Samy

Asi es, tengo techo panoramico Gracias por los PR

Hablo desde una opinion personal, con esto quiero decir que no tengo ningun dato tecnico que lo abale. Yo uso las energy saver, en el coche pequeño, un twingo, las he cambiado despues de llevar unas anteriores michelin normales, en estas no puedo decirte mucho, ya que la mayoria de los trayectos que realizamos son cortitos y urbanos, pero a priori no he notado que subiendo la cochera por ej, o por las rotondas, las ruedas deslizasen mas.r Lo que si opino, por eso lo he dicho antes de nada, es que leyendo las caracteristicas indican que consumen menos, menor resistencia a la rodadura, mas silenciosas, con lo que yo deduzco que para hacer eso, tienen que agarrar menos a la fuerza, pienso que las dos cosas son excluyentes, aunque se halla llegado a un equilibrio. Yo en el coche grande no las uso, en el golf tengo pilot sport ps2, y estoy encantado con ellas, y en el audi llevo primacy, que a priori no van mal, lo que si que noto es mas ruido de rodadura, y que al tener mas perfil, me bota mas el coche en apoyo fuertes. Lo que si te puedo decir es que me gusta michelin, poruqe me dan confianza y hago un moton de km, con ellas. Yo personalmente prefiero mas agarre que una disminucion de consumo.

Algo como esto? Mandame tu correo y te envio una foto de la pegatina de los PR.

Bueno pues mi coche tambien debe ser de los primeros, ya que es de 2008 y lleva varilla y siempre esta gris el nivel de aceite, asi que si no llevo sensor lo quitare. Como estuve como unas 2 horas con el vag, a mi me bajo la bateria al 50%. Bueno una duda menos.

Me ha pasado algo parecido, yo tengo radio concert y me ha dado fallo en el paso de conectar MMI con ABS (el error no se quitaba), lo he comprobado y no me habia confundido en la codificacion, he quitado varias el contacto y seguia dando fallo en el FIS, me habia dado por vencido y como tenia que salir, en el momento de mover el coche se ha quitado el error y no ha vuelto a aparecer, no me ha dado tiempo a comprobar si seguian grabados los errores y si estaba funcionando el TPMS. Por cierto antes llevase el cinturon puesto o no, el freno de mano nunca se quitaba al acelerar, ahora si llevo el cinturon abrochado y acelero se quita ello solo, es decir como un un Audi Hold, pero solo la primera vez. Otra de las cosas que no me funcionan es el nivel de aceite y el lap time, asi que seguire indagando.

Ok Temi, pues estamos en contacto... Un saludín... Si conseguis saber el codigo, comentarlo, please

La pagina del sub, es esta: http://www.pioneer.eu/eur/products/25/131/...610A/index.html Bajate el manual completo que te viene medida y las instrucciones de montaje, que es multidioma. http://pioneer.ipapercms.dk/Manuals/TS_WX6...ual/GetPDF.ashx A mi esta solucion me convence, porque por un lado no quita espacio (en mi caso como tengo un avant, lo de la rueda me viene de lujo, es la solucion de origen), y el ampli acepta, conexion por RCA y por entrada de altavoces, con lo que si no conseguimos sacar señal por RCA, la tenemos por los altavoces. Esto es mas o menos lo que queremos hacer nosotros, poner mejores altavoces y un sub. Me gustaria saber como le han sacado la señal de audio para el sub.

225 es la medida perfecta para 8, los flancos quedan perfectamente rectos y si tiene el protector de llantas perfecto. Yo he llevado unas superlegera 18x8 con 225 y perfecto. Para 8,5 las puedes montar sin problemas, ahora es lo que tengo montado en el golf, BBS CH 18x8,5 con 225, con el ultimo juego he hecho 40.000km. La goma queda mas estirada, con lo que protege menos a la llanta, que eso es cierto y una cosa a valorar, pero no por eso vas a tener problemas. Yo llevo 2 montas y hasta el momento no he tenido problemas con la medida. El porque monte 225 y no 235, evidentemente por precio, queria montar una buena rueda, llevo Michelin pilot sport PS2, que estoy encontado con ellas, y ahore me toca cambiar 2 gomas, y volvere a repetir medida pero en este caso la PS3. Las opininones anteriores son validas, pero yo te he contado mi experiencia personal.

