Lin

Por favor alguno me podía decir como quito los paneles laterales del maletero. Gracias.

¿nadie puede echarle un vistazo a su malatero y ver este tema?... por fa.

Parecese que se habla de un cierre de ventana más hermético con otro tipo de juntas.. algo así es lo que he podido traducir desde el alemán. Ya veremos.

Hola a todos, pués el otro día he visto una foto que adjunto de nuestro maletero lado derecho y veo que tiene bastantes, casi completo, ese lado con planchas insonorizantes, el mio solo tiene un par de laminas pequeñas puestas. ¿acaso han modificado alguna cosa en los últimos modelos? ¿podéis por favor comprobarlo en los vuestros?. Gracias

Yo tento un TFSI y lo que percibo es que en verano, no ahora, en caliente cuando piso el embrague suena como si fuese a muelle, pero solamente en tiempo de calor (algun forero dijo que era por falta de grasa en no se que rotula), puede tener lógica porque cuando hace calor se puede secar esa grasa. Por otro lado lo de meter mal la primera y la segunda es siempre en frio el coche, una vez caliente van muy bien.. aqui no se porque puede ser. Dicen algunos foreros que le han cambiado el embrague que siguen con este problema.. ya no se que pensar.

En un comentario de un periodista del motor, dice que el ruido aerodinámico lo han eliminado en el nuevo modelo, pero no dice nada más. Estoy seguro que al tener la misma estructura si nos enteramos de que han hecho se podrá hacer en el nuestro y entonces quedará un coche redondo.. si alguien tiene más informaciòn sería bueno que fuésemos dicièndola.

Por favor, dado que estoy interesado en ello ¿podrías decirnos precio total de todo y si los mapas se pueden actualizar ? Gracias

Disculpar mi ignorancia, pero las taloneras sirven para algo aparte de visual, me refiero que si mejoran la aerodinámica o algo parecido. Gracias

je je je... y con el mismo ruido aerodinámico.... vaya narices, se supone que habrán aprendido la lección y habrán mejorado nuestros modelos.

Lin. Audi A4 2.0 TFSI 180 Cv, me entra mal la primera y la segunda, es cierto que en caliente entran mejor, pero no estoy cómodo con ellas. No me han hecho ninguna reparación. Actualmente tentyo 20.000 Km mi coche es del 2009.

¿Habría alguna forma de comprobar si está bien pegado el parabrisa yo mismo sin tener que ir a donde me pusieron el parabrisa? Lo digo porque eso hace casi un año, aunque ahora es cuando me he dado cuenta porque siempre está el coche bajo techo tanto en mi casa como en donde trabajo. No sé.. quizás quitar las canaletas negras o cualquier pieza para poder ver si está bien estanco ¿alguna idea? Gracias

Gracias a todos por las respuestas. Voy a lavar bien el parabrisa por dentro no vaya a ser la grasilla que me mencionáis. Por otro lado, es curioso que solo me pase en el parabrisa y no en ningún otro cristal. De cualquier forma, no sé si es obsesión mía o realidad, desde que me cambiaron el parabrisa es como si escuchase mas el motor dentro del coche en mi garaje (tengo un 2.0 TFSI)

Muchas gracias por la respuesta, yo no se si tengo algún poro, es lo que estoy deduciendo dado que hace me cambiaron el parabrisa en Audi por un chinazo en el anterior parabrisa. Lo que de verdad me extraña es la cantidad de condensación que tengo en el parabrisa.. no sé... quizás sea así porque realmente esté todo muy hermético y mantenga una gran diferencia de calor interior-exterior. ¿A nadie le ha pasado esta condensación cuando ha dejado el coche un par de hora en la calle en tiempo como el actual en Madrid?. Gracias

