elixir

Si el coche es 110Cv me atrevería a decirte que son los de 280mm, pero no es seguro. Para mirarlos con más exactitud tienes que decir los "Números PR" correspondientes a los frenos que aparecen en la pegatina de códigos de tu coche. Mira este post: PINCHA AQUÍ En él le explico a un compañero cómo mirar esos números. En tu coche, para los frenos delanteros, los números PR podrían ser: LZ, LB, LE, LT, LF ó LJ. Ya con eso se mira el freno exacto. Por cierto, tu coche es del año 2003 pero ¿es de después de Julio no? Un saludo.

Como bien dices ese cable trae MANUALES y TUTORIALES en castellano, pero el programa casi seguro que es en ingles. Y manuales y tutoriales en español los encuentras en la web sin problemas, asi que tampoco es oro eso que dicen. Te dice también que las últimas versiones de software que trae son beta (de prueba), que la versión "oficial" que tiene es hasta la 10.6. De todos modos, para nuestros coches creo que con la versión 409 sobra, asique la 10.6 (que es la que yo tengo) es más que suficiente. Con respecto a la demo, si es cierto que muchos venden el cable con versión demo. Yo cuando compré el mio me aseguré, preguntando al vendedor, de que el software fuera libre y no demo. Claro está que ponerse en contacto a través de una página china con un vendedor.... no sacas mucho en claro y puede liarse uno jejeje. Ese que pones no está mal de precio la verdad (al igual que este http://www.cables-vag.com/), y si lo compras en una página española tienes más garantia ante cualquier problema. Eso ya como tu veas. Tambien puedes informarte bien de con qué versión tienes suficiente para tu coche y comprar esa versión (obviamente te saldrá más barato la versión 409.1 que la 11.8). Cuando yo compré el mio, me salia el 409.1=6euros y el 10.6=13euros, asi que por poco más cogí el 10.6, pero como ya te he dicho eso ya es como tu veas. También de la 409.1 creo que podrás encontrar el software en castellano. Si preguntas en el subforo de software quizás te puedan ayudar más, ya que yo de vagcom se muy poco. Solo eso, que en esa página fue donde más barato lo encontré y que me aseguré de que el software era completo y no demo. Mira, por si te sirve de algo. Este es el vendedor al que yo le compré el cable http://eobdcar.com/, que también venden a través de aliexpress. En su página he mirado y solo tienen el 409.1 y el 106.2beta. Puedes preguntar si tienen el 106.1 si que sea beta (es el mio, creo que no es beta). O también puedes preguntar si con ese cable puedes usar la versión 106.1, y yo te paso la mia por correo. Lo dicho, todo está en lo que estés dispuesto a gastarte y si te "fias" o no de comprarlo a una página china.

Sí, es con el IVA incluido. En seat, vw y skoda me pone que sale 54,80euros con iva incluido. De todos modos creo que el precio puede variar, en mi caso no siempre a coincidido del todo el Etka con lo que luego me han cobrado. Saludos.

Hola, eso de "restriccion de fabricante ATE" también me causó dudas a mi. Creo que es por el tipo de freno, pero daba a confusión ya que hay una marca de frenos que también es ATE, pero me parece que no lo llegué a entender del todo. Finalmente vi que la referencia era la que me decia el Etka asi que no me rayé la cabeza con eso. Con respecto a la tienda, yo busqué información de las dos. De la que más opiniones malas encontré fue de Oscaro, asi que decidí a comprarlo en Mister-Auto. Decirte que he hecho dos pedidos (amortiguadores y frenos+escobillas) y todo me fue bien, tardó más de 48h pero todo bien. El cable Vag-Com lo compré en Aliexpress.com. Lo puedes encontar hasta un 60-70% más barato que en ebay o páginas similares. Lo único que te tarda casi un mes en llegar.

