Grial

Bueno, pues tras haber hecho la prueba hace unos días con el cuadro del Coupé de @albaud22 (gracias Albert !!), está claro que el problema es mi cuadro, porque con el suyo, el odómetro sí funcionaba; así que al menos, no hay problema de cableados ni sensores más allá del cuadro. ASÍ que en esta situación, y viendo que el problema tampoco son las ruedecitas famosas, me lié a por un cuadro en ebay. Encontré uno exactamente igual al mío (idéntica referencia) por 50 €, ASÍ que me lancé a por él, y debería llegarme a principios de la próxima semana. A ver si el otro finde me lio con ello, hago uno de los dos (por las fotos parece que el plástico delantero del mio está mucho mejor), y consigo finalmente que anden los kms... Ya informaré !!

Me da miedo, jajajajaja !!

Buenas !! Aquí tienes el pdf con la codificación.. Saludos, y suerte !! Coding Camara A4 8K 3GMMI (1).pdf

A mi también me pasó... La segunda opción es cambiar el sensor de recorrido, el que envía los datos al cuadro; está en el vano motor, cerca de la caja de cambios (no te sé decir, porque me lo cambiaron en el taller). En mi caso eso tampoco funcionó, ASÍ que lo siguiente ya es probar directamente en mi coche un cuadro que funcione, para descubrir si tengo el problema en el cuadro, o en el cableado que llega a él.. Tengo que engañar a alguien para que ne deje el suyo para probar... Eh, @albaud22??

Siii !! Es un crack, el abuelo !!

Aquí está, como un campeón !!

Bueno, pues ya está el embrague cambiado, y vamos si hacía falta... Va fino fino! Hoy me he dedicado a volver a montar interior (no tengo fotos porque iba a contrarreloj, a ver si hago alguna mañana), y mañana se estrena en una Concentración de Clásicos, en Monzón! Le haré CASI 400 kms, a ver como se comporta, ya os contaré! Saludossss

Bienvenido al subforo, Alex !! La verdad que el coche está muy chulo, ya te lo comenté en el PRC!! pd: ese volanteeeee

Esto avanza !!

El compresor del clima??? Ya sabéis que yo de mecánica bien poco, pero incluso a mi me parece rarísimo, esto... Berto, hasta para las averías eres único, jajaja! A ver ahora la mordida...

Pues el embrague está ahí, pendiendo del hilo jajaja !! Ya he pedido el kit, espero que me llegue en los próximos días, y poder llevarlo a taller la próxima semana... A ver si puedo empezar a circular con él sin miedos !!

Buff, qué abandonado tenía este hilo... Aunque lo cierto es que en este tiempo tampoco he podido avanzar demasiado, son demasiados frentes abiertos y las horas son las que son... Al menos sí ha habido adelantos en el tema mecánico; ya está hecha la distribución más la bomba del agua, se ha cambiado la membrana del delco, y ya está cambiada también la junta de la tapa de balancines. Lo próximo en mecánica será el embrague, que está en las últimas (a saber si se le había hecho). Como parte negativa, nuevamente el odómetro. Tras cambiar el sensor de recorrido, sigue sin funcionar, ASÍ que a saber... Igual toca acabar cambiando cuadro entero... Por lo demás, hoy he estado un rato desmontando y limpiando piezas y revestimientos del interior: la maneta interior que quedaba, los parasoles interiores (aquí aún hay que frotar algo más), el revestimiento del pilar A del conductor... Poco a poco !! Os dejo algunas fotos. Saludos !!

Buenas! Si te refieres a los paneles interiores de las puertas, en este brico está explicado (habla de las delanteras, pero es lo mismo): http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/Instalacion_cierre_centralizado_acompañante._Realizado_por_paul2008.pdf

Eso eso, y cuando lo tengas claro y hayas cambiado el tuyo, me cambias el mio...

Yo llevo tres años y medio y casi 110.000 kms con la repro en un coche como el tuyo, y 0 problemas, todo perfecto. La caja, como el primer día. En cuanto al consumo, quizás sí que conduciendo exactamente igual que antes de la repro se consuma menos, pero al menos en mi caso, la repro anima a darle más, ASÍ que al final, yo al menos no noté que bajase...

