AMR

Creo que lo que buscan es que se pase por caja para cada modificación.

Hola, mira a ver si has puesto el interruptor de las luces no en el modo AUTO. Saludos.

Hello, The url isn´t works. Can do you write again? Thanks. Best regards from Spain.

En mi Golf GTI, hace 4 años me puse llantas de 18". Cuando el mecánico quiso retirar las ruedas de atras, como no salian se puso a dar fuertes golpes con una maza de fibra. Yo que lo veo me voy hacia el con cara de mala o**** y directamente me dió la maza y me dijo "sacala tú si puedes". El buje trasero está muy ajustado con la llanta. Suele tener porquería u óxido. El mecánico limpió el óxido antes de poner la otra. Por lo tanto, que no te duela darle bien fuerte. Un saludo.

Hola a todos, Tengo que mirarlo, pero hay una opción en el setup del telefono que te configura cómo se ordenan los contactos. A mi también me pasa eso con el iPhone 3G, pero creo que con esa opción se soluciona. No la he probado, pero me pareció verla trasteando por los menus. Un saludo.

No te preocupes por el coche que tiene arreglo. Lo importante es que no hayas sufrido lesiones graves. Un saludo y recuperaos los dos.

Hoy he cumplido 40 años. Y el A4 aunque lo tengo desde Junio es mi regalo de cumpleaños. Adelanté mi regalo por el tema de los descuentos y paquete técnico gratis. Un saludo.

Hola Finikito, la semana pasada abrí el capó con el motor arrancado por que el coche hacía un ruido raro. A partir de ahí, no me marcaba el aceite. Al cabo de 4 o 5 dias, como seguía sin marcar, estando el coche parado, abrí el capo y lo volví a cerrar. Despues de unos pocos kilometros me lo volvió a marcar correctamente. Un saludo.

Hola a todos, Ayer, antes de abrir la puerta trasera me di cuenta que tenia algo pillado por abajo. Pensé que sería una tela negra o algo así, pero mi sorpresa fué que era la junta de goma de la puerta que se habia despegado completamente por abajo. Al abrir la puerta, la junta colgaba con holgura. Intenté pegarla con el resto de adhesivo que llevaba la junta, pero nada ya no podia ser (el adhesivo estaba casi seco). Para no pillar la goma descolgada, tengo que sostenerla con un dedo, cerrar despacio y quitar el dedo para no pillarmelo. El cabreo que pillé fue mayusculo, ya que el coche tiene poco más de 3 meses. Por la noche, al llegar del viaje, repasé el resto de las puertas y mi sorpresa fué que las otras ya habian comenzado a despegarse por abajo. Pasé el dedo para volver a pegarlas y de momento bien, pero ya no me fio de que sigan pegadas mucho tiempo más. ¿A alguien le ha pasado lo mismo? Os han cambiado las juntas? El mio tiene S-Line interior, por lo que en la parte de abajo de las puertas lleva las molduras decorativas tipicas de S-Line. Creo que por ahí viene el mal, ya que tiene algo de relieve. Lo llevaré al concesionario, pero al estar desplazado no veo el momento. Un saludo.

Hola a todos, A finales de Junio estuve una semanita de vacaciones en Asturias. El coche lo tenía sólo unos dias, asi que no lo tenía controlado del todo. Subimos a un pueblecito que se encuentra en lo alto de una montaña. La rampa era realmente grande. Me quedé cruzado en la rampa por que otro coche de frente quería pasar y solo pasaba uno. Me acordé que habia leido en el foro o en el manual sobre el freno electromecánico que se quitaba sólo al acelerar en primera. Mi sorpresa era que cada vez que lo hacia, me iba medio metro para atrás. A la tercera vez, ya no tenía más carretera, me chocaba casi contra las protecciones. Nervios. Solución, freno de mano puesto, meter embrage, poner primera, pisar freno, pulsar la tecla para quitarlo manualmente y rapidamente soltar embrague acelerando bastante. La verdad estuve jodido para salir. El coche de enfrente esperando a que el pin pin del Audi tuviese los huevos a salir. Al final bien, pero pensé que lo de retener el coche en rampa no era cierto. Hoy lo he probado y funciona como los comentais, pero ojito si la rampa es grande. Un saludo y buen fin de semana.

Hola Deymos, Se me ha ocurrido echarle un vistazo a las fotos de tu pedazo de coche y me ha surgido una duda. ¿Llevas las costuras de la tapicería de piel/tela en negro?. Te lo pregunto porque viendo las fotos de tu coche me da la impresión que llevas las de color plata, que son las que tambien lleva mi coche. Un saludo.

