RUBIO

Eso mismo es lo que quería saber. Aunque no me va a servir de nada, era saber realmente cómo está el tema, en lugar de ir especulando. Al final, siempre aparece alguien que lo sabe a cincia cierta. Gracias compañero!!

Eso mismo es lo que quería saber. Aunque no me va a servir de nada, era saber realmente cómo está el tema, en lugar de ir especulando. Al final, siempre aparece alguien que lo sabe a cincia cierta. Gracias compañero!!

está diciendo que aún no ha pasado la primera revisión por lo que salvo que tenga reparaciones en garantía no debería tener historial. @RUBIO, decirte que a BMW y a MB les pasa igual, si te "maquillan" los Kms. no tienes forma de saberlo, salvo que exista un historial y te hagas con él. suerte No, creo que los tiros no van por ahí.... En los BMW y MB los Km. como dice RUBIO , además de en el cuentakilómetros, se almacenan en la centralita del motor, e incluso en las llaves de contacto, de manera que aunque se resetee el cuadro se puede (muchas veces) saber si han sido manipulados. Yo iría a un especialista en 'reparación' de cuadros (páginas amarillas) a ver si se puede saber algo...pero trata el tema con un poco de tacto. No creo que se puedan hacer muchos km más en un año, así que... ¿Qué más da que tenga alguno más? Estos coches no tienen problemas si el mantenimiento es correcto. Si el precio es bueno no debería echar a nadie para atrás. El problema de este coche es que si no ha pasado la revisión a los 30k se pierde la garantía. Y no es por dar ideas, pero habría que asegurarse de verdad que no tiene historial antes de ver al especialista en cuadros......(que creo que en realidad es lo que pregunta RUBIO). Suerte. ¡Por fin!. Empezamos a caminar. Eso es justo lo que tenía entendido, que había otros sitios donde se almacenaba ese dato. En cuanto al kilometraje, me he expresado mal. El coche en cuestión tiene 25.000kms y yo decía que podía tener, por poner un ejemplo, 70.000. El otro día, en un concesionario oficial, vendían un A4 2.0 Avant del 2005 con 31.000 kms y tenía el tapizado del asiento y el volante muy, muy desgastado y, al preguntarle al vendedor me dijo que en Audi es normal que con menos de 50.000 kms se tenga que sustituir el volante!!! (a algun despistado se lo venderán. Seguro)

Pues necesito vuestra ayuda. ¿Alguien sabe CON CERTEZA si es posible comprobar los kilómetros reales, al estilo de BMW y MERCEDES, que guardan una memoria independiente? El historial de taller no existe, ya que todavía no tiene un año y no ha pasado nunca por concesionario. (Eso no impide que haya hecho 70.000 kms y haga revisiones en taller particular)

y de noche:

Saludos, compañeros. Me han avisado de que se estaba hablando de mí por aquí y me voy a unir a la fiesta para aclarar lo que hay de cierto y lo que no de los mensajes anteriores 1º.- NO ES FIBRA. Es la pieza original modificada con masilla epoxi, lijada y lacada. Se tuvo que alargar 4 mm por abajo, ya que el Navi Plus es de un A8 2º.- La foto engaña bastante. Visto en la realidad no se percibe diferencia con el resto de piezas. El acabado es MADERA PIANO NEGRO, que, cómo bien dicen, viene de origen en el S3 y como opción en el A3 3º.- Cómo digo, el resultado es muy bueno, pero no se lo recomiendo a nadie por la cantidad de horas que lleva. Nota: agradezco a QUEROSENO sus explicaciones sobre masillado, lijado, etc... Aquí teneis el link de la venta de mi 3er AUDI A3 en ebAy: (si, si, es el tercero que tengo en casa. Al 1º le hice 120.000 kms y al 2º 180.000, los últimos kms cuando ya tenia el actual y todos ellos sin ninguna avería importante): pulsa para ver mi AUDI A3 EN EBAY

No veo que nadia haya avisado. Lo dicho, ya tiene microsite. ¿sabeis si lo presentaran el jueves en Frankfurt?. Yo me voy para allá!!!

¡a ver si sacamos algo bueno de esto!. Yo estuve preguntando en mi zona para ensanchar el A3 con las medidas del S3 y todos los talleres se desentendían. Ahora quisiera comprar un A4 y dejarlo igual que el RS4. Ya nos explicarás.

