ethan113

El ladrillo verde es la resistencia, esta hecha con un hilo de cobre enrollado que va dando distintas resistencias para las velocidades del motor del ventilador. En los coches modernos va como dices, en vez de la resistencia llevan un integrado que lo controla a base de chips Edito: En el ladrillo se ve que salen varios alambres, por cada velocidad lleva un bobinado diferente para obtener mas o menos resistencia. Si pones un diodo de mas temperatura, seguramente se fundan los hilos de cobre y se estropee la resistencia. Saludos y espero haberme explicado ferpectamente, y para concretar digamos que la cuarta deja pasar los 12V y digamos baja hasta la primera en 5V? aunque digo yo que da lo mismo mas o menos que lo mismo da. y mas o menos que amperaje que maneja el ladrillito este?

dios perdon le di a report!!! upps... moderador perdon... que lio!!!

sabeis que se puede hacer para arreglar la pantalla del ordenador que se esta perdiendo poco a poco, hay una mancha que se va agrandando y se va comiendo el negro del fondo de la pantalla normal... upps no se como mandar fotis!! ... si no os lo enseñaria pero creo que esta claro... si no ya veo como enviarla

pues a mi me pasa lo mismo, pero esque nada mas cambiarla a los dos dias fundido otra vez... no se si cambiar el diodo por uno de mas temperatura p***erle un 225ºC ( pero va a ser que no ... xq no se que hay detras de todo esto... ) o mirar si puedo sustituir todo el sistemita del jurasico por un par de chips... que pensais?? Quiero decir paque sirve el ladrillito este?

Si t puedo decir q se iluminan... Como se cambian no... Pero creo q habia un brico x ahi... Con el tapatalk no puedo buscar... A ver si pillo un pc y miro a ver si encuentro algo... S2 Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Buenas!! Pues la parte de la rosca no creo q sea logicament ya q es de metal. Como dices aunque la parte de goma esta por fuera por la presion perdia y perdia a chorros... Pero tampoco me detuve mucho en ver si era de la goma o entre goma y sensor. Yo no me lo explicaba porque aparentement estaba todo bien y pense q seria del carter ya que estaba todo empapado de aceite. Pero esque flipant xq con la pieza en la mano no se le veia nada mal. De hecho como tambien me marca mal la temperatura del motor si encuentro algun sitio pa pillar todos los sensores los cambios todos. Lo que me resulto muy curioso es q la direccion va ahora super super suave... Con tal manta de aceite jeje... Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Pues x si hay alguien q no sabe q es esto... Yo no lo sabia hasta hace un par de semanas os invito a todos a cambiarlo. Es basicament un sensor q mide la presion del aceite en un motor KV y por muy bueno q es este motor al llegar a casa me tiro todo el aceit del motor al suelo y me dio el dia... ya pensaba que tendria q cambiar de pequenin pero nada despues de creo unos 7 euros y una lata de aceit nueva sin problemas... Es mas que nos deje tirados en un viaje largo y el coñazo de limpiar el suelo de casa. Por lo visto la goma del sensor estaba ya gastada con los años y fijaros q faena pero bueno como nuevo otra vez. Asi x lo q vale y los problemas q puede causar no me lo pensaria dos veces. S2. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

MU BUENAS A TODOS DE NUEVO he estado sin aparecer por aqui un largo tiempo, pero gracias a dios to vuelve mas o menos a la normalidad... Solo queria saludaros de nuevo ... De momento me pondre comodo y intentare ponerme al dia. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Pues me estas haciendo un hombre la verdad jeje!!! el mio esta empezando a hacer los ruiditos esos... habra que probar a ver si sale sin desmontar todo el salpi... gracias!!

