Lin

A mi también me suena y es como tu dices Dymos cuando te apoyas con fuerza en el apoyabrazo extendido. Mira a ver que tu eres mas manita que nadie y luego nos cuenta que has hecho con pelos y señales para los mas torpes como yo podamos hacer lo mismo y evitar ese crujido.

Deymos yo también he puesto el Fiscon hace un par de semanas y no se si me lo descodificaran cuando hagan esta actualización. Sería conveniente que el primero que la haga y lleve fiscon nos informe al resto ¿no os parece?.

Los que llevamos al Fiscón instalado, ¿sabéis si al hacer esta actualización pierde la codificación?

Solo por curiosidad ¿porqué hayque abrir el capó? No entiendo este paso.

Osea que en mi caso que está vacio (me refiero al nivel que sale en el MMI) sobre un tercio lo que tengo que hacer es: Aparco el coche en un sitio plano Le doy al contacto, no arranco el motor abro el capo y le echo aceite Cierro el capo espero un par de minutos sin dejar de darle al contacto miro el nivel en el MMI ¿ es así? ¿Cuanto le puedo echar para ese tercio que se ve en el MMI)

Yo también tengo dudas sobre el nivel: en el MMI en el indicador de aceite veo que está acio como en un tercio y me dice OK. ¿Eso significa que no tengo que rellenar o, si debo hacerlo, cuanto le echo?

Yo lo tengo, he preparado un invento con un soporte largo de PFA. La parte inferior la llevo sujeta al plastico que queda libre en el apoyabrazo cuando éste está echado hacia adelante, con el objetode mantener una sujección segura, lo llevo pegado y sujeto con abrazadera (no se ven porque luego le he puesto una carcasa que queda perfecta) y la otra parte la he puesto en el DVD mediante los anclajes normales de una PDA, es decir con clips (de esta forma está perfectamente sujeto), cuando quiero lo quito para que los peques lo vean en casa. La posición es ideal para los pasajeros de atrás pueden ver las pelis y si quieren tienen total visión para ver lo que pasa en la carretera. Si me decís como subo algunas fotillos lo hago este fin de semana. Hay unos adaptores ( los puede ver en interneet) pero traen el DVD incorporado y yo quería aprovechar el mio (por otra parte elque venden con los adaptadores, no se puede quitar, el mio puedo aprovecharlo en casa).

Una pregunta: yo tengo la Blackberry y cuando arranco el coche el Fiscon no me la coge direcitamente, tengo que decirle que conecte al movil. ¿es eso normal? o es que es porque tengo una blackberry. Yo pensaba que al entrar en el coche y arrancar me debería coger directamente el movil.

Hala otro con el Fiscon colocado. Me lo han puesto ayer en Madrid en la tienda que me recomendaron en Stagmotion. Perfecto en todo, el micro me lo han colocado en el cuadro (recomendación por experiencia del técnico), justo en su parte superior, queda enfrente de mi, me escuchan bien, calaro y nitido. Estoy satisfecho, se lo recomiendo a quien esté interesado.

Pués yo la he puesto en el apoyabrazo. He colocado un soporte de eso flexibles que tiene un alargador de la PDA pegado ensu base en el plastico que queda cuando echas hacia adelante el apoyabrazo (se puede quitar si alguna vez te interesa solo hay que limpiar el adhesivo que nodeja de ser una cinta de doble adhesivo, además le he puesto una brida para meyor sujección) en el apoyabrazo (parte que queda libre cuando echas hacia adelante el apoyabrazo- que es donde yo lo llevo siempre) y la otra parte del soporte (que es la que se pone normalmente en el parabrisa y tiene una ventosa la pego en la parte trasera del DVD (modelo con carga superior) y queda perfectamente fijo. Cuando quiero quitarlo, solo tengo que soltar la ventosa dándole a la palanquita y el DVD pueden utilizarlo los chicos en casa y cuando quiero ponerlo solo tengo que "darle" de nuevo a la palanquita de la ventosa y se queda pegado sin problema. La altura la regulo con el brazo flexible del soporte que como sabéis se puede doblar. Para que no vibre, la parte inferior del DVD, la dejo reposar en la estructura del climatizador trasero. Perfecto tanto en altura como en seguridad, ya lo he probado y estupendo, cuando quiero lo pongo y cuando quiero lo quito y lo guardo para que no se sea y puedo utilizarlo en casa. No me gusta en el techo porque si se estropea y lo tienes que quitar te queda el guarnecido roto y demás. Aparte del incremento de robos de estos aparatos que te rajan todo el techo. Iba a poner fotos, pero, sinceramente, no tengo ni puñétera idea de como colgarla.

Atención que comentando esto con un amigo, me ha dado la mala noticia de que es un caramelo muy dulce para el amigo de lo ajeno, te abren el coche y t e rajan el techo. Lo mejor, según él, es poner el DVD con el complemento que se acopla al apoyabrabo central. Es comodo, bien situado, no hay que hacer ningún agujero en el techo y se disimula bien. Hay varios modelos en internet. Yo estoy mirando alguno de ellos.

Disculpar me se me olvidó hacer otra pregunta ¿para ver la televisión habrá que poner una antena no? ¿dónde se pone?

