RUBIO

Justo esta tarde andab pensando en lo mismo.... Yo lo pintaría/pintaré en el GRIS del S3 8L e incluiría las piezas de plástico sin pintar que envuelven los antinieblas delanteros. ¿alguien se ha atrevido con el frontal?

Muchos lo han propuesto, pero no veo que se haya elaborado una tabla, y sería interesante para ver la magnitud REAL del tema. Empiezo: RUBIO_____A3 2.0 SBK '08______40.000 kms_______consumo muy alto de líquido (del nivel máximo al mínimo en 3.000 kms), también ruidos en dirección revisados, torretas cambiadas, y sin solucionar.

Muchos lo han propuesto, pero no veo que se haya elaborado una tabla, y sería interesante para ver la magnitud REAL del tema. Empiezo: RUBIO_____A3 2.0 SBK '08______40.000 kms_______consumo muy alto de líquido (del nivel máximo al mínimo en 3.000 kms), también ruidos en dirección revisados, torretas cambiadas, y sin solucionar.

y, a parte, ¡me aparece todo EN MILLAS!!!!!!!!!!!!

Acabo de instalar el BT original y funciona perfectamente,peroooo, me acabo de dar cuenta que, donde aparecía la fecha, debajo del reloj, ya no aparece nada!!! ¿Alguien sabe donde se controla ese parámetro?. Gracias

Acabo de instalar el BT original y funciona perfectamente,peroooo, me acabo de dar cuenta que, donde aparecía la fecha, debajo del reloj, ya no aparece nada!!! ¿Alguien sabe donde se controla ese parámetro?. Gracias

Algo había leído, pero me extraña porque todo el cableado viene preparado para Concert III, y esta radio no se fabrica sin CAN. ¿Alguien puede confirmar lo de no conectar?

Buenas. LLevo varios hilos leídos y no acabo de dar con la solución. En el cableado semi Plug&Play de Kufatec viene un cablecillo marcado cómo "diagnose". ¿Sabeis donde hay que conectarlo?. El can+ y can- ya estan conectados. Al final de este hilo podeis ver el esquema de mi radio: pregunta sobre DIAGNOSE Gracias

A ver si me echais una mano: en mi cableado, aparece un "diagnose". ¿Sabeis si también lo tengo que conectar?¿a K-LTG, tal vez?. Adjunto esquema:

Ya que me has convocado a este hilo, tengo que decirte que el amigo Queroseno te está informando perfectamente. Lo mejor es que te olvides de ese y cojas uno de A6. ¿Razones? dos: 1.- Es muuucho más fácil de adaptar el frontal. 2.- Los de A3 y A4 eran de una marca. Los de A6 y A8, de otra superior, y eso se nota en la calidad de audio. Este, por ejemplo, te sirve: Número del artículo: 170454217678 . Búscalo en ebay. Saludos

Me autocontesto: En Ebay Alemania los Fiscon con precio de 249€ no son válidos para los A4 B8 y los A5. Son válidos para los A3 y los A4 B7. El precio de venta válido es de 299€ + gastos de envío. Por lo tanto: Agradezco toda información pero NO agradezco información incorrecta en este post ya que se desestabiliza la compra conjunta. POR FAVOR: No pongáis precios de módulos si no habéis realizado una investigación de precio + compatibilidad. Siento que te lo tomes a mal, pero no era mi intención estropear la venta a STAGEMOTION. Aún así considero importante que todo comprador sepa que no tiene control por voz, ya que en la web no aparece nada al respecto y puede darse por hecho, cómo le paso a un amigo mio. Saludos y que os vaya bien...

Saludos, compañeros. Estoy instalando el Bose en un A3 SBK de 2008. Tengo casi todas las conexiones a excepción de la entrada de linea de los frontales. Lo que me falta es, exactamente, el ESQUEMA DEL CONECTOR DEL ALTAVOZ AMPLIFICADO TRASERO SIN BOSE. Txispis, o quien pueda, ¿seríais tan amables de facilitármelo? Gracias de antemano

Acabo de leeros. A mí me acaban de cambiar los rodamientos, y aunque el ruido es menor, ¡sigue presente!

