Grial

Pues el motor TFSI 252cv del B9, uhmmm, no tiene mala pinta... A mi también me ha pasado, que me pregunten si es gasolina... Una vez en una gasolinera la de la caja me vino desesperada porque le iba a echar gasoil a un S, jajaja !! Y el otro día uno en un parking me preguntó si el motor era el 4.2.... Ojalá, le dije yo !!

Y tantas otras cosas más... Algo muy importante también, aunque no sea en puridad un tema postural, es lo de las dos manos al volante. Cuánta gente conduce con una mano? Ciertamente si no hay incidencias, el coche se maneja, pero poco más... Ante cualquier imprevisto, una simple frenada, tener las dos manos al volante puede ser la diferencia entre mantener el coche recto, o irnos con las cabras, o que se nos escurra el volante a media curva, etc... Son muchas las situaciones del día a día en que la diferencia entre una y dos manos en el volante puede ser determinante. Y otro tema, ya que estamos, es el de la ropa excesiva, me explico. A veces, lógicamente sobretodo en invierno, se ve mucha gente conduciendo con abrigos, parcas, etc... Con tanta ropa (personalmente hasta una americana me molesta), la libertad de movimientos está limitada, y una vez más ante un imprevisto, la facilidad de reacción será mucho menor, con las consecuencias que ello puede suponer. Saludossss

Ole !! Pues a ver si convences a @Spool, que no hay manera !!

Para convencerte de bajar el tuyo de una vez !!

Buenas ! Pues yo puse las de 76mm de diámetro interior, lo que se suelda al escape, y 101mm en el exterior, lo que se ve. De todas maneras, ten en cuenta que mis petacas de escape no son las originales, sino las del Sound System, de forma que el diámetro interior puede variar... Las originales no tienen mucho problema para quitarse, creo; yo tuve el lío porque antes de poner las "Akrapovic" llevaba otras que me pusieron al montar el Sound System, y habían quedado ahí fosilizadas, pero las originales diría que se quitan más o menos bien... Saludos !

Bien, bien, bien !! Muy biennn !! Estas sí que sí, Victor !!! Has puesto las que para mi son más chulas ahora mismo, ni se te ocurra cambiarlas !! Enhorabuena !!

No no, no tiene que ver... He estado buscando la codificación y no la encuentro por ninguna parte, y eso que creo que fui de los primeros en hacerlo, pero no consigo encontrar donde la tengo anotada, grgrgr, después seguiré...

Pues en teoría sacan mejor el chorro, con tres aspersores, en lugar de uno explosivo, pero vamos, que no lo he probado aún... Tengo el coche medio limpio ahora, y prefiero no correr riesgos de enguarrarlo jajajaja !! Ya contaré, cuando lo pruebe....

Lo sé, lo sé !! Por eso dije que la limpia fue muuuy superficial, imagina cómo estaba antes !! Otro día me pongo en serio...

Y para acabar, os dejo algunas fotillos de este verano, tras sendas sesiones de limpieza... Espero que os gusten !! Saludossssss

Y hoy he sustituido los aspersores de los limpias; en su momento puse los del Passat, que se supone abrían más, como muchos otros compañeros), pero hace unos meses el Sr. @durango96 nos recomendó los del A6, calefactados, y hoy he recordado ponerlos, a saber el tiempo que llevaban en el armario.... Las referencias son 4G0995988A (el derecho) y 4G0995987A (el izquierdo). Como tienen mano, lógicamente, me he dado cuenta cuando ya había cambiado uno y claro está, lo había puesto al revés, pero vamos, que el cambio no llega ni a un minuto. Y ya que me ponía a trastear, le he hecho una (muy superficial) limpieza al vano motor, básicamente quitar la primera capa de roña...

