javi toledo
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hace 7 minutos, Bossweb dijo:
Tu se lo cambiaste allí en su momento al A5?
El aceite que te pone, es el Pakelo?
En la vida había oído hablar de él la verdad. Busqué ayer un poco de información por curiosidad, y parece que no es muy conocido. Aunque por especificaciones te fa buena pinta, yo preferiría optar por los típicos Castrol, Motul,... Supongo que trabajará con más marcas no?
No sé si el que pone es este, pero aquí dan una cantidad de datos y tecnicismos de ese aceite que flipas
Yo se lo cambie y mi hermano tb a mi me puso pakelo que hablan que incluso es superior al original ( el del video que mandas es para motor ) y busque por foros y demás y se hablaba bien del pakelo.
Florín me dijo que el que primero llegara o el original o el pakelo, llego antes pakelo jajaja. Pero vamos que si le dices que quieres el original pues ese te pondrá.... Me dijo que tenía el cambio perfecto ( con la maquina ves las holguras de piñones de cada marcha ) y al salir si me apuras le note un poco mas suave. Se lo cambie a los 57000 kms y tocaba a los 60000.
Los vuestros que fijo no están cambiados pues lo notaréis más, y si estas pensando en reprogramarle ( he visto un post tuyo en forocoches pidiendo info para una reprogramacion
) que mejor que con el aceite nuevo jejeje
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hace 1 hora, isma_B8 dijo:
Así es, nos vamos informando, el mio ahora tienen 112.000 km lo compre con 110.000 km y seguro que nunca la han hecho el cambio de aceite ATF, ya que si Audi no lo incluye en su programa de revisiones..., pues ni de coña. Por lo que comentó @javi toledo a los 120.000 km como mucho nos toca.
@Bossweb ¿Que le pasaba a tu ACC?
¿Alguien tiene un calendario de taller para nuestro A7?
Salu2!
Yo en cuanto le tenga el primer paso que haré sera hacer la revisión completa.
Aceite y filtro
Filtro aire que se cambia cada 60000 ( una locura )
Filtro de polen
Filtro del gasoil
El cambio me esperare hasta llegar a los kms mínimos.
Y después le haré un pulido y el tratamiento cerámico en casa que tengo herramientas para hacerlo
@isma_B8 con lo del calendario te refieres a cuando se debe cambiar cada cosa no?
Yo parto todo a la mitad.
Aceite y filtro son cada 30000 yo a los 15000
Filtro polen cada 30000...... a los 15000
Filtro aire cada 60000..... a los 30000
Filtro gas oil cada 60000 a los 30000
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hace 7 horas, Bossweb dijo:
En Talleres Esgocar pregunté hace unos meses para el tema del ajuste del ACC que por lo visto también lo hacen (y más barato que en todos los sitios que pregunté), y aunque finalmente no lo hice allí porque me lo acabaron haciendo en el taller que tenía el coche, hablé con Florín y la verdad que muy majo, explicándome el proceso y pareciendo buena gente
@isma_B8 tu coche y el mío van de la mano
, y el aceite de la caja de cambios es otra de las próxima cosas que haré. La revisión de aceite y tal calculo que será para verano así que tendré que ir viendo fechas y precios 
Cuando le llevéis para el mantenimiento del cambio nos decís como sale de precio el tiptronic, y aunque florín os lo dirá, hacerlo por diálisis se queda muchísimo mejor que por decantación
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hace 1 minuto, Chorrog dijo:
El sitio se llama talleres esgocar, el dueño es un rumano, no te asustes que es una p... maquina, arregla los cambios y te explica todo. Pregunta por florin. Si dudas algo me dices!
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hace 58 minutos, isma_B8 dijo:
Gracias!
La verdad es que es genial, le da un carácter muy deportivo, que ganas de probarlo en un puerto de montaña...
Aun con sus 2000 kg tiene que ser un espectáculo en montaña
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hace 2 horas, Chorrog dijo:
Buenas.
Me faltan 6.000km para los 60.000, y por tanto para el cambio de aceite de la caja s-tronic.
Teneis precio orientativo para esta operación por la zona centro?
Gracias de antemano.
Se la pase al a5 por 220€
Aceite pakelo, supera al original
2 filtros, que no os engañen no lleva 1 lleva 2
Y el ajuste basico del cambio por vagcom
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hace 52 minutos, isma_B8 dijo:
Hablando de cambios de aceite para las cajas de cambio, ¿que sabeis sobre el mantenimiento de las Triptronic? He leído que audi dice que no tienen mantenimiento pero no me lo creo, ¿Sabeis cada cuanto se cambia y precio aprox.?
Tengo un amigo con un VW Passat DSG y en la VW le suelen cobrar sobre 300€, mas o menos para que tengas una referencia.
Saludos!