Gracias Queroseno y Catfish, es un placer reencontrarnos de nuevo. Tenía asumidos los 130 € del emulador, pero el tema del color me daba miedo y, por lo que dices, Catfish, aborto el proyecto. La verdad es que era únicamente para reproducir MP3, ya que no me convencen los sistemas en que no puedo ver los títulos y, el DRIVE+PLAY iba de maravilla, pero no sabía donde poner la pantallita. Por eso lo vendo. Además, con el coche en venta, no me arriesgo. En lugar de ésto, sustituiré el cenicero por un TravelPilot Lucca que, además, me avisará de los radares. Saludos. Una foto del google:

Estoy contemplando la posibilidad de sustituir el RNS-D por el RNS-E. ¿Alguien lleva montado éste?¿alguna foto de cómo queda?¿los plásticos son del mismo color?

¿de que marca es el frontal?. Parece que queda muy bien: PINCHA ENLACE

La consulta es si se puede montar en un A3 8L un sistema similar al de serie del ALL-ROAD o al que se fabrica para todo-terreno, de forma que se pudiera alzar la carrocería para pasar por caminos estropeados. ¿sería legal?¿habría que homologar? Saludos

Yo me uno a la petición. Llevo rato buscando y leyendo sobre el tema, pero no doy con las referencias. ¡a ver si nos ayudais!

El sábado ví un SINGLE FRAME por la calle, y quedaba de maravilla. No sé cual era. No lo identifiqué con ninguno de los que conocemos por el foro.

¿sabes si la cortinilla del 8P encaja en nuestra bandeja? Hace tiempo que quiero probarlo y no he tenido ocasión

La historia es que fuí a comprar un A4 y la tasación de mi A3'00 me pareció injusta. Sobretodo, porque está cuidadísimo y a rebosar de extras y no los tienen en cuenta. No les critico, ya que sólo se aseguran la venta rápida. El caso es que me hace replantearme el quedarme con mi querido A3 hasta el fin de sus días. Al fin y al acabo, va mejor que cuando era nuevo, y cuando se sube algun amigo que no entiende de coches, me dice ¿es nuevo?!!!. ¡Os podeis imaginar cómo está de interior!¡luego dicen que sólo se paga la marca! Y aquí es donde se me plantea la duda: ¿cual es el tipo de avería más común que te hace desistir de reparar el coche?. ¿Lo sabeis? ¿Alguno de vosotros lleva, por ejemplo, 300.000 kms?

De nada. Ha sido un placer. En cuanto a tu explicación, lo tengo todo claro, ya que he montado unos cuantos, pero nunca con emulador, puede que el misterio esté en el parrafo que añadiste. Lo intentaremos. Gracias por la explicación.

El caso es que un amigo ha comprado un CONCERT II en eBay para su A3 del 98. El primer escollo fue localizar un adaptador para conducir las señales de llave e iluminación y dar las de CAN LOW y CAN HIGH. Aparentemente a funcionado, ya que la iluminación atiende al mando, y el el borne de positivo bajo llave tenemos 14V con el contacto dado y 0 V al quitar la llave. El problema viene al introducir el código. Una vez introducido, vuelve a salir SAFE. El código viene en el manual, y este coincide con el nº de serie del aparato. ¿alguna idea? Por favor, el que no entienda sobre el tema, se abstenga de contestar. Hemos pensado en llevarlo al conce, pero me temo que propongan el cambio por uno de intercambio o que se desentiendan del tema. Gracias de antemano.

¡Gracias! La verdad es que, aunque la foto no es muy buena, da la impresión de que queda de P.M. ¡me dan ganas de quitar el NAVI PLUS! y montarle este equipo. Felicidades por el coche

Fijaros lo que le ha puesto: A3 en ebay

Hola Rubio, es que busco alguno ya adaptado para doble din, y este aunque es de A2 es de doble din, ahora bien, no sé si las medidas serán las mismas.... El de A2 tiene diferente altura y tendrás que enmasillar bastante, el ancho no llega. Pídele las medidas al vendedor, pero recuerda que es más fácil cortar y lijar que enmasilla, lijar, pintar... Suerte.

Yo probé uno sin problemas, pero mírate antes éste: clima a3

Te agradecería que volvieras a colgar la foto de la iliuminación nocturna, pero cogiendo toda la consola central. Gracias