DeBilbao

Igual 'googleando' un poco en busca de 'Vintage Ads' puedes encontrar cosas. En la web de AllPosters tienes anuncios como estos en tamaño 61 x 91 cm

Precisamente ese es el mayor inconveniente que le veo a la solución de Dension. Las listas de reproducción, por definición sólo pueden tener lo que su propio nombre indica, una lista de canciones en un orden determinado. Al tener sólo 5, la interfaz de Dension prácticamente te obliga a usar el iPod con la mano, con el peligro que le veo. La interfaz de Paser te permite tener todas las listas de reproducción que quieras, a costa de no poder controlar el iPod desde la propia unidad. Como siempre, lo que para uno es una ventaja, para otro seguro que es un inconveniente.

Es la put* vida; es así sin más, una mezcla de cosas buenas y cosas malas. El destino, la casualidad, llámalo como quieras, pero nunca, nunca te sientas culpable por no haber analizado tal o cual señal. No le des más vueltas. Sé que es complicado pero por experiencia propia te digo que es lo mejor que puedes hacer. No olvides a tu amigo, siempre tendrás su recuerdo. Pero centrate en lo que tienes y disfruta de ello todo lo que puedas. No hagas planes a largo plazo y disfruta del momento, yo es algo que desde hace tiempo tengo bastante claro. Un abrazo y ánimo.

Varias reflexiones para ayudarte a tomar una decisión: Si usas el Dension Ice>Link las canciones del iPod aparecen en la pantalla del iPod, no en el display de la radio ni en el FIS. Esto está bien pero en la práctica no vas a estar mirando la pantalla mientras conduces ¿no? Si usas el Dension Ice>Link estarás limitado a cinco listas de reproducción (CD del 1 al 5 del cargador virtual) y el resto manejando el iPod de forma manual. Con la solución de Paser puedes tener tantas listas de reproducción como quieras (accesibles desde el CD 1 del cargador virtual). Además puedes acceder al contenido de iPod por Artistas (CD 2), Álbumes (CD 3) o géneros (CD 4). En definitiva creo que la diferencia está en si quieres poder manejar el iPod cuando está conectado o no. Si quieres poder hacerlo, la interfaz de Dension es la única que te lo permitirá. En caso contrario bajo mi punto de vista en este aspecto gana por goleada la interfaz de Paser. Otro aspecto a considerar es cuanta música llevas en el iPod. Si tienes 10, 20 o incluso 30 CD's no tendrás problemas en pasar rápidamente por todos ellos con la interfaz de Paser. Si tienes un iPod de 30 GB lleno, puedes tener 200 ó 300 CD's almacenados (es mi caso) y te aseguro que no resulta operativo para acceder a según qué CD's. Para resolverlo utilizo la técnica de crearme una serie de listas de reproducción con los CD's que quiero escuchar esa semana. Suelo tener entre 10 y 20 listas de reproducción activas. Lo bueno es que en cada lista puedes poner el número de canciones que quieras. Como alternativa - ya os lo comenté - estoy pensando en comprar un iPod Nano de 2 ó 4 GB. Más que de sobra para bajar la música al coche. Y si lo encontrara con la pantalla rota y por 30 € como Macnuel, encantado. Con respecto a la garantía, en el concesionario me comentaron que si el aparato que se coloca no está homologado por Audi si luego tienes un problema, siempre podrán echarle la culpa a tu instalación. No es muy convincente, pero es un argumento. De hecho me comentaron algún caso que les había sucedido y era de poner los pelos de punta. Espero haber podido ayudar.

No se trata de una teoría iverson. Puede parecer complicado pero al final se traduce en lo mismo que dice el dicho: 'de donde no hay no se puede sacar'. Piensa que al comprimir un archivo de audio original SIN comprimir al formato MP3 se está perdiendo información. El MP3 es un sistema de compresión con pérdida de información. El bitrate es el grado de compresión aplicado, cuanto más alto es el número, menos compresión se aplica, más tamaño tiene el archivo de resultado y más se perece al original. Con lo que si intentas aumentar a un bitrate más alto algo que ya estaba comprimido con un bitrate más bajo, le estarás obligando al sistema a 'inventarse' la información y el resultado como bien te dice Wok, será peor. Espero que entre todos hayamos conseguido aclararte un poco este tema.

