elgrajo

Por favor usa el buscador. El tema de suspensiones para b5 esta muy muy hablado. Un saludo.

Comprueba fusibles y si no radio a la basura.

Yo las llevo en largas desde hace años y es una maravilla, parece que se haga de dia cuando las enciendo jiji.

Osram night breaker plus. Yo las llevo en largas y son una maravilla (en cortas tengo xenon). Un saludo.

La pieza esta sobre unos 120€, esta es la referencia de audi: 034905237AX En ebay tienes un par nada mas.

En el caso de las baterias y los alternadores no. Un alternador de una I. max. simiilar a la de la bateria no es capaz a cargarla al 100% como dice atabasco, el alternador siempre tiene que ser mas grande que la bateria, yo llevaba una de 90Ah siendo mi alternador de 120Ah y no era capaz de cargarla al 100% despues de una descarga fuerte a no ser que hiciera un viaje de varias horas. Un saludo. Entonces estaba equivocado, yo siempre pensé que la batería le "echa una mano" al alternador cuando este "no da echo" por ejemplo un día lluvioso (limpias),con frío (calefacción), por la noche (luces), con la música puesta y parado en un semáforo, este fue un ejemplo que me puso un profesor de electricidad. Ahora no me acuerdo pero creo que mi alternador es 120A. No, con el motor en marcha es el alternador quien se encarga de alimentar todos los consumos electricos y de recargar la bateria (el alternador proporciona mas tension que la bateria), otra cosa es que tengas tantos consumos electricos en el coche que superes la Intensidad maxima que da el alternador, entonces si que seria la bateria la que aportaria la intensidad que falta (por ejemplo con una etapa y un subwoofer de mucha potencia). El caso que tu pones: motor de limpias aprox 10A, luces unos 20A, calefaccion 3A, musica 5A, consumos del motor 5A, total aprox 43A, el alternador es capaz de suministar esa intensidad sin problemas. Antiguamente con las dinamos con el motor a ralenti no eran capaces de suministrar la tension necesaria para cargar la bateria, con ellas si se descargaba la bateria en los semaforos en el momento que tenias un caso similar. Un saludo.

Todos los delcos electronicos los vendian como una sola pieza, pero todos se pueden desmontar, de alguna forma los tuvieron que montar no?. En el eje cerca del piñon o en la parte superior no lleva ningun pasador o algun tornillo? Te dejo un par de bricos, no son de tu modelo pero para que te hagas una idea quizas te valga: http://www.club-205.com/forum/reparacion-delco-ducelier-vf11-vt8269.html http://www.furgovw.org/index.php?topic=236093.0 Un saludo.

Abierta tienes que tener la puerta para entrar en el, si no no podras conectar el vag-com . Ahora en serio, para pasar el vag-com necesitas dar el contacto, no es necesario tener el motor arrancado. Cuando tengas los resultados postealos a ver si podemos ayudarte. Un saludo.

Alguien ha visto este brico del subforo A3 8l? http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/301280-sensor-de-aceite-audi-a3-18t-agu/?p=4040308 El mejor de todos los bricos del foro!!!

En el caso de las baterias y los alternadores no. Un alternador de una I. max. simiilar a la de la bateria no es capaz a cargarla al 100% como dice atabasco, el alternador siempre tiene que ser mas grande que la bateria, yo llevaba una de 90Ah siendo mi alternador de 120Ah y no era capaz de cargarla al 100% despues de una descarga fuerte a no ser que hiciera un viaje de varias horas. Un saludo.

Tremenda la solucion de abrir y cerrar el capot jajajajajajajaja. Estos brico-post merecen pasar a la posteridad. Un saludo.

¿Tienes la convergencia y las caidas correctamente ajustadas? Los traccion quattro llevan convergencia y caida en el tren trasero, y si no estan bien ajustadas ocurre eso que te pasa a ti, desconozco si en los delantera tambien se puede ajustar. Un saludo.

