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Cata pin pan pin!!! Me cago en...........
PiPeS responde a Gabri-8p de discusión en Audi A3 8P (2003-2012)
La put* ley de Murphy no falla... -
Correa de distribución , duda resuelta.
PiPeS responde a barrera de discusión en Mecánica Audi A3 8P
Mi diésel 1.9dpf pone a los 150mil km... -
Cuantos Kms. habeis recorrido en vuestros A3 8p?
PiPeS responde a Charlie B F de discusión en Audi A3 8P (2003-2012)
144.000km con mi A3 1.9 dpf de Noviembre de 2008. Cero problemas mecánicos... Lo reprogramé con Upsolute hace poco y me ha bajado el consumo unos 0,5l en autovía por Castilla. La media está en 5,2 ahora mismo. Por cierto, en el banco de potencia dio 118cv y después de la repto 149,7cv! s2 -
A mi 1.9 dpf con 4 años y casi 150mil km, siempre el 5w30 cada 15mil km y ni un solo problema. Lo único es que cada 10mil km consume un medio litro aproximadamente (pero no creo que eso sea del aceite...) s2
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mi consejo es que elijas las llantas, y los neumaticos montes gomas de calidad, no pilles ofertas de esas guarraas qeu vienen con gomaschinas que son malisimas, y es facil tener un disgusto, te pueden contar varios de aqui como las gomas que traen ese tipo de ofertas son malisimas es mejor esperar un mes ahorrar 200€ mas y montar algo en condiciones +1 Neumáticos de calidad siempre!
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El mío es ese motor, el 1.9 con filtro de partículas. En el banco de potencia dió 116 o 118cv no lo recuerdo. Lo reprogramé en Upsolute y ahora está en 150cv. El consumo, para el mismo tipo de conducción que practicaba, ha bajado como 3 décimas y ni que decir tiene que es mucho más alegre y SUAVE ahora. s2
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Otro más que le rompió la m**** de guantera... junto con el reposabrazos en todo su conjunto, unas maravillas oiga! Pegué con Nural de 2 componentes, especial plásticos, y al día siguiente se volvió a romper... Esto va a requerir el pasar por caja... 1 negativo más para Audi... y van varios. s2
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Chaskas, sin mal rollo, por qué no abres un post para tu consulta? es que no tiene nada que ver con lo que trata este... y es que luego pasa lo que pasa. Ahí lo dejo, espero que no moleste mi comentario. Aprovecho el "rescate" de este tema para decir que con los 5mil km que llevo ya con las nuevas ruedas, y habiendo pasado para atrás las de mi anterior juego, pues parece que la presión de inflado es muchísimo más determinante de lo que creía, en la duración de las mismas. Recordemos que mis Primacy HP habían sido rotadas, pero las que más tiempo permanecieron atrás, no llegaron a los 30mil km. Ahora, las otras van camino de los 40mil km con seguridad. Delante y detrás 6kg de presión. s2
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En base a qué, exactamente, decís que el Repsol es una m****? Razones objetivas, por favor. s2
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2L son 3€ en el Corte... dudo que 4€ la de 5L... si la encuentras barata, postea dónde, porfa! s2
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Mi historia es ésta (no tiene que ver con los litros, pero será útil): recién comprado el coche, bueno, quizás a los meses, en una de mis venadas ecologistas se me ocurrió comprar un producto 100% biodegradable en el Carrefour (por cierto, bastante caro)... atasqué todo! menudo jari que se montó. Incluso hubo que cambiar el motor. Por eso desde entonces SOLO echo lo que me dijeron en el conce, que ni siquiera es un producto "by Audi"... Se trata de el líquido limpiacristales de Autoglym. Todos sabréis que es una marca reconocida... El líquido viene en envases de 1L (en el conce) y es para diluir. Enconces, echaba 1 bote de esos, y rellenaba con agua (creo que hay quien echa destilada). El precio de ese bote era de unos 3€ en el concesionario, pero encontré el mismo, en bote de 2L por 3€ igualmente, en el Corte Inglés! Bueno, ojo a lo que le echáis porque se puede liar parda! s2
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Por cierto, voy a probar a una repro de Upsolute próximamente... veremos si baja o no baja el consumo. s2
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Sportback/3p: 3p Motor: 1.9 tdi dpf Consumo medio: 5,6l desde que tengo el coche (138.000) Medidas de rueda: 225/45 r17 Medidas de ahorro: Conducción tranquila. Autovía+autopistas a 120km/h con tempomat (95% de mis km) Decir que para los que vivimos fuera de la "planicie" Castellana y demás los consumos son bastante distintos. De hecho, me pasé por la Mancha bajando las medias casi 1litro.