Hola a todos, de nuevo voy a reclamar vuestra opinión sobre algo que me viene sucediendo: cuando la temperatura exterior es sobre 14º mas o menos y dejo el coche en la calle por una hora, cuando vuelvo me encuentro el parabrisa totalmente empañado por dentro, de tal forma que puedo pasar la mano y es como agua (no está lloviendo), me pregunto si es normal porque veo los otros coches que hay aparcado cerca del mio y no veo ese fenomeno en el parabrisa. Estoy preocupado no vaya a ser que tenga algún poro por la junta cuando me cambiaron el cristal y por eso me entra humedad o no se que puede ser. Alguno me dicen que es porque es muy hermético el coche y hay un gran cambio en la temperatura exterior-interior, pero yo me pregunto que porque no veo lo mismo en los otros coches. ¿qué opináis?. Gracias

Primero deseo quitarme elsombrero por el nivel que estáis demostrando en este tema, lamentablemente por mas que leo y leo (lo siento pero soy un torpe) no encuentro la respuesta "sencilla" a mi pregunta ¿con mi movil actual que tengo navegador, puedo verlo en la pantalla solo con conectarlo de alguna forma al conector que tengo para música en el apoyabrazo delantero?. Sería fantástico para mi. Gracias amigos por la respuesta que estoy seguro que alguno pacientemente me explicará.

Estoy seguro que con ese solo cambio de cristales en ventanillas y parabrisas la mejora sería más que notable. He estado investigando por si hay algun tipo de lámina (parecida a las solares) que tuviesen la función de insonorización y no he encontrado nada por ningún lado. Por otro lado, te informo que el ruido de rodadura es tipo de este grupo VAG por diversos motivos de transmisión etc, la solución pasa por poner unas ruedas silenciosas tipo Yokohama db y los que lo han puesto (mi compañero con un passat) es, sencillamente, otro coche.

Habrá que estar pendiente con el modelo renovado que sale el año que viene para ver que han hecho para mejorar el ruido aerodinámico. Se supone que al ser la misma estructura cualquier cambio nos vale para nuestro modelo. El otro día salí con un amigo con su flamante C5 (ya lo había probado otras veces antes) y, sinceramente, es otro mundo en cuanto a silencio de aire y rodadura. Esperaremos al nuevo modelo a ver que pasa.

Pero lo curioso es que en los modelos actuales, los más recientes, vienen todos con esas ruedas. Está claro que me iré, acorde con vuestros consejos, a lo clásico pero eso si.... a unas Yokohama db. que están diseñadas para eso.... el silencio de rodadura. Gracias amigos por las respuestas.

Hola a todos, como siempre cuando alguno tenemos dudas sobre cualquier materia de nuestro A4, lo mejor y más práctico - y fiable- es consultar con los compañeros y máxime con la experiencia que hay en este foro. Bien me animo a preguntaros si cambiando las ruedas actuales (Michelin 225) por otras de las que denominan baja resistencia a la rodadura voy a percibir más silencio. No se donde he leído que esas ruedas son mas silenciosas pero no estoy seguro y me acojo a vuestros comentarios. Gracias amigos.

Como pongas las MichelinPrimacy, preparate para escuchar el ruido de rodadura sobre todo hasta que se desgastan un poco bastante. Yo miraría las Yokohama db que son muy buenas entodos y ademas te dan silencio de rodadura, es una sugerencia

¿Te refieres a la pieza de plástico?.¿ No se puede hacer sin desmontar?. Gracias

No te olvides, por favor, de preguntarle el tipo de grasa que le han echado y, si es posible, como se hace. Con esta información podemos hacerlo los que no tenemos tiempo para ir al conce. Gracias

Hay que ver lo que se está haciendo rogar nuestro amigo.... por fa.. que tenemos interés en esta información.

No le déis más vuelta... es falta de grasa en no se que articulación que está debajo del volante. La cuestión es que hay que quitar la carcasa protectora del volante y mirar donde está dicha articulación para engrasarla... lo que no se es que tipo de grasa y es la información que estoy esperando. A ver si los compañeros que ya hicieron esa operación y se ha quitado ese ruido de falta d grasa nos indican el tipo de grasa, en caso contrario le echo cualquiera.

Yo tambien estoy interesado en lo mismo que el resto de los compañeros: algunas fotillos para que lo veamos, impresiones y precios.