Pues me quedo más tranquilo. Si alguien tuviese algún esquema del recorrido de los tubos de desagüe para poder limpiarlo con alguna varilla o algo se lo agradecería. Un saludo.

Según el Etka, tu referencia se interpreta por varias piezas. El portafusibles es la referencia "1J0 937 617 A" y tiene un precio de 55euros. La tapadera del portafusibles es la referencia "1J0 937 555 A" y cuesta sobre unos 9euros.

Ok, gracias. ¿Pero desde donde sale el tubo de drenaje?

Bueno, pues hoy he desmontado toda la guantera y el ventilador para sacar el servo v71 y repararlo. Hasta justo un momento antes de desmontar todo habia tenido el aire acondicionado puesto. Al desmontar me asomé al evaporador, del cual se ve una parte, y me encontré con que uno de los codos estaba mojado y había agua en la caja de distribución del aire. Os dejo una foto, a ver que os parece si es algo "normal" o es que está obstruido el conducto del drenaje o algo de eso.

El fabricante "recomienda" cambiarlos a los 100.000km pero claro está que todo depende de cómo y por dónde se hayan hecho esos kilómetros. Yo al mio se los cambié por primera vez a los 185.000km y según el mecánico aún aguantaban más, pero claro está que la conducción no era ya ni segura ni cómoda. Con respecto a lo que dices de la ITV, y que alguien me corrija si me equivoco, dudo mucho que te digan el estado y la vida consumida de tus amortiguadores en concreto. Supongo que el 70% ese al que te refieres será en qué medida pasa la prueba, en general, sea cual sea el amortiguador. Pero no puede ser que te digan la vida que le quedan a tus amortiguadores puesto que no saben cómo eran esos amortiguadores cuando nuevos. No se si me explico bien. Lo más seguro es que sea eso, la "nota" con la que tus amortiguadores pasan la prueba mínima que exigen en la ITV. Si pasan la prueba se supone que son seguros, pero realmente pueden estar ya al 30% de su vida inicial, por lo que comodidad poca. Te aseguro que en el tema de amortiguadores desgastados no suelen ser muy exigentes. Un saludo.

Yo no los conozco. Los mios los apuré hasta los 180.000km, no estaban mal del todo pero ya se notaban flojetes. Los que quité de serie eran Monroe, le puse unos KYB Excel-G y van muy bien.

Eso ahora, o en el coche que las hayas visto, pero el mes que viene pueden ser de otra marca perfectamente.

En el A8 no tengo ni idea de las marcas que montan. Como ya he dicho todo depende del modelo y supongo que motorización. En modelos como A3, Golf... suelen montar ATE y TRW, aunque también montan Bendix y Textar. Supongo que todo es cuestión de acuerdos, promociones y ofertas entre esas marcas y Audi, y van montando la marca que más le interesa en cada momento. Si lo que quieres son exactamente los mismos que llevas, lo que puedes hacer es intentar ver si tus discos tienen la marca grabada. Otra cosa que se me ocurre es que te acerques al concesionario, los pidas o los compres, les veas la marca y luego los devuelvas. Esto último no sería tampoco muy exacto ya que, como te he dicho antes, puede ser que cuando fabricaron tu coche estubiesen montando una marca y ahora otra marca diferente. Si te digo que la diferencia de precios en frenos entre el conce y una tienda de recambios es prácticamente mínima. Otra cosa es que quieras comprarlos en una tienda de estas online, ahí si que te ahorras ya un buen pico. Un saludo.

Tardar te va a tardar menos eso sí, en aliexpress con envio gratuito suele tardar unos 25 días. Pero no pretendas encontrarlo por el mismo precio. El vag 409, que creo que es suficiente para tu coche, sale en aliexpress unos 7euros, y el vag 10.6 está sobre 18euros. En un página de ventas "española" (en ebay puesdes estar comprando cosas de francia p.e) el vagcom 10.6 ronda los 50euros. Eso ya como quieras.

