Sugarless

Mi coche tenia rota una abrazadera y se bebia literalmente el anticongelante. Si puedes llena el deposito, arranca el coche y levantalo con un elevador.

¿Ni gasoil? Eso ya si, pero tampoco te creas que gasta mucho. Yo creo que lo que tiene es una fuga, pero bueno lo "relleno" cada 1000km

Mi TDI con 8 años no gasta ni gota de nada

Yo lo deje esta mañana, pero a mediodia cuando me he querido dar cuenta estaba comprando otro paquete. Creo que es el momento para dejarlo, ultimamente tengo muy pocas ganas de fumar. Yo soy de los de paquete al dia y hoy me habre fumado 7 cigarros. Creo que me voy a apuntar al club . Apuntadme PD: los canutos los deje hace 2 meses

El mio lleva 8 años en la calle. Vivo en un chalet pero el que duerme dentro es el C3. Por cuestion de horarios mas que nada, mi padre se va antes y llega mas tarde que yo.

yo tenía uno, donde el tío era el mecánico numero 1. Pero se jubilo hace 1 año... :clap1: Creo que el taller se lo quedó el hijo o lo vendió, pero como él y el hermano se jubilaron, no he vuelto a llevar el coche allí. Un amigo se ha comprado uno identico al tuyo. Un 2.0E verde del año 92 con 140.000km. Esta impecable de todo, con su libro de revisiones y todo!

¿El 2.0E 1115cv del 80 es 5 cilindros?

Coge un 2.0FSI (atmosferico tambien) de 150cv y sometele a la misma prueba ¿Nos queda un coche de 80cv? Seguramente no, asi que no es excusa

Hoy ya tiene 14200km Casi nos vamos acercando al año y parece ser que al final voy a llegar a los 15000. El resultado sigue siendo magnifico. En el interior ningun plastico ni ninguna pieza esta desgastada, no tiene ni un solo grillo y todo sigue con el mismo tacto que el primer dia. Yo soy el primer sorprendido, despues de escuchar tantas cosas malas acerca de los Citroen (y el mio es de los Citroen mas baratitos y supuestamente mas malos) estoy viendo que no es para tanto. Respecto al motor es sencillamente lo mejor del coche. Os recuerdo que es un 1.4i 16v 90cv gasolina. Hace poco un amigo mio se compro un Audi 80 2.0E de 115cv y os puedo decir que en las 3 primeras marchas mi modesto C3 le aguanta perfectamente a pesar de su medio litro menos de cilindrada y sus 25cv menos. Se pueden hacer viajes perfectamente a 140kmh con un consumo de 8l. Llevo una media de 7'2 haciendo 50% ciudad-50%autovia. El motor es silencioso y sabiendo utilizar el cambio recupera muy muy bien. Ya he probado su velocidad punta y alcanza los 190 de marcador a 6000rpm pero hay que ayudarle con una cuestecilla abajo (tampoco mucho). En llano no pasa de 180-183 (ver foto), bastante bien sabiendo que el fabricante declara 177 de punta. El aire acondicionado le quita muchisimo rendimiento pero tiene un sistema que cuando se presiona el pedal del acelerador a fondo desactiva el compresor. El comportamiento en marcha es fabuloso. Es un coche ligero (supera por poco los 1000kg) pero tiene un aplomo impresionante para sus dimensiones. El culo es bastante saltarin pero predecible y muy muy facil de controlar. El equipo de frenos es bastante potente y detiene el coche en un momentito, solo decir que el ABS es muy poco intrusivo y a veces si consigues bloquear las ruedas. La direccion es electrica y muy muy suave, pero tambien es de lo mas preciso que he probado. Lo unico que desmerece el conjunto son las Michelin Energy que practicamente tengo gastadas delante y que no agarran nada. De chapa. Los Citroen ya se sabe que tienen una chapa bastante delicada y que su pintura envejece bastante rapido. La mia despues de un año sigue como cuando lo estrené. No tiene "swirls" y el color nacarado sigue brillando y teniendo el mismo efecto que al principio. Los paragolpes estan muy bien diseñados. Las molduras estan a la altura perfecta y al ser negras no se notan nada los golpes de aparcamiento. En resumen, que estoy contentisimo con el

Por esos parajes anduve yo hace un par de semanas, en la concentracion de motos de El Puente, todos los veranos voy a un pueblo que esta al lado. Por cierto, muy selecto el coche.

Muy riiica, y el coche algo menos pero tambien muy rico

Me parece muy bien todo tú discurso...pero no tú recuento..hay más de dos..muchas más de dos unidades afectadas...en este mismo foro hay expuestas más de dos gráficas de foreros,en las cuales no dá la potencia anunciada. Si nos vamos fuera,UK,Alemania etc. econtramos muchas más. No obstante has de tener en cuenta muchos factores por los cuales no es facil encontrar unidades "afectadas"..primero,hay pocos RS4 en el mundo,y menos en España..por razones lógicas que no creo necesario explicar. Segundo,un coche de más de 350cv..tira y mucho..amén de las dificultades de poder exprimir ese coche al máximo en algún sitio que no sea circuito, por lo tanto para un no muy avezado y sensible conductor,es practicamente imposible,que desconfie de lo que ha comprado. Yo si creo que a pies juntillas lo que se dice,por muchas razones,pero entre ellas y más importante,por la negación reiterada por parte de Audi a meter los RS4 afectados en el banco de potencia de IDIADA y más aún por el mutismo de la marca ante los resultados,por ellos mismos demandados...y hace mucho que aprendí..que el que calla..otorga. Salu2. Vale pues no recontare los defectuosos porque no tengo constancia, contare los que si "parecen" OK. RS4 OK!! 5 JuanRS (Con su permiso, pues es una de las unidades que probe) AudiForum mon450 quattro RS (parece por sus comentarios) juliete (en breve estara por alicante, con permiso) De todas maneras y bien dice ronyca, yo tampoco se decirte si un coche tiene los 420 o no, yo se que a mi no me decepcionaron y note muchisima diferencia con el S5. A mi me vale. Ya te dire que tan anda el mio cuando llegue. Si tan catastrofico es el RS4 tanto en España como en otros paises, como es que nadie ha dicho nada oficialmente?? Estoy deacuerdo en que pueden haber unidades en mal estado como en cualquier maquina, pero no crees que esto es un asunto enorme de gordo para que se limite a unos foros de fans??? Con lo que les gusta a las revistas el aireo de estas cosas, como es que nadie fuera de los foros sabe nada??? Los 350 cv del banco como es que todos coinciden en la misma potencia, no sera que habra que utilizar otro banco o que no es el procedimiento adecuado a este coche?? Si todo esto es verdad (que ojo no digo que no lo sea), no habria habido un escandalo masivo en los medios y la reput*cion de Audi por los suelos????? Yo sigo con el pedido de mi RS4. Madre mia com oos engañais a vosotros mismos... Ademas de verdad. No se como sois capaces de graduar vuestros escrotos para averiguar la diferencia entre 360 y 420cv. Yo no toleraria menos de 400-410 cv en ese coche, si tuviera menos se lo comian con patatas. Sigo repitiendo que me parece muy curioso que los S5 con el mismo motor declaren 354cv (si, esos que teneis vosotros en los Rs4 pasados por banco), que se oigan rumores de la desaparicion del RS4 berlina y que ya se este especulando con que el proximo RS4 sea biturbo. Aqui hay ganas de salir del embolao por parte de Audi con la mayor prisa posible

Gracias tio, hoy he estado enredando y lo he visto. De todas formas he usado mis influencias para averiguar mi numero de billete antes de que spanair me lo proporcionara :clap1: Te mola la web ehh, ver borrando los TST de tu makina que ya no valen pa na :clap1:

Cojonudo, lo encontre en amadeus.net. Es un MD-82

Yo mucha idea no tengo, porque simplemente mi taera era adecuar, actualizar y limpiar los GGAIRIB cargados en los TST de Amadeus. En principio la web contiene las diferentes pantallas de los TST de forma mas clara y visible. De todas formas te puedo consultar eso yo mañana en la ofi o llama al Helpdesk que note pondran pegas en decirte nada

https://www.checkmytrip.com Pones el numero de reserva amadeus y arreando. Gracias Danielon. Por cierto, tengo un regalito para ti, ya lo hemos estrenado Iberia Agencias PD: Me acabo de dar cuenta. He comprado el billete a traves de la web y solo me han proporcionado el Localizador (5 cifras) y el identificador (unas cuantas mas). No tengo PNR y es un etkt. Mañana llamare a control de espacio

Y yo ire con mi "casi clásico" A4 B5, el genuino

Ya se que soy un gañan preguntando esto trabajando en Iberia, pero es que no se si mis compañeros podrian averiguar esto de otra compañia. Vereis, he comprado un billete para un vuelo Spanair. Tengo el numero de vuelo pero me gustaria saber que tipo y modelo de avion es. Siendo de Spanair supongo que sera un MD 87-88. ¿Hay alguna pagina que con el numero de vuelo me diga los datos de ese Avion?