Muchisimas gracias a Vali y a todos los demas, fenomenal, ASI si se pueden hacer cosas. Viendo los esquemas es como me imaginaba cuando he estado estudiando el tema del 3G para ver si me metia o no, los que llevamos el auido basico, el esquema es el tradicional, fuente(radio concert) con salida hasta los altavoces directamente, vamos como toda la vida. Si se lleva el siguiente escalon ASS o B&O, de la fuente nos vamos al DSP-amplificador situado en la parte trasera izda, y de alli cableado hasta los altavoces situados en cada puerta. Es decir que para pasar del basico al ASS o B&O, necesitamos tirar una nueva manguera desde el concert hasta detras que va el DSP-ampli, y desde alli detras, tenemos que llevar nuevos cables hasta las puertas para cada uno de los altavoces, al ser los altavoces mas potentes, creo recordar que 130w en el ASS, los tenemos que cambiara ya que se quedan cortos, ademas de que llevan 10 en vez de 8, es decir toca cambiar todo. La solucion que veo en este momento mas factible es la siguiente (es una opinion mia), para el tema de los altavoces, seria cambiarlos por unos mejores, ya que de una manera u otra toca cambiarlos. Yo habia estado echando un vistazo a unos focal, que me han gustado siempre como suenan. Habia mirado la serie 165 KR2, un 2 vias separadas, en concreto este: Impédance nominale 2 Ohms Réglages disponibles sur le filtre Niveau du tweeter (0/-6 dB par pas de 3 dB) - Pente d'atténuation du tweeter (12 ou 18 dB/oct) - Médium (mid flat/mid high) Diamètre d'encastrement 142 mm Woofer 165 mm à membrane sandwich composite K2 Tweeter TNK à dôme inversé Bobine 32 mm Moteur 90 x 17 mm Réponse en fréquence (+/-3 dB) 70 Hz - 20 kHz Sensibilité (2,83 V/1m) 93 dB Puissance Nominale 80 W Puissance max. 160 W Profondeur d'encastrement 73 mm Type de produit Kit 2 voies séparées Para el tema del subwoofer, he estado mirando este pioneer para colocar en el hueco de la rueda, ASI no me quita espacio en el maletero, que es algo que busco. http://www.pioneer.eu/es/products/25/131/2...610A/index.html Este sub, lo bueno que tiene es que acepta la entrada tanto por RCA, como entrada por altavoces, que es lo que nosotros necesitamos, ya que no tenemos ningun RCA (no se si existe posibilidad , como en MFD del Golf, que tenia un conector amariilo donde se podia sacar RCA), es decir sacariamos en paralelo de los altavoces de detras la señal de audio y se lo llevariamos al sub, la manguera la sacaria de detras de la radio, ya que ahi tenemos la salida de altavoces, sino tendriamos que ir a las puertas, y eso me parece mucho mas follon. Los conectores inferiores, podemos saber que son? Esto es mas o menos lo que he estado pensando para mejorar el sonido de nuestro audi. Posiblemente lo hare despues de que acabe con el tema del navegador tactil y las pantallas traseras (y nos recuperemos un poco de lo que estoy haciendo) como voy a meter la camara trasera, voy a dejar metida la manguera para el sub, asi no tendria que desmontar. Esta seria mi solucion, si alguien tiene alguna otra idea, que lo comente.

En este y en otros, siempre desmontan los mismos, no te quito la razon, es asi, y creo que por desgracia seguira siendo asi. Me ha echo gracia, el comentario, porque eso mismo he pensado yo alguna vez :-D . Lo unico que te he visto un poco alterado. No quiero que te ofendas, solo estamos hablando, yo soy de los que cuando hago una cosa suelo poner fotos y decir como se ha echo. En cuanto a los cables, hay una maxima, si tu no llevas un elemento, no va a ver cableado, es asi, quiero decir que si no llevas ampli, no va a ver un cableado. Si no llevas parking, no va a estar tirado el cableado de parking...etc. Yo ando perdido, porque vengo de la era analogica, y aun no tengo muy claro como va exactamente todo esto. Mira en mi coche solo llevo concert, e iba a meterme en el tema de instalar el 3G, pero esta mañana lo he descartado, porque no me apetece liarme como me lie con el Golf, de estar sin coche, de montar, desmontar, de que funcione, no funcione....etc, ademas del precio, de todas las unidades, cableado, fibra, tengo que meter el ampli que no llevo, recablear todo desde el ampli a las puertas, en fin, desmontar todo el coche. En fin que ya padeci con un coche y de momento no quiero liarme, asi qeu voy a meter un navi de estos tactil y a seguri. Lo que seguramente hare con el sonido es cambiar los altavoces por unos focal por ej, ya que la fuente da 80w y me gustaria meter un sub autoamplificado compacto, pero no se de donde sacar audio o que tipo de interface utilizar. Tambien soy de los que digo que no lo hago, me caliento, me caliento, y me tiro de cabeza, .....soy de gatillo facil. :-D Para saber estoy hay que hacerse con un elsa (que a ver si lo consigo) por que el etka (que lo acabo de instalar) te dice las piezas, pero no te dice tipo de conector, salidas, etc.....es decir esquemas. Lo del cableado como comento arriba, no lo llevas seguro.

De verdad no sabe nadie, nada sobre esto?Venga hombre, no me lo creo A ver si se anima alguien. Gracias y saludos Yo tambien estoy interesado, yo tengo el concert pasivo, sin ampli ni nada. No tengo esquemas para ver como va. Mi idea era poner un sub (en mi caso en la rueda porque tengo un avant.

