ethan113

bien ahora tenemos que conectar 12 v , sacarlos de donde querais... y conectarlos a cable 5 de la maneta que acabamos de instalar. bien.. a ver por donde voy......... ah, del pin numero 6 de la maneta lo conecto a un extremo del sensor que va en el pedal, y el otro extremo a la luz de freno, en mi coche esta aqui la luz de freno: esto es muy importante que este bien, yo he soldado todos los cables, ya que si no se desactiva el tempomat te puedes dar una leche de ordago. bien, vamos bien

y por atras tenemos: en fin solo tenemos que tener en cuenta que este conector esta numerado tambien del 1 al 6 y para no llevar a errores no pondre foto de los colores de los cables solo dire 1 o 6 cuando llegue el momento.

bueno ahora ya lo que tenemos que hacer, de esto no voy a entrar en detalles ya que si vemos el tuto de tronic del ordenador de abordo no tendremos problemas... tenemos que montar las manetas dejo una foto de como quedan

los cables de todo el sistema creo contar que son dos o tres jeje

y como dije antes la centralita detras de la radio bien empaquetada sin mas ya hemos terminado con la centralita.

en fin despues de esto lo siguiente fue liar con burbuja o esponja o cualquier cosa la centralita meterla detras de la radio, y conectarla el extremo que metimos antes por el agujero, en la parte del conector de la centralita tenemos como siempre una numeracion de pins. Ojo mi centralita tenia 12 pins para las de 10 son otros ojo. Aqui podemos buscar el pin numero 5 y conectarlo al cable que lleva la velocidad a nuestro cuadro, los que han seguido el tuto del termometro ya saben cual es y para los que no foto. y depues cogemos los pins 5 y 1 y los conectamos a cualquier toma de masa del coche!. metemos

bueno fotos del hueco por donde hay que psar los cables al interior del coche. y por el interior tenemos:

Antes se m olvido comentar que la pieza especial de sujeccion esta construida expresamente para esto, y esta dise;ada para permitir que cuando el actuador esta en reposo no ejerza fuerza sobre el acelerador y cuando esta comprimido del todo la aceleracion sea total, es de acero y soldada con acero inoxidable, tarde en acerla como unas 2 horas un trabajo artesano, sinceramente tendria que haberla repasado y pintado pero oye.... aguanta de sobra vamos.. llega una parte que cuesta un poco pero bueno : ahora tenemos que pasar los cables de vacio y el que lleva la electricidad a la bomba de vacio por un hueco minusculo justo debajo de la repisa que dije antes hay que cortar las cabezas de plastico solo 2 de la pieza que tiene 4 para pasar estos dos tubos por ahi, yo lo que hice fue meter un cable rigido y en un extremo fijar estos dos cbles y desde dentro del coche debajo del volante tirar a muerte hasta que entraron, en fin costo mucho. un par de fotos

Seguimos con el lio, lo primero fue fabricarme la pieza necesaria para fijar el elemento actuador del acelerador al motor, el mio un 2.2e tenia dos tornillos en los que no tenia nada asi que medi el espacio de los tornillos( esto en funcion de vuestro motor variara) cogi una cartela de 3 mm de grueso y me fabrique una especie L , lo que me permitio situar el elemento actuador en una posicion tal que el recorrido que tiene esta pieza al comprimirse y permitir la aceleracion esta logicamente en linea recta al recorrido que realiza la pieza (enganche acelerador en la foto)al acelerar normalmente. lo siguiente fue acoplar la bomba de vacio en la peque;a repisa que tiene el coche detras de la bomba de freno quedando tal que asi, pero vamos que cualquier forma que se os ocurra para fijar esta pieza sin problemas.

Bueno esto ya esta conseguido tambien!!!! oeoeoeoeoeoe funciona genial y me encanta jijijiji. :ranting2: :ranting2: Bueno despues de tanto tiempo he podido coger un dia libre para hacer lo del tempomat que es lo que me ha llevado de curro el tema, bueno claro, sin contar las horas hasta que tuve claro donde iba todo y sin contar las horas para fabricar algunas piezas que no tenia y que han sido de fabricacion casera!. bueno.. lo primero las piezas que necesitamos: la bomba de vacio 1, el elemento accionador del acelerador 2, el sensor que va en el freno 3, el tubo de vacio 4, la centralita que gestiona to el tomate 5, la t para el tubo de la bomba de vacio 6, toda la tremenda y casi infumable marabunta de cables 7, esto fue lo mas dificil!!!, las palancas que van al volante 8, y una dosis de paciencia infinita 9!!!! Bueno a mi no se me da bien esto de hacer bricos para eso necesito a arillos!!! pero como en el ultimo proyecto me dejo solo ante el peligro intentare hacerlo bien... no obstante cualquier duda .... Bueno lo primero algunas fotos de estas cosas:!!! aqui vemos las piezas principales sin la marabunta de cables que no nos diria nada y sin las piezas necesarias para fijarlas a nuestro coche!!

:ranting2:

Son lentejas si las quieres las cojes y si no las dejas, solo ha costado 15 euros y el coche correra lo mismo que si fuera como en carbono, a ver si bajo al desguace y sigue la consola central para poner mas madera y en vez de un hierro es un leño :claugh: Las cojo, las cojo, pero vamos si yo con las lentejas me quedo, lo unico que puedes poner un platito de jamon de pata negra al lado y estarán mas ricas... pero claro habrá a quien no le guste el jamon y tenga salchichon, pero claro mola mas el jamon!!! jajaja. feliz año!!

pues yo le pondria carbono a todo, eso de la madera le da un toque viejete que no me gusta nada, pero vamos pa gustos colores yo en cuanto pueda al mio le cae el carbono o negro fijo.

No tu tranqui!!! que ya sabes lo que dicen, bicho malo nunca muere jejeje!! Pues ala ya me quedo mas tranquilo, pero no obstante no estoy de acuerdo en q marque temperatura al azar, creo que marca la que recibe... asi que probaré a cambiar el sensor a otro sitio mas lejano del motor, es que eso me da coraje la verdad ... despues de tanta leche que no funcione perfecto no mola!!. Bueno no os preocupeis que antes de darme una leche probando el tempomat os informaré jeje. s2

Buenas: Tengo una pregunta a ver si es mi termometro o si es que es asi: Bueno espero que ya haya mucha gente disfrutando del termometro ... vamos con la duda: cuando circulo con el coche todo normal, pero me he dado cuenta que al apagar hoy el coche (el termo marcaba -2 ºC) y cogerlo de nuevo a los 5 minutos marcaba unos 25 ºC, lo que me indica que al apagar el coche y el cable de la velocidad no marcar nada por lo visto el termometro marca la temperatura que detecta y al estar relativamente cerca del motor ... , sin estar restringuido ahora por la señal de velocidad marcando 0V, ¿ es esto asi? ¿estoy haciendo algo mal? o simplemente tengo que cambiar de sitio la sondita? saludetes!! PD: estoy con liado con el tempomat cuando lo tenga resuelto y funcionando perfecto ya os voy informando de como va todo por si alguien se anima!!!

Buenas !! Tanto el 2.2 como el 2.3 llevan plato sonda, el del 2.3 al ser ke en el plato sonda lleva el potenciometro y un mezclador electronico controlado por la ecu, pero las dos llevan el mismo plato sonda, vamos que mi 2.2 tiene ahora mismo el plato sonda de un 2.3!!, por eso te decia que si notas algo, el plato sonda tanto si tienes 2.2 como 2.3 es el mismo y te van a cobrar 50 € en un desguace, lo que si, es que tengas cuidado ya que otra diferencia mas, es la orientacion de los tornillos que varia entre modelos que sirve para fijar el distribuidor!!. Pero que por 10 euros mas te pillas el distribuidor tambien y problema solucionado!!. Pero vamos que si cuelgas una foto de la inyeccion te decimos que tipo es y que buscar exactamente!!. s2

sip es ese!! s2

y la foto de la regleta negra: yasta!!!! AHORA A POR EL TEMPOMAT ah y ooooooooooooooeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeoooooooooooooooooooeeeeeeeeeeee eeeeeoooooooooooooooooooooooooooeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeoeoeoeoeoeoeoee ooooooooooooooeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee QUE BONITO!!!!!! QUE BONITO!!!!!!!

