elixir

Madre mia encima de ayudaros teneis ke meter konmigo .... sin komentarios, te boi a grabar un video para que beas que el apasionado xoyero lo hace i sale, i lo e exo en 3 audis kon el mismo problema, bas ala audi i te dicen ke es un problema dela bomba de injeccion, del cuadro tambien, i de algo mas te diran, kambia piezas ke no te serbira kompañero ke te seguira el problema.... enlazar cuadros con llaves i bomba de injeccion, dineral, ke no sirbe para nada. Cito compañero miedoso, azlo con sangre e las venas i seguro que te sale, porque es imposible que no te salga porque es de logica,,,, ejemplo: Ordenador sobremesa: ooohhhh noooo mi pantalla no ba.... apagas el ordenador le kitas la corriente i buelbes a darsela la pantalla buelbe a ir. coche: das la llave i no ba nada ke asko,,,,, kitas la bateria, la buelbes a enxufar i funciona oooo milagroso.. no me digas ke no ba porke no soi un mentiroso. Gracias a vosotros seme an quitado las ganas de ayudar, en esos momentos que son las 6 dela mañana te bas a kurrar i te kedas flipando sin saber que hacer con el coche, os e dado una respuesta que ami me a quitado mucho estres de esas situaciones.... E venido de wenas i me taxais de idiota o algo... nos bemos gente. I el video lo pondre, que ami nadie me trata de mentiroso loco... ( que os baya bonito) I recito ¿A quién le compras la maría? Hazte un favor y cambia de proveedor.

Bueno, pues como he leido por el foro, he rociado bien la cerradura, tanto por fuera como por dentro desmontando el paño de la puerta, con 3 en 1. De momento parece que se le ha quitado, veremos lo que dura.

Buenas. Desde hace unos días me pasa lo mismo, concretamente lo mismo que al compañero Aletes. Cuando tengo el contacto dado y abro la puerta del acompañante es como si la abriese y cerrase continuamente. Las luces interiores y de la puerta se encienden y se apagan a intervalos de unos 2 segundos y se escucha un relé actuando. También en el FIS va marcando constantemente OK y Puerta Abierta. ¿Alguien sabe alguna solución antes de desmontar la puerta?

Gracias chicos por vuestras respuestas. La verdad es que si es bastante molesto, y lo digo yo, lo digo quien se monta en el copiloto y lo dicen otros que han cogido el coche para comprobarlo. La verdad es que fijandome en la luna de un Golf de mi padre, veo que ese efecto también lo hace, pero para verlo tienes que poner los ojos casi a ras del salpicadero, por lo que conduciendo en una posición normal no notas absolutanmente nada. Mañana me pasaré por el taller que me la puso y se lo diré, aunque antes llamaré al del seguro que es colega y le comentaré el caso, por si no quieren cambiarmela que vea si les paga o no.

Mira, para que os hagais una idea os pongo una foto retocada. La zona marcada en verde es por donde se ve mal. Y las líneas de la carretera hacen el efecto que de las que he marcado en rojo.

Buenas, ayer me cambiaron la luna delantera en un taller de estos de critales y lunas de automovil (no voy a decir cual). El caso es que me pusieron la luna no original, con el logo de la empresa. Cuando me monto en el coche y empiezo a rodar veo que por la zona izquierda, desde la puerta del conductor hasta la mitad de la luna, cuando a la luna le faltan unos 5cm para llegar al salpicadero, las cosas empiezan a doblarse. Es como si llevases una lupa puesta en esa zona. Si por ejemplo, vas por la carretera, la linea central divisoria de los carriles, la ves recta hasta que le falta tres o cuatro dedos para llegar a perderse en el salpicadero, a partir de ese punto la linea se dobla hacia abajo. La cosa es que en 30km de carretera llegué a marearme, y ya ni os digo cuando cogía por calles adoquinadas y veía "bailando" y hundiéndose a los adoquines. No se si me entendeis. Creo que me he explicado más o menos bien. Quiero saber si eso es "normal" tratándose de una luna no original, si puese ser un defecto de la luna o si es un defecto de montaje.

