marmotapower

pues ya te lo ha apuntado west: S-TRONIC = cambio de doble embrague, en VW se llama DSG y en Porsche PDK, pero es el mismo. Rapidísimo y el más deportivo, pero el que lleva más mantenimiento. Me dijeron que cada 60000km cambio de aceite o casca. TIPTRONIC = cambio de convertidor hidraúlico de par, o sea, el automático de toda la vida. No tan rápido pero superfiable y contrastado de años, aguanta mucho par motor sin problemas (es el que lleva el S6 y RS6). Unos dicen que cambio de aceite cada 120000km y otros que nunca ya que dura de por vida. MULTITRONIC = cambio de variador continuo...¿te acuerdas del anuncio de Audi con el muñequito de Elvis en el parabrisas?...pues el mismo...porque al cambiar los saltos entre marchas no se notan nada (por eso lo de "continuo"). Buen coche el tuyo

jejeje, de todos modos vete mirando el manual del coche que todo eso (y más) está explicado y así te ahorras los sustos

creo que ya te han dicho todo...así que yo también recomiendo automático sin dudarlo, y en cuanto a las levas, pues lo compré sin ellas y, aunque muchos me dijeron que no se usa nada, yo lo veo útil para reducciones rápidas a la hora de incorporarte a autopistas, adelantar camiones, etc.....en D o S por mucho kick-down que pises, no es tan rápido como dar un par de toques a la leva y reducir 2 marchas para salir disparado....así que me he pillado un volante con levas, y ya de paso de 3 radios (deportivo) que me pondré en breve y que espero presentar por aquí

OOOOOEEEEEEE OOOOOOOOOOEEEEEEEEEE OOOOOOOOOOOEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Otro brico excelente para todos los públicos Y UNA VEZ MÁS MUCHAS GRACIAS, ANUEVO34!!!!! TE DEBEMOS UNA..........

hay que hacer un acto de fe....nadie te garantiza que esté perfecto, de hecho en los anuncios suelen poner que no ha sido comprobado su funcionamiento y que no garantizan nada (eximente de responsabilidad)...

En cuanto a que sea nuevo....pues hombre, estrenar nos gusta a todos, pero el precio a veces te deja catatónico, por lo que montar un módulo usado es muy buena opción. Mi clima me costó 81€+envío y, salvo porque un mando estaba algo atascado (ya resuelto), funciona perfectamente y por fuera está impecable. Los módulos nuevos no necesitan liberarse ya que son "vírgenes", pero los usados sí ya que están instalados en un número de bastidor y hay que liberarlo para ponerlo en otro.....es una medida de protección contra el comercio de piezas robadas.

No tiene por que ser necesariamente nuevo.... Lo que no tiene es que estar vinculado con un bastidor. El que yo compré no era nuevo. estaba usado, es mas, en el anuncio de venta ponia los datos del coche en el que estaba montado (hasta los km que tenia). Por ejemplo, si tu quisieras poner en tu coche el clima cutre que yo tenia antes, lo puedes hacer sin problema por que al dar de alta en mi bastidor el clima digital, se le da de baja el clima cutre con lo que se le libera de mi bastidor y queda "virgen" para montar en el tuyo. En cuanto a la liberación de componentes, yo tengo una teoria, que es mas una suposición mia(ya que ni en el manual del coche viene nada de esto ): yo creo que con la "maquinaria" adecuada, un módulo nuevo quizás cualquier electricista te lo puede instalar en tu coche, pero un modulo usado, exige pasar por el conce por que para poder borrar los datos del coche en el que estaba instalado necesitan alguna clave especifica que tienen que pedir a Alemania y así comprobar su procedencia. Creo recordar que en stagemotion venden e instalan climas digitales nuevos!! pero si llevas uno de segunda mano no pueden instalarlo (recuerdo que algún forero lo preguntó, pero ahora no recuerdo su nombre) Lo que si que no entiendo es porqué se controlan ciertos componentes como clima, cd, cuadro.... y no otros como sds, centralita parktronic, bluetooh-...... etc misterios por resolver... saludos Estas seguro que el Bluetooh y el SDS no necesita liberar componentes?????? Yo creo que sí que hay que pasar por el conce.... El BT no lo sé porque no tengo, pero el SDS sí que debe liberarse.

motor de aluminio mejor que de acero , sin dudarlo.

