rblamon

Lo primero que tienes que saber qué caja lleva tu coche porque el precio se dispara dependiendo de si los filtros son accesibles o no y hay que desmontar muchas cosas. Por regla general, el mantenimiento las cajas de doble embrague debe hacerse cada 60000km o 3 años y el grupo/grupos cada 100000km o 5 años.

Todo depende de la caja de cambios que tenga tu coche. El mío tiene la 0CK y el mantenimiento me costó 800€;hay que desmontar bastantes cosas para llegar a la caja de cambios que hay que desguazar para sacar la mecatrónica y cambiar los 3 filtros que lleva y otras juntas…litros de aceite no lleva muchos, menos de 5. Sabes qué caja de cambios monta tu coche? Algunas se hacen más fáciles porque el filtro es accesible y se puede hacer con diálisis.

No es necesario actualizar el software, yo directamente parcheé el MMI y después ya pude instalar los mapas. Lee bien todos los pasos a seguir y ya verás como lo consigues.

Hoy me han limpiado el inyector del adblue por primera vez después de 110000 km y el mecánico me ha dicho que estaba muy bien. Parece que el líquido que impide la cristalización sí que funciona…

Yo la activé con obdeleven hace tiempo y sí que me aparece, lo hice codificando. Seguí estos pasos: módulo 8 codificacion larga y ahí te da la opción de cambiar AC ECO por AC Max

Pues yo lo tengo activado…en Cáceres pega bien el sol en verano y ayuda mucho poner el aire a tope después de unas horas al sol, se enfría rapidísimo!

Pues ya tengo actualizado el MMI con el parche para poder actualizar los mapas y con la última versión de mapas instalada! Muchas gracias a todos por la información que compartís con el foro. Si sigues todas las instrucciones, todo va como la seda y todo funciona ok.

Otra que ha probado POICreator y va de maravilla! muchas gracias maherran!!

Gracias

Después de leeros me voy a animar a parchear el MMI, me he leído todo el documento MIB y ya tengo preparada la tarjeta SD con el programa y los parches. Recomiendan hacer un backup, cómo se hace? Después de liberar el MMI y entre en el menú verde? y dónde se guarda el backup; en la tarjeta SD? Da un poco de yuyu pero muchos lo habéis logrado sin problemas así que voy a intentarlo pero antes me gustaría saber lo del backup porfa...gracias

Gracias por la aclaración Bossweb

He encontrado un vídeo en YouTube donde explican cómo actualizar mapas. Yo aún no lo he hecho porque tengo que comprobar mi versión de mmi y ver si es compatible pero si alguien se anima ahí os lo dejo…https://youtu.be/3K6wevz2wrk

Claro, haz el mantenimiento más completo. En el taller que tú elijas y te de confianza, yo lo hice en un taller especializado en caja de cambios y muy bien. Hasta hace no mucho las casas oficiales, no sé si alguna se atreverá a seguir diciéndolo, decían que las cajas de cambios no tenían mantenimiento porque venían selladas…

Haz el mantenimiento que incluya los filtros que como tengas problemas con el cambio ya verás la gracia que te va a hacer. En mi caja de cambios, la 0CK, Audi ni se plantea el cambio de filtros(tiene 3 internos), los filtros son de papel y no son eternos.

A mí también me funciona todo bien

Hace poco vi un vídeo de Gebox en el que hablaban de los riesgos de potenciar una caja de cambios; hablaban de una dq 250 pero creo que será parecido con la 0CK. A partir del minuto 6… https://m.youtube.com/watch?v=0MX0Sr7-hrk

Si tienes obdeleven lo tienes sencillo, sino puedes meter tu matrícula en cualquier web de recambios y al mirar los repuestos para la caja de cambios te aparece el modelo que tienes

Sí, claro! Y ya hice la distribución… a los 84000 km, un porrón de kilómetros antes de lo que le tocaba

Te sigue bajando el nivel? Si es así, por algún sitio lo estás perdiendo…yo cambié el G13 después de que empezara rellenando, después empezaron las fugas por la bomba de agua… desde que cambié al g12 evo, todo perfecto!

Eso parece!

Sí, es la misma caja

Mantenimiento 0Ck Recientemente han publicado un vídeo explicando porqué es tan caro el mantenimiento de esta caja de cambios…

Muy buen precio! Lo que no entiendo es el cambio del aceite por diálisis porque para cambiar los filtros de la 0CK hay que desguazar la caja: abrirla y sacar la mecatrónica y por tanto sale todo el aceite Seguro que tu caja es la 0CK?

Si es la caja 0CK(no lo veo bien en el papel), es más o menos lo que me cobraron a mí porque hay que abrir la caja para sacar los 3 filtros que lleva dentro. Es mucha mano de obra.

A mí me pasa como a MickAvila, tengo un b9 del 2019 y desde el principio se oye un ruido a partir de 100/120km/h y viene del retrovisor porque circulando con ellos plegados, desaparece el ruido. Parece que es la aerodinámica del retrovisor, en otros modelos eran más redondeados y silenciosos, no tengo cristales insonorizantes, preguntaré cuánto cuesta cambiarlos. De momento la única solución que he encontrado es subir el volumen…