Hombre, eso de rectificar.... no se, tengo mis dudas. Y en lo que te puede perjudicar, si no te ha perjudicado ya, lo cual puede ser la causa de la vibración, el o los rodamientos, que como tengas uno de ellos en las últimas, también te puede hacer vibrar el coche al frenar. El año pasado la Scénic de mi hermana hacía un ruído extraño, tanto andar con el coche a baja velocidad como al frenar, y se notaba más con la ventanilla bajada. Cuando lo voy a ver, el rodamiento de la rueda delantera izquierda estaba en las últimas; al levantar la rueda del suelo y al moverla para todas partes, tenía una holgura superior a un centímetro y no hacía ruído el rodamiento ni nada. Levanta el coche y haz la prueba. Eso es de lo primero que hice y no tiene esa holgura. Tiene unos milímetros en ambas ruedas pero dice el mecánico que es algo despreciable.

Lo tuyo es más dificil. El que sean compatibles placas diferentes...es complicado porque no todo puede funcionar bien. Yo al menos no sabría decirte. Pregunta en el subforo de electrónica por si te pueden ayudar mejor.

A ver, si lo que le pasa es que cuando das al mando hace la bomba el ruido de abrir pero no abre las puertas, pero si funcionan las luces de cortesía, intermitentes cuando das a abrir y cerrar, ventanillas, etc... es porque se han roto las aspas de la bomba. Para asegurarte de esto mira este POST y verifica si tienes las aspas rotas. Un saludo.

¿Concesionario? La bomba nueva unos... 650eurillos. Yo antes, miraría por ahí. A todo esto ¿qué le pasa?. Suele haber dos averías; una es que se rompan las piezas de grafito (es la más común) y no abra ni cierre y otra muy distinta es que se joda la placa y no funcionen luces interiores, elevalunas, etc... Cuéntanos con más detalle tu caso para echarte un cable

Bueno, pues he estado en el taller y mi mecánico, tras probrar y mirar el coche, ha concluido de que los discos están alabeados. Le ha extrañado bastante ya que dice que con TRW nunca ha tenido problemas. Del tema de garantía me olvido ya que los compré hace un año y en mister-auto. De momento quiero verificar yo mismo si realmente pueden ser los discos, para ello estoy intentando buscarme un reloj comparador y ver el alabeo que puedan tener. Por otro lado me surgen unas dudas que quiero que me aconsejen: 1- ¿Es aconsejable, por temas de seguridad, rectificar los discos? ¿Cuánto puede costar? ¿Sería rentable? 2- Si ando mucho con los discos alabeados, ¿en qué perjudicaría al coche?

Hola. Yo las compré hace algo más de un año a un chico de Madrid, que lo encontré en la página SegundaMano. Me costó el kit 40euros, pero luego he leido por ahí que ya no lo vende o algo así. Si quieres te paso por privado su correo y te pones en contacto con el por si te puede orientar. Mira, este es el chico que me lo vendió. Viene su número, llamale a ver si todavía lo vende. http://www.anuncio.net/anuncio/kit-de-reparacion-bomba-cierre-centralizado-audi-grafito_e26580ba02f68b421a0142689c642442.html

Hola. Yo las compré hace algo más de un año a un chico de Madrid, que lo encontré en la página SegundaMano. Me costó el kit 40euros, pero luego he leido por ahí que ya no lo vende o algo así. Si quieres te paso por privado su correo y te pones en contacto con el por si te puede orientar.

Pues, comparando las fotos con lo que se puede ver en el siniestro, parece que es el mismo coche. Por suerte, según cuenta en la noticia, el conductor salió por su propio pie y el acompañante solo tenia un brazo roto.