Muy buenas !! Pues lo cierto es que estaba convencido de que ya había posteado aquí que el tema de las colas ya estaba solucionado, pero ahora trasteando he visto que no... Pues nada, ahí va !! Esta pasada primavera, tras un calentón y las malas influencias (eh, @Jessè??), me lancé a por unas colas estilo Akrapovic, via Aliexpress, y tras algunas incidencias de taller, soldadura y demás, sobretodo para poder sacar (o destruir) las anteriores, este es el resultado: Ya que estamos, aquí podéis ver alguna imagen del proceso de sustitución : Y para quien le pueda interesar, este es el link de donde las compré: https://es.aliexpress.com/item/1X-Universal-Car-Styling-Akrapovic-Exhaust-Tip-Carbon-Fiber-Muffler-Pipe-Car-styling-For-BMW-Mini/32824845482.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4ed863c0pMFwLu

Tal como dice WAJE, el aceite del cambio es cada 60.000 kms, y efectivamente, siendo un tema tan delicado como la caja de cambios, yo siempre pondría el ATF original de Audi; es algo que les he leído incluso en varias ocasiones a gurús del foro con conocimientos del tema. Saludos,

Muy buenas, y bienvenido !! Esperamos que disfrutes del foro !! Y cuando puedas, un post de presentación con fotos, que eso nos gusta a todos mucho !! Respecto a tu pregunta, sí llevas MMI (todos lo llevamos), pero tal como tú apuntas, es de los básicos, Radio Symphony, sin navegador; estaban el Concert y el Symphony (no recuerdo ahora la diferencia entre uno y otro), que son radio sin navegador, y a partir de ahí ya había los 2G, 3G, etc...., que sí son los que equipan navegación. Saludos !!

Harigami, veo que el compi Lazpi ya te ha contestado, no vi tu pregunta hasta anoche... Respecto a la dificultad del brico, decirte que fue mi primer brico más o menos serio, y lo pude hacer sin problemas; es laborioso, por las horas que se echan, pero no es difícil. Lánzate! En todo caso, puedes ir haciendo por partes, así no estäs muchos días con el coche medio desmontado. Saludos, y suerte !

Un día de 10, sí señor !! Magnífica compañía, y un anfitrión perfecto !! Para repetir !!

Ahí va la mia! Descansando tras la ruta...

En ese caso que comentas, el coche (la caja) detecta que como le estás dando carga al acelerador, quieres ganar velocidad, de forma que lo que hace es mantenertelo alto de vueltas. Una vez levantas algo el pie, detecta que ya no quieres tanta fuerza, y “normaliza” las rpm hasta ese rango “ordinario” de alrededor de 2000 vueltas. La caja interpreta tus intenciones, y adapta a ello las rpm y la “pseudo relación” del cambio.

Tal como dice Tineo, las de A4 no te sirven, necesitas un ET más bajo, el A5 lleva las llantas más cóncavas. La verdad es que no me suena que las haya en 19”, para el A5, y las de 20” se van a un pastizal.... en cualquier caso, te dejo una foto de las mias. saludoss

Muchas felicidades por el maquinón, señor !! Bendita bestia... Quiero verlo en vivo !!

Es muy posible que ta hayan cargado los mapas nuevos, pero no hayan cargado el activador, con lo que no te los reconoce. Hace meses a otro compañero le pasó algo ASÍ al actualizar en conce. Saludos,

Buenas, Lazpi. No, esa posibilidad no existe, y es una lástima, tanto para lo que te ha ocurrido a ti, como para poder tener una "copia" del estado original, por si algún día se quiere anular todo. Lo más parecido es hacer un Autoscan y guardar el resultado en un archivo, para tener los codings exactos en un documento, y después copiar a mano cada módulo. Saludos,

Buenas !! Sí te vale, el brico es válido para todos los 3G; de hecho, el de Zihan es 3G y el mio 3G+, y el proceso fue el mismo. Saludos,

Si le vas dando al botoncito (reset) que hay en la parte de abajo de la palanca de los limpias, te debería ir cambiando la pantalla en el FIS, y una de ellas es la de la velocidad...

Veo que van mejorando el tema... En el B8 el pack Competition solamente tenía una defensa delantera específica, para la trasera no había nada; y de forma añadida, en España nunca se ofreció, ni como opción, creo recordar que solamente estaba para Alemania y Francia. No tiene mala pinta, el del B9, habrá que verlo en vivo...