javi toledo

hace 13 horas, juakoman dijo:

Tenemos dos diferenciales?

Nunca me acuesto sin saber algo nuevo!

Gracias por la info!

 

Y... Vaya diferencial, no? 4 litros!

Podemos tener 3 diferenciales

Central 75w90 gl4 unos 4.5 litros

Trasero 75w90 gl5 1litro aprox

Diferencial deportivo tipo de aceite solo en la audi poco mas de 500 ml 

75w90 gl5, diferencial trasero, cantidad creo 1 litro o no llegaba por poco

75w90 gl4, diferencial delantero sobre 4.5 litros

hace 23 horas, RubenZS5 dijo:

Buenas, en donde te lo hicieron? Soy de Madrid.

 

PDA: vi el resultado, y quedo espectacular, quiero hacerle lo mismo pero con 2 colas a cada lado.

Al motorsport 

En 20/2/2020 a las 20:18, guanterarefrigerada dijo:

 

Pero... ¿te actualizaron en la audi el A6 por el tema de las emisiones?

 

Ahí es donde se transforma la cenicienta en lo "que te cuento"

 

Tarde o temprano, cuando entre y lo conecten, lo hacen.

No, los dije que no actualizaran y firme un papel para que no tocaran nada.

hace 10 minutos, guanterarefrigerada dijo:

 

 

No... yo vengo de un A6 c7 6 cilindros... y el tema está incluso peor.

 

Fue meterle la actualización famosa, y quedarse el coche hecho una burrica torda (y te la meten sin ni siquiera ellos saberlo... a la que le conecten la máquina para cualquier cosa, se actualiza)

 

En los c8 se nota el lag... y es desesperante (en los 6 cilindros, en los 4, no lo noto)... pero en los c7 es ya escandaloso.

Pues tenia un a5 b8.5 245 y un a6 c7 245 y no es lo que me cuentas, les pisas y pueden tardar un pelo o notarlos que avanzan pero muy poco, pero es que lo otro es otro cantar, es que no hace nada de nada digamos en 2 seg max!!

hace 22 horas, guanterarefrigerada dijo:

Si tienes oportunidad, prueba un 40.

 

Va de cine, es más barato, gasta más o menos lo mismo y no tiene el retraso que yo también noté al probar los de 6 cilindros... y que al menos a mi, me exaspera.

Descarto la compra del a6 por lo mismo, es hasta peligroso. Pisas, te tomas un cafe, y acelera. Da igual el modo s o d, como no revisen este conjunto motor/cambio habra mucha gente que pase de este coche. Mirare un a6/a7 modelo c7 que van en ese sentido totalmente distintos

hace 1 hora, AlbertoA8 dijo:

Sé cuales son, también tengo gato y borriquetas para otros coches, pero lo que más palo me da es el tema de sacar todo el cubrecárter, y sobre todo luego dejarlo igual que estaba sin romper ninguna grapa ni nada, ya que si por algún casual se enteran en la revisión de los 60k, me comentaron que la garantía se anulaba.

Que fuerte macho, se rompen las grapas y ya sin garantia? Y si se rompen por otros motivos?? Esto ya es rizar el rizo... 

De todas formas las grapas se venden en los repuestos asi que si rompes alguna que sepas que tampoco pasaria nada.

En 13/2/2020 a las 11:54, AlbertoA8 dijo:

Si... lo prefiero, pero solo dispongo de borriquetas no de elevador, y luego hay que quitar todo el cubrecárter con poco espacio y recambio del tapón y todo... es más lío para hacerlo en el garaje. Como es un cambio adicional y luego en las revisiones lo harán por el tapón, tampoco me preocupa...

Yo tengo unas rampas compradas en amazon y son super útiles y con ellas puedes hacer el cambio de manera tradicional por el tapon del carter 

hace 21 horas, capitan puffytoh dijo:

Yo tengo ese motor y estoy en encantado. Vengo de un A4 2.0 TDI de 190CV con stronic y la verdad que en cuanto a potencia y suavidad es una pasada. En cuanto a consumo pues este anda sobre 0,3litros menos que el A4 y con 40 CV más de potencia.

Por ponerle alguna pega, me gustaba más el cambio stronic de doble embrague, el tiptronic o convertidor de par tiene la pega que en parado tiene unas décimas de segundo en coger potencia para la salida y es una sensación que no me gusta, pero con estos pares no se puede meter el stronic.

Esta tarde pruebo un 45 tdi ya os contare. Respecto a lo que dices del cambio ya habia oido algo al respecto, pero es curioso que en la bmw no pase ese ligero retardo, yo pienso que es problema de como esta programado el cambio en el audi. Yo tenia un s tronic en el a5 con 650nm de par y el cambio aguanta pero el triptonic(zf) aguanta mucho mas.

Sabeis de algun fallo de estos coches/motores?

Si fuera yo, se lo cambiaba por el carter, consejo 

hace 13 horas, AlbertoA8 dijo:

No sale en el manual no.

 

Ya pregunté. Lleva Castrol Edge 5W30 LL. Entran aproximadamente 5,5 litros. 

