elgrajo

Pues nada, te tocara o cambiar o hibridar turbos, los mios por ahora no manchan nada de aceite, pero algun dia caeran tambien . Un saludo.

Los A4 solo llevaban ASR o salio alguna version con ESP+ASR como los S4?

Es como todo, actualmente un coche electrico vale mucho mas que uno gasolina/diesel, apenas hay un puñado de modelos en el mercado, necesitas una serie de condiciones para poder "repostar" (garaje privado o comunitario preparado para ello), tambien tienes la problematica de la autonomia de las baterias (inferior a 300km en casi todos los casos) y el excesivo tiempo de recarga de las mismas. La suma de todos estos inconvenientes hace que muy poca gente pueda o quiera permitirse un coche electrico, pero la cifra de ventas aumenta poco a poco, (este año se han vendido unos 150 mas que el año anterior). Yo creo que en el momento que todos esos inconvenientes vayan desapareciendo, el coche electrico se impondra a su equivalente de combustion (tomemos como ejemplo el tren, apenas quedan trenes diesel o de fuel mas que para hacer maniobras en playas de vias o talleres o vehiculos de emergencia de via donde no hay catenaria o esta averiada). Un saludo.

Sensaciones tienes muchisimas mas en un coche electrico que en un gasolina, ten en cuenta que un motor electrico desarrolla todo su par desde 0 hasta el maximo de revoluciones, y eso en un gasolina no lo tienes, otra cosa es que te falte el sonido de V8 jejejeje. A igualdad de potencia y hablando de prestaciones, un coche de gasolina no tiene nada que hacer con un coche electrico, ni en aceleracion, ni en recuperaciones ni en frenado, el coche electrico siempre sera superior. Yo lo tengo muy claro, el dia que las baterias se puedan cargar en un tiempo razonable (10-15minutos), reemplazare la gasolina por un electrico. Un saludo.

Mi S4 no gasta ni medio litro entre cambio y cambio (10.000km) uso castrol magnatec 10W40 y tiene ya 200.000km. Un saludo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Claro que se nota, pasa de soplar de 0,5 bar a 0,9 bar... Es bastante sencillo montarlos, desde arriba se cambian, el del lado del conductor es algo mas dificil pero si eres un poco manitas lo haras sin problemas. Cuando los montes intenta no forzar mucho el cable forrado de acero que va al sensor en el escape ya que si no se rompera en poco tiempo. Un saludo.

La verdad que poco mas hay que decir, comprueba si tienes muy manchada la admision, en ese caso te tocara reparar el turbo. Personalmente para hacer esos km al dia me buscaria un gasolina atmosferico, ya que te olvidas de problemas de calentamiento y enfriamiento de turbos. Un saludo.

No son sensores de presion, son sensores de temperatura de gases de escape (EGT), y si, tendras que pagar cada vez los 487€ que valen, no hay alternativa ninguna. Siento las malas noticias. Un saludo.

Esos pedales valen para los pre?, si mal no recuerdo el acelerador es recto en vez de curvo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Todo mi s4 es pre, es del 98. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Unas fotos de esta mañana: El sitio no es el mejor, pero bueno jeje. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Si, tambien es 91 pero el índice de velocidad es Y. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Zeimon, por curiosidad que índice de carga y código de velocidad llevan vuestros A4? Un saludo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Entre menos ET mas fuera esta la llanta, lo que no sabes es si lleva separadores o no en esa foto, o si estan ensanchadas las aletas.... Para que no te pegue ET 45, hasta un ET 38 no deberias tener problemas, mas abajo ni idea. http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator Un saludo.

Ya solo el escape, como sea un poco tal se te sube a los 1000 pavos... Yo en su día estuve mirando el milltek para nuestro s4 y eran mas del doble y no se podía homologar.... Hace 1 semana he montado un escape en mi S4 por menos de 300€, en Talleres La Cumbre en Barcelona me hacian una linea completa de 3" en inox y homologada por menos de 700€. Me pilla un poco lejos Barcelona, pero me parecen precios cojonudos. Hablamos de escapes completos con catalizadores? Solo linea de escape, sin catalizadores ni downpipes. Los catas de alto flujo se pueden conseguir por unos 500€ mas o menos y las downpipes por unos 180.

Ya solo el escape, como sea un poco tal se te sube a los 1000 pavos... Yo en su día estuve mirando el milltek para nuestro s4 y eran mas del doble y no se podía homologar.... Hace 1 semana he montado un escape en mi S4 por menos de 300€, en Talleres La Cumbre en Barcelona me hacian una linea completa de 3" en inox y homologada por menos de 700€.

Necesitas un vag-tacho, con vag-com no podras. Un saludo.

