turbineitor

Sin lugar a dudas , para lo que anda gasta poco.Tuve un focus RS, que gastaba bastante mas y no andaba una m****.Reprogramado , puedes conseguir un rebaje del consumo de hasta un litro.Yo he conseguido hacer medias de incluso 10.8 litros( la vez que menos) circulando como maximo por autopista y carreteras secundarias a 140.Te estoy hablando del biturbo. El V8 es bastante mas sediento.

Las pruebas para la nasa. Como mejor va ..es con caida trasera casi 0 grados y la convergencia , iden de lo mismo.Para que entre un poco mejor de morro es mas facil y resulton jugar con las presiones de ruedas.Milagros no vas a conseguir,pues el reparto de pesos no es para nada adecuado,pero mejorara bastante.Yo te puedo alargar la lista de reformas, que le he hecho y con las que de verdad si se nota gran mejoria.Rebajar peso(40 kilos y subiendo), reubicar bateria en el hueco de la rueda de repuesto(se nota muchisimo), barras estabilizadoras,(excelentes pero pierde traccion en firmes malos).Esto lo solucionaré mas adelante con un autoblocante atras.Si te interesa saber mas mandame un mp con tu correo y te cuento , que no me quiero enrrolar mucho.S2

Montale muelles y estabilizadoras H&R, no te arrepentiras.

Buena maquina, si señor. A disfrutarlo.

Ambos montan 2 intercoolers.

No puede haber tanta diferencia.Hay algun fallo en el rs4...o lo hacen aproposito.

Tu mismo.. que te salga bueno.

De entrada no va mal, pero como ya te dije hay que mirar mas cosas.

La manilla se ha roto. Desarma el panel y monta una nueva. No es nada complicado.

Que coche es este, un renol?.... :clap1: :clap1: Muy bien paisano.

Que te pueden ofrecer muchos con 60000 o pocos mas km y tener 180000 ...o mas.Si ves alguno que te guste pasame el bastidor y te compruebo d entrada el kilometraje.No dan apenas problemas, son muy fiables.

El limite lo pone la pasta que uno este dispuesto a gastarse, pero vamos que poder se puede .

Un RS4 de ese año , depende el estado puede andar entre 30000 y 36000, depende del estado. Miralos con lupa.

un falso inyector para calar el pms.

Eso es, hablar con conocimiento y sin machacar a uno u otro lado.

Hara mas de dos añitos que guarde este video,el otro no. Lo he dicho con ironia, hombre.

Valla medalla. Haber cuando me lo enseñas.

No midas mucho haber si te coje el radar y te revienta.El que no pasaba de 120 , ahora va y reprograma el coche.. que clase tienes.

Si es que flipais con cualquier cosa.Haber si nos ponen un video de un M3 o algo asi , que vereis vereis.

Quien ha sido el chivato del aceite?.Pues uso ese aceite por que la caballleria mas abundante asi lo requiere.Que jodio eres , como me has cazado... Un saludo

Toooooooooma....

Le he comprado una batidora al mujer el dia de los enamorados y dice que tiene poca potencia.Sabeis algun sitio donde las reprogramen que sea barato y que triplike la potencia?.No se nose .. tengo dudas.

:cry1: :clap1: .Veo que controlas el tema bastante...pon un taller que te veo muy suelto. Distribucion variable,sondas de escapes ,sondas lambda,sensores de picado,sensores de fase, sensores de posicion de los arboles de levas,no sigo por que te aburriria, pero vamos, que tiene mas cosas que el caudalimetro. Fijate si lo tendre a puntito prenda, que tiene programado especificamente hasta la viscosidad del aceite que le hecho para que funcione correctamente la distribucioon variable.Seguro que eso a ti ni te lo han dicho en la BMW, pero vamos, como yo soy tonto y no se de lo que estoy hablando, cuando te vea venir te dejo pasar ... que me das miedo. Un saludo

Precioso precioso.Le faltan dos turbos bajo el capot.

Mi cafetera.