En el subforo de A3 8L le he comentado lo mismo a un compañero recientemente. Creo que depende del modelo de audi, pero para que te hagas una idea lo que por lo visto se suele montar, en gamas como el A3, de serie es ATE y TRW. También he tenido en mis manos pastillas originales marca Textar, y he escuchado que otras veces monta Bendix. Yo al mio le compré discos y pastillas TRW y estoy muy contento.

Donde más barato lo compras es en alguna página china. Yo el mio (versión 10.6) lo compré en aliexpress.com y me salió por 13euros, el mismo modelo se estaba vendiendo en el foro y en ebay por 50euros.

No se si te valdrá del todo. Lo único es que quizás no puedas usar todas las opciones que permite tu coche ya que el vag-com es antiguo para él. Lo que si te digo es que no conectes el cable con una versión superior, directamente te lo cargas.

En el foro habia un post en el que decían la medida en función de la motorización. Si no, como mejor se mira es en el etka con el número de bastidor y los número PR.

Hola, no se a qué te refieres con que te mire en el Etka. Si a lo que te refieres es al precio, creo que te hacen un buen precio en el conce ya que según mi Etka los precios son mayores, p.e las pastillas delanteras me pone que salen 117euros. ¿O te refieres a las medidas? Con respecto al líquido de frenos, es recomendable cambiarlo cada 2años aproximadamente tanto por prestaciones como por mantenimiento y limpieza del sistema. Asi que yo que tu aprovecharía y se lo cambiaba, además es algo barato. No lo he hecho nunca, ya que los discos y pastillas que compré me los cambió mi mecánico y también el líquido de frenos. En mi caso mi mecánico me cobró por la mano de obra de los discos y pastillas delanteros 30euros, asi que preferí a que me lo hiciera él, mucho más tratándose de unos frenos. Por cierto, aunque ya te lo comenté, el otro día vi un VW Polo recién estrenado y sus frenos eran TRW.

Depende del taller. Y pese a eso, todo lo que dices por ese precio es bastante barato. Cambiar la correa de distribución, su tensores y bomba de agua, como precio normal/bueno son unos 500euros.

Es que si no sabes la referencia dificil solución. El precio puede ser ese, ya que hay manguitos de mas de 80euros, o puede que te estén timando, ya otros manguitos valen 20euros. ¿Sabes cuál es?, aunque no sepas la referencia, pero al menos dónde va exactamente, la forma, etc.... Un saludo.

Busca por el foro, seguro que hay algún brico.

Pues he buscado por el foro lo que te he comentado pero ahora no lo encuentro. :ranting2: Lo de las escobillas si que tiene toda la pinta, si no encuentras aquí nada si puedes buscar en google que en otros foros si hay bricos de como hacerlo. Lo del funcionamiento en sentido inverso juraría que lo he leido en este foro, pero ahora no lo encuentro exactamente. Mira este post, creo que te puede servir: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/280178-ayuda-con-elevalunas/

¿Por qué no pruebas a desmontarla y limpiarla? En el foro hay un brico de cómo hacerlo. Saludos.

Lo que te ha pasado a ti lo he oido en muchos comentarios más. Al parecer, unos bremos empiezan a ser brembos a partir de una gama superior. Es decir, los brembos básicos no los fabrica brembo sino otra empresa que se los vende, y dichos discos se doblan que da gusto. También recordar que cuando ponemos unos discos nuevos hay que hacerles un rodaje de unos 400km antes de empezar a frenar fuerte y eso.

Realmente para ver si la pieza de plástico está rota tienes que quitar el marco de la puerta, no basta con quitar el tapizado. Es posible que el problema sea del motor, de unas escobillas que lleva que se ensucian, creo recordar que en el foro hay un brico o algo de cómo limpiarlas. Lo que comentas de la posición invertida también recuerdo haberlo leido por el foro y creo que se solucionaba rápidamente. Busca por el foro a ver si lo encuentras.