Buenas!! pues creo que te han pasado 2 cosas, la primera lo de las 3 velocidades es que se te ha quemado el diodo de la caja de resistencias ( 1 euros )como te han dicho, es comprar uno creo de 225 grados cambiarlo y fuera ( tienes que quitar la guantera , veras el ventilador y en la parte superior tienes la caja de resistencias la sacas y veras una cosa verde y pegado a ella el diodo famoso que tienes que cambiar) . El otro problema es mas complicado ya que se ha jodido el propio ventilador que tienes que cambiarlo entero, asi que aprovecha ya y cambias el conjunto entero, para esto tienes que desmontar el salpicadero, porque si no no sale el ventilador, yo creo que tendre que hacer lo propio dentro de poco... pero esas tareas son ... suerte ya nos cuentas

te hare caso idea desestimada gracias Pues a dia de hoy que yo sepa el sistema es una centralita que esta sobre los 90 leuritos, los cables que salen del volante los conectas a la centralita y voila, a ver si es asi porque yo si que se lo voy a poner, y aparte de la alimentacion de la centralita me gustaria saber y del cable de la velocidad que mas necesita la centralita si alguien tiene esquemas de alguna mil gracias porque me falta esto para mi volante multifuncion jeje. lleva mas componenes,tiene que llevar tambien el sensor de choque pues creo que no va dentro de la centralita,ese lo suelen llevar bajo el asiento del conductor,y mas de uno si lleva mas airbags,para detectar de donde provien el golpe.desde mi punto de vista es inapropiado poner un airbag ya que lleva mucho ajetreo y mucha mucha pasta creedme,mucha averias......... Si ok, pero la centralita tambien detecta si te pegas una leche, ya que si la deceleracion es mayor que un valor tal salta el del volante, yo con eso me conformo y creo que con solo la centralita lo hace, no? Y tios lo siento pero esque me encanta complicarme la vida siempre que aprenda algo claro!!! s2 y gracias

te hare caso idea desestimada gracias Pues a dia de hoy que yo sepa el sistema es una centralita que esta sobre los 90 leuritos, los cables que salen del volante los conectas a la centralita y voila, a ver si es asi porque yo si que se lo voy a poner, y aparte de la alimentacion de la centralita me gustaria saber y del cable de la velocidad que mas necesita la centralita si alguien tiene esquemas de alguna mil gracias porque me falta esto para mi volante multifuncion jeje.

Uff tio a mi lo que me encanta son las llantas de tu coche, ¿ son de 4? me dices el modelo a ver si encuentro otras? Y para sito cuando vayas a pintar las maderas interiores yo me apunto!!!, te esta quedando chulo, chulo animo!!. s2

Creo que este tema conseguira sacarme de mis casillas!!! Yo creo que todo esto no vale de mucho ( lo siento arillos jeje , es una buena orientacion pero nada definitivo ), a ver como ya vimos el otro dia, depende de mil factores mas, y para mi el mas importante es: como esta cuidado el coche. Si te gastas 2000 euros en 90 que esta podrido lo mejor es irte a tomar .... unas cañitas, y buscar otro, pero si te compras uno bien cuidado has triunfado y te enterrara a ti y a tus nietos. Por que fallar, fallan los viejos, los nuevos, los seminuevos y los que estan en el banco de pruebas, pero una cosa si esta clara si tu audi b3 o b4 esta bien cuidado me rio yo de cualquier coche de los nuevos en averias y para dulce un caramelo... s2 y a disfrutar de la seleccion wooooooooooooooaaaaaaaaaaaaaauuuuuuuuuuuuuuu

en mi brico del tempomat la tienes, no se como traerla para aca, espero te sirva s2

