marmotapower

exactamente creo que o te pasas por el conce o desmontas media delantera para acceder a la bombillita

Mira a las que me refiero a mi anterior post no son estas, tienen ése tipo de leds, pero no son éstas. Ahhh y éste es el tipo de casquillo. P21W Pero aquí te pongo otras que he encontrado que también tienen muy buena pinta, es más me gustan mucho para el caso de que compartan el mismo tipo de casquillo para las bombillas de marcha atrás, antiniebla ó frenos y posición de los pilotos traseros. Mirad que cosa más rara y que chulas son, sinceramente si se pudieran poner, darían una luz chulíiiisima. A ver que os parecen, yó particularmente las veo cojonudas, darán una luz algo más esparcida dentro del piloto si es que se pudieran poner. Hola amigo mezquita, ¿entonces éstas en forma de "satélite" son las alemanas esas que estás negociando? Otra cosa, si no me equivoco para los leds hay que contar un consumo de 0,1-0,2 watios cada led, así que si estas que dices llevan 30 leds consumirían máximo 6W y sí que daría fallo en FIS

pues sí, no voy a tardar nada ya que se pulveriza mejor el agua y no se gasta tanto.....otro brico de 5 minutos fácil fácil y rico rico <_<

Dejo aquí el de CAMBIAR LOS HIDRÁULICOS/MUELLES DEL MALETERO para que algún moderador lo incluya en el listado de Raspingu ACTUALIZADO EL PRIMER POST

pues lo mismo no te libras, porque por BMW y Mercedes también cuecen habas y bien gordas! En BMW ya es archifamoso el problema de las mariposas o palomillas de admisión, y en Mercedes he oído más de un caso de problemas de caja de cambios manual del clase C que te deja del clase E no he oído pero lo mismo más de lo mismo

pues pregunté en 4 conces diferentes y en todos me dijeron que precio de 1 unidad para esa referencia, y yo insistiendo: "¿no será la pareja?"...y ellos: "pues no, precio de 1 muelle". También compré los leds de ambiente y me dijeron que era 1 unidad, pedí 2 para tener los 2 leds y resulta que "la unidad" era la caja de 2 leds, así que ahora tengo 4 :crying_anim:

oye mcgiver, ¿podríames decirme el vendedor donde pillaste el airbag? y si no es mucha indiscrección lo que te cobró por él.....que si al final pillo el volante necesitaré el airbag..........

...que te conté de los concesionarios....ya me extrañaba que te lo hicieran...ç Tienes que cambiar tu cableado del airbag por otro y eso sí que se lo puedes comprar a Stagemotion por correo, luego tienes que quitar, poner, codificar levas y anular errores. Amén. Con un cambio de pines ni siquiera eso te hace falta. SDS. ¿y sabes cuáles son los que hay que cambiar? es que lo mismo yo también me pongo uno así

yo estoy encantado con mi protector de maletero, se ve que es de alta calidad....es antideslizante pero tampoco en exceso....en general los objetos no se mueven apenas...aunque todo depende de cómo tomes las curvas :P lo mejor es que no se mancha la moqueta nada cuando metes el carrito del peque con las ruedas todas llenas de barro, suciedad mojada....puaaaj qué asco cómo quedaría sin este protector!!! <_<

como bien dicen el liquido de frenos absorbe humedad ambiente y pierde sus propiedades, ASI que SI hay que cambiarlo....cada 2 ó 3 años, aunque tengas 0km y no frenes....es lo que hay y no es por recaudar.

apunto: luces apagadas Y ENCENDIDO CONECTADO O MOTOR EN MARCHA

lo que yo haría: con toda la información te vas a un abogado que tenga experiencia en estos temas y le expones el caso, a ver si lo ve factible. Si en algún punto de las condiciones de la garantía o donde sea se especifica que la distribución por cadena está garantizada de por vida y sin mantenimiento, entonces yo creo que por ahí se puede meter mano. Cuando vas a juicio es cuando te empiezan a escuchar, y aún así siguen en su postura...suele ser cuando el juicio ya ha comenzado y ves que vas con todas cuando recapacitan y te hacen caso, entonces negocian contigo para que no salpique mucho "su m****" por ahí y su imagen salga perjudicada. Yo creo que merece la pena pagar 1 ó 2 horas al abogado aunque luego te diga que es inviable, porque puede que te diga que hay posibilidad de ganar el caso y un motor nuevo son muuuuchos € y ahora mismo estás sin coche.....y nos sorprendería saber la de casos que parecen perdidos de antemano y luego se ganan....como por ejemplo uno que leí en la revista Consumer Eroski (tienen un consultorio legal y otra sección de sentencias emitidas para que te hagas una idea...) no sé, aquí te dejo algunos que he visto: El airbag no funciona y agrava las lesiones de la persona accidentada Un cliente adquiere un vehículo de segunda mano por 11.000 euros y tiene que gastarse 8.000 euros más en averías y este que puede ser el que más te interese: Demanda al concesionario porque se le rompe el motor de un coche nuevo a los tres años Mucha suerte y ánimo!!!