Hay un post donde se habla mucho de llantas, y ET, incluso hay una calculadora para saber cuanto saldria la llanta y cuanto entraria cuando se varia el ET y el ancho de la misma. Los S4 no son mas anchos de vias, los RS4 si, un S4 monta llanta 17" de 7,5" de ancho y ET 45, un RS4 monta llanta 18" de 8,5"de ancho y ET 20. Un saludo.

Tienes que tener algun problema, ni el audi 8 0 de mi padre (que es un 1.9TDI) se calienta tirando de una caravana similar. Ese modelo no lleva ventilador viscoso acoplado a una polea? quizas el embrague este averiado y nunca acople y el electrico no es capaz de dar el caudal necesario para refrigerar. Un saludo.

Y solo la linea de escape, el catalizador, el filtro de sustitucion, la repro y la valvula de descarga han sido los 2200€ que comentas o llevas mas chuches metidas... La verdad me parece un incremento brutal de potencia cambiando esas 4 cosas, por curiosidad, ¿que presiones de turbo tienes? Un saludo.

Mírate este tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/292935-Sistema-de-refrigeracion-S4-b5#entry3672553 Un saludo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Aquí hablan de ellos, pero esta en alemán: http://www.motor-talk.de/forum/kennt-jemand-diesen-sub-canton-pullman-w28-25-alt-t165267.html Sobre 180-200w de potencia a 4ohm, unos buenos pepinos!! Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Estaré atento a ese cambio de brazos.... Junto con el juego viene un DVD explicativo donde explica como hacerlo paso a paso, a ver si lo comprimo y lo subo a youtube, ademas hay un brico. Este es el juego que he comprado: http://www.ebay.es/i...984.m1497.l2649 Lo tenian con un 10% de descuento sobre ese precio, asi que me ha salido muy bien. Ademas con el vendedor el trato ha sido excelente, le comente si tenia pastillas de freno para mi modelo y me las cobro como un articulo fuera de ebay (no las tenia en su tienda de ebay), pero no me cobro el envio ya que lo envio todo junto. Un 10 para esa tienda. Un saludo. Pues estaremos atentos a ver como funcionan esos MAPCO...no sé, por ese precio... Donde lo cambiaras? en el pueblo de vacaciones? que te veo venir.... S2 Así es, aquí no tengo sitio, como no me ponga encima de la acera La primera impresion es buena, ya los comparare cuando saque uno de los que llevó ahora. Un saludo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Estaré atento a ese cambio de brazos.... Junto con el juego viene un DVD explicativo donde explica como hacerlo paso a paso, a ver si lo comprimo y lo subo a youtube, ademas hay un brico. Este es el juego que he comprado: http://www.ebay.es/itm/110930437825?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 Lo tenian con un 10% de descuento sobre ese precio, asi que me ha salido muy bien. Ademas con el vendedor el trato ha sido excelente, le comente si tenia pastillas de freno para mi modelo y me las cobro como un articulo fuera de ebay (no las tenia en su tienda de ebay), pero no me cobro el envio ya que lo envio todo junto. Un 10 para esa tienda. Un saludo.

Toda la vida se han conducido los trenes, los aviones, los autobuses, los coches... con conduccion a la vista, un conductor que reduce o acelera en base a una señalizacion fija y las condiciones externas. Obviamente cuando circulamos a 300km/h no puedes hacer una conduccion de esa forma, ya que 5s son muchisimo tiempo, por eso en las zonas rapidas si hay un sistema de conduccion automatica, pero en muchas zonas lentas no esta implementado ya sea por coste o por que quien diseño el sistema no lo creyo necesario. En estas zonas el maquinista es el responsable de frenar o acelerar en base a las condiciones de circulacion, no se si recuerdas el accidente del metro de valencia, pues fue por las mismas causas. ¿Que problema hay en ir en un vehiculo a 300 u a 800km/h si este ha sido diseñado para circular a esa velocidad y el lugar por donde circula tambien? Tambien podemos ir en burro a 6km/h y llegariamos algun dia. Se ha demostrado que un avion o un tren en mucho mas seguro que un automovil. Las comunicaciones entre el centro de control y los maquinistas es algo totalmente habitual, la revision de documentacion tambien (un termico que se ha caido, un clima que se ha parado, revisar la hoja de ruta...), ten en cuenta que un maquinista de tren en circulacion normal apenas tiene que pulsar un par de botones y mover una palanca para acelerar o frenar, ademas la señalizacion en el caso de que tenga que reducir es muy visual y muy molesta acusticamente hablando. Los trenes no llevan un manos libres, es un radiotelefono con auricular y microfono, como el que puedes tener en tu casa, en la cabina de conduccion a veces hay bastante ruido y un manos libres seria muy incomodo de utilizar. Una cabina de un talgo de ese tipo es algo asi: Un saludo.