Si, pero te olvidas de algo muy importante, y es que estos coches ya tienen sus añitos y por una lado o por otro empiezan a pedir, y de una manera o de otra no salen del taller, y a veces no es tanto el coste economico si no el hecho de estar cada mes en el taller con el coche por pijadas, que eso tambien son molestias y gastos o perdidas, asi que mucha gente prefiere estar pagando una letra mensual y alvidarse de problemas como es mi caso, en mi caso el 80 tdi que tenia lo tenia pagado desde hacia años y solo tenia que mantenerlo pero es que mantener mi ex 80tdi era meter pelas en el todos los meses y estar de taller en taller o desmontandolo cada dos por tres, asi que al final al comodidad y el tiempo (que a mi el tiempo no me sobra y cada dia que el coche iva a taller ea un dia que no podia disponer de el y eso eran gastos y molestias) pues al final acabe cambiandolo por el Mitsu, y si, ahora pago una letra al mes, pero se que cuando lo necesito esta ahi listo para hacer km y no me tengo que rompar los cuernos pensando si cuando lo coja me va a fallar o se va a portar bien. Para una persoan que tenga otro coche para diario esta bien tener uno de estos hierros, pero para una persona como yo que depende del coche no puede permitirse el estar de taller en taller o desconfiando de si el coche le va a guantar o a fallar. s2 +1 Has dado en el clavo... Ese planteamiento de "..jod** pues con 12.000€ que me va a costar el nuevo, no veas si puedo llenar veces el deposito de este..."...peeeero.. Como bien dice Romulo, con 20 años, por muy fiable que sea un motor, no deja de ser una maquina hecha de piezas...y las piezas se desgastan, se rompen, se desajustan, etc. ... Y cada vez mas, y nunca se acaba...tambien me he dicho eso de..."...bueno, ya con esta reparacion, queda como nuevo...esta es la ultima..."....jaja... Ahora solo me preocupo de echarle caldo ( muy de vez en cuando...ya que chupa la mitad y anda el doble...).. y de nada mas... y eso es un lujazo...que aunque me ha salido por 13.000€, por ahora me olvido del estres que he llevado estos ultimos 3 años... A ver... esque si empezamos a analizar casos particulares de cada uno no terminaremos en la vida. Hay que tener en cuenta entre otros muchos factores frases como : ah!! que el aceite se cambia cada 10000 kms, yo creia que era cada 2 o 3 años, es decir el dueño cuenta y mucho. Mi coupe 2.2e tiene 250000 kms voy todos los meses o a madrid o a badajoz desde granada, y nunca me ha dado el mas minimo problema (por supuesto sus cambios de aceite miro el agua,su vistacillo general, tal... , sus cositas cuidarlo como toda maquina y punto), y estoy arduo seguro que mi coche no me deja tirado por fallo del motor apuesto la cabeza!!!, con respecto a un coche nuevo puedo decir de un par de amigas que tienen un c3, y maldita la hora en que se compraron ese huevo les han cambiado en 3 años dos veces la culata porque se les va y claro 800 euros cada vez..., a mi novia con un focus de los nuevos ( tiene 2 años) el otro dia la dejo tirada no le arrancaba y 200 leuros, el turbo lo tuvo que cambiar el año pasado con solo 1 año (300 leuros) esque amigos no hay nada eterno esta claro!! y cada uno hara lo que marque su experiencia, pero la razon economica , que si capricho que si, fallos de cada 2 por 3 al taller a mi no me vale, porque mi audi solo pisa el taller para los cambios de aceite y para cambiarle las ruedas y estoy seguro de que a este modelo de coche con la gente que lo conoce y sobre todo lo cuida, los entierra a ellos y a sus nietos, ahora bien a todos nos gusta un capricho de vez en cuando y si se me averia el ventilador del aire en lugar de gastarme 0,16 centimos en un diodo, pues claro esta compro otro coche que trae leds y muchas mariconadas y mucho plastico que es lo que importa en un coche! porque es el que le gusta a patricia que esta como un queso. ( y oye... que si patricia esta como un queso, yo soy el primero en comprarme un leon fr de los nuevos que eso si que es un coche). Pero bueno como dije antes esto depende de muchos factores y cada cual hara lo que su experiencia marque pero mi experiencia es que mi peque no lo cambio por ningun coche de los nuevos ( se entiende claro esta que por un s5 o similar si jeje), porque esta hecho para durar y con cuidarlo bien hay buen coche para mucho tiempo. s2 No entiendo la parte en que hablas de "Patricia"...y de que "...un Leon FR, que eso si que es un coche..."...es en plan ironico, no?...porque si piensas eso del FR, pasate por el foro de los leones y veras que un alto porcentaje estan hasta los huevos del cochecito y sus "problemillas"...y lo mismo te digo de los Focus... Antes de decidirme por el Honda me he registrado en varios foros a investigar...y esta claro que en este sector de tipo de carros, encuentras fallos en todos, pero si me he decidido por este, es por algo... S2 Por supuesto es ironico, para lo unico que sirve el fr es para ligarse a patricia... moraleja de la historia --> como patricia es idiota( o superficial y por reduccion a lo absurdo idiota en cualquier caso) me quedo con mi audi jeje. No conozco ningun coche y digo ninguno, de mis amigos que no le haya jugado alguna mala pasada ya y tengas sus gastitos y muy por encima de los mios a nivel de reparaciones por muy nuevo que sea, por lo que no esta nada claro eso de que estos coches estan cada 2 por 3 en el taller ( o al menos mas que uno nuevo ) ya que los nuevos son una masa de plastico construidos para durar 6 o 7 años. Por cierto este finde he estado haciendo un viaje costero granada-malaga y almeria y perfecto todo. s2