Hola, El freno de mano electromecánico se puede quitar sin tener que arrancar el motor. Metes la llave y la presionas hacia adentro sin pisar el pedal del embrague. Con esto activas el encendido sin arrancar el motor. Pisas freno y quitas el freno de mano como siempre lo haces. Otro cosa es como lo subes arriba. Yo tuve un problema de embrague en mi golf gti y la grua me lo sacó del parking subterraneo. A un compañero con un A4 TDI 143cv se le estropeó el filtro de particulas y el coche si que arrancaba (en modo de emergencia pero funcionaba), por lo que a lo mejor en el taller llevan razón con lo del turbo o el sistema de inyección. Si hay problemas de inyección creo que los iconos de aviso son los mismos. Ya contarás el resultado. Un saludo y que no sea nada.

Hola Nachokan, Yo tengo el IPhone 3G. Al principio tuve el problema de que no me pasaba la agenda (versión software IPhone 2.2.1), pero con la actualización al sistema operativo 3.0 no tengo ningún problema. La pasa enseguida cuando pones el contacto y se produce el enlace. Si lo vas a comprar nuevo, estos terminales llevan ya instalada la versión 3.0. O sea que no tendrás problemas. El sistema de comandos por voz del Bluetooth tambien funciona bien (registras numeros de telefono asociados a nombres). Un saludo.

Hola a todos, Yo estoy muy contento de haberle puesto el FIS a color. Le da otro aire al tablero de mandos. Con los mandos del volante, el FIS cambia de pantallas (opciones del telefono en color verde, emisoras en color naranja, etc). Tambien la resolución es mayor. Y sí, este es el famoso FIS a color te guste o no. Ciao.

Hola Paquete, si he comentado lo de Alemania es porque he estado trabajando muchas veces y por periodos largos allí y la berlina no lo ví hasta llegar a España. Lo que veia era el avant. Respecto a las cifras de ventas, te pongo 2 enlaces donde habla de estas. http://www.lavozdegalicia.es/motor/2008/04...71853968344.htm A4 Avant: En Alemania tres de cada cuatro Audi A4 que se venden son de configuración familiar, mientras que en España esta proporción solo llega al 25%. A pesar de este dato hay que decir que el A4 es uno de los modelos que más porcentaje de carrocerías familiares vende, en un país en el que parecen existir todavía ciertas reticencias hacia este tipo de coches. http://motor.terra.es/pruebas-coches/artic...avant_41380.htm Hasta estos últimos tiempos, las versiones familiares tenían la fama de ser minoritarias, destinadas a personas con necesidades muy específicas. Sin embargo, en los años más recientes el interés por ellas ha crecido de manera exponencial, hasta el punto de que, por ejemplo, el peso del Audi A4 Avant en las ventas de toda la gama durante el año 2007 llegó al 27 por ciento. Esto no es nada si tenemos en cuenta que en países como Alemania o Italia, este porcentaje puede llegar al 75 por ciento. Este nuevo Audi A4 Avant llega con intención de mejorar las cifras de su antecesor, puesto que sus responsables prevén unas ventas de 5.000 unidades durante los próximos doce meses. No intento polemizar. Tengo claro una cosa, cada persona es libre de comprar lo que le venga en gana sin tener que justificar su compra a nadie. Sobre gustos los colores. Un saludo. HOLA AMR, pues nada, gracias por esta información, es bueno hablar con datos, no dudo entonces de que en Alemania o en Italia se vendan más Avant (parece que son datos de 2007) y retiro lo dicho respecto a esto en mi mensaje anterior; por supuesto, no retiro lo demás, prefiero mucho más la berlina, me parece más elegante y deportiva, aunque veo algunos Avant que no son feos, por ejemplo, no le haría ascos al del artículo de terra (el segundo enlace). Yo viví y conduje por Deutschland más de 2 años en continuo de 2005 a 2007 y te puedo asegurar que encontré más berlinas entonces, pero bueno, ¿qué más da? Igual entonces no había tantas rancheras o lo que yo veía no era representativo de la realidad. También está claro por las cifras de ventas en España dicen que la berlina es todavía más atractiva que el Avant en nuestro pais, de nuevo ¿qué más da? Lo mejor es que cada uno se encuentre a gusto con su elección y que sin faltar al respeto, algo que he intentado, cada uno de su opinión y preferencia (que a algunos se les está "yendo la bola" en este post entrando en enfrentamientos y ofensas sin sentido, que vamos, que las dos opciones son buenas, son A4 B8 chavales). Salu2 Hola Paquete, Para nada he pensado que hayas faltado el respeto a nadie, y menos a mí. Aqui la gente expresa sus opiniones y la tuya es igual de respetable que la de los demás. Yo tengo el modelo berlina y me encanta. Lo único que pretendía indicando que en Alemania se vende más el modelo avant era simplemente indicar que por ahí fuera la opción avant esta más que asumida y este tipo de discusiones ni se plantea. Un saludo y si vuelves por Alemania tomate una cerveza a mi salud.