Hola elixir. Otra causa que puede ser es que las pastillas que te pusieron son demasiado blandas y te fastidiasen también los discos. Hace dos años, al Megane de mi cuñado le puse unas pastillas Bosch que pillé en Oscaro buenas de precio y como mi cuñado conduciendo deja mucho que desear (no me refiero que sea tu caso, como por ejemplo no reducir marchas en los cruces, bajar cuestas en marchas largas con el freno pisado...) a los dos meses se jodieron los discos. Desde que le pongo unas de marca blanca, ya no hace lo mismo. En ese sentido que dices yo también dejo que desear... pero porque mi coche es automático, por lo que todo frenada es con el freno pisado, no puede reducir al llegar a algún sitio o bajar cuestas o demás. Pero vamos que las pastillas son normales, las TRW normales con los discos TRW normales, ni blandas ni duras.

Vibra solo cuando freno llenado a mas de 100km/h y solo un poco, si freno fuerte no lo hace. Lo de bajar una cuesta no me he fijado. solo lo hace a esa velocidad? si vas a más o menos velocidad de esos 100km/h,sujetas el volante sin hacer fuerza ninguna y tocas levemente el pedal no vibra? es extraño.. Si voy a más de 100km/h si lo hace, a menos no. Si voy a 110km/h y freno empieza a hacerlo pero cuando ya a 90 deja de hacerlo.

Vibra solo cuando freno llenado a mas de 100km/h y solo un poco, si freno fuerte no lo hace. Lo de bajar una cuesta no me he fijado.

bua tio eres un dios !!! jajaja buf ojala k sea eso porque estoi muy desesperado jajjajajaj en cuanto pueda me pongo a ello.gracias tio y a los demas por interesaros Espero que tengas suerte y sea de eso. Asegurate primero que las piezas deslizaderas, lo primero que cambié en el brico, estén bien ya que en muchos leones las he visto partidas. Si no, prueba como hice yo metiendo en las bisagras del asiento unas hojas de cuter (es lo más fino y a la vez duro que encontré). Cuentanos el resultado cuando lo hagas. Yo, desde marzo que lo hice, ningún clak más. Con respecto a lo que pregunta Joseliyo, no se decirle. Si es cierto que a mi también me parecía que era del respaldo y al final era de ahí. Si no es eso haz como hice yo, saca el asiento y quitale todos los plásticos (no es nada dificil) y ahora con mucha paciencia (yo lo quité y lo volví a montar varias veces y todo esto linterna en mano) ve revisando todos he intentando encontrar el punto donde tiene la holgura.

me parece dificil que se hayan alabeados. Te parece dificil?? pues mira, unos Brembo, en 2000km, alaveados (segun mecanico, en estso dias los desmonta y lo sabremos con certeza), conduccion totalmente tranqui. Mi teoria es que ya venian por que me lo hizo desde el primer dia en que los monte: http://www.audisport...e-freno-nuevos/ A ver, creo que tu caso el muy diferente al mio. Me estás diciendo que los discos tuyos con 2000km están alaveados y con conducción tranquila, que por qué me extraño. Muy bien, pero luego me dices que crees que tus discos ya venian así de fábrica; creo que te contradices, o al menos no te has parado a pensar las diferencias de entre tu caso y el mio. Por un lado tu dices que te lo hace desde el primer que los pusiste, y sin embargo los síntomas de mi coche son desde que los discos tenían ya más de 8000km; es distinta una cosa de la otra. Por otra parte, si no ha habido nada fuera de lo normal, es más fácil que un disco se alavee en los primeros 2000km que cuando tienen ya más de 8000km, que por eso me extraña. Y otra de las cosas por las que creo que son casos diferentes es que, cuando estuve mirando opiniones antes de montar los discos vi que los brembo (el modelo básico, no se si serán los tuyos) se doblaban como la mantequilla y había bastantes opiniones negativas, de los trw no encontré mucho ni malo ni muy bueno, eras discos normales, pero que no solian dar problemas. Que con esto no quiero decir que no pueda ser de los discos, que poder puede ser, pero que me extraña y creo que tengo mis razones para extrañarme. Por otra parte decir que he levantado las ruedas delanteras del suelo con el gato (primero de un lado y luego de otro) y las he hecho girar y no he notado en ningún momento que durante el recorrido hubiese algún punto en que se quedaran frenadas. Lo que si he probado es a agarrar la rueda (estando en el aire) por arriba y por debajo y moverla (tirando de abajo hacia afuera y empujando por arriba hacia dentro) y en notado en ambas ruedas un poco de juego, no sé si será normal. Otra cosa que me he dado cuenta es que al girar cualquiera de las ruedas delanteras hacia delante (hacia atrás no lo hace) hace como un chirrido que proviene de la zona por debajo del volante más o menos, como del palier o el diferencial. No sé si tendrá algo que ver. También comentar que, cuando callejeo por el pueblo (con calles de adoquines) y cojo un bache o una curva en la que vaya cuesta abajo y el coche apoye mucho de delante, escucho como un crujido, parecido al de un silentblock, proviniente de la parte de la rueda delantera que esté apoyando.

