tengo el coche no lo han tocado nunca, y la anterior dueña duda que con sus 55 años se pusiera a toquitear nada. Alguien con 1.6 me podria decir que revoluciones lleva a 120??? Yo creo que eran sobre las 3500 clavadas

Hola a todos, ayer estuve trasteando con los codigos ocultos del climatizador Tengo un a3 1.6 gasolina del 2001 o 2000 (motor AVU) El caso es, que me puse en el canal de la velocidad, no recuerdo si era el 17 o el 27. Comprobando el valor que salia en la pantalla con el del cuadro me di cuenta de que habia bastante diferencia. En velocimetro del cuadro marcaba 120 km/h clavados y en el climatizador me ponia 133. Puede haber tanta diferencia??? que valor es el correcto?? Las revoluciones por ejemplo las marcaba igual los dos, no tengo ni idea si eso es asi o hay algo mal. Ya me direis Un saludo

Te da un precio de 50 euros??? Juraria que el que los vendia en segunda mano pedia 30 euros, creo!! Estuve buscando alguno mas y no vi, seguro que por ebay tiene que haber algo. Para subir las fotos, yo uso el imageshack. Subo la foto, copio el link de codigo de foro y lo pego en el mensaje