Los maños, es lo que tenemos....cuando se nos mete algo en la cabeza.......... Pero esto del BT mola, sobre todo cuando funcione e instale el sds para tener conversaciones apasionadas con la chica....... jejeje, ya te has animado y vas a por todas!!! pero qué malas son nuestras micro-kddas!!!!

en estos casos pagar por PayPal ayuda mucho, y al final el clima de anuevo34 que no se devolvió está dando mucho juego como repuesto de piezas....mi rueda derecha de regulación del clima no iba, y anuevo34 me cambió el botoncito tras destripar los climas y ahora funciona de lujo!! LO que te han dicho, dile que o te devuelve el dinero o lo denuncias a la interpol y en ebay por venta de piezas robadas, a ver si recula.....

aquí también pongo donde comprar unas cuantas: PARTS-DEPOT

Manual para la sustitución del teclado del MMI o interruptor de freno por ali qate

con tu permiso, lo he puesto en el recopilatorio de bricos del inicio

el SDS con el navegador debe ser la leche

queda muy chulo y fácil de poner ¿no tendrás por casualidad la referencia para evitar que la líen en el conce?

demasiado bonito para ser realidad <_<

el SDS es para dar comandos de voz al coche y controlar radio, CD o MP3, Navi, telefono y directorio.

bienvenido a esta Santa Casa!! Pon unas fotillos del coche y cuenta algo más del equipamiento, etc...

Bienvenida!!! Buen motor y bonito coche...pero está muy de serie....hay que empezar a cambiarle cosas aquí y allá....ya sabes, por aquí no paramos de liarla...... :thumbsup:

yo ya lo miré y no existe el canal 50 (al menos en mi coche)

yo había oído que la calidad de sonido de estos aparatos no era muy buena, aunque nunca he escuchado por mi mismo....

acaba de salir uno en ebay por 69€: AUDI CD CHANGER Most MP3

por cierto, que acaba de salir otro igual por 69€: AUDI CD CHANGER Most MP3

En estos casos lo mejor es llamar a varios conces y pedir precios.....te darás cuenta de la variedad que existe y alguno hasta sabrá del tema... es lo que yo hice para otras cosas y me mereció la pena preguntar :ranting2: no lo entiendo lo que quiero decir es, que mientras en un cd normal las canciones están todas directamente dentro, en un cd de mp3 hay mas o menos 10 carpetas con unas 10 canciones cada carpeta, me refería a como se accederá en el MMI, esas funciones nuevas las traerá el mismo cargador de mp3??? Un saludo No creo que se pueda hacer eso. A lo mejor alguno de los que lo tiene puede confirmárnoslo. En cualquier caso, lo solucionaríamos poniendo todas las canciones en el directorio raíz del CD, sin ordenarlas por carpetas sino buscando otra forma de hacerlo (ej.: empezando todas las de un artista / álbum con su nombre, con una abreviatura, con un número, ...). Saludos. Yo tengo el CD normal, pero por lo que sé el reproductor CD-MP3 lleva todo incorporado para leer carpetas y subcarpetas y todo eso, y claro está lo manejas desde el MMI o los mandos del volante multifunción. Pero para ello, como ya han dicho, tienes que tener instalada la versión 3460 o superior del MMI. Yo ya vi ese en ebay muy barato que salió por 69€ y acabó la puja por 73€ (tirado), pero como bien me aconsejó el amigo raspingu, para qué gastar más de 100€ (entre cacharro, envío y liberación componentes) en algo que leed CDs cuando te puedes poner un AMI o un DEnsion 500 que enchufas el iPOD o pendrive y tienes kilos de mp3, se maneja desde el MMI también y, en el caso del DEnsion, ya llevas de paso entrada de AV para poder conectar cualquier video, gpsbox o lo que sea y verlo en la pantalla del MMI..... :ranting2: Así que yo prefiero esperar y ya veré si en su momento me puedo poner un dension500

¿Y puedes decir ese sitio bueno y barato para los maños? :clap1: - ...que quiero preguntar unas cosillas :clap1: