Grial

Buenas! Me refiero el coste de compra del OBD, al menos aquí en España (pongo el enlace más abajo), que son prácticamente 60 €, respecto de la cuota de suscripción de un año al servicio “oficial” de MyAudi, que son 55€, y que al tener el coche más de 3 años, ya debería pagarla. https://www.ebay.es/itm/193984183567 Mi duda está en si comprar el “tuyo”, o probar un año la suscripción oficial, de ahí la pregunta de si aporta o no más funcionalidades, etc… Saludos!

Bufff.... Me ha costado, pero creo que lo he conseguido... Para evitar sustos como el del compañero, antes de darle a comprar he probado lo de instalar la app en el iPhone, y efectivamente, en España no existe... ASÍ que después de más de dos horas, he conseguido crearme una nueva ID "alemana", y bajar la app al móvil... Ya la tengo, así que ahora voy a por la compra del OBD, que la app tiene muy buena pinta... Gracias, @Hernán Diego !! Edito: veo que el aparatito, con el envío, son algo más de 60 €, y la suscripción de un año de este servicio de Audi son 55 €.... Ahora no sé qué hacer... ¿Aportan lo mismo? ¿O esta app Plug and Play da alguna funcionalidad más?

Pues vamos a empezar con la lista inicial de bricos... Los que ya están previstos y/o en camino son los siguientes: - Cámara trasera - Sustitución de catadióptricos rojos en las puertas por luces de verdad - Levas de cambio RS - Carcasas en color aluminio para los retrovisores - Luz dinámica para los retrovisores - Luz con el logo Quattro bajo las puertas En cuanto se pueda, las llantas en 19" modelo 5 radios en V, aunque la cosa puede tardar, porque en todas las tiendas que he mirado (ebay o directamente a tienda) están sin stock de este modelo, y las que hay están bastante tocadas.. Seguiré buscando. Y por lo demás, seguiré buceando por el foro, hay un montón de cosillas con el OBD Eleven que quiero ir haciendo (me llegó el viernes), y varios bricos curiosos... Iré actualizando !!

Muy buenas, a todos.. Pues tras presentarme en el subforo, pronto voy a empezar con los bricos, jajaja !! Uno de los primeros que van a caer es este de la cámara, de hecho la pedí incluso antes de tener el coche, ASÍ que en cuanto llegue, será de las primeras cosas... Agradeceros las amplias explicaciones en este hilo, del que tiraré seguro para montarla !! Decir que me llama la atención el cambio en este punto del B8 al B9... La liada para poner la cámara en el B8 fue mucho más grande, y cara, ahí se requería, además de la cámara y el cableado, una centralita (con su soporte) solo para la cámara, y aquí por lo que veo es "solamente" cámara y cableado, y listos, mucho mejor !! Ya os iré molestando con preguntas !!

Muchas gracias !! Gracias, MIguel !! A ver si coincidimos en alguna, que yo también quiero ver ese alemán tuyo !! Muchas gracias !! A ver si cuadran los astros y me acerco por la tierrina, pero vamos, que igual hasta te toca trabajar, jajaja !! Gracias, Carlos !! Jejeje, logré sacarme esa espinita del Quattro !! Muchas gracias !! Lo cierto es que entré varias veces en tu hilo de presentación !! La bajadita probablemente acabe cayendo, no por ahora, pero sí, está en mente, jeje... Para las colas ya tengo por ahí visto un difusor S4 con dobles colas... Si es que me caliento yo solito, no necesito mucha insistencia, jajaja !! Muchas gracias, Julius !! Y lo mismo que al Tineo Meister, a ver si para vacaciones me acerco !! Gracias, señor !! Pero no rapiñes aún, jajajaja !! Jejeje, ya tu sabes, entre grises queda la cosa... Me ha gustado esto del Minero Viajero !! Gracias, Toño !!

Muchas gracias por tus palabras, señor! Y por TODO, una vez más! pd.: esa brujilla lleva en mis coches más de 20 años, incluso me la llevé a Alemania para ponerla en cuanto tuviera el coche, jeje !!