Isma las tiptronic, aunque digan que no se cambia, van de los 80000 a los 12000 kms eso lo recomienda zf que es quien la hace.
Yo se lo cambiare sobre los 75000 kms por que no se puede jugar con el cambio vale una pasta.
Lo suyo al ser de convertidor de par es hacerlo por diálisis, asi nos aseguramos que se cambia todo el aceite
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hace 1 minuto, isma_B8 dijo:
Ya ves.. jaja. La ultima vez lo puse en modo Dynamic y baje las ventanillas
, que bien suena...
Yo solo le puse ese modo cuando le probé en carretera y la verdad es que se nota como suena y como se transforma el coche, cambia todo, motor/cambio, suspensión y dirección
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hace 1 hora, isma_B8 dijo:
Buenas,
Yo hago lo que comenta @javi toledo. Lo arranco, y le doy unas cuantas vueltas por el garaje, tambien lo dejo a ralenti hasta que cocge temperatura de servicio. Desde que llevamos encerrados lo he echo un par de veces.
Saludos!
Muy bien tio eso que dices esta genial...... que envidia aunque sea dar vueltas jajaajajaj
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Yo ando bien, aburrido al maximo y sin poder ir a por el coche
.
Yo uso en casa el mantenedor de baterías ctek y como dice la palabra sirve para mantener las baterías aparte de que tb te las carga, yo le dejo puesto 1 dia entero o más ( no pasa nada por tenerlo tanto tiempo ) y se nota muchísimo. Tb vale ponerlo un rato y se ven los efectos aunque lógicamente en menor grado.
Por otra parte lo suyo y eso lo sabemos todos es sacar el coche a carretera pero como desgraciadamente no se puede yo os doy una recomendación muy sencilla, mover el coche por el garaje un poco 1 o 2 vueltas por ejemplo, con eso lo que conseguimos es mover los liquidos del coche y tb muy importante movemos los neumáticos y conseguimos que no se deformen al estar mucho tiempo apoyado el peso del coche en la misma parte .
Siento el tocho pero tenía ganas de escribir
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hace 5 minutos, Puffy dijo:
Tened en cuenta la posibilidad de que lo coja aduanas. Por volumen no es difícil y habría que pagar mínimo el 21% del importe de la compra
A mi me paso hace años y aparte del dinero que pagas de mas, es el engorro de ir a correos, luego a aduanas, luego a pagar al banco, despues a aduanas y por ultimo a correos.... que coñazo que no os pase jajajaja
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En 13/3/2020 a las 12:29, isma_B8 dijo:
Buenas,
En otras ocasiones he usado este: http://www.muscle.com.mx/mt10.html, me lo aconsejo mi mecánico, y justo se lo voy a añadir al A7 en este cambio, que por cierto se lo hago esta tarde.
¿Que experiencia tenéis con tipo de producto? Yo se eche al A4 cuando tenia 80.0000 km y quizás o primero que notas es algo menos ruido a relenti del motor, como mas suave, pero no note mucho mas, problemas ninguno.
Saludos.
Yo con ese no tengo experiencia pero con el ceratec sii y basicamente es muy similar.
Para mi gusto a mas kms tengas en el coche mas se nota y lo que vi yo era que suena menos el motor y va mas fino.
De consumos pues igual cuando llevas unos 500/1000kms con el puede ser que baje pero nada 0,2, 0,3.
Pero lo importante para mi es que va mejor lubricado el motor
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Una pregunta relacionada con la camara, lei por el foro que tiene mucha mas resolucion la camara de los restyling que la de los pre, eso es verdad?
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hace 2 horas, Chorrog dijo:
El coche proviene de renting, y aunque la de los 2 años la pasó en Audi, como le tocaba la revisión de los 4 años ,antes de entregármelo, el renting la pasó en un concesionario oficial Citroen con el que trabajan.
La verdad que se tiraron el rollo, me cambiaron batería, todos los filtros y aceite. Se dejaron 800 euros pero al revisar la factura veo que le pusieron 0w30.
No le doy demasiada importancia. El coche suena bien y ya se lo cambiaré a los 60.000 aprovechando a cambiar el atf. ( Tiene 52.000)
Creéis que es hago mal???
Pensaba como @isma_B8 estos coches llevan 5w30 504/507 pero investigando un poco e visto que por ejemplo motul tiene un 0w30 con la norma del 5w30 con lo que si el aceite que te han puesto es de esa norma no debes de preocuparte.
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hace 2 minutos, isma_B8 dijo:
Con esto de coronavirus, solo he podido hacerle unos 1000 km, y no te sabría decir... Esta semana bajare a arrancarlo y lo observare.
Le cambie el aceite justo antes de decretar el estado de alarma y le eche Muscle MT 10, algo muy parecido a CERATEC, simplemente por prevenir y mejorar el cuidado del motor y mas viniendo de segunda mano que no se como le han tratado.
