Grial

Por lo demás, hoy he vuelto a desmontar el cuadro para el tema del odómetro, a ver si esta vez funciona (ya lo probaré cuando tenga volante y asiento operativos), y he aprovechado para hacer un brico del proceso, por si a alguien le es útil: Y ya que estaba, he cambiado unas cuantas bombillas del cuadro. Por la noche probaré a ver cómo se ve ahora. Saludos !!

Muchas gracias por el apunte, en cualquier caso !! Al final compré el modelo Milano, como la que pusiste tú, pero con CD, USB, SD y Bluetooth; me llegó el viernes, y este finde ya la he montado. Eso sí, no sin incidencias, jajaja !! En uno de los conectores ISO del coche faltaba el pin del positivo, ASÍ que asesorado a distancia por @ze pequeño y @Zihan (dos cracks), hice un puente para llevar alimentación donde debía, y funcionó. Así que esta mañana he montado ya el mueble central del salpicadero y la radio: Ahora a ver si me llegan los altavoces delanteros (pedí una pareja por ebay porque los dos que vienen en el coche están destrozados y se desintegran solo tocarlos), y se supone que sonará mejor, jeje.

Pues básicamente, ya está. A partir de aquí, volvemos a montar todo en sentido inverso a como hemos desmontado, y listos. Ah, y ya que estáis con esto, podéis aprovechar a cambiar las bombillas del cuadro si alguna está fundida, sucia, etc... Yo he cambiado todas estas, las marcadas en azul: Respecto al kit de ruedecillas que he utilizado, es éste, de ebay, aunque he visto varios anuncios, imagino que serán similares, si no iguales: https://www.ebay.es/itm/Audi-80-90-100-200-100-A6-Odometer-Speedometer-Repair-Kit-Gear-15t-gear-16t-pod/183609279300?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Por lo demás, no puedo asegurar aún que funcione. Está montado de nuevo, pero ahora mismo el coche está sin volante y sin asientos, así que no puedo salir a probar. En cuanto lo pueda probar, os contaré. Si no, el paso siguiente, como ya comenté en otro hilo, será cambiar el sensor de recorrido, que anda escondido cerca de la caja de cambios. Espero que este brico ayude a quien se atreva por primera vez, he intentado hacerlo pensando en quien no tiene práctica en estas cosas (como es mi caso), y lo necesita todo bien mascado y fácil. Saludos !!

Ahora ya accedemos cómodamente a lo que realmente nos interesa, que son las ruedecillas con cara sonriente que vamos a cambiar. La primera vez que desmonté, estaba como en la siguiente foto; si os fijáis, la rueda pequeña (era roja) estaba algo mellada. Ah, y fijaros en la rueda negra que está en la placa, que es la que se supone que recibe la señal de los sensores y hacer girar las que vamos a cambiar, y que encajaremos más tarde sobre las nuevas. Cuando he desmontado hoy, me ha salido así (al revés, porque tenía la pieza girada en la mano). Pero vamos, que tanto da. Lo que hacemos ahora es sacar las dos ruedecillas de su alojamiento, y encajamos las nuevas. Esta es la vista desde arriba, entiendo que así se trabaja más cómodo: A continuación, encajamos ahí la pieza negra a que me refería más arriba, la que estaba encajada en la placa. Asegurándonos de que los dientes de las ruedas queden bien encajados entre sí. En este punto, lo que he hecho ha sido girar con las manos con cuidado las ruedas, para verificar si realmente generaban movimiento en el odómetro parcial, y asegurarme que el problema no fuese otro. Han girado bien, y lo he movido hasta simular haber recorrido unos 300 metros. Así que volvemos a encajar las dos piezas de nuevo, alojando la parte superior de la pieza negra en su espacio en la placa, y volvemos a poner los dos tornillos que antes habíamos quitado, para tener el conjunto bien sujeto. Y otra comprobación. Una vez todo sujeto, he apretado el "espárrago" (no sé qué nombre darle) negro, que es el que pone a cero el odómetro parcial, para ver si realmente lo hacía. Con resultado positivo, así que ya está a cero de nuevo: Y volvemos a montar la pieza de plástico transparente, para tener ya el conjunto acabado:

Ya con la esfera quitada y sin que moleste nada, quitamos los dos tornillos que sujetan el mecanismo a la placa: Y después, sacamos también los dos tornillitos pequeños que sujetan el odómetro a la pieza de plástico transparente (sin hacer esto, no podríamos hacer bascular lo suficiente el mecanismo y no podríamos acceder bien a las ruedas dentadas):

Seguimos. Le damos la vuelta; lo siguiente es sacar el alojamiento del odómetro. Para hacerlo, quitamos los cuatro tornillos: Una vez quitados los tornillos, desde la parte delantera ya podemos sacar el conjunto: Y ahí dentro, donde marca la flecha, es donde están alojadas las ruedas dentadas que vamos a cambiar: Para poder trabajar mejor (la primera vez que lo hice me volví loco hasta que @Tineo me sugirió este paso), sacaremos la aguja del velocímetro (tirando con cuidado), y quitamos los dos tornillitos que sujetan la esfera:

Bueno, pues ya tenemos el cuadro fuera. Ahora ya podemos empezar a desmontar. Lo primero, es sacar la pieza blanca que queda a la derecha y que ocupa medio cuadro (creo que es lo que controla el ordenador). Pare ello, hay que sacar 3 o 4 tornillos. Digo 3 o 4, por una razón: técnicamente, son los 3 que están marcados en azul, el que está en rojo inicialmente lo tenía "por debajo" (en el siguiente paso lo entenderéis), pero al volver a montar, he visto que quedaba todo mejor encajado poniéndolo "por fuera". Son estos: Una vez sacados los tornillos, desencajamos la pieza con cuidado; ahora tenemos que quitar todos los tornillos que anclan la placa del cuadro al plástico exterior. Son los marcados en rojo. El más puñetero es el que está marcado con una flecha, porque queda debajo de otra pieza y es más laborioso de quitar. Cuando los tengamos todos fuera, ya podemos desencajar la parte visible del cuadro, y nos quedamos con la placa, que es en lo que trabajaremos.

Muy buenas, a todos. Aunque es un tema del que hay varios hilos, cuando me puse yo al tema vi que no incluían todo el proceso, sino que cada uno de ellos expone alguna parte del tema (sobretodo me guié por los de @wastegate y @susoroc, a quienes doy las gracias desde aquí). De forma que aprovechando que hoy he vuelto a abrir el cuadro, con vuestro permiso abro este nuevo tema con el proceso completo. Básicamente, se trata de cambiar las ruedecillas dentadas que hacen que corra el odómetro del cuadro, que es una de las causas más comunes de que éste no se mueva. Empezamos sacando el cuadro de su alojamiento. Hoy lo he hecho sin tener el volante puesto; lógicamente, es mucho más fácil, pero con el volante puesto también se puede. El primer paso para sacar el cuadro, es quitar la tapa superior de la caña de la dirección; para ello, quitamos los dos tornillos que la sujetan por la parte inferior (como veréis, la foto es de más adelante, pero había olvidado hacerla): Veréis que quedan a la vista dos tornillos, que son los que sujetan el cuadro al salpicadero. Hay que quitarlos: Una vez quitado, desencajamos el cuadro tirando de él con cuidado para no tensar demasiado ningún cable. Veréis que quedan a la vista los tres cables y conectores que van conectados al cuadro. Ahora debemos sacar estos tres conectores; con un destornillador desencajamos los clips de sujeción de los conectores, los levantamos ligeramente, y ya podemos sacar los conectores.

Buscaré, gracias señor !

Buenos días ! Efectivamente, como dice Carlisu, hace unos días le cambié yo esas ruedecillas al mio; como verás en la foto, la pequeña (que también era roja) estaba mellada; la grande parecía estar bien, pero ya que compré el kit entero (el de uno de los enlaces que te han puesto), las cambié las dos. Lo que no recuerdo es cómo las saqué de su alojamiento, diría que con unas pinzas, pero en cualquier caso no recuerdo que me costara mucho. De todas formas, en breve voy a volver a desmontarlo, porque aún y cambiando estas piezas, el odómetro sigue sin moverse, y quiero verificar que no quedara algo mal encajado o medio suelto. Si no, el siguiente paso a verificar si aún ASÍ no funciona, es cambiar el sensor de recorrido, que creo que está en las profundidades... Que por cierto, @Carlisu84, no sabrás por donde anda escondido, este sensor?? @confabulador, quizás el nuevo desmontaje lo hago este finde, ya haré algunas fotos del proceso, y te las pondré por aquí. Saludos !