Hola Paquete, si he comentado lo de Alemania es porque he estado trabajando muchas veces y por periodos largos allí y la berlina no lo ví hasta llegar a España. Lo que veia era el avant. Respecto a las cifras de ventas, te pongo 2 enlaces donde habla de estas. http://www.lavozdegalicia.es/motor/2008/04...71853968344.htm A4 Avant: En Alemania tres de cada cuatro Audi A4 que se venden son de configuración familiar, mientras que en España esta proporción solo llega al 25%. A pesar de este dato hay que decir que el A4 es uno de los modelos que más porcentaje de carrocerías familiares vende, en un país en el que parecen existir todavía ciertas reticencias hacia este tipo de coches. http://motor.terra.es/pruebas-coches/artic...avant_41380.htm Hasta estos últimos tiempos, las versiones familiares tenían la fama de ser minoritarias, destinadas a personas con necesidades muy específicas. Sin embargo, en los años más recientes el interés por ellas ha crecido de manera exponencial, hasta el punto de que, por ejemplo, el peso del Audi A4 Avant en las ventas de toda la gama durante el año 2007 llegó al 27 por ciento. Esto no es nada si tenemos en cuenta que en países como Alemania o Italia, este porcentaje puede llegar al 75 por ciento. Este nuevo Audi A4 Avant llega con intención de mejorar las cifras de su antecesor, puesto que sus responsables prevén unas ventas de 5.000 unidades durante los próximos doce meses. No intento polemizar. Tengo claro una cosa, cada persona es libre de comprar lo que le venga en gana sin tener que justificar su compra a nadie. Sobre gustos los colores. Un saludo.

En Alemania, la mayoría de A4 son avant. Es algo tradicional. Según la mayoría es por su practicidad y porque casi todos compran las bebidas en cajas como las de los bares y he de reconocer que es mucho más cómodo meter bultos grandes en el avant que en la berlina. Yo tengo la berlina, pero no me disgusta el avant. En España poco a poco se van vendiendo más pero las costumbres mandan. El Opel Insignia en formato avant es una preciosidad y me estuve planteando su compra, pero tenía claro que si caia un A4 seria berlina. Un saludo. Por cierto, por suerte mi coche no tiene ningún daño después de la granizada del viernes pasando por Teruel.

Hola a todos, Un compañero alemán se compró uno de los nuevos. Al cabo de 16000km se le encendieron los dos testigos. El filtro tuvo que ser sustituido. Volviendo de Alemania hacia Zaragoza, en Francia, se le volvió a encender el aviso y luego el testigo. Imaginaros 1000km a la velocidad del modo de emergencia. Ya en Zaragoza (Sartopina) detectaron que el filtro nuevo estaba en perfectas condiciones, pero que en Alemania no habian reseteado un contador interno que tiene que ver con el filtro de particulas. Lo resetearon y hasta el momento no ha tenido más problemas. Me dijeron que algunos filtros pueden salir defectuosos y son reemplazados en garantía. Fuera de garantía la reparación es bastante costosa por que el filtro vale una pasta.. Cuando te avisa del filtro de particulas debes de hacer un recorrido para limpiarlo. En el libro de instrucciones te indica a que velocidad y tiempo debes de hacerlo. Si el aviso no se va, en el concesionario tienen una máquina para limpiarlo. Cuando se enciende el testigo que es una espiral indica que el filtro está ya obstruido y a lo mejor no puede ser limpiado con la máquina y por tanto debe de ser sustituido. Según las informaciones del concesionario, este filtro está preparado para unos 250.000km. Un saludo y no te preocupes en exceso.