Como sabes que un turbo sopla menos que el otro? ¿En base a que dices eso? En los S4 b5 (2.7 biturbo) ambos turbos trabajan por igual. Un saludo. Entonces no seria biturbo, seria Twinturbo :good: le hicimos una grafica con el vag com Pero la medicion de la presion de soplado la hace en la Y de antes de la mariposa del acelerador donde se juntan las mangueras de los dos turbos, es imposible saber que un turbo sopla menos que el otro con una grafica del vag-com. ¿Podrias poner la grafica aqui? Un saludo.

Ambos nombres estan aceptados para motores con dos turbos, en este caso estamos hablando de un motor con dos turbos de funcionamiento simultaneo o en paralelo. http://en.wikipedia.org/wiki/Twin-turbo Audi lo denomina biturbo. Un saludo.

¿Como salieron las bujias viejas? tenian buen color de una combustion correcta? ¿tenian un color similar todas? no vaya a ser que este fallando un cable de una bujia o una bobina y te este fastidiando. mmm, recapitulemos: Catalizadores con dos años Bujias nuevas Filtro de aire nuevo Caudalimetro de desguace (mismos valores que con el antiguo) Motor sin carbonilla por que no conduces como una abuelita Valor lambda aprox 1 Valores CO levemente por encima de 0,5 Valores de HC muyyyyy por encima Sondas lambda con errores intermitentes Analizando no se me ocurre mucho mas que hacer, revisa el el escape en el tramo entre los colectores y los catalizadores a ver si hay alguna fuga (aunque deberia dispararse el valor lambda en este caso), entre cambio y cambio de aceite notas que te baje el nivel? Yo no descartaria la opcion de un limpiainyectores, no le va a pasar nada. Un saludo.

Como sabes que un turbo sopla menos que el otro? ¿En base a que dices eso? En los S4 b5 (2.7 biturbo) ambos turbos trabajan por igual. Un saludo.

Fisicamente no es el mismo, dudo mucho que sea compatible aunque la referencia sea casi igual. Un saludo.

ya lo he sacado del bloque, pero me he vuelto ha quedar atascado, necesito quitarle el eje que tiene en un extremo el piñon que va al cigüeñal, y no se como. he buscado y rebuscado por internet, pero nadie dice nada. mañana subo una foto Supongo que te refieres al piñon que va al arbol de levas, no tiene un pasador o un clip? Vete poniendo fotos a ver si podemos ir ayudandote. Hace años que no veo un delco de efecto hall y no recuerdo muy bien como van. Un saludo.

Quizás se pueda soldar, pero no lo sé, tendrás que desmontarlo y llevarlo a algún taller q reparen radiadores. Un saludo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk now Free

Si tienes mal el radiador si, este es el esquema: Un saludo.

Hace un tiempo estuve mirando para cambiar mis llantas por las un forero en 18", el llevaba ET29 y 8,5 de ancho, con un 225/40/18 de neumatico y me comento que solo le rozo al principio en la parte interior de la aleta. Con ET 35 no deberias tener problemas incluso sin separador. Un saludo.

Con que des 0.49 te vale . Un saludo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Pues soy español y en mi vida escuche lo de pistonear y mucho menos cascabelear. Podrías explicarte un poco mejor? Un saludo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Oscaro o recambiosviaweb, tambien por ebay puedes encontrar cosas a buen precio. Un saludo.

A ver yo los localizadores los tengo vistos por ebay en menos de 50€, y hay de todo, unos que solo avisan de que el vehiculo se esta moviendo, mediante coordenadas del google maps seguir su ruta... y otros que puedes cortar la alimentacion de la gasolina e incluso llamar y que el conductor te escuche. Por la instalacion no tengo problemas ya que la haria yo mismo. Lo que mas me echa para atras es la forma de comunicarse mediante SMS, personalmente no conozco a nadie que lleve uno y me gustaria saber opiniones de primera mano. Un saludo.