Ay ay, que tiempos aquellos!!!! En los que yo iba tan tranquilo y al frenar un poco, coger un curva, y coger un badén, de pronto.....CLAK CLAK..... Me caaaaago en sus muer....... :ranting2: Por suerte, tras quitar 20 veces el asiento, pelarme las rodillas de arrodillarme para ver si veia la holgura, sudor y lágrimas.... DESCUBRÍ EL PROBLEMA. Al final fué una tontería, más simple de lo que en un principio pensé, pero hice un brico por si le servía a alguien que estuviese tan desesperado como lo ustuve yo. Espero que te sirva: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/284801-brico-cambiar-piezas-de-plastico-de-la-deslizadera-del-asiento/page__p__3566627__hl__brico+asiento__fromsearch__1#entry3566627

Muchísimas gracias MICHEL por tu pronta respuesta. Era una de las causas que había leido, pero no me quito lo del alabeo de los discos de la cabeza aunque me parece dificil que se hayan alabeados. Iré a mi mecánico a que me diga, pero antes quiero vuestras opiniones. Por cierto, tengo la sensación de que al frenar el coche se desvía ligeramente hacia la derecha.

Hola compis, quería comentaros un problema que me ha surgido. Vereis, hará cosa de un año le cambié al coche los discos y pastillas delanteros por unos TRW que los compré en Mister-Auto. Desde esto hace ya 10.000km. Al principio intenté hacerle un rodaje de unos 500-600km sin frenar bruscamente, sin pisar mucho tiempo el pedal... Desde que los puse todo ha ido bien hasta hace 1 o 2 meses, en los que al frenar me vibra el volante. Me lo hace si voy a más de 100km/h y si freno solo un poco, en el momento que piso más fuerte la vibración casi desaparece. En el pedal no noto mucho, sobre todo es en el volante donde se nota la vibración (algo parecido a cuando tienes una rueda desequilibrada y vas a una cierta velocidad). A ver si me podéis echar una mano. Lo primero que pensé es que los discos se hayan alabeado, cosa que en principio me extraña iban bien y no he hecho nada fuera de lo normal (como pegar un frenazo fuerte), pero ahora he leido varias posibles causas y quiero ver que os parece. Un saludo. P.D: Ayer pasé la ITV y pasó bien.

Podría ser que hayas jodido algún retén por una sobrepresión a causa de ese aceite en exceso. Pero vamos, si has rodado solo 100km y lo has jodido, ya tendría que llevar aceite de mas...

Creo que era en el canal 17-Instruments, le das a "OutPut Test". Por el foro tiene que estar puesto, es que ahora no me acuerdo.

Me inclino a que sea el cuadro el que está jodido. Lo ideal sería coger el vagcom y hacerle un test de agujas. Por otra parte, para saber la temperatura del motor (la misma que marca el cuadro) puedes mirarla en el canal 49 del clima; eso es lo primero que deberías haber hecho, podrías haberte ahorrado todas las reparaciones que has hecho al respecto hasta ahora.