Buenas chicos disculpad el retraso esque estaba volviendome un poco pesao con la jodia luz y hasta que no la he conseguido hacer funcionar pues no paraba, bueno lo primero una para hacer boca de lo que queremos todos jejej: jeje bueno ahora explico como se hace ( el brico se lo dejo a arillos que el tio es un crack!!) bueno lo mas importante es lo siguiente, y ojo con esto, olvidemonos de los colores de los cables que este es el motivo por el que no se ha conseguido antes la tonteria esta!! ( y esque hay varios modelos de termometros y la diferencia principal esta nada mas y nada menos en que llevan los colores de los cables al reves entre unos y otros !!! Tenemos que mirar en el conector amarillo del termometro la identificacion de los pins que van del 1 al 5!!! En el pin numero CINCO ( y ojo vuelvo a repetir no mirar el color que para algunos sera el gris y para otros el blanco) tenemos que colocar 12V, yo he cogido 12 voltios de un cable negro que viene de ... bueno da igual seguro que podeis encontrar vosotros 12v. Y en el pin numero dos ( ya no lo digo mas para no ser pesao .... ) ponemos un extremo del sensor de temperatura ( da igual el que sea no importa). En el pin numero 3 esta claro , en cualquiera de los casos es masa. En el pin cuarto ponemos el control de iluminacion, esto es opcional para lo que quieran controlarla yo no la tengo puesta!! Y en el pin UNO conectais el cable marron y rojo de la regleta negra, lo podeis ver en la siguiente foto(siguiente post) , veis mi cable azul gordete en contacto con el marron-rojo, en algunos modelos podeis pillar el azul y blanco de la regleta negra o el de la azul- negra o el del iso de la radio en fin para gustos colores. Y voila ya lo tenemos todos!!! y por si alguno lo esta pensando no hace nada de calor por grana, saludetes!!! cualquier duda o chascarrillo preguntad, por cierto yo he puesto un led con resistencia para no estar cambiandola cada dos por tres, pero vamos cualquier cosa de estas a arillos ( jeje ), es broma!!! ala a presumir de temperatura!! ahora que viene el frio será muy util, por cierto mañana estreno los blistein para mi abuelin, ya os cuento, ya he recibido las piezas del tempomat, pero hasta el miercoles de la semana que viene no puedo empezar con la nueva aventura, ya ire contando por si alguien se quiere apuntar, por cierto yo he pillado el original de audi, tambien hay opciones como waeco bastante chula y algo mas economica!! si alguien se une mejor que mejor!! a pasarlo bien!! POR CIERTO OEEEEEEEEEEEEEEEOOOOOOOOOOOOOOOOOOOEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEOEOEOEOEOEEE Y OEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEOEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

hola, creo que el cable que se aloja donde la radio (color azul/blanco) creo recordar efectivamene manda impulsos acorde ala velocidad,supongo que te referiras al tempomat y no al termometro, esas clavijas no tengo ni idea de que seran, yo tambien tngo unas cuantas por ahi..quizas comparando con uno igual pero con todos extras?? Buenas... ¿te conozco? !! esa clavija redonda es para montar el airbag, con respecto a la otra no tengo ni la mas remota idea, puede ser para las luces para taxis, policia, asientos electricos, techo puff vete a saber aunque es cuestion de tiempo que lo averiguemos jeje!!. PD: el cable de la señal de velocidad esta en varios sitios, detras de la radio esta para los que tengan el conector ISO. saludetes

Bueno este es el post final del ordenador para los k-jetronic, Al final me ha enviado arillos el nuevo plato sonda y ya funciona todo perfecto, ya esta todo claro y descubierto, para los que quieran tenerlo ahora es el momento ; mi plato estaba cascado despues de todas las pruebas y busquedas, así pues este tema queda definitivamente zanjado, gracias a todos y saludetes!!! PD: al poner el nuevo plato sonda he tenido un problema de ralenti que se calaba en punto muerto pero ya esta todo solucionado tambien. oeoeoeoeoeoeoeoeeeeeeeeeeeeeeee oeeeeeeeee oeeeeeeehhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! wooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!! que subidon!!!!!!!!!!! :drool: :drool: :drool: Ahora estamos arillos y yo con los dos nuevos proyectos, el primero es poner el termometro en el cuadro, estoy con ello ahora mismo. y el segundo el tempomat estamos todavia recopilando información pero en poco tiempo seguro que tenemos dos bricos mas!! wuuuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!