Estupenda idea Macnuel. ¿Y dónde me puedo agenciar uno a ese precio?

La solución que yo he montado me ha sido ofrecida por mi concesionario. Tal y como me comentaron, se trata de un producto homologado por Audi. Esto quiere decir que Audi admite la instalación de la pieza ya que ha superado todos los controles que ellos le aplican para la homologación. Y esto no es una tontería, Audi se preocupa - y mucho - de los posibles efectos secundarios que una instalación pueda ofrecer sobre el coche que ha vendido a un cliente. Sin embargo, a pesar de que Audi le ha dado un número de recambio, yo no pienso que se trate de 'la solución oficial', se trata de una de las 'homologadas' y probablemente habrá varias. De hecho, en USA sí hay una solución oficial que se ha empezado a instalar en los A3, como podéis leer en la nota de prensa. Esta solución yo diría que se trata del Dension Ice>Link. Hace ya tiempo os lo había comentado, que con el número de pieza 8E0 051 444 estaba disponible esto. Esta imagen si que os da la sensación de una solucíón oficial ¿verdad?

Llevo ya casi un mes con el iPod en el coche y creo que puedo resumir bastante bien mi experiencia con él y el funcionamiento del interfaz de Paser que monta Audi. Ante las dudas que plantea yoakin, os pongo unas fotos muy malas que le hice con el móvil al adaptador justo antes de que me lo instalaran: Como véis, también tengo la de la caja, con el número de serie de Audi 000W01700AD Esto es lo que me montaron y con respecto a los problemas que relata yoakin debo decir que yo no he experimentado ninguno salvo uno, al que le he encontrado explicación y que sucede sólo cuando entro en el coche, si el iPod está conectado y el coche está sin arrancar. Si arranco el coche, hay un momento en el que hay un breve corte eléctrico que provoca que se apague la iluminación interior, el cuadro y la Concert durante un instante. Lo suficiente para que si se había iniciado la secuencia de diálogo entre la Concert, el Interfaz y el iPod, esta se corte por la mitad y aparezca NO CD ó NO MAGAZINE. Para evitar este problema tengo dos soluciones. O bien tengo desconectado el iPod antes de arrancar el coche, o bien espero a que el iPod comience a sonar antes de arrancar. Cualquiera de las dos me funciona. En mi caso que no soy de trayectos cortos, lo normal es que tenga el iPod en el bolsillo antes de arrancar el coche, porque no lo dejo en la guantera, pero si lo hiciera, tendría que usar la alternativa de esperar a que el interfaz se inicialice, y esto puede ser un poco coñazo. Quizá alguien sepa si este minicorte eléctrico es normal o no, o bien si sabe cómo solucionarlo. ¿Algún txispas por aquí? Por lo demás yoakin, no he experimentado ninguno de los problemas que comentas. ¿Tu iPod tiene la versión del sistema operativo que recomienda la documentación? Por cierto, tenía pendiente de comentaros qué ocurre si hay más de 99 canciones en una lista de reproducción. Contínua en la pista 100 aunque muestre en el display 01. Salvo este pequeño problema, estoy muy, pero que muy contento con el aparato. Hace un mes que no bajo un CD al coche, mi consumo de CD-R's ha bajado un montón y he escuchado una barbaridad de CD's que tenía pendientes de audición. Sólo por eso ya merece la pena la adquisición.

Te hemos respondido a la vez TheCay y yo :blink:

Enhorabuena SQL, ya sólo te queda pasarte por este hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=60182 Para dejarlo así de bien dentro de tu Audi: Y poder manejarlo desde el volante. ¡¡¡ Funciona de fábula !!!

Bueno, pues a pesar de no ser sevillano, me aventuro a ayudarte Cristóbal. No hace mucho estuve en Sevilla y me alojé en el hotel AC Ciudad de Sevilla, que está en el número 25 de la Avenida de Manuel Siurot. El hotel está muy bien, tiene parking y está muy cerca de la clínica donde vas, calculo que a unos 500 metros. Puedes consultar la ficha del hotel en su página web Un saludo.

Una auténtica gozada, no sólo por lo que cuenta, sino por cómo lo cuenta. La buena publicidad me encanta y este anuncio es un excelente ejemplo de las minipelículas que nos ofrecen algunas veces.

