elixir

En el cuadro va el inmovilizador del vehiculo. Sin éste o sin una llave con transponder el coche no arranca, o mejor dicho, arranca e inmediatamente se para. Deberias haberte informado mejor, cuando se tocan elementos delicados del coche como éste lo mejor es tener la batería desconectada y no poner el contacto. Esperemos que te vuelva a funcionar todo bien cuando lo montes y no se te haya desconfigurado nada.

jejejeje. Para eso estamos.

El ETKA dice que para tu coche (año 2000) y para un modelo de frenos delanteros LS son 280x22. Al menos en el mio jejejeje. Dame tu número de bastidor si quieres por privado, pero supongo que será 8L-Y no????

Yo pensaba que me iba a cobrar algo más pero... 30 euros, la verdad es que llevo el coche allí siempre asi que algo a tenido que ver seguro. Pues si son los mismo que los mios: Las referencias: Discos: 1J0 615 301 M Pastillas: 1J0 698 151 G Los que yo compré son: Discos - TRW - Ref.: DF2804 Pastillas - TRW - Ref.: GDB1386

pero entonces que kilometraje me va a marcar? lo que sale en el cuadro? o los reales? Te va a marcar los aproximadamente "reales" que estime la centralita. Es decir te dará un valor con un +-5% de lo puramente real. Si tu cuadro marca 150.000Km, y no han tocado nada, la centralita te dará un valor entre 142.500km y 157.000km. Si es así es correcto, si no algo han tocado. Según indicas, probablemente tu coche tenga más kilómetros de lo que pone el marcador, por tanto si tu marcador pone que tiene 150.000km puede que con el vagcom te salga que tiene 230.000km por lo que te habrán engañado, porque como mínimo tiene un 5% menos de esos 230.000Km. ¿Lo entiendes?

El mio es la 10.6, pero creo que a partir de la 704 se puede hacer (quizás se pueda antes).

Ok, en cuanto me digas esos números de digo los discos que son pero casi seguro que son los de 280mm. Los discos y las pastillas las cambié en mi taller habitual. Tan solo me cobró 30€, y la verdad que por ese precio ni intento a cambiar unos frenos yo solo.

Te explico como hacerlo con el vagcom, es muy facil, solo tres botones. 1-En el menú principal pulsa la opción "Applications". 2-Una vez dentro pulsa la opción “Display EDC15 mileage" 3-Y cuando acceda le das a "Read" Se llevará un ratillo pensando y te lo mostrará. El kilometraje mostrado anteriormente es independiente, ha sido calculado integrando la velocidad del vehículo, puede haber un error del +-5% con respecto al kilometraje mostrado en el cuadro, si hay una mayor diferencia puede ser debido a: -La centralita ha sido reemplazada -El cuentakilómetros ha sido remplazado -El cuentakilómetros ha sido trucado Para que te hagas una idea, el mio dice que tiene 187000km y en el marcador tiene 192000km (entra dentro del margen del 5%)

jod**, increible tu trabajo. Muchas gracias por compartilo, al menos a mi me va a servir.

Con el VagCom si se pueden saber los kilómetros reales del coche.

Ok. Creo que si (los mios lo son) pero si quieres me pasas el numero de bastidor por MP y te lo miro en el Etka Si quieres mejor me dice los número PR que aparecen en la pegatina de códigos de tu coche. Son los que se señalan en la imagen.

Ok. Creo que si (los mios lo son) pero si quieres me pasas el numero de bastidor por MP y te lo miro en el Etka

Precisamente la semana pasada compré discos y pastillas delanteras en Mister-Auto. Antes de comprar estube mirando y buscando información sobre todos los modelos que vende Mister-Auto.De todos los que había me quedé con los que tenian un precio similar y que me podía permitir (obviamente descarté los mejores, pero tambien los más caros). Me puse a mirar los Brembo(easy check), Bendix, Bosch, Ate y TRW. Descarté los Bosh porque leí que eran regularcillos (al menos el modelo que estaba mirando), también descarté los Brembo porque leí muchas opiniones sobre personas que se les habían alaveado(el brembo barato es muy malo). Sobre los Ate, TRW y Bendix no encontré cosas malas, solo que eran como los de serie, que era lo que yo estaba buscando. Y entre ellos descarté los Bendix, quedándome con Ate y con TRW, ya a partir de ahí me costó trabajo decidirme porque ambas marcas valían lo mismo, ambas marcas las montan en audi como recambio original asique supongo que serán de la misma calidad. Finalmente me decanté por discos y pastillas TRW. De momento llevo muy poco con ellos y no te puedo decir, pero seguro que no irán mal. Resumiendo, si buscas algo como lo de seríe pon ATE ó TRW, si buscas algo más y mejor y no te importa gastarte mas pasta pues mira otros mejores, pero dentro de esa página no hay grandes cosas, son mas o menos como lo de serie. Con respecto a Mister-Auto, he realizado dos compras, una de 4 amortiguadores, y otra con los discos y las pastillas, y todo perfecto. Mejores opiniones y precios que Oscaro tienen, luego ya el servicio post venta nose, pero yo le compro a ellos antes que a Oscaro. P.D: Fiajate bien qué medida de discos necesitas, y qué pastillas (con avisador o sin avisador).

mi cuadro es 8L0920932B pero no te guies por la referencia ya que lo que importa es el fabricante en mi caso es un VDO y el compañero hoplita tiene un magneti marelli casi seguro de ahi que no encuentre las mismas bobinas,por que necesita encontrar un cuadro de la misma marca...saludos Pero supongo que la freferencia del de hoplita será distinta a la tuya. ¿O puede haber dos cuadros con una misma referencia y distinta marca? Juraría que el mio es VDO, me parecio verlo cuando lo saqué un poco de si sitio.De todas formas, quizás este martes lo saque y le cambie la bobina de las revoluciones por la velocidad que es la que no funciona, y prefiero saber la velocidad antes que las revoluciones. De todos modos intentaré buscar alguna bobina de repuesto para cambiarsela y que funcionen todas las agujas.