Hola Davigar, La chapa que utiliza Audi es mucho mejor que la utilizada por otras marcas incluidas Peugeot. Trabajo en las lineas de soldadura de las carrocerías de las fabricas de coches. Te puedo decir que los tratamientos y calidad de estas chapas varian una barbaridad de una marca a otra. Los tratamientos posteriores y la aplicación de pinturas tambien varia muchisimo. El ruido del aire no tiene nada que ver con la chapa utilizada. No he querido intervenir en este post sobre el aire porque no puedo aportar soluciones. He estado más de un año intentando eliminar los ruidos en un Seat Ibiza TDI que tenía antes para los desplazamiento en el trabajo y que me he tenido que deshacer de el por que no los aguantaba. Ahora con el Audi, aunque si es cierto que no es dichado en silencio, estoy encantado. Con el Seat he llegado a utilizar tapones en los oidos en los viajes porque no soportaba el ruido. En el Seat hice miles de pruebas sellando retrovisores, puertas, cristal , etc.. y el resultado fué casi nulo. Tenía las ruedas traseras taqueadas y al cambiarlas mejoró la rumurosidad pero el ruido aerodinamico no conseguí que desapareciera. Estuve mirando todas las páginas que encontré en internet con problemas de ruidos aerodinamicos. Las soluciones que más abundaban era poner velcro internamente en las juntas de los retrovisores (a mi no me solucionó el problema). Otra solución era añadir más fieltro en el triangulo que sujeta el retrovisor (creo que sobre esto habla el documento de Audi sobre posibles soluciones). En los VW Passat se solucionaba con una especie de escuadra de goma que se colocaba en la esquina del marco de la puerta y el cristal. Mirar por internet y encontrareis mucha gente que a solucionado algunos problemas concretos de sus modelos. Me puse a soplar por todas las juntas de coche, y donde escuchaba algún silbido, aplicaba cinta aislante. Localicé una junta puñetera en el pilar B de un embellezador de plástico que no llegaba hasta arriba del todo y que cuando soplaba sobre ella, sonaba muchisimo. Apliqúe cinta aislante y parece que se atenuó el ruido, pero nunca llegó a desaparecer del todo. Total, mucho tiempo invertido y poco resultado. Por cierto, retomando el tema de la chapa, ayer volviendo de Zaragoza, cuando iba por Teruel, la policia cortó la autovía por que habia una granizada muy fuerte. Al cabo de una media hora la volvieron a abrir. Yo confiado en que el peligro habia pasado, tiré para adelante. De repente, otra granizada en medio de la autovía, fueron unos 15 kilometros pero lo pasé fatal de escuchar las hostias del granizo sobre el coche en marcha por que no nos podiamos para. A primera vista con no mucha luz no he visto ningún daño en el coche. Ahora bajaré con luz buena a ver como me ha quedado. Ya os contaré. Un saludo y suerte.

Hola juenn, Yo tengo el IPhone 3G (peor no el S que es el nuevo) y tengo instalada la versión 3.0 del sistema operativo que es la que usa el nuevo y no tengo ningún problema. Envía la agenda bastante rápido, llamadas recibidas, perdidas, etc... Con la versión 2.2.1 sí tenia problemas para pasar la agenda. Un saludo.

Los coches llevan muchisimos de esos pernos distribuidos por toda la carrocería. Sobre todo en el salpicadero y en el piso. Lo unico que deberán es retirar la pintura de la zona de soldadura sino no hace buen contacto. Me alegro que al final lo vayas a conseguir. Un saludo.

Hola a todos, Pues a mí, el APS trasero me libró de que un camión se me llevara la parte trasera ayer por la noche. Estaba aparcado en rampa a las 00:00 en un restaurante de carretera. Pongo marcha atras y salgo despacio dejando el coche caer por su propio peso (la verdad que algo confiado porque no es un sitio muy transitado). Un camión que se marchaba del parking (no lo vi, no creo que llevase las luces puestas), en eso que se pone a pitar el APS y mi primera reacción fué pisar el freno. Miré al retrovisor y estaba pasando el camión perpendicularmente. Me dió un susto de c***. Ya se que el fallo fué mio, pero estaba aparcado entre dos coches y la verdad que ni lo ví venir. Un saludo.

Hola Paul, Estuve con el colega y le pregunté como se suele montar. Sin llegar a concretar me comentó algo de unos remaches. Entonces yo le dije que si se remachaba, ¿como se protegia la chapa de la corrosión?. Respuesta: no sabe no contesta. La conclusión que saqué es que es mejor que te lo instalen en la casa por el tema de garantias anticorrosión, etc... Yo creo que lo pondria encolado evitando taladrar la chapa, ya que parece ser que no sueldan los pernos sino que ponen remaches. Siento no haberte sido de gran ayuda. Un saludo.

Enhorabuena Pucelano!!!! Se ha hecho de rogar pero al final.... Yo vengo de tener coches negros y la verdad que con el gris cuarzo estoy más que contento. No he tenido tiempo de lavarlo en un mes y parece que esté limpio todavía. Un saludo y que lo disfrutes.

Hola Paul2008, He trabajado en varias fabricas de coches, y en algunas he visto que en lugar de taladrar, sueldan pernos (con una plantilla para que queden en la posición correcta) con pistolas Tucker (una marca especifica). Son similares a los pernos utilizados para fijar las masas en los coches. Para ponerlas a posteriori no se como lo hacen, pero se lo voy a preguntar a un colega. No te prometo nada, pero le voy a dar un toque. Un saludo.