Enhorabuena Tuporaky Para celebrarlo estás invitado a pasarte por el post de las mujeres guapas, ahora mismo os pondré otro lote más

iPlugRDS Hasta donde he podido averiguar - y es curioso que la web de Paser no lo diga claro - el iPlugRDS es un modulador de FM al igual que lo puede ser el iTrip de Griffin o cualquier otra solución que convierta la salida del iPod en una señal de frecuencia modulada. Lo que lo diferencia de la mayoría de estas soluciones bajo mi punto de vista son dos cosas: 1. Toma la salida de línea del iPod y no de su salida de auriculares. 2. Han desarrollado un aislamiento especial de la antena para que no exista el problema habitual de interferencias en esta solución. En este esquema creo que se ve vien el cableado. Para escuchar el îPod deberemos utilizar la radio y seleccionar una de las cuatro frecuencias de FM que son configurables. A partir de ahí el control del iPod será desde el propio iPod y no a través de la radio ni el volante. Otro complemento importante de esta solución es que utiliza el sistema de mensajes de RDS para mostrar la información de reproducción del iPod. Habrá que ver si realmente el sonido es bueno de verdad y no tiene problemas de interferencias. He visto precio de 149,00€ lo cual es bastante parecido al iPlug que llevo yo así que creo que son dos soluciones completamente distintas pero que seguro que tienen público para cada una. Yo personalmente prefiero seguridad al volante y por eso prefiero no tener la tentación de tener que enredar en la rueda del iPod. He encontradu un par de direcciones con información. Están en italiano, pero más o menos se entienden. http://www.tecnosoundsanremo.it/product_in...roducts_id=1662 http://www.lastampa.it/cmstp/rubriche/rubr....asp?ID_blog=19

Casi lo tienes sergio_guti. Es sólo que la imagen la tienes puesta como una URL (un enlace a una página web) y no como una imagen. Tu firma debiera ir entre los tags IMG, así: [code][/code] Y de esa forma la veríamos así: Eso sí, ya la puedes hacer más pequeña porque si te pones eso de firma ...

La próxima vez pregunta si tienen vino Canei, y me lo agradecerás Mmmmm... Canei. Como el lambrusco frizante, pero en blanco. Puedes beberlo sin parar y está muy rico. Si os gustan los vinos dulces y con espuma, este Moscato D'Asti está de muerte y no tiene apenas 4,5º de alcohol. Eso sí, tomadlo con moderación porque os puede entrar un subidón de azúcar. Un vino perfecto para llevar a casa de los padres de ella y quedar como un señor con su señora madre. No falla aunque diga que no le gusta el vino.

Si consultas la tabla de compatibilidad de Audi en http://www.audi.com/reports/bluetooth_uebersicht.pdf verás que para el Nokia 6230 aparecen dos líneas. En la primera habla de que con las versiones 4.28/4.44 y que sólo se da soporte a través del adaptador y no por Bluetooth. En la segunda habla de las versiones 5.24/5.35**. Estos dos asteriscos te llevan a una nota al pie del documento en donde se advierte que las funcionalidades pueden verse reducidas y que se aconseja actualizar el firmware. Mi consejo: Súbelo a la 5.5

Supongo que no me equivoco si te digo que depende de si llevas sistema 'Long-Life' en el aceite o no. Este sistema en principio permite estirar el cambio de aceite hasta los 30.000 km pero la realidad es que depende mucho de tu manera de conducir, pudiéndose quedar en los 25.000, los 20.000 e incluso casi en los mismos 15.000 km que con aceite normal. Si a eso le sumas que el aceite es más caro, si tu estilo de conducción hace bajar ese kilometraje, mejor el aceite normal. Ten en cuenta que de fábrica viene con Long-Life ya que no te dan a elegir. Esto te servirá para ver cómo os lleváis el Long-Life y tú y en función de ello tomar una decisión. En mi caso sigo mi receta de toda la vida. Cambios de aceite cada 15.000 km y aceite normal. A partir de ahí le hago caso al libro de "Cuándo y por qué ha de ir su Audi al taller" que acompañaba a mi antiguo B5. Siempre he realizado el programa de mantenimiento propuesto por el fabricante y en concesionario oficial y nunca he tenido el más mínimo problema.