lo que yo haría: con toda la información te vas a un abogado que tenga experiencia en estos temas y le expones el caso, a ver si lo ve factible. Si en algún punto de las condiciones de la garantía o donde sea se especifica que la distribución por cadena está garantizada de por vida y sin mantenimiento, entonces yo creo que por ahí se puede meter mano. Cuando vas a juicio es cuando te empiezan a escuchar, y aún así siguen en su postura...suele ser cuando el juicio ya ha comenzado y ves que vas con todas cuando recapacitan y te hacen caso, entonces negocian contigo para que no salpique mucho "su m****" por ahí y su imagen salga perjudicada. Yo creo que merece la pena pagar 1 ó 2 horas al abogado aunque luego te diga que es inviable, porque puede que te diga que hay posibilidad de ganar el caso y un motor nuevo son muuuuchos € y ahora mismo estás sin coche..... Mucha suerte y ánimo!!!

pues sí que son caros yo pensaba que el precio era la pareja y no....pero bueno, ha sido necesario porque me ponía malo cada vez que el portón se quedaba a la mitad!

haces lo mismo con la parte de abajo del muelle, y lo quitas de enmedio, quedándote así la articulación: con el del otro lado haces lo mismo y luego pones los muelles nuevos, tan sólo hay que apretar las cabezas hasta que encajen y suene el "click", sin apenas fuerza....fácil fácil....y ya lo tienes funcionando a la perfección <_< IMPORTANTE: es una chorrada pero fíjate en la orientación, que el vástago delgado del muelle va abajo (por si luego dudas)

Bueno, así se ve el antiguo muelle en su sitio, fijaros en la chapa negra que cubre la cabeza de lado a lado: con un destornillador de punta plana se hace palanca en la hendidura que lleva hecha la cabeza y, sin ncesidad de sacar la chapita protectora del todo, tiras hacia fuera del muelle y sale solo (no es necesaria mucha fuerza):

Bueno, pues esto ya está finalizado Al final pedí 2 unidades y me llegaron 2 muelles, no 4, eso sí, a 38€ cada uno! Y una vez puestos he de decir que EL PROBLEMA ESTÁ RESUELTO!! y ahora el maletero se abre a toda velocidad (da gusto). A continuación pongo un pequeño brico sobre cómo desmontar y montar los muelles del maletero (ni 5 minutos se tarda <_< ): Lo primero, unas fotos de los cacharritos en cuestión:

jeje, ¿has hecho una búsqueda de esto en el foro? ya se ha tratado extensamente....AQUÍ

yo me apunto a este brico!!...carnacas, seguiré tus pasos, que tengo el mismo reposabrazos trasero con el botiquín y nada más y quiero ponerle sujetavasos

Sip :drool: que da 290CV pero no es turbo, lleva compresor, y se le pueden hacer repros más "jugosas" que a un atmosférico ........ tienes la repro de MTM (la "oficial" de Audi) que sube hasta 360 CV y 480 Nm: M-Cantronic AUDI A6 3,0TFSI 360 hp (265 kW) y la de ABT que sube hasta 435 CV y 520 Nm!!!! :ABT power increase up to: app. 320 kW (435 HP), 520 Nm En el modelo actual no se hace el 1.8T. El 2.8 hay que irse a por el de 220cv, este motor es una evolución del motor anterior pero con inyección directa, pero el motor de moda y que está saliendo muy bueno es el 30T de 290cv. Miros...si lo que vas a mirar, es de segundamano, entonces te recomiendo el 3.2 de 255cv, claro, si lo encuentrass, porque yo desde luego no encontré!!!!! he visto 2 con motorizacion 3,2 de 255cv pero 30T no me aparese gracias. llevan cadena o correa todos los V6 de Audi (diesel o gasolina) llevan cadena

Cierto, una vez sintonizada tu emisora le das al botón de comandos de voz y le dices "registrar emisora", te pide el nombre, se lo dices, luego te pide que lo confirmes, lo dices otra vez y ya te dice la chica: "la emisora nosecua (con tu voz) ha quedado registrada". Así vas metiendo una a una, luego si quieres le dices el comando: "lista de emisoras" y te las canta una por una con tu voz grabada. Por cierto, una cosa wue me flipa de esto es que le dices, por ej: "noventa y dos punto cuatro megahercios" y te sintoniza 92.4MHz haya lo que haya (es la caña)!

pues va en el lado izquierdo del maletero, en la torre de la radio, navi, etc.....o sea que va fresquito

vaya!! a ver si soy el único de España Lo mismo es que no le va el frío al pobre a pesar de venir de Alemania

bienvenido por aquí! ve preparando la cartera porque esto es un vicio!! :P

lo de los espejos tienes que comprar espejos abatibles automáticos (obvio), luego cambiar centralita de la puerta, mando de espejos para que tengas la nueva posición (abatir girando el mando hacia abajo) y embellecedor plástico que incuya la nueva serigrafía ya que la que llevas sólo te da la opción de regular izq, dcha y calefactables al centro....y no sé si me dejo algo pero busca por este subforo que hay mucho hablado sobre esto Lo del MMi color también hay mucho hablado.....y es muucha pasta.