 

El filtro... tengo la referencia, la del 40TDI es 05L 115 562 según la factura de la revisión, pero el que llevo puesto es el 05L 115 466 porque lo saqué para mirarlo, se ve que son equivalentes, aunque el 466 lleva el marcaje de volkswagen. 

Genial, pues ya sabes, a cambiar el aceite al bichito jejeje

hace 9 horas, pacoalvarez135 dijo:

No creo que sea simplemente electrónica, pero yo tengo el 45 y va muy bien. 
 

La iluminación de contorno es que puedes cambiarla de color. 

Que tal va el coche en general? Consumos etc.

La iluminacion que lleva no es la de contorno, lleva la ambiental 

hace 9 horas, AlbertoA8 dijo:

No se hasta que punto eso es cierto, pero si tienes en mente intentar reprogramarlo... perderás todo tipo de garantía. 

 

Saludos compañero. 

Segun e visto es el mismo motor. Tengo pensado hacerlo despues de la garantia.

Mira en webs tipo autodoc, endado o similar y te sale el filtro que lleva, el aceite no te sale en el manual del coche?

Buenas gente, estoy pensando en pillar un a6 45 tdi y viendo webs en teoria es el mismo motor que el 50tdi solo limitado electronicamente, sabeis algo al respecto?

El coche es de audi seleccion plus y viene con el paquete de iluminacion ambiente, pero no el de contorno, sabeis que diferencias hay entre uno y otro?

Seria el de abajo, en gris vesubio que la verdad no e visto muchos! 

Saludos!!!

Yo llevo xenon,y llevo la h7 esa.....pero a mí no me luce en la curvas.Osea que la tengo que poner yo manual para que me encienda las dos a la vez.

Eso se podrá codificar?

hace 9 horas, davis dijo:

No se cuanto tiempo llevas con ellas,pero vas a tener el mismo problema que todos, parpadearan y las w5w se te romperán por el casquillo.

Si las quieres buenas tendrás que ir a marcas buenas, las chinas echan poco tiempo. 

 

Totalmente.....empiezan a parpadear y parece una discoteca,y eso no quiero.

Las Philips de momento bien,pero se quedan muy poco encendidas,tienen luz residual.

hace 53 minutos, foreroadicto dijo:

Yo le he puesto luces led de ALIEXPRESS en el maletero (3), guantera (1), plafon trasero (2), parasoles (2), plafon delantero (3), 4 luces bajo puertas con logo audi, 4 luces rojas en puertas con bombillas led chinas.......y creo que nada mas. El cambio espectacular y cero problemas, no se quedan encendidas ni nada.

Podías poner cuales has puesto dentro en los plafones?porque antes tenía chinas y cuando se calentaban parpadeaban y fallaban,eso si,no se quedaban encendidas cuando se apagaban totalmente.

Yo he puesto led en los plafones de delante y detras y cuando cierro el coche siguen luciendo algo,tienen luz residual.Son Philips.

Habéis tenido este problema?

Buenas.Pues yo he cambiado las luces de los plafones a led (Philips),y cuando se apagan dejan luz residual.......

Antes tenía de los chinos y se apagaban completamente.Lo que pasa es que cuando lucían un rato parpadeaban,y por eso las cambie.

A ver si a vosotros os a pasado o si tenéis otra bombillas y no os pasa.

Puedes poner el link de donde las has pillado?

En 14/1/2020 a las 12:20, LUIS ARJONA dijo:

Hola a todos!

A ver si alguien me puede echar una mano porque ando un poco perdido y después de preguntar en algún taller estoy más confundido.....

 

Tengo un Audi A6 c5 avant del año 2012 con acabo S-line y me gustaría ponerle el paragolpes delantero S-Line del modelo del año 2014/2015. Me pude decir alguien si es posible y compatible hacerlo. ¿cambian los faros y las cogidas?

 

Os adjunto fotos de mi coche y del paragolpes que quiero poner.

Ese paragolpes tuyo no es sline.

hace 6 horas, elcanas dijo:

 

Realmente el Chequeo de los 110 puntos es un simple papel , y hay que hacer un acto de fe en creer que lo han revisado a fondo y cambiado lo que sea oportuno si es que se detecta algun mal funcionamiento. Al final todo depende del concesionario.

 

Respecto a tu problema, el tema del árbol de levas, creo recordar que es un problema común y conocido por Audi, así que deberían de haberse portado, pero claro eso al final depende del concesionario. Fue uno de los motivos por los que decidí comprarlo en Alemania a pesar de todas las trabas, porque allí son serios para estas cosas. Cuando traje el mio a España solicité a Audi España que me autorizase, como nuevo propietario, a ver las intervenciones registradas a mi vehículo en servicio oficial (el historial electrónico vaya). Resulta que en el chequeo de los 110 puntos le sustituyeron la batería por una nueva y ... mira por donde ... los árboles de levas, antes de entregármelo. 

Primera noticia que escucho que sea problema comun.... se de los tensores de los v6 gasoil( no se si en los competition fallan) pero los arboles de levas no se nada

Se me quitan las ganas de ir a jarmauto y mira que me van a llamar para ver un a7 competition... en fin lo mirare bien mirado por si hubiera algun problema... compi nos vas contando como va lo tuyo, ya veras como se queda guay y disfrutas del coche!