Amos a ver, por partes. Partiendo de la base que no todos tenemos las mismas pretensiones con un coche creo que no se puede generalizar. Never compra su S5 pensando en estrenar un modelo nuevo de Audi, con una comodidad y una seguridad acojonante, un diseño espectacular y encima siendo todo un S con los detalles que conlleva. Tambien es verdad que los S ya no son lo que eran, pero es que antes solo teniamos un RS (en los tiempos del B5). Ahora habiendo tanto S y RS, es normal que el S simplemente se le vea "algo especial" pero lo gordo lo encontramos en el RS. Que otros vean al S5 como una ballena es simplemente que se han llevado una decepcion pensando en encontrar un coupe radical como es el M3 (porque el M3 es un coupe bastante radical y atrevido, un S5 es un deportivo burgues al mas puro estilo CLK) La comparacion vendra con el RS, y yo aun no las tendria todas conmigo. Never, no es por tocar los c*** porque has visto que no he intervenido en todo el post y mis tiempos de agitador pasaron en ASI hace mucho tiempo, pero tengo la misma "percepcion" que Canim y Firemancm. Tienes el foro S/RS y el de A5 lleno de videos de S5 y A5 y has cogido al M3 como el eterno rival. Tio disfruta de tu coche y compartelo con nosotros, pero no te lo tomes como una ofensa que tu coche pierda o deje de perder. Mirame a mi, conduzco un C3 que no seria comparable con nada y un A4 B5 de 115cv que hoy hasta un simple Hyundai tiene mas potencia. No me puedo poner a defender y a considerar como algo casi personal que alguien compare cualquiera de mis 2 hierros (y encima pierdan). No es normal que porque te llamen neuras te sientas ofendido, "conozco" a Canim y se que esta dicho en cachondeo (vamos, como si tu y yo ns pusiesemos a hablar en la calle. Si nos ponemos con cordialismos hariamos esto muy pedante no?) Luego tenemos a los machotes fanaticos y sectarios de la marca de los Aros como tigreton, el cual viene como buitre a la carroña cuando hay que dejar a la altura del betun a Canim. Esto es muy de troll y carnicero de foro, como en su dia alguien explico. No merece mas de 3 lineas mias. Yo solo os digo que os relajeis y que sigais con el debate que teniais. Hacia mucho que no veia debates tan entretenidos en ASI y que hablasen de motor y coches. Por cierto: miedo me da deciros que este finde lo mismo soy poseedor de un 330d E46 Kit M-II

De hecho, el que no queria BOR lo tengo yo instalado en el mio

Si ahora salimos a las 6 de la tarde, la próxima vez una de largas o de claxon <_< Pues es un C3 Granate matricula FFL, no creo qte saluden muchos asi asi que fijo que sere yo. <_<

Ayer te vi y le quedan estupendas. Volvias a eso de las 6 de la tarde por la Zona Industrial Antigua de Barajas en direccion a las Terminales y yo iba direccion Paracuellos. Iba detras de un VW Polo que me tenia hasta las pelotas de ir a 30, me cruce justo contigo en una rotondilla.

:clap1: Un Collection como el mio. No se porque le encontrais quejas a este coche, a mi me va sensacional..

noslopasamosdeput*madre@atodaleche.com Yo ya me he apuntado, y me han dicho que empiece poniendo a prueba los coches que tenga en casa <_<

Hay formas y formas de ir deprisa. De hecho a mi me gusta calificarlo como conduccion agresiva. Yo no soy de ir a altas velocidades, mi humilde 1.4 no puede mantener una velocidad de crucero superior a 130 (claro que puede, pero a partir de ahis e revoluciona un monton y no deja de ser un motor pequeño). Lo que si me gusta es ir apurando marchas, tomar las curvas rapido..