Y supongo que tendrás el ralenti inestable, si es así cambialo entero no merece la pena, son 50 euros en un desguace y como nuevo!!. s2

Jeje hombre como "idea" sobervia pero hacerla realidad ..... Esto como siempre es subjetivo!! para mi esta bien, pero subiendo pendientes largillas pierde esa vidilla , y se viene a bajo, por eso digo ese pequeño tironcete, en estos casos son los que me gustaría ese plus!! Yo el coche no lo he cogido hasta con 170000 kms no se como era al principio, quizas incluso con un pequeño lavado de cara,.. revisión y cambios de filtros bujias colectores, escape ... no se la verdad... , quizás gane ese algo o quízás esque no hay mas. Si el tempomat se puede hay que montar un circuito de vacio, actuadores, la bomba,valvulas y la centralita ... y claro solucionar los imprevistos ( entre los que se incluyen cepillarse varias centralitas por falta de doc como siempre) adecuar la señal de velocidad de la ecu y voila , esta chupao eh??? es otra pequeña aventura, pero primero es lo primero a por el termometro. Pero claro ya que hacemos este tinglao le daremos un toque marca de la casa!!! A mi esque la madera pues como que no, pero vamos es cuestion de gustos yo el carboncete ( si tienen en el desguace no te lo pienses) o un pintaillo!!, s2

Me uno al club Coupe b3 2.2e con 199.957 kms me encanta este coche!!! s2

Bueno estirando la primera creo que verias bastantes mas litros ,.... tantos que no te entrarian en la pantallita jaja Gracias por tu felicitación!!! si alguna vez te animas, cualquier cosa un toque!! s2 ¿eres de la zona norte? Yo lo proximo que voy a hacer es poner los vdo de abajo, y eso que me acuerdo de que me he dejado el remate que va al salpicadero en el desguace y espera a ver si me he dejado el presostato tambien. Pero es mas facil que poner el ordenador. Zoi del su!!! De grana!!! y ole!! en fin mas lejos imposible!! jeje pos na otra vuelta al desguace!! yo tengo ganas de ir a la torre que me han hablado bien esque los de granada no tienen ni comparacion!!. Hombre lo del ordenador el problema es que no habia documentación por ningun lado de ninguna de las piezas que intervenian en la ecuación y entre busquedas de esquemas, busqueda de las piezas, piezas que se han roto aprendiendo a manejarlas y las adaptaciones de siempre y un largo etc...era para desesperarse y pasar del tema pero que realmente no es dificil!! pero como ya sabemos como va, comprando las piezas y siguendo los tutos en un par de horas esta mas que listo ( de hecho yo me he cepillado 2 platos-sonda en el intento, estoy esperando el 3º y definitivo)!!. yo estoy pensando en quitarle los remates en madera que le dan un toque mayorcete, quizas pintarlos en negro o cambiarlas enteras para que parezca mas jovencillo ya me entiendes!!. Pues ahora estamos arillos y yo terminando de ajustar lo del ordenador y poniendo el termometro del cuadro!!, en cuanto terminemos con esto que esta dando guerra..... pero nuclear vamos !!! pasamos al siguiente proyecto que es poner el tempomat en los b3 y por extension a cualquier b4, s2 etc... Y despues me gustaría darle ese tironcete que le falta al 2.2e, ese pequeño plus que le falta al pequeñin pero esto ya ... , aparte de colectores y escape con mi 2.2e poco mas se puede hacer sin tocar el motor( lo de rebajar no me hace mucha gracia) pero como no hay manera de encontrar un 2.2 20V pues eso!! me quedare faltito de power!! Bueno esperamos esas fotos a ver como queda que igual te sigo!!! s2