A mí podría interesarme, pero hay dos cosas que no veo claras: - El Fiscon no lleva marcación por voz ¿verdad?. Las últimas unidades de Audi si lo permiten. - El precio en cualquier tienda de eBay es de 249 €, por lo que entiendo que se debería buscar una mejor oferta. Saludos

pues no, pero sólo cambiando los altavoces ganas mucho. Hay otro forero que también compro todo el conjunto y pasó de poner el ampli y el sob

Joselus tiene razón: cambiando sólo los altavoces se gana mucho, y es bastante facil. Sustituir el ampli ya tiene bastante tela. Hay que pasar los cables de linea y altavoz frontales hasta el maletero, ya que no estan preinstalados y sacar el resto de señales del conector del subwoofer. A parte de muuuucha paciencia, necesitas todos los esquemas, pines, cables, conectores, desmontar el lateral, etc.... Yo lo empecé y no he conseguido acabarlo....... :o

Yo he hecho el cambio y es quitar un clima y poner otro no hay mas. El clima va con unos clips, osea que tirando sacas el clima y luego solo tienes que encajarlo el nuevo, no llevo tornillos ni na, ten cuidado al tirar y hazlo poco a poco porque detras viene todo el cableado jejeje Un Saludo Gracias, pensaba que igual no ajustaba bien la temperatura o algun lio similar....

En eso estoy de acuerdo. Las fuentes de Audi no suelen ser buenas...Las Concert III suelen ser Blaupunkt pero, los RNS-E son AISIN y, la verdad, no sé quienes son esos orientales. Lo que tengo claro es que el día que ALPINE saque una doble Din con estética AUDI, la compraré sin dudar, pero dudo que ese día llegue....

¿Acaso no es lo mismo?. Lo que se tiene en cuenta son las características de las puertas, que es la caja de resonancia de estos. En especial, de los litros de aire. NO del habitáculo interior del coche, ya que de eso ya se encarga el micro y el circuito de autocompensación del ampli.

Yo he llevado equipos de gama media, media/alta en varios coches, con etapas, filtros, Dsp.... Ahora he comprado un conjunto BOSE por eBay y sólo he montado los altavoces, a través de una etapa ALPINE V12. ¿resultado?.... LA CALIDAD BOSE SIGUE SIENDO MUY ALTA.. Recordad que han sido diseñados específicamente para nuestras puertas. Suena mucho más nítido que los de serie, aparte de dar una separación stereo muy buena. Son muy buenos para el que busca acercarse un poco a la HI-FI, es decir, que al cerrar los ojos puedas situar cada instrumento delante de tí, en su posición, y que parezca que tienes delante a los músicos (o samplers). Si lo que os va es Makina, HardCore, etc, a ritmos muy altos, NO LO COMPREIS, mejor cualquier etapa con un bombo de 12" y unos altavoces decentes. Por cierto, coged un altavoz de serie en una mano y otro BOSE en la otra ¡la diferencia de peso y construcción es bestial!

¿Alguien ha hecho el cambio?

¡hombre, Carmelo!. Sigo teniendo la transformación del tuyo en Favoritos...... la verdad, añoro el subforo 8L. El 8P me ha hecho apartarme del foro. Aunque también hay gente muy agradable, en general, llevan otro royo muy distinto. Sería curioso volver a hacer la encuesta de edad que se hizo hace tiempo, pero diferenciando los 8P y 8L. Creo que se podrían sacar conclusiones. Bueno, me alegro de leeros...

¡hombre Beeitch!¡que alegría! He estado apartado del foro hasta ahora por problemas varios. (Bueno, también porque tengo otra máquina muy especial en el garaje, que me ha ocupado mucho tiempo ) Cómo siempre, te doy la razón. Y quien no se lo crea, que desmonte un asiento 8P y un 8L y compare. De todas formas, estéticamente no le echo ascos a un S5, TT RS, Q5 s-line, ..... Miguel Pamimi, cuando quieras cambiarlo por el mío, comunícamelo, igual llegamos a un acuerdo!! je, je

Cómo te comento, por muy bueno que sea tu cable, siempre está más expuesto a ruidos parasitos. Yo uso el cable original para los frontales y un triple apantallado para los traseros,/sub. No obstante, hay que vigilar mucho que los conectores queden bien firmes. Estoy cansado de ver instalaciones costosísimas de instaladores muy reput*dos en las que, al acelerar se filtra un silvido por mal contacto de los RCA. La gente mira mucho que los terminales sean bañados en oro, cables libres de oxígeno, portafusibles impresionantes, y luego los RCA no acaban de quedar fuertes!!!!! y es un mal que afecta a muchas marcas. Por ello insisto en que las conexiones de coche no se han de despreciar, ya que van con clips que lo aseguran.

El mío no ha dado ningún problema. Es el s-line completo, de los últimos, que llevaban de todo, con llantas new RS6, volante mf, etc.... Lo digo por la calidad de los acabados (ausencia de cajones y portabojetos, ruidos interiores, forma de sujetar los plafones de puertas, molduras, etc...). Y te lo digo con conocimiento de causa, porque los he desmontado bastantes veces para acometer las modificaciones...