+1. s2

Si, pero te olvidas de algo muy importante, y es que estos coches ya tienen sus añitos y por una lado o por otro empiezan a pedir, y de una manera o de otra no salen del taller, y a veces no es tanto el coste economico si no el hecho de estar cada mes en el taller con el coche por pijadas, que eso tambien son molestias y gastos o perdidas, asi que mucha gente prefiere estar pagando una letra mensual y alvidarse de problemas como es mi caso, en mi caso el 80 tdi que tenia lo tenia pagado desde hacia años y solo tenia que mantenerlo pero es que mantener mi ex 80tdi era meter pelas en el todos los meses y estar de taller en taller o desmontandolo cada dos por tres, asi que al final al comodidad y el tiempo (que a mi el tiempo no me sobra y cada dia que el coche iva a taller ea un dia que no podia disponer de el y eso eran gastos y molestias) pues al final acabe cambiandolo por el Mitsu, y si, ahora pago una letra al mes, pero se que cuando lo necesito esta ahi listo para hacer km y no me tengo que rompar los cuernos pensando si cuando lo coja me va a fallar o se va a portar bien. Para una persoan que tenga otro coche para diario esta bien tener uno de estos hierros, pero para una persona como yo que depende del coche no puede permitirse el estar de taller en taller o desconfiando de si el coche le va a guantar o a fallar. s2 +1 Has dado en el clavo... Ese planteamiento de "..jod** pues con 12.000€ que me va a costar el nuevo, no veas si puedo llenar veces el deposito de este..."...peeeero.. Como bien dice Romulo, con 20 años, por muy fiable que sea un motor, no deja de ser una maquina hecha de piezas...y las piezas se desgastan, se rompen, se desajustan, etc. ... Y cada vez mas, y nunca se acaba...tambien me he dicho eso de..."...bueno, ya con esta reparacion, queda como nuevo...esta es la ultima..."....jaja... Ahora solo me preocupo de echarle caldo ( muy de vez en cuando...ya que chupa la mitad y anda el doble...).. y de nada mas... y eso es un lujazo...que aunque me ha salido por 13.000€, por ahora me olvido del estres que he llevado estos ultimos 3 años... A ver... esque si empezamos a analizar casos particulares de cada uno no terminaremos en la vida. Hay que tener en cuenta entre otros muchos factores frases como : ah!! que el aceite se cambia cada 10000 kms, yo creia que era cada 2 o 3 años, es decir el dueño cuenta y mucho. Mi coupe 2.2e tiene 250000 kms voy todos los meses o a madrid o a badajoz desde granada, y nunca me ha dado el mas minimo problema (por supuesto sus cambios de aceite miro el agua,su vistacillo general, tal... , sus cositas cuidarlo como toda maquina y punto), y estoy arduo seguro que mi coche no me deja tirado por fallo del motor apuesto la cabeza!!!, con respecto a un coche nuevo puedo decir de un par de amigas que tienen un c3, y maldita la hora en que se compraron ese huevo les han cambiado en 3 años dos veces la culata porque se les va y claro 800 euros cada vez..., a mi novia con un focus de los nuevos ( tiene 2 años) el otro dia la dejo tirada no le arrancaba y 200 leuros, el turbo lo tuvo que cambiar el año pasado con solo 1 año (300 leuros) esque amigos no hay nada eterno esta claro!! y cada uno hara lo que marque su experiencia, pero la razon economica , que si capricho que si, fallos de cada 2 por 3 al taller a mi no me vale, porque mi audi solo pisa el taller para los cambios de aceite y para cambiarle las ruedas y estoy seguro de que a este modelo de coche con la gente que lo conoce y sobre todo lo cuida, los entierra a ellos y a sus nietos, ahora bien a todos nos gusta un capricho de vez en cuando y si se me averia el ventilador del aire en lugar de gastarme 0,16 centimos en un diodo, pues claro esta compro otro coche que trae leds y muchas mariconadas y mucho plastico que es lo que importa en un coche! porque es el que le gusta a patricia que esta como un queso. ( y oye... que si patricia esta como un queso, yo soy el primero en comprarme un leon fr de los nuevos que eso si que es un coche). Pero bueno como dije antes esto depende de muchos factores y cada cual hara lo que su experiencia marque pero mi experiencia es que mi peque no lo cambio por ningun coche de los nuevos ( se entiende claro esta que por un s5 o similar si jeje), porque esta hecho para durar y con cuidarlo bien hay buen coche para mucho tiempo. s2