Las bobinas de ese cuadro son como las de Michel???¿Cual es tu modelo de cuadro?El mio es el 8L0 920 900B. Michel podrías poner la referencia de tu cuadro???

Si la aguja baja y subre bruscamente y eso, puede ser del sensor o del cuadro. Para descartar el cuadro mira el canal 49 de clima, si marcan lo mismo y ambos hacen cosas extrañas entonces es del sensor.

Como te ha dicho el compañero antes, el vag-com es un conjunto cable-programa para el diagnóstico del vehículo. EL programa lo instalas en tu ordenador portatil y conectas el cable al ordenador (usb) y al coche (en tu coche la coche la clavija es una morada que está por al lado de la palanca para abrir el capó. Através de ese programa prodrás acceder a los módulos de la centralita del coche (frenos, airbag, motor, luces,...) y cambiar su configuración (por ejemplo puedes hacer que las ventanillas se suban si saltan los limpia parabrisas, o quitar el pitido del cinturon, o cambiar el momento en el que se activa el turbo....) o también se usa para codificar nuevos elementos de electrónica y eso que se le instala al coche. Otra de sus funciones es la de diagnóstico, le haces un escaneo completo al coche solo con dar a un botón, y el programa te dice lo que esté funcionando mal en el vehículo. Es como las máquinas que tienen en los talleres, en este caso esclusiva para el grupo VAG (VW, Audi, Seat y Skoda) Por ebay y esas páginas están bien de precio, y nunca viene mal tener uno.

A ver, NO estas mirando en el canal correcto del clima. El canal que marca la misma temperatura que el cuadro NO es el canal 51, ES el canal 49. Ese es el que debes de comparar con el valor de cuadro. Si marcan lo mismo, nunca llega a 90º y no hace cosas extrañas (bajar de pronto y al rato subir de golpe...) es problema del termostato, si hace esas cosas pero van juntos clima y cuadro es del sensor, y si el canal 49 marca los 90 y el cuadro no entonces es problema del cuadro.

A ver si me entero. Tengo que quitar los dos embellecedores y topes de las dos guias laterales, y tengo que quitar la pieza delantera central en forma de U que está sujeta con dos tronillos y que fije el carril central que está debajo del asiento ¿es asi?. Por otro lado, he leido que hay que quitar la batería ¿qué polo se debe desconectar?

Gracias Bully, ya lo he visto. Pero, ¿es igual el de un 3 puertas que el de un 5 puertas?. Y ya lo que no se si el asiento tiene juego en sus anclajes con el coche (guias), o si el juego lo tiene en la sujección del asiento en sí con su soporte.

Holaaa. Desde hace algún tiempo el asiento del conductor, dependiendo de la posición de altura e inclinación en la que vaya tiene como juego; cuando freno u acelero se mueve ligeramente y hace ruido. He estado mirando y no veo los tornillos de apriete. ¿Podría alguien con el elsa ponerme el esquema de cómo montar/desmontar el asiento del conductor?Es un 3 puertas.

Aunque no tenga muchos kilómetros, las correas suelen estropearse con el tiempo por tanto, como ya han pasado 5 años deberías de cambiárselas. Por apurar un poco (cosa que en algo que se cambia cada 5 años es una tontería) más te puedes buscar una buena avería, asique tu mismo. Haz lo mismo que en el último cambio y si puedes, cambiale también la bomba de agua.

Entonces si has cambiado el termostato y sigue igual será el sensor de temperatura como dice el compañero "diario", no? Y sobre cambiarlo, he visto el brico en el foro, pero no sé si el mismo sirve para mi motor. En cuanto a la ventanilla y el ruido, podría alguien confirmarme que sea la pieza del elevalunas y los silentblocks? Gracias y un saludo! -Lo de la ventanilla quizás sea la pieza o que el motor ha perdido fuerza. Tendrás que desmontar la puerta. -Lo del ruido casi con toda seguridad que sean los silentblocks que se resecan. Ahora con el tiempo frio no suelen sonar, pero en verano si suenan bastante si están mal. No son muy caros (creo que cada uno sobre unos 15€+mano de obra). Si no, puedes echarle grasa o vaselina y estarán algún tiempo callados. -Lo de la aguja puede ser del cuadro, del sensor o del termostato. A mi me pasó lo mismo y era del termostato. Pon el canal 49 del clima y te debe de marcar lo mismo que marca en el cuadro; si es así, descartas el cuadro, y salvo que la aguja a veces caiga de golpe o algo de eso raro, será del termostato.

Lo primero que tienes que asegurarte es de si realmente es del cuadro o del sensor. Mira en el canal 17 del clima a ver si la velocidad es la correcta, si es así será del cuadro. A mi me pasa lo mismo, y ahora voy a cambiar el motorcillo de la aguja de las revoluciones por el de la velocidad que es mas util.

http://www.navipix.es/ A mi me pidieron 35€ por cada una. Aún no la he comprado.