Como te han dicho ya, lo importante es que tú estés bien, me alegro que haya quedado solo en una mala experiencia. Gracias por compartirlo! Precisamente desde hace poco tengo un Coupé del 90, y es una buena noticia saber que aguanta viajes como este... Saludos, y a recuperarte totalmente!!

Interesante, muchas gracias! La verdad que no se me hubiese ocurrido nunca!

Anda, si?? Ostras, que curioso, lo de la arandela... Suerte que me lo has dicho, ya estaba por buscar la referencia y pedir una jajajaja

Y la “curiosidad” del día: la arandela del volante estaba ligeriiiiiisimamente perjudicada...

Hoy ha tocado seguir frotando... El maletero ya tiene pinta presentable: Y un par de muestras de limpieza jeje:

Ostras, quizás por la costumbre de años, pero me sorprende el tema de un coche para diario, un coche para viajes, etc... Yo siempre he tenido un coche, y es el que utilizo para todo, e incluso habiendo tenido oportunidad de tener uno más pequeño para diario, ni me lo he planteado. Me gusta mi B8, y me gusta disfrutar de él cada día, aunque sea para ir a comprar al super, aún asumiendo los riesgos de pequeños roces y tonterías del día a día. Así que yo en tu caso, lo que haría es usar el B9 para mi, la mujer que elija cuál de los otros dos prefiere, y el otro fuera... Saludos !

No lo sabes bien!! Estoy descubriendo que este proceso de recuperación y puesta al día es una de las cosas más gratificantes y emocionantes para cualquier aficionado a los coches..

Bueno, pues después de seguir el consejo de @MorgarV6 de quitar la guantera del conductor para trabajar mejor, y de soltar cintas como dijo @Tineo, he podido ir sacando todos los cables para ver exactamente lo que había. Y como además de hacer las cosas, me gusta aprender y comprender, me he hecho unas fotos y unos esquemas para tener todo claro, ASÍ que con esto, y la ayuda a distancia de un amiguete que domina estos temas, ya sé lo que hay, y he entendido el por qué lo que había que hacer era desconectar el conector y cableado "raros" de los ISO y de la antena, para dejarlo todo preparado para cuando tenga la radio nueva. Me diréis, ¿toda la mañana para hacer lo que ya me habíais apuntado? Pues sí, jajaja !! Pero ahora lo entiendo !! ASÍ que fuera el cableado y conectores raros, y ya preparado para cuando venga la radio nueva: Al final he pillado esta, por el precio tiene que ser muy sencilla, pero es lo que quería para este coche, aquí no necesito grandes equipos, sino funcionalidad: https://www.ebay.es/itm/Blaupunkt-SD-Bluetooth-USB-MP3-CD-Autoradio-für-Audi-80-86-96-90-84-91-100-82-94/333141424202?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Saludos, y gracias a todos por la ayuda !!

Genial esta info, muchas gracias !!

Ostras, pues no había caído, en sacar la guantera del conductor... Tiraré por ahí, a conseguir espacio para manipular bien.. Gracias !

Oks! Pues así iré haciendo... Aunque ahora ya hasta el finde no creo... Hoy ya se acaba la buena vida... pd: creo que la antena ya la he localizado, aunque no sale en las fotos hay uno suelto por ahí que diría que lo es ...

¿Estas fotos os dicen algo?? Sí da la impresión que hay algún conector por ahí dentro, verdad? Imagino que el tema será tomar paciencia e ir mirando todo para identificar qué es cada cosa... Lo que pasa que con el poco espacio que hay y todo este lío, puede ser cosa de chinos... Y no me gustaría llegar al extremo de quitar salpicadero entero, que eso sí tiene pinta de ser una buena liada...

Gracias, Carlos !