Buenos días, a todos !! Aunque ya estuve trasteando por aquí cuando se creó el subforo, hoy me presento oficialmente en el mismo. Durante las últimas semanas he estado merodeando bastante por aquí, pero hoy tengo el placer de presentarme a mi mismo y a mi nueva adquisición, que espero que me tantas o más satisfacciones que mi anterior A4 B8 Avant. Llevaba ya tiempo dando vueltas al tema del cambio, y hace unos meses finalmente me decidí. Gracias a los consejos sobretodo de dos grandes del foro, @Farn68 y @valderaduey, decidí además que buscaría una buena unidad en el mercado alemán, ASÍ que me dediqué a buscar a través de Autoscout24, Mobile.de y Audi Gebrauchtwagen directamente, hasta que saliera "el unicornio". Básicamente buscaba gasolina, motor grande, Quattro (innegociable), Avant, preferentemente Gris Daytona, y una serie de extras concretos (aunque sabiendo que debería renunciar a algo). Tras semanas de búsqueda, apareció una unidad de un concesionario Audi que acababan de publicar, incluso sin fotos, pero por la descripción vi que se ajustaba muchísimo a lo que buscaba. ASÍ que contacté con ellos para pedir fotos, información, etc..., y debo decir que con una seriedad y eficiencia máximas, me fueron respondiendo a todo lo que preguntaba, me enviaron fotos, me resolvieron dudas, etc..., de forma que a mediados de julio tomé la decisión y les solté la señal. Lo cierto es que la idea era que alguien conocedor del tema me lo gestionara, pero me fui animando, y al final lo hice yo directamente, de forma que el pasado fin de semana cogí un avión a Frankfurt, fui a la ciudad de Würzburg, donde estaba el coche, y tras verlo y hacer todos los trámites, el pasado martes me lo entregaron, con matrículas alemanas provisionales para poder bajarlo. Et voilà, després de casi 1.500 kms en un par de días, ya está en casa !! Ahora toca el papeleo y trámites para matricularlo definitivamente en España, aunque previamente tramitaré las placas provisionales verdes, para poder asegurarlo en condiciones y circular con él. Y sí, basta de rollos, que igual ya os habéis dormido, pasemos a lo interesante !! El coche es un B9 Avant TFSI 2.0 252cv Mild Hybrid, Quattro y S-Tronic (justo lo que buscaba, salvo que fuera o no Mild Hybrid), de junio de 2018, con algo más de 64.000 kms. El estado es espectacular, parece nuevo (incluso huele a nuevo), ni un toque, ni rayada, ni nada, los asientos impecables (me da que poco uso han tenido los traseros), y está con todo el mantenimiento al día hecho en servicio oficial (por el kilometraje tenía dudas de si podía estar hecho o no el cambio de ATF y de bujías, y sí, están hechos a los 57.000 kms). El color es Gris Daytona, el que buscaba. En cuanto al equipamiento, lo cierto es que aún no tengo clara de memoria la lista de lo que lleva, pero va muy muy cargado de cosillas, algunas las buscaba y otras no pero siempre se agredecen, ASÍ que perfecto !! Los extras más destacables son los siguientes: Acabados S-Line interior y exterior Volante achatado Tapicería en cuero Nappa MMI High con Virtual Cockpit Sonido Bang & Olufsen Interior negro Paquete de Asistencia Tour (line assist, ACC, etc...) Suspensión Deportiva Espejos eléctricos, calefactables y antideslumbrantes Asientos deportivos calefactables Calefacción estacionaria Clima Trizona Paquete portaobjetos Smartphone interface y phone box Cristales tintados Y creo que algo me dejo, pero ya iré descubriendo.. La verdad es que he estado unos ratos trasteando con el MMI, y cada vez que miro encuentro una opción o una pantallita nuevas, ASÍ que hay para rato de estudiar... Lo único que le falla a esta unidad, para mi gusto personal, son las llantas, no me acaban de poner, pero vamos, es lo más fácilmente subsanable, y ya estoy en ello, buscando las 19" 5V, jeje... También le falta la cámara trasera (ya está pedida y en cuanto llegue la montaré siguiendo el hilo del foro).. Por lo demás, ya llevo días viendo bricos, y unos cuantos van a caer más pronto que tarde, que ya nos conocemos y no podemos estarnos quietos, son muchos años con el "veneno ASI" en las venas !! Ya iré escribiendo sensaciones, e iré dándoos la tabarra con bricos, dudas, y demás.. Y ahora, lo básico, las fotos !! Espero que os guste, y saludos a todos !!!

Rebajamos a 13.500 €, negociables. Actualizo kilómetros: a fecha de hoy, 241.216 kms. Finalmente, se vende con las Llantas Rotor en color plata, de 19", en lugar de las 18" de las primeras fotos. Pongo algunas con las Rotor:

Ojo con el ET, también... No tengo ni idea de otras marcas, pero por ejemplo incluso dentro de Audi y pudiendo coincidir tornillería y/o buje, no todos los modelos llevan el mismo ET. El A5 lleva un ET más bajo que A4, y el A3 bastante más alto, por ejemplo...

Pues espérate, cuando coja carrerilla...

Cromado forever !! Como os gustan las negrosidades.. Tenéis mentes oscuras jajajaj !!

Bueno, bueno, bueno.... Julius, no me insultes demasiado, pero..... hasta hoy no había visto este hilo, jajajaja !! Enterito me lo he leído !! Qué decir, que no se haya dicho ya, o que no hayamos hablado... Menudo aparatín !! Qué ganas tengo de verlo en vivo !! A disfrutarlo como te mereces !! pd.: Me gusta que le vayáis cogiendo conocimiento a los bricos y posibilidades de la plataforma B9, ya tu sabessss wey !! Me da que al @Tineo Meister le va a salir más trabajo en unas semanas jajajaja !! (aunque sea via telefónica jijiji)

Ánimos, tocayo !! Seguro que tu nuevo amigo te traerá nuevas satusfacciones!! Pero sí, la verdad que tantas horas con ellos y tantas experiencias que asociamos al coche, hacen que se les coja un cariño especial, que los que no son freakies como nosotros nunca podrán entender… Yo ya temo ese momento jajaja !!

Rebajamos a 14.500 €.

MODELO: Audi A4 B8 Avant – Color Azul Scuba efecto perla MOTORIZACIÓN: 3.0 V6 TDI 204 cv – Cambio Multitronic KMS: 240.000 kms 241.216 kms AÑO PRIMERA MATRICULACIÓN: 2012 (Noviembre) PROCEDENCIA: Nacional PROPIETARIOS: 1 HISTORIAL MANTENIMIENTO: Sí. Todas las revisiones en Servicio Oficial. EQUIPAMIENTO ORIGINAL: Sensores Aparcamiento APS delante y detrás. Faros Xenon con luz diurna LED. Audi Drive Select. Barras Techo en aluminio. Espejos exteriores plegables Eléctricamente y Calefactables. Faros Smart Beam. Asientos Deportivos con ajuste lumbar. Fijaciones ISOFIX. Navegador MMI 3G+ con disco duro. Suspensión Deportiva -2mm. Volante Achatado con Levas. Paquete de Iluminación. Alarma. FIS Color. Audi Sound System. Asiento trasero abatible en dos partes. Sensores de Luz y Lluvia. Techo Negro. EQUIPAMIENTO A POSTERIORI: Paragolpes delantero Competition Plus. Parrilla S. Paragolpes y difusor trasero S-Line. Alerón trasero RS. Pomo cambio RS. Llantas Audi Rotor 19” en plata. Espejos exteriores fotosensibles. Carcasas espejos exteriores en Aluminio. Sistema de sonido escape Engine Sound System + módulo extra CETE. Toma corriente 220v en zona trasera. Cámara Aparcamiento trasera original. Suspensión rebajada 3mm (muelles Eibach Pro Kit y amortiguadores Bilstein B8). Pedales Deportivos. Cajones Portaobjetos bajo asientos. ESTADO DEL VEHÍCULO: Muy bueno, se ha lavado siempre a mano, siempre ha dormido en garaje, y no se ha fumado dentro. ITV al día válida hasta 11/2022. PRECIO: 15.000 € 14.500 € 13.500 € UBICACIÓN: Terrassa (Barcelona)

Qué pasa ho !! Pues poco hay para poner al día... Lo cierto es que lo tengo todo parado prácticamente desde las fechas en que escribí los últimos post... Entre el trabajo que últimamente me absorbe hasta parte de los fines de semana, los confinamientos que impiden conseguir materiales y verme con los compis, y otras historias, no he tenido tiempo para ello.. De hecho, tenía las defensas desmontadas y lijadas para pintar, y hace un par de semanas volví a montarlas tal como están, para al menos poder circular y darle una vuelta de vez en cuando, que le conviene moverse, y así tampoco descarga la batería.. Pongo una foto del finde pasado, no hay más ná !! Un abrazu !!

