Lin

Por cierto, una pregunta rápida: la tapa negra se quita tirando de ella o lleva algún tornillo o algo parecido. No me gustaría cargarmela.

Muy bueno, mañana mismo pongo algo parecido para que no se muevan las "aletas". Supongo que al mantenerlas abiertas con esas gomas, el problema de presión queda resuelto y evitamos el ruidito ese que molesta.. ¡Gracias!

Pués yo si lo tengo, vamos no se si es el mismo que dices: yo oigo, igualmente, al pisar un poco el acelerador al arrancar despacio como un ruido igual en la parte de atrás, como si fuese algo ronco, no se explicarlo pero creo que debe ser por algo de vibración de algun componente que no distingo cuál es desde mi sitio, voy a intentar ponerme atrás y que un amigo pise ese poquito el acelerador a ver si lo identifico.

Creo que no hay que desmontar nada del techo. He hecho una consulta a un taller de Stagemotion y me dicen que lo ponen en media hora. Parecese que lo instalan en el lugar del plafón central y cogen de ahí mismo la tensión. A ver si algun forero lo ha puesto y nos puede informar un poco más. Creo recordar que había un foro sobre ello y estuve interesado al principio pero al final lo puse entre los dos asientos y ahora no me gusta y vuelvo a estar interesado.

¡Qué pena del ruido aerodinámico cuando hace aire!

Por cierto, alguno que lo lleve puesto en el techo podría decirnos como se sujeta. Yo quiero uno con auriculares inalambricos (dos para cada pequeño) ¿que tal se oyen?. Gracias

Yo si noto ese hormigueo en cualquier velocidad Es un 2.0 TFSI

Estoy contigo, no es normal lo del ruido aerodinámico que hace a partir de 110Km por hora. El otro día hice un viaje con un Mondeo y era silencio total a esa velocidad, en cambio cuando regresé de dicho viaje, hice el recorrido con mi A4 y ya estaba el ruido. Yo, desde luego, no repito como no se sepa la solución a este problema y pueda corregirlo antes del tiempo que tengo previsto tener el coche.

No ha soltado nada que no haya sido para mi verdaderamente importante como información. Gracias por tu amabilidad.

Entonces ¿no es el problema de embrague o de los famosos brazos de suspensión?

Estoy un poco preocupado, estoy notando un cosquilleo en el acelerador y en el suelo del coche e incluso diría en la palanca de cambio cuando paso de 110 Km. (Ya me han hecho el equilibrado de ruedas), mi pregunta es si podría tener relación con el tema del dichoso embrague o brazos de suspensión que se ha comentado en este foro. Mi coche me lo entregaron en febrero del 2009 y tengo solamente 15.000 Km. Suspensión normal y es un 2.0 TFSI manual con dirección asistida. Gracias.

Tengo que entregar mi coche para una inspección y de paso que me vea un problema de vibración. Me han dicho que hasta que no lo vean no saben si se tiene que quedar el coche o no por ese motivo. Está claro que por la inspección no me dejan coche. ¿cuándo me tienen que dejar un coche de sustituciòn Audi Class? ¿Me lo tienen que dar en el propio concesionario o tengo que ir a otro sitio a recogerlo? ¿Si se queda para ver lo de la vibración es en ese momento cuando lo tienen que solicitar y tengo que estar sin coche hasta que me lo concedan?. En fin, asesorarme un poco sobre esto.

Pues yo lo que estoy notando es que ahora con el suelo mojado al entrar en mi garaje, no me lo hace y en verano si. ¿,,,?

Yo tengo un TFSI 180 Cv y es verdad que si poner la mano suavemente encima de la palanca nota un cosquilleo. Me dijeron que es normal, pero ya no sé si es así, porque para Audi hay tantas cosas normales que te pierdes.

Una pregunta para un ignorante como yo ¿la luz de ambiente la llevamos todos?

Se pueden poner los espejos completos del MY2010 a uno del 2009?

Yo tambien estoy interesado en el navegador y en la camara trasera. Por favor cuando la pongas me informa al respecto que tal van y si han tenido que "desmontar" mucho para poner la camara trasera. Gracias

Me podría decir algún compañero del foro de esos que han demostrado que tienen buenos conocimiento de nuestro coche ¿por qué tengo un cosquilleo en el acelerador cuando paso de 110 km/hora, y si me apura hasta siento ese cosquilleo en el apoyapié?. Tengo solo 15.000 Km. Suspensión normal. ruedas 225,55,16. Os agradecería que me diéseis algunas posibles causas.

Pués senciramente yo tengo el A4 y he tenido oportunidad de probar el Insignia de un compañero de trabajo: coche automático de gasolina y os puedo decir lo siguiente. Silencio total a todas las velocidades, nada de ruido aerodinámico, nada de ruido en espejos, equipamiento completo y el automático por convertidor de par es una maravilla. Mucho me gusta la linea del mio, pero eso... la linea, ahora que he he probado el insignia rodando a altas velocidades el confort de este coche (insignia) supera con creces al nuestro. Lo siento pero es verdad guste a quien guste.

Gracias el mio tambien es el 180. He pedido cita para final de mes para que me lo vea. Algunos compañeros de trabajo me están diciendo que ese cosquilleo en el acelerador que ocurre cuando paso de esas valocidades, debe ser por algo de ruedas o frenos (curioso porque le hice el equilibrado hace poco en el conce y solo tengo 15.000 Km.). Algunos, incluso, me han dicho que puede ser por los espejos retrovisores que vibran y transmiten esa vibración a la carroceria y pasan al acelerador. No se que pensar, esperaré a ver que me dicen en el conce..... siempre y cuando no me digan que es normal (que no lo es).

Nadie puede informarme si es normal ese cosquilleo que siento en el acelerador a partir de 100 Km hora. Me gustaria saber si vosotros a esas velocidades no sentís nada de nada en el pedal del acelerador. Gracias

Yo lo que noto es al contrario, cosquilleo en el pedal del acelereador cuando salgo a la carreterea y paso de 100. No entiendo el porqué de ese cosquilleo en el acelerador cuando no llevamos cable en nuestros coches. Lo llevaré al conce.

Veo que estáis informados y por eso lanzo otra pregunta que seguro me respondéis. Si yo quisiera un poquito mas de comodidad en el coche, es decir, sentirlo un poco mas blando, ¿a que pérfil me iría manteniendo las 225 de anchura? o debo de cambiar también la anchura.

Hola a todos, llevo las 225. 55.16 con llantas de 7,5. Michelin.Me pregunto si podría poner unas de 215 (con el objeto de reducir un poco el ruido de rodadura ). ¿Qué notaría en el coche? ¿Mayor comodidad al no tener tanto ancho?. Quiero poner unas Jokohama db (silenciosas).

Hay otra solución, ponte unas ruedas con menos perfil y mas anchas y ya verás como nota todo más duro.