Salu2!
Si, recuerdo tu post sobre el aceite, me parece genial lo que le has puesto!! Ya nos contaras como transcurre todo
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hace 34 minutos, isma_B8 dijo:
Buenas!
Y eso es el funcionamiento normal o es algo que termina dando problemas?
Saludos,
Tanto yo en el a5 que tenia como mi hermano en el a6 los dos 3.0 tdi nos sonaba al arrancar, no tiene mucha importancia, en principio, siempre que deje de sonar en 1 o 2 segundos, si suena mas tiempo ya no es bueno, desgasta los patines de la cadena y eso no es nada bueno, la averia cuenta en si poca pasta en piezas pero con la mano de obra te vas a los 3000 lolis y no te garantizan que no vuelva a sonar.....
Yo lo que le hacia y lo que le hare al a7 es lo siguiente.
•aceite y filtro a los 15000 kms y añado ceratec para que proteja mas y deslice todo mejor y el aceite siempre al maximo, cuando te marca el maximo en el mmi le añades unos 150ml mas con eso lo que haces es que tenga un poco mas de carga el tensor y suene menos.
Respecto al sonido yo no le veia logica salvo en una cosa, si dejas el coche con el morro cuesta abajo es mas facil que suene y si le dejas al reves es probable que no suene.
Luego cosas sin sentido como que te suena a la media hora de haberle parado y que te tires 3 semanas sin coger el coche y no suene....
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hace 11 horas, Bossweb dijo:
Ufff no te sabría decir
Al compañero @Jesmonts con un 272 al poco de comprarlo le hacía un ruido muy raro al ralentí, y resultó que tenía un árbol de levas jodido
. Por suerte, le cambiaron los 2 en garantía. Pero no creo que sea eso a lo que te refieres
No, curiosamente no sabia que los 3.0 pecaban de arbol de levas..... yo me refiero al famoso tensor de la distribucion que hasta que carga el aceite hace que suene la cadena de distribucion como un par de segundos
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hace 50 minutos, Bossweb dijo:
Está claro que el motor no puede ser el mismo el del 218 Ultra y el de 218 Quattro.
Eso con un AutoScan saldría el código de motor y seguramente variaría el de uno y otro coche
El código de motor de los Competition 326 CV es el J623-CVUB
Sabes si estos suenan la cadena al arrancar como los demas v6? El famoso fallo del tensor que hace un ruido de un segundo mas o menos y despues se quita
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hace 1 hora, salvavidal dijo:
Si no es la misma no la voy a aceptar, así de sencillo también, lo del serigrafiado con los aritos como decís por ahí no me importa, pero lo que si voy a hacer es comparar las lunas, si no son iguales les diré que no la monten. Entiendo que el seguro se quiera ahorrar dinero, pero si yo pago el seguro mas caro por ser un Audi A6, tendrán que poner la misma calidad que el coche lleva montado.
El cristal roto sigue en el coche, bueno lo que queda de él, existe alguna manera de mirar si es doble?, me lo van a reparar en Cristalbox, y están esperando la ventanilla para poder montarla.
En las especificaciones del coche recuerdo que venía cristales insonorizados, pero ya no se si se refiere a lo mejor solo al parabrisas, o son todos los cristales, para mi el confort de marcha es importante, y el sonido es uno de los factores que suman en ese confort, de hecho soy de los que cuando compran las ruedas busco las que menos sonoridad tengan.
Mira la otra luna delantera asi sabras como es
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Mirando en la web de br el 218 traccion delantera sube hasta 270 mas o menos y los quattro hasta los 320 mas o menos.... el porque ni idea...
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hace 3 horas, Puffy dijo:
No. Tampoco he podido exprimirle mucho porque entre que en Madrid no le cojo y que he sufrido un pequeño percance que me ha impedido conducir un par de meses... pero vamos, que el mio ya daba 701Nm de origen
Buen par de serie
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hace 13 horas, Keisuke dijo:
como podéis ver que tipo de caja montais (s-tronic) ?
Yo las diferencio por el motor
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hace 2 horas, Puffy dijo:
Sí. 313 vitaminado.
Menudo obús tienes jejeje, le notas algo al cambio? Por que en teoria aguanta hasta los 700nm
Precio cambio aceite s-tronic
en Audi A7 C7 (2010-2018)
Publicado
Es un ATF no estoy puesto en mandar enlaces espero hacerlo bien jejeje.
https://www.motul.com/es/es/lubricants
DE todas formas pones asesor de lubricantes motul, pones tu coche y te salen todos los aceites que lleva, como no salía bien nuestro modelo me e basado en un allroad 320 que es igual y lleva lo que puse al principio un ATF