udun

una solucion buena es el turbotimer

hola ,estaba mirando los eliminator y veo que hace distincion entre los quattro y los delantera,acaso tienen turbos diferentes? http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant...gory_Code=VVWTK como veis el gt2x lo pone para motor transversal con traccion delantera http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant...gory_Code=VVWTK y el gtrs para quattro alguien sabe porque ? un saludo

Son experiencias de foreros del club golf, pero si q es cierto q hay normativa y q es imprescindible el lavafaros. No es imprescindible lavafaros y puedo poner varios ejempos. - Vehículos anteriores a la aparición de la normativa europea que regula las lamparas de descarga. - Motos BMW con xenon de serie. no estoy seguro al 100% pero te pueden multar por deslumbrar tanto con xenon como con lamparas normales,y en la itv al no ser reforma de importancia no te diran nada ,vamos que te multan si llevas los faros apuntando a saturno no por llevar xenon,y es cierto que hay coches con xenon de serie sin lavafaros

con poco mas te compras el coche entero jeje

me parece que voy ha pedir alguna cosilla ,depende de cuanto sean los portes,jeje

el mio es un 1.8t asi que mejor te de sus impresiones alguie que la haya hecho con ese motor,yo ya te digo con mi motor muy contento

seria conveniente saber de que coche estamos hablando

a mi me va muy bien ,pero no puedo comparar porque no he probado otras repros,saludos

creo que es la ref correcta pero preguntandoles te aseguras

diles que te den el precio para los de vastago gordo,los monotubo

Para que quede un poco mas claro, cuando nosotros apagamos el motor la bomba de aceite deja de funcionar, la presion cae, perooooo!!!!!!, la turbina sigue girando debido al gran regimen de RPM conque gira este y la inercia del mismo, ese es el momento cuando el eje de la turbina empieza a sufrir las consecuencias de girar sin lubricación.

el deterioro de la suspension es progresivo ,no casca de golpe como otros elementos,y nos aconstumbramos a ese comportamiento,pero poco a poco se alarga la frenada el coche balancea mas parece que le cuesta coger curvas etc... si te fias de los valores de la itv no cambiarias la suspension nunca ,pero cuando la cambias ,parece que tienes coche nuevo, los amortiguadores son un elemento de seguridad muy a tener en cuenta pero claro su desgaste no lo podemos ver como en las ruedas ,discos ,pastillas...

si cambias solo amortiguadores no hay problema ,si cambias tambien los muelles tienes que homologar en la itv ,porque se considera una reforma de importancia y esto es asi aunque no bajes la altura del coche ,los mismos muelles te traen el formulario que tienes que entregar en la itv con los datos de los muelles taller que te los instalo etc... pagas unos 30 eu creo y ya te aparece en la ficha del coche ,otra cosa es si pintas los muelles con spray negro y el de la itv no se da cuenta ,pero bueno no es tan caro y ya lo llevas legal no lo compre por internet me lo saco un primo por medio de su empresa sin el iva y un 20 % de descuento. a mi solo me baja respecto a la suspension ambition 1cm pero yo he probado esta combinacion en mi anterior coche y es una maravilla en efecto algo se pierde pero cuando ruedas suave no es incomoda y sobre todo se nota en las plazas traseras que se vuelven muy secas

yo creo que el agarre en seco y en mojado lo determina el neumatico que lleves,si cambias la suspension a mejor sera mejor en seco y en mojado .otra cosa es que lleves unas gomas 225 y vaya peor en nieve que unas estrechas,pero para la nieve ruedas de nieve,luego el bajar 3 cm pues no se que decirte yo llevo suspension ambition y que es 2cm mas baja que la normal y no me pega en ningun garaje,en los bordillos de aceras en todos ,ahora voy a poner unos eibach y voy a bajar 1cm que creo que no lo notare para entran en los garajes ,saludos

712 eu todo el conjunto Que precio más bueno udun, yo también estoy detrás de la misma combinación que has elegido tú pero no me decido a cambiarlos, espero hacerlo pronto. Ya nos diras que tal el cambio. Saludos. el 27 me lo montan ya tocaba con 110000 km ,ya estaban bastante tocados,tengo tambien pendiente la forge a ver si llega pronto,ya pondre impresiones

el k04 es un turbo mas gordo que el k03 o el k03s depende en que coche lo quieras montar tambien deberas cambiar inyectores ponerle otro intercooler hacerla la electronica en fin que no es cambiar uno por otro,saludos

712 eu todo el conjunto

estado de las ruedas ?

bueno he pillado un conjunto de bilstein sprint y eibach pro-kit la semana que viene los montare y ya os contare que tal va el conjunto ,saludos

supongo que al estar el aiere frio este entra como si pasara por un intercooler ,hay mas cantidad de aire con menos volumen ,digo yo ,pero vete a saber

sigo apostando por el cauda

nunca he oido de un atmosferico que gane tanto con la repro

te pasa sobre todo en 3 y 4?

por los sintomas que comentas yo miraria el caudalimetro

el asunto es que me han dicho que el escape del leon fr es el mismo que el del cupra y que vale para el s3 que los anclajes son los mismos y esa era mi duda, el lunes pasare por la seat y voy a preguntar ,gracias