Buenas !! Efectivamente, como comenta Lazpi, yo hice el cambio partiendo del ASS con MMI 3G+. Respondiendo a tu pregunta, en tu caso NO hay que cambiar cableado; al llevar el Navi molón, tú ya llevas el cableado de fibra, de forma que te sirve todo.. Respecto al amplificador, asegúrate bien de todo, porque si no recuerdo mal (hace ya tiempo que lo hice, y la neurona me traiciona), no llevamos un ampli específico para el ASS, sino que lo que actúa como ampli es el propio módulo del Navi. De forma que si bien lo ideal es poner el ampli B&O, creo recordar que lo estuve valorando, y era una liada muy grande, por lo que yo lo descarté. Básicamente, los altavoces (repito, si no me traiciona la memoria) son todos cambiar unos por otros. A ello, hay que añadir los que van en el Pilar D (lo cierto es que no recuerdo si ya había cables, o de dónde saqué la señal...). Además, como dice Farn68, tienes que llevar cable y poner los de los tweeters en la puerta, junto a los espejos. Y si no recuerdo mal, para poner los medios en las esquinas del salpicadero, creo que sí hay que cambiar conectors.. No es un brico difícil (si yo puede hacerlo solo casi todo, es que es simple, créeme).. Saludos !!

Buenas... En mi caso, un 3.0 204cv delantera, es Multitronic. En ese momento los B8 montaban Multitronic en los delantera, y S-Tronic en los Quattro, si no recuerdo mal. Yo llevo repro desde los aprox. 95.000 kms, y hasta ahora, con 234.000, cero problemas.. En el banco dio 253cv y 500 Nm de par, la repro es de Vagspeed. Me dijeron que se podía subir algo más el par, pero ahí ya se pasaba el límite de aguante de la caja.. Además que la repro la noto sobretodo de medio régimen hacia arriba, no abajo, que es lo que más podría perjudicar a la caja de cambios. En cualquier caso, es como todo, con o sin repro, si se sale quemando rueda en cada semáforo, y se va siempre a fuego, pues al final seguro que se estropea todo, con o sin repro, o con la caja que sea. Llevar repro no equivale a ir de tramo todo el rato... Eso sí, la repro y el par molan, pero hay un límite para un delantera, lo digo por experiencia, tanto par hay que llevarlo al suelo, y ni os cuento la de veces que me salta el ESP cuando por alguna razón tengo que salir fuerte y las condiciones de adherencia no son óptimas... Saludossss

Tranquilo, @nachopassat sabe que nuestros morritos B3 molan más que su frontal B4...

Para acabar el día de trasteo, esta tarde he desmontado la defensa delantera, también para reparar y pintar. El problema es que cada vez que desmonto algo, aparecen 23 cosas más que arreglar, esto es un drama, jajaja !! A falta de investigar más, me he encontrado con que el travesaño lleva una buena leche, y con el radiador que pide cambio a gritos.. En fin, poco a poco... Seguiré informando !! Saludossssssssssss

Ahora voy a seguir con tema chapa y pintura (me estoy viniendo arriba jajajaj).. Esta mañana he estado lijando el alerón, que tenía una de ñapas que ni os imagináis.. A falta de lo que lo vea el profe en directo, creo que ha quedado bastante bien lijado, aunque hay dos o tres puntos que necesitan masilla, antes de imprimar y pintar. ASÍ que eso queda pendiente.. Un par de fotos del antes: Y algunas del después:

Y tras poner las molduras, pues ya me lié a volver a montar el interior. Paneles laterales, revestimientos que faltaban, los asientos, etc... Lo único que falta es el panel de la puerta del conductor, porque antes de montarlo aprovecharé (aprovecharemos con @Farn68, mejor dicho, que eso no lo sé hacer solo) para picar desde dentro y reparar un golpe que hay en la puerta.. Lo cierto es que entre el retapizado de los paneles, el techo nuevo, y la limpieza, estoy muy muy contento de como ha quedado el interior, el coche parece otro !!

Vamos a actualizar esto un poco... El finde pasado ya monté las molduras, y aunque estoy muy orgulloso de cómo quedaron, por ser la primera vez, lo cierto es que hay algunos errores que me cabrean... Montadas y sin fijarse, se ven muy bien, pero si te fijas, se ven como unas aguas, producto del movimiento al pintar con el spray, y además el tono no es exacto al del resto del coche.. Pero vamos, que en conjunto, como decía, al menos he visto que soy capaz de hacerlo..

Pues avanzamos con las molduras! El finde pasado ya hice la imprimación de las pequeñas, y hoy las he pintado. Y como el resultado creo que es bueno, me he animado y he imprimado y pintado las grandes.. Evidentemente no han quedado perfectas, pero por ser la primera vez, la verdad que estoy contentísimo, y sobretodo orgulloso de haberlo hecho yo!! Ahora a que seque todo bien, y ya el próximo finde a montarlas, y ya podré volver a montar también los paneles interiores.. Ahí van fotos !!

Gracias una vez más, Maestro !!