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Albert, qué has hecho finalmente??? S2
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Puede ser... Bueno, a ver que pasa con las Primacy 3. Les tengo fé!
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Quién los pillase Nephilim...
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Si tio, la verdad es que son mogollón de variables... la leche!
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Puntualizar que el TW es la "velocidad a la que se desgasta el neumático". Pues me temo que no debe ser así, al menos como norma general... ya que por ejemplo, las Goodyear F1 Asymetric 2 225/40R18 92Y: Treadwear 300, Traction AA, Temperature A como ves tienen un TW alto,y también la mejor de las tracciones... No sé, todo ésto es una liada que flipas.Yo ahora he montado un TW bajo (240) pero "supuestamente" voy a tener una duración alta... veremos a ver! s2
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Como dije, metí los Michelín Primacy 3... en fin, veremos a ver si el ingeniero de Michelín tiene razón. 225/45/17 91W Treadwear: 240 (si, si, crucificadme!) Traction: A Temperature: A S2
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Gracias Juantxope... Al final yo me he decantado por unas Primacy 3. La verdad es que casi nadie con llanta de 17" en comparación a la 18·... y yo soy de 17". También tengo que decir que he estado en contacto con un tipo (debía ser ingeniero, o algo así, porque sabía mucho) de Michelín, y he aprendido algunas cosas. Con un poco de tiempo os cuento s2
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Bueno, las que ya estén en el listado supongo que no hace falta... solo si son las mismas pero con distinto TW. Juantxope, podrías actualizar la lista con los últimos post? Yo hoy voy a montar las Primacy 3 en 225/45/17 91W (somos pocos con 17, por lo visto), siguiendo las recomendaciones de un ingeniero de Michelín, con el que he estado conversando éstos días y que primero (como ya, debido a las evidencias, yo mismo había deducido) me habló de subir las presiones a 2,6 y 2,6 (yo las llevo muy bajas, haciendo caso de Audi...) y ahora me mandó enviarle los resultados del examen de paralelos que le haré al coche al cambiar las ruedas. Con ello me pidió también fotos de las 4 (ya que no se gastaron igual, aun habiéndolas rotado). Curioso, porque en el conce y en el taller de un amigo (conce de Citröen) también me dijeron de subirlas "al menos a 2,5... En fin, seguimos en la brecha... s2
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Disculpa Tomé, podrías ver el índice de carga y la velocidad de nuevo? es que como he visto que dudabas, visité la web del fabricante y en esa medida de rueda tienen las siguientes: 225/45 R17 91V E B 69 dB 225/45 R17 91W E B 69 dB 225/45 R17 91Y E B 69 dB 225/45 R17 94V E B 69 dB Gracias
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Y también el índice de carga y código de velocidad! s2
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Malas noticias, desde Michelín acaban de comunicarme que éstos valores UTQG (válidos para América, parece que en EU no le hacen caso) no son válidos para hacer una comparativa. La razón es que los distintos fabricantes tienen sus particulares "condiciones de laboratorio" para determinar los valores de los que estamos hablando... mi gozo en un pozo! En fin... sigo en la búsqueda del "neumático"... s2
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Primeramente, gracias Sr.Moderador por actualizar el post. Pues como decía antes (no sé en qué momento, porque ya os digo que ando medio flipao con esto... jajaja)... ...os dejo estas muestras gráficas de que es posible que nos encontremos el mismo modelo exactamente, como en el caso: 225/40/18 92Y en una Goodyear F1 Asymmetric 2,... con DISTINTO TREADWEAR!!! Me voy a la cama!
