Powerful

Buenas, Voy a cambiarle los 4 amortiguadores a mi A4 1.9 TDI (B5) y esta mañana me he puesto manos a la obra. Pero antes de meterme en berengenales me gustaría saber si alguno tiene algún brico hecho donde explique como hacerlo para no ir a ciegas (es mi primer cambio de amortiguadores) y así no meter la pata. Por ejemplo, he visto que los traseros acaban debajo de la bandeja trasera y no se como quitarla (por poner un jemplo). Venga, un saludo. p.d.: Los compresores de muelle 120€, a ver si los amortizo porque vaya palo.

Yo tengo un B5, un 1.9TDI de 110Cv y con un tanque sin apurar la reserva hago 1000 km siempre. Mi estilo de conducción es tranquilo. Ni salidas fulgurantes, ni paso de 130 en autovía aunque de vez en cuando le pego un pisotón para quemar carbonilla. Mi media está en 5.5 a los 100. Varias veces, para darle en las narices a amigos incrédulos, he hecho poco mas de 1300 kms con 60 litros pero a base de acariciar el acelerador, todo por autovía y sin pasar de 90 - 100. Así he bajado de 5.5 a 4.5. El que quiera que se lo crea y el que no me da igual. Con convencerme yo mismo me basta.

Yo, el problema que tengo es que no se como hacer para que la luz no esté siempre encendida.

Uy, Hace un par de años se me partió a mi la correa de la distribución en la M-30. El coche tenía 170.000 kms, con todas las revisiones pasadas en concesionario. Según el libro de taller, se cambió a los 120.000 y el siguiente tocaba a los 240.000 así que la correa solo tenía 50.000 kms. Llego a FTomé y me dan cita para dentro de 20 días pero es que además me tenía que llevar el coche a casa o dejarlo en ese polígono en la calle porque no tenían sitio. Lo mismo es que soy un quejica pero, ¿Como el digo al de la grua que me lo lleve a casa y que dentro de 20 dias venga a por él otra vez? Y la última es que me dan un golpecillo en una aleta, pido cita en la Audi, en Guadalajara, y me la dan para dentro de dos meses. Inaudito.

Yo tengo el 110 del 96 con 305.000 kms. Gasta 5,5 a los 100, el embrague es el original del coche y los inyectores también. Me había planteado darlo a cambio de un Discovery pero es que, visto lo visto, se queda en casa como segundo coche. Ni me planteo ya deshacerme de él.

Pues ha llegado el turno a los amortiguadores de mi Audi. Me han recomendado Sachs-Boge y desconsejado los Monroe. ¿Que tal salen? No quiero meterle nada complicado, ni con regulaciones ni nada por el estilo. Solo quiero algo con una buena relación calidad-precio, que me den la misma confianza que los originales que llevo. UN saludo.

Yo tengo el Garmin. Mas simple que el asa de un cubo. Y ahí radica su utilidad. No puedes encender la lavadora mediante el bluetooth del navegador pero me lleva a todas partes y la voz de la chica es agradable (Ya es como de la familia y la hemos invitado a la comunión del pequeño). Las actualizaciones no tengo ni idea. Precisamente estoy intentando averiguar como está el tema y si se podría meterle una tarjeta tipo Michelín para seleccionar otro navegador que no fuese el de origen.

Buenas, El caso es que estoy discurriendo un poquillo sobre navegadores y programas. Yo tengo un Garmin Nuvi 300 y me preguntaba si le podría meter una tarjeta SD con otro navegador que no sea el que viene instalado por defecto en el Garmin, por ejemplo, el ViaMichelín. Y si se pudiese, ¿Con una tarjeta de 256Mb tendría suficiente? Veo que en distintas fuentes, el software de navegación tipo TomTom y similares ocupan una burrada en la descarga y sin embargo, la tarjeta que venden en la web de ViaMichelin solo tiene 256Mb. Gracias y un saludo.

He visto este GPS en internet y como veo que es baratillo y que la diferencia con otros GPSs es abismal (los he llegado a ver por 1000 euros) me gustaría saber si alguien tiene alguna experiencia con él. Ya se que la diferencia estará en las prestaciones pero a los que somos neófitos en la materia, el jeroglífico de siglas y especificaciones técnicas nos abruma un poquito. Un saludo. La URL: http://www.controlp.com/productos.asp?id=4131

Bueno, Pues despues de formatear con la cámara, he hecho un reset a la PDA y ¡Voilá! Ya la reconoce. Un saludo.

Lo he probado todo. La he formateado en el ordenador donde desde el primer momento no tuve ningún problema al insertarla en el lectorde tarjetas. Le copié una carpeta con musica en MP3 que estuve escuchando con el Windows Media pero cuando la vulvo a meter en la PDA no la ve ni el explorador de archivos. Y como la web de HP es tan fenomenal, no encuentro solución. Intentaré hacer un reseteo general de hardware y software a ver que pasa. Un saludo.

Bueno, Como veo que por 180 euros no la voy a vender he decidido meterle un navegador pero el problema es que no me reconoce la tarjeta SD. He intentado meterle otra con música y tampoco la veo. ¿Como hago para encontrar esa tarjeta? Tengo Windows Mobile.

¡Eso digo yo! A mi me pasa lo mismo pero cuando activo el clima si que se desempañan. ¿Algún truco casero para evitar esto?

Pero, ¿400 euros por un jeugo de amortuiguadores? Jo, si que me he quedado yo atrasado desde la última vez que puse unos. Ya se que son una medida de seguridad activa importantísima pero, sin entrar a ponerle nada sofisticado, autoregulable de gas iónico ni complejos sistemas deportivos, ¿Hay alguna opción mas económica que no comprometa la seguridad y que de confort y seguridad aceptables?

Estoy sopesando la idea de regalarme una PDA con navegador para reyes pero con tanta oferta, tantas opiniones, unas a favor y otras en contra y tanto lio no se cual pillarme. La función principal va a ser la del navegador aunque también la voy a usar con unos programillas que tengo hechos en excel para rallys de regularidad. ¿Cual me recomendais? Un saludo.

mirad a ver si hay alguna bombilla fundida.

Uy, parece que esto se parece cada vez mas a forocoches. ¿El que elige un diesel es mas tonto que el que elige gasolina? ¿Es aplicable eso a los que usan boxer en vez de slips? Perdón mi salida de pata de banco pero es que en concreto, un post igualito a este me hizo desistir de forocoches. Es un tema tan manido que ya huele. Si es que no tiene nada que ver una cosa con la otra. Al que le gustan los coches, disfruta lo mismito con un dyane 6 que con un A8. O, ¿Se es mejor conductor o aficionado por adorar los carros grandes? Ya me gustaría pillar a mi a alguno de esos con mi Mini de 63 caballitos en el circuito de Albacete. Para hacerle 35.000 kms al año, yendo a trabajar a una media de 80 kms/h por los atascos y saliendo alguna que otra vez de viaje donde no paso de 130, ¿Para que quiero tener 200 caballos si son los 110 del TDI me sobran?

En el libro de mi a4 tdi b5 pone que a los 120.000 pero ya me cascó una con 57.000, cambiada en la audi y de la que se hicieron los orejas cuando fuí a reclamar. Desde entonces la cambio a los 80.000 y nunca en la audi.

Nada, nada, ni códigos ni nada. Tienes fundidas las luces de freno o funcionan mal. Las cosas de Audi. Luz del inmovilizador = luces de freno. Jo, si está clarísimo. Cada día me gusta mas el Mini. ¿No arranca? = gasolina o chispa, no hay mas trucos ni luces ni centralitas.

Pues de momento me llevo la palma. 1.9 TDI 110 cv de agosto del 96 con 273.000 kms. Filtros y aceites cada 15.000, conducción suave y sin salvajadas.

Yo siempre le he puesto las Dunlop sp200 y me han durado unos 40.000 a ritmo tranquilito. Le acabo de poner unas PremiumContact2 que me han dicho que son buenas y duran. Ya os contaré. Y respecto a los que le duran a unos y a otros no hay que generalizar porque la forma de conducir influye muchísimo además de los tipos de carretera, el clima, las horas que pasan al sol... Lo que si es cierto es que a partir de un determinado tiempo, las ruedas se endurecen, pierden efectividad y ya no se gastan nunca pero no cumplen su función como debieran. Yo despues de ver como a un amigo, en su moto, la cadena le duraba 70.000 kms cuando lo normal eran 20.000, ya me creo todo.

Molan esas correas de la distribución que montan en el conce audi y que a los 50.000 se parten haciendo un destrozo de válvulas que pa que. Pero mas mola la contestación de audi: -"Búscate la vida". -"Pero si en 170.000 kms he pasado todas las revisiones en la casa!!!" -"Que te den" Así fué.

No hay que desmontar el salpicadero. Yo se las cambié hace un par de años y se ma han vuelto a fundir. Creo recordar que era así: Encima de la columna de la dirección hay una especie de persianita. La quitas y tienes los tornillos que sujetan el cuadro. Los quitas y ya se puede sacar. Las bombillas van soldadas a la base de plastico que se gira así que o pillas iguales o te toca soldar y desoldar. Es facil.

A4 1.9 TDi 110cv del 96 con cambio manual: 60 litros de gasoleo = 1200 kms alternando atasco N-II, ciudad, carretera. Y en cierta ocasión llegue a 4,7 l/100. Eso si, yendo a 90, sin acelerones y conducción suavísima. Mi intención es pillarme un avant automático pero si el consumo se dispara me lo pensaría.

9 años lleva la mia y aún le queda. No hay como estar pendiente del agüita destilada. Si dejo el coche en la calle, con estos primeros frios, le cuesta dar dos o tres vueltas pero arranca. Creo que el invierno que viene me tocará cambiarla si no peta antes.