Vale me lo pienso, dadme un tiempo,.... pero esperadme sentados, sonda urinaria, sonda para alimentación por la nariz y cuña y papel higiénico cerca.... vamos lo imprescindible para una temporadita . Lo que si puedo hacer, más rápido, es mirar la referencia de mis carcasas S5. Creo que todavía tengo la caja por el trastero y cuando pueda os la paso. Gracias a ver si asi podemos salir de dudas. Los espejos que me han llegado los he desmontado, y ahora os pongo unas fotos para que veais la referencia. Como podeis ver da el pego total de que parece que es aluminio, pero la carcasa es de plastico ABS.

Aja, lo que realmente busco es saber si el S4/S5 tienen de origen (ya sea como opcion o no) los espejos en aluminio (aluminio 100% o x% de aleacion de aluminio) o si llevan los espejos en plastico pintado de aluminio. Y la referencia es la que estamos hablando mas arriba terminado en 3Q7. Ya que me dicen que los nuevos modelos no llevan aluminio, es todo plastico por el tema de los peatones, a diferencia de los anteriores S, que si llevaban el espejo en aluminio, y yo mismo en el Golf tengo montados los del S8 de 2002 originales.

Solo decirte gracias, yo se lo que es meterte en "obras" con el coche, y cuesta. La mejor recompensa es tenerlo acabado y funcionando. Un +10.

Eso es lo que cuesta la que dice el etka que es terminacion en la alumino, lo que necesito saber es si para nuestro modelo el B8, existe en alumino o solo en plastico y cual seria la referencia entonces. A ver si me lo aclarais, gracias por vuestra ayuda. Como nota, la carcasa de espejo lista para pintar (la que llevamos todos) cuesta sobre 113€ si no recuerdo mal, segun etka.

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Necesito esta aclaracion con cierta urgencia. En el post de referencias, viene las referencias, pero se refiere a cromada, y en el ETKA dice que la terminacion 3Q7 es aluminio. Me he echo con unos retrosvisores completos de S5, pero el material es plastico pintado en color aluminio (como se ve en la foto), y me dicen que los nuevos modelos de audi, no existen en aluminio, por el tema de los peatones, no como en los anteriores S, que eran aluminio, de echo yo llevo montados en el Golf unos espejos de aluminio de un S8, del año 2002. Y son aluminio, aluminio. CARCASA CROMADA RETROVISOR S4 Carcasa Izquierda: Ref: 8T0857527C 3Q7 Precio: 187,92€ Carcasa Derecha: Ref: 8T0857528C 3Q7 Precio: 187,92€ Entonces mi pregunta existen los espejos de alumino para nuestros modelos A4 o A5?

VwVortex es la biblia para los "golf"eros como yo, acabo de mirar y llevo registrado desde 2002, ya nos hacemos mayores....

Hola a todos, yo estoy poniendome al dia leyendo, y como aun no tengo el coche no se que llevo. Os pongo una foto, esto es alumino? que denominacion tiene este interior? En este coche no se pidio Sline interior sino solo algunas cosas. Realmente no se como se pidio.

Tiene una pinta esputenda, eres un pecador......:-D

Aqui esta el tema en cuestion fue Tonimix. Un saludo. Perdon que no he puesto el enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=151184&hl= Yo en el golf lo llevo en el techo, tanto si llevas techo como si no, hay que ir buscando la viga que tenemos en el medio. El mio esta codigo con dos roscachapas a la viga, se trabaja mejor si quitas el techo porque asi ves donde roscas, para quitar el techo es sencillo de quitar porque va con grapas. Evidentemente si llevais techo, hay que tener mas cuidado. Tengo un amigo con un A6 con techo que lo lleva puesta una pantalla pionner motorizada. Ahora me voy a hacer con un A4 Avant con techo paranoramicio y en el techo no voy a poder ponerlo, asi que tengo que empezar a mirar algo en los reposacabezas. Lo que no se como hacerlo ya que tambien queria poner el navi, y aun estoy viendo como montar todo.

No tengo palabras, porque me he quedado sin ellas..... Que delicia de garaje, es como tener el salon del automovil en casa. Que lo disfrutes, y dejanos que tengamos envidia (de la san) por ti.

No puedo mas que responder y decir, que me he quedado sin palabras. :clap1: para Audi.

Ese banco es el HAD? Si es asi, cada vez que veo una curva de alli, salen rarisimas.

En el Golf y me parece que en el A3 funciona igual. Se puede hacer con el vag-com, existe un procedimiento para hacerlo. Y una forma manual, que consiste, en tener abierta la puerta del conductor y el capot, en ese momento dar contacto pero sin arrancar el coche. Si te pones al lado de la caja de mariposas, escuchas como se mueve el servomotor. Despues de esperar unos 2 minutos, quita la llave del contacto. La caja ha hecho un ajuste basico. Date una vuelta para que siga aprendiendo la ECU.