Me llamaréis antiguo y me podréis decir de todo, pero es que si no lo digo reviento Apollabrazos en lugar de Apoyabrazos a puesto en lugar de Ha puesto Sugeta en lugar de sujeta Conplicado en lugar de complicado No quiero parecer borde ni mucho menos y que conste que lo digo con la mejor intención de ayudar, pero es que cuatro faltas de este tipo en tres líneas de mensaje me parece muy fuerte ¿no?. Por cierto, si utilizas el buscador para buscar la palabra "apoyabrazos" en los títulos de los mensajes dentro del foro A4/S4/RS4 te aparecerán un montón de mensajes en donde se habla del tema, e incluso podrás ver hasta los pasos de instalación en un B6. De buen rollo ¿eh?

Para el coche, entre un Shuffle y un Nano ambos de 1 GB, me quedo con el Shuffle. Renuncias a la pantalla (que no ves mientras estas conduciendo), pero además de ser más barato, es aun más pequeño, y con la funda de plástico duro también te sirve para ir a correr, nieve, boxear, etc... Yo también me quedaría con el Shuffle ... si se pudiese conectar a la instalación que tengo montada en el coche. El único requisito físico que realmente le pone la gente de Paser al iPod es que disponga de un conector universal y el Shuffle no lo tiene. Una lástima.

No os preocupéis por el spoiler, que la película es tan mala que se te pueden quitar las ganas de ver cine en una temporada.

Me suena, me suena.... A4 B7, 2.0TDi, Multitronic, .... ¿de qué será? Enhorabuena por la adquisición :cry1: . Yo ya llevo casi 35.000 km. con él y estoy más contento cada día. Sólo sé que no volveré al cambio manual en la vida.

Yo también tengo el Nokia 6230 aunque sin la base ya que originalmente la pedí para un Siemens S55 y no estoy dispuesto a pagar 150 € por un soporte. A mí me funciona perfectamente la sincronización con el 6230 aunque te digo de antemano que debes asegurarte de que tu teléfono dispone de la última versión de su software. Cuando lo compré venía con la versión 4.4 y no conseguía enlazar la agenda. Ahora tiene la versión 5.5 y funciona estupendamente. También podría ser que realmente no tengas contactos en la tarjeta SIM y que los tengas en el teléfono. El sistema BT Audi sólo podrá reconocer los de la tarjeta. Suerte y si no tienes la última versión anímate a ponerla aunque sólo sea por mejorar la duración de la batería teniendo el BT activo. Merece la pena. Edito para añadir que si no sabes cómo ver la versión del software de tu teléfono sólo debes teclear la secuencia siguiente: *#0000# y te lo dirá.

Confirmo que mi iPod estándar de 30GB no entra en el tarjetero. Por poco, pero no entra. Le faltan unos 5 milímetros de fondo. Y eso sin contar que faltaría el conector. Quizá haciendo un apaño que eliminara la pared trasera pudiera ser, pero yo no me arriesgaría. De todas formas, aquí os dejo las dimensiones (en cm.) de los distintos iPod que vende Apple: iPod Shuffle: 8,4 x 2,5 x 0,84 iPod Nano: 9,0 x 4,0 x 0,69 iPod Video 30 GB: 10,4 x 6,1 x 1,1 iPod Video 60 GB: 10,4 x 6,1 x 1,4 A pesar de tener un iPod de 30GB, cada vez tengo más claro que para llevar en el coche compensa más un iPod Nano. Próximamente quizá caiga uno ...

Visitando la web de Apple he visto un nuevo apartado "Car Integration" en el que si haces clic te lleva a una página con las marcas de coches que ya ofrecen soluciones de integración. Esa página está encabezada por esta imagen: A mi modo de ver es la mejor forma de guardar y conectar el iPod. Discreto y accesible. Por cierto, ya está disponible el iPod Nano de 1GB a 149 $. Desgraciadamente en España se vende a 159 €. Parece que la paridad € / $ se la pasan por el forro. Con 1 GB tenéis para unos 10 CD's comprimidos en alta calidad o bien para unas 130 canciones. Ya es más que lo que da de sí el cargador de CD's.