@WAJE, te cuento el tema de los asientos. Como comenté el otro día, lo primero es quitar los recubrimientos laterales de plástico que van junto a los rieles. De esto no te puedo poner foto, porque no tengo ahora el coche aquí, pero vamos, que solo que mires la zona de los rieles, ya verás a qué me refiero. Una vez quitados, el siguiente paso (casi el más importante) es destrabar el asiento. Son dos cosas, las que hay que hacer. Lo primero, quitar el tornillo pequeño con tuerca que va delante de todo, agachándote lo verás; este es el tornillo que hace de tope, y que impide que el asiento se vaya a la playa cuando tiramos de la palanca para mover adelante y atrás. Es éste: Y una vez quitado el tope, hay que tirar hacia afuera el tornillo grande que va anclado a la maneta que usamos para mover el asiento. Puedes hacerlo tanto usando la propia maneta, como sacando con la mano el tornillo, que va sujeto además con un pequeño muelle. Aquí lo puedes ver: Con el tornillo desanclado, ya puedes echar para atrás el asiento, y sale "solo"; eso sí, como comentó un compañero, con cuidado para no arrancar parte de la moqueta que hay atrás. Y ya está fuera !! Un poco de riñones para moverlo ahí dentro, y podrás sacar el asiento del coche. Suerte con el desmontaje !! Y paciencia para volver a montarlos después jajaja !!

Nada que agradecer, para eso estamos ! Tengo pendientes esas fotos, no me he olvidado. Entre semana voy liadísimo, pero el finde prometo ponerlas..

Si es que desde que te has pasado al TT tunero ya te has olvidado de los abuelos.....

Buenos días ! Correcto, es como comenta @Carlisu84. Primero hay que sacar un tornillo pequeño que hay en el anclaje central del asiento, que es el que hace tope e impide que se salga de sitio cuando movemos adelante y atrás el asiento; después se sacan las tapas/recubrimientos de la parte trasera de los rieles (van con un par de tornillos), y una vez quitado todo esto, salen para atrás. Sacarlos es fácil, el marrón es volver a ponerlos, por el poco espacio para trabajar y porque hay que "jugar" con el tornillo que los traba. En cualquier caso, @WAJE, como el del acompañante aún lo tengo desmontado, en cuanto tenga un rato hago cuatro fotos y te cuento mejor, como siempre unas imágenes valen más que mil palabras ! Saludos !

Bueno, pues tras unas semanas de parón por algunas incidencias y compromisos, este finde ya he empezado el montaje de todo lo que había desarmado. Además de cambiar la batería (la que llevaba pasó a mejor vida), ya vuelven a estar montados el mueble y la consola centrales, además del nuevo volante, de cuero, que le compré a un alemán por 70 € puesto en casa. Además, he montado el asiento del conductor añadiendo el kit de reparación para los rieles; ambos asientos bailaban un poquito, con lo incómodo y molesto que es, y me hablaron de que existía un kit de reparación, ASÍ que me hice con él, y de momento ya lo he montado en el del conductor, con resultado 100% satisfactorio, ya no se mueve !! Os dejo el link del kit, por si alguno lo necesita (aunque hay más, buceando por la red): https://www.ebay.es/itm/Regulación-Asiento-Ajuste-Reparación-Frotador-Goma-Clip-para-Audi/163152444605?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 También cambié el fuelle de la palanca de cambios, lo tenía muy ajado, ahora a la espera del pomo que me prometió un compañero de por aquí, jejeje !! Otro elemento que he cambiado es la parte "ancha" de la consola central, la que va desde la palanca hasta debajo del mueble; la que venía con el coche estaba muy perjudicada, y encontré una en Alemania en bastante buen estado, ASÍ que otra cosa a la saca. La nota negativa es que aún y habiendo vuelto a desmontar cuadro, el odómetro sigue sin funcionar, de forma que habrá que pasar a la opción B, que es el sensor de recorrido; ya os contaré. Pues nada, seguiremos trabajando en el abuelo !! Os dejo algunas fotos. Saludos !!

Muy chulo!! Enhorabuena !!

Me bajó a esos -3cm que comentas, como la Sline, no más; yo creo que es el punto justo, más bajo ya es modo quitanieves y vas dando en todas partes.

Buenas ! En mi caso, hice lo que tú planteas. Llevaba la deportiva, y cambié muelles, puse unos Pro Kit. Ya con esto algo de diferencia se nota, al ser más corto ya reduces balanceo, pero no debemos olvidar que los amortiguadores ya no trabajan igual, por lo que te van a acabar desfalleciendo antes. Cuando me ocurrió, lo que hice fue poner unos Bilstein B8 y listos. Es decir, lo suyo es cambiar ya todo el conjunto, pero se puede hacer por partes, siendo consciente que con solo muelles, aceleras el desgaste de amortiguadores. Saludos !

Si si, ya lo leí, y me dejó sorprendido el tema, no tenía ni idea... Gracias en cualquier caso!

Ya lo sabes, Eladio, frotar, frotar y frotar !! Como tantas otras cosas en la vida, jajaja !!