Pues a mi de verdad que me explique alguien de los de aqui, la frase tipica de : "este coche es un capricho" porque esq yo debo ser tonto pero no lo entiendo... , tardas de media haciendo unos 3000 kms al mes unos 3 años en rentabilizar un coche diesel por supuesto que te haya costado unos 4000€ y claro de segunda mano... y si hablamos de uno nuevo de unos 12000 euros ya ni sigo y comparar esta maquina con un c3 o un opel de los nuevos... en fiabilidad y robusted es algo bastante... en fin y que coste, que yo tengo un kadett antiguo que va feten, pero este coche es MUCHO COCHE y esta hecho para durar... entonces que me explique alguien lo de la inversion en otro que gaste menos, porque si es con 12000 euros para pillarte algo mejor................. pues con 4000 euros y de segunda mano esque ni lo digo ya.... y leche... ruedas, seguro, impuestos ,gasolina, agua con antical para los limpias, aspirarlo de vez en cuando y lavarle las ventanas, cambiar el aceite, distribucion, liquido de frenos, cambiar el gas del aire, filtros...etc... yo creo que hoy por hoy eso se le hace a todos los coches al menos de momento... que si ya no te gusta pillate otro claro esta, pero que la razon economica yo no la tengo tan clara... porque yo prefiero controlar mi gasto en gasolina cuando me de la gana, que pagar una letra al banco todos los meses para esperar que me salga bueno el coche y por supuesto rezemos para que dure mas de 12 años... Y en serio que si alguien me explica lo que dije antes de modo que merezca la pena la compra genial y asi me pillo yo tambien otro coche, pero ...... s2

A ver... si anulas funciones(cortas cables) el check te dara fallo seguro pero que no se cual es el objetivo de esto. La verdad que tu 1.9e no se que sistema de inyeccion tiene ( si no lo sabes pega una foto del motor y te lo decimos por aqui), la pregunta es que si tienes ke-jetronic pues a buscar el cable amarillo, que en el caso de tener ke viene de la ecu que creo esta por la guantera del cpiloto en estos modelos, y si tu 1.9 tiene k-jetronic es posible pero ademas necesitas el plato sonda de un ke o el de un k con potenciometro (la instalacion de cables esta hecha tambien), es decir el coste son 40 euros mas que lo que te cuesta manetas y ordenador y el trabajo de investigacion ya lo tienes hecho!!. s2

pues si todos teneis 2.3 e esta chupao!!! animaros

Si,nosotros lo tenemos asi,pero tu te tuviste que pegarte una buena currada. por curiosidad¿Te ha llegado a marcar 50 y pico litros? S2 pues no, creo que no llega a marcar eso ni en primera pero vamos puede ser

hola chicos saludos: Para lo del ordenador hay 2 opciones: Si teneis ke-jetronic o 2.3e pues si, con buscar el cable amarillo basta, maneta ordenador y listo... ( vamos pegarle un vistazo al brico de tronic) y si teneis k-jetronic como yo, pegarle un vistazo a mi brico, es lo mismo que el de tronic mas cambiando el plato sonda donde esta la mariposa ( es lo mismo que nuestro plato sonda en un 2.2e es decir k-jetronic pero con potenciometro que permite medir el consumo) s2

creo que no te entiendo!!! quieres poner la funcion de emergencia en la misma palanca que la de los limpia? y no es mejor ponerle la palanquita mas peque que viene con tal funcion por delante? s2 Me parece que no me he explicado bien. Quiero saber si es posible coger una maneta que NO tenga la palanca pequeña de los intermitentes de emergencia, pero que tenga ordenador, y acoplarsela de una maneta que si tenga. S2 Ahora si entiendo jeje, puedes y debes ... con esto queda claro!! s2