Yo también estoy interesado en poner una, me podríais decir como la ponen sin hacer "daño" al techo, por otra parte no me interesa que vayan a los altavoces del coche, porque de esa forma los pequeños pueden ir escuchando la pelicula por los auriculares y yo puedo ir escuchando musica. Los auriculares son inalambricos, supongo.

M estáis dando una buena noticia con que decirme que con los espejos nuevos no se escucha tanto el ruido que hacen los anteriores. ¿Algún forero que tenga esos nuevos espejos y si oiga ruidos aerodinámicos en ellos?. Me podéis decir cuanto valen los espejos retrovisores nuevos eléctricos (me refiero que se pliegan electricamente) y si es posible ponerlos en lugar de los anteriores.

Gracias, ya tengo cita para el Miércoles.

Pues eso, yo tengo una unidad del 2009 (febrero), y el otro día vi un Audi del 2010 y llevaba los espejos retrovisores distintos más pequeños y además, me fijé que en su parte superior llevaba como una ranura en todo el ancho. Me podéis decir porqué ha sido este cambio y cuál es su ventaja (lo digo por si el motivo ha sido el ruido aerodinamico de los espejos que yo llevo y me interesa cambiarlos). A lo mejor los que lo tienen me pueden informar sobre ello. Gracias

Realmente, hay que comprender que muchos de nosotros, hemos realizado un gran esfuerzo económico con el objetivo de poder comprar un coche premium, en este caso un Audi A4, y que nos pase ciertos problemas que se suponían que no iban a pasar pues... desilusiona un poco, hay que reconocerlo. Yo tengo mi coche en el taller y estoy a la espera de que me digan que pasa (embrague y vibración). Espero que me lo solucionen y quede, como ha dicho un forero, en solamente una anecdota, pero....jod** (perdón) que pase esto en un coche nuevo de esta categoria...hace reflexionar un poco

Pues eso, que estoy interesado en poner el Fiscon, y me gustaría saber vuestros comentarios sobre ello ¿funciona bien? ¿hay problemas de alguna naturaleza?. Me preocupa la codificación y que debería hacer si se me va. Por último, conocéis un lugar para instalarlo aqui en Madrid que ya tengan experiencia en otros A4. Gracias

Me gustaria sabe, dada mi torpeza, si solo tirando hacia arriba de la bandeja, ésta sale. Es que no me aclaro con el esquema que estáis enseñando. Si alguno me explica con un simple dibujo donde tengo que tirar hacia arriba para que vayan soltándose las grapas, se lo agradezco mucho.

Una pregunta, el otro día en parado (con motor en marcha), pisé el embrague y la aguja de las revoluciones subió un poco y luego bajó al levantar el pie. Hice otro intento y ya no lo hizo. ¿sabéis si esto es normal?

Me gustaria saber si conocéis algun lugar aqui en Madrid para poner el Fiscón. No me gustaria llevarlo a un sitio donde fuese mi coche el primero y tuviesen que andar investigando. ¿lo habéis llevado a algún sitio en Madrid?. Gracias. Por cierto que pasa con la codificación ¿la ponen ellos y no es necesario hacerlo de nuevo?

Me gustaria saber si conocéis algun lugar aqui en Madrid para poner el Fiscón. No me gustaria llevarlo a un sitio donde fuese mi coche el primero y tuviesen que andar investigando. ¿lo habéis llevado a algún sitio en Madrid?. Gracias. Por cierto que pasa con la codificación ¿la ponen ellos y no es necesario hacerlo de nuevo?

El parabrisa si es laminado para evitar roturas totales con el riesgo que conlleva, pero es solo cristal, es decir no lleva butilo ni es doble como el del A6 y, hoy día, casi todas las berlinas medias. Efectivamente, es cuestión de aligerar peso al vehículo, pero ese es un problema a la hora de hacer mas eficaz la insonorización, por eso se ofrece en opción (todavia no nuestro modelo pero si en A6 y Exeo etc), cristales dobles laminados (con el butilo correspondiente entre ambos).

Obviamente, no voy a entrar en un debate máxime cuando he visto y he tocado el parabrisa que lleva nuestro coche: te puedo decir con total seguridad que su grosor en toda su superficie es de 3 mm. y es de una sola pieza. Si ves - puedes darte una vuelta por algun montador de parabrisas- los parabrisas que se montan en otros modelos (Laguna, C5, Insignia por ejemplo), puedes ver que hay dos cristales, uno de tres mm y otro de 1,5 mm y, entre ambos, hay una lamina de butilo transparente que los une y hace las veces de insonorizante reforzando los 4,5 mm totales de ambos cristales. Una cosa es la seguridad, que no dudo que tengamos un parabrisa que reúna esas condiciones, aunque habría que hablar del tema por los múltiples casos que están ocurriendo de roturas por cualquier chinazo, y otro el de la insonorización que, como se puede imaginar, es mayor en donde hay dos cristales y la capa de butilo. No quiero entrar en este debate, pero dado que me has corregido.... permiteme, con todo el respeto, que comente sobre este tema sobre el cual tengo información de sobra por diversas causas.

Cuando compre esas tiras en Norauto, ¿como se pega en la parrilla?