beruete

Hay varios motivos para que un motor consuma aceite. A mi parecer en los motor TDI de grupo VAG el aceite que llega al turbo parte de el se cuela a la admisión ( En el caso de mi TDI ocurria eso ya que la admisión solia estar sucia de aceite). Esto se debe a que el eje del turbo trabaja a grandes revoluciones ( Segun en cuales he llegado a oir que hasta a 30000 rpm) y gastan los casquillos y el aceite a presión pasa la admisión o el escape. Tambien es cierto que enmi audi de max a min pasaban 10000km por lo que cambiaba el eceite cada 10000k y problema solucionado.

Estoy con xingular si audi tiene un motor de 140 Cv diesel atmosferico con solo 2000 cm cubicos esta a años luz en tegnologia de todas las marcas( ya se que lleva un turbo de geometria variabe). Ademas BMW si farda de algo es que en sus Ms ( Gasolina) consiguen grandes potencias sin utilizar ni turbos ni compresores. No entiendo esa mania de los vendedores de comparar una marca con otra sin tener ni idea ya que en mi entender cada uno tiene sus cosas positivas y negativas. Soy un BMWista que su primer gran coche ha sido un audi y que ahora conduce un Mercedes ( Audi y BMW no tienen nada parecido a una Viano sino no se que estaria conduciendo) eso si en ves de un BMW me comprare cuando pueda una bmw.

Hola: El elsawin es el programa dla marca el grupo vag que se podria decir que es el manual de taller. Son 2 DVDs de audi dos de VW y uno de SEAT.

Hay varias formas de conseguir el Elsawin. 1º Bajarselo de internet con el AKTEMULE Son unos 5 Gb 2º Que una persona que viva cerca te haga una copia 3º Que una alma caritativa te haga una copia

Mensaje para davidcsbn y pentinat alguno de los 2 tiene grabadora de DVD ya que estoy dispuesto a enviarselo al que tenga este tipo de grabadora con la condicion que mande al otro del foro una copia. Mandarme si quereis un privado

De donde eres si eres de pamplona o cercanias te lo grabo yo

Sigo siendo del Club ya que mi audi se lo quedo mi padre y por el oficio que tengo tengo que hacerle las reparaciones yo ( Soy profesor de automocion). En cuanto al VAGCOM siempre me ha interesado el diagnostico de vehiculos y ahora estoy loco por conseguir el diagnostico de Mercedes ( Me compre una viano para irme de viaje los veranos)

Hola: Haber si consigo explicarlo que es el CAN. Cuando antes actuabamos sobre un interruptor cerrabamos unos contactos y dejabamos pasar la corriente hacia el elemento que queriamos. Sin embargo con sistemas CAN en vez de cerrar un contacto se envia una señal digital a la instalacion de la cual cogen informacion muchos elementos del vehiculo. Esa señal es interpretada y se actua en consecuencia por los distintos elementos del vehiculo . Que conlleva esto en el diagnostico del vehiculo pues que antes teniamos un cable o 2 que conectaban en interface con las distintas UCEs que tenia el vehiculo. Ahora en cambio el interface se conecta a la linea CANBUS ya que esta esta comunicada con todas las UCEs. Postdata UCE ( Unidad de Control Electronico).

Hola: Yo tenia un audi 95 y te vale con un cable que tenga linea K y L. En cuanto si es necesario el interface la contestación es que en todos los coches necesitas interface no puedes conectar un ordenador con el coche directamente sin interface

Pon en los dos ADMIN y ADMIN

lonegan si los quieres este fin de semana te los puedo grabar yo. soy de Burlada cerce de pamplona. Yo tengo la version del 2004 y dispongo de las marcas de vw seat y audi. Mandame un privado

El software de OBDII tienes varios como scantool y alguno mas . Busca en internet. En cuanto al interface segun que cable tengas si es posible que te funciona pero en algunos programas te pide un cable especifico. Como ya te comente el sistema OBDII es solo para diagnostico de Motor y solo podrias diagnosticar el motor. Los demas sistemas que se diagnostican con el VAGCOM no serian posibles

Te respondo El TIS es lo que seria el elsawin del grupo VAG o lo que es lo mismo el software de Taller ( Manuales de Taller). El otro programa que comentas es lo mismo que solo que de la marca Renaut. En cuanto a diagnosis de Ford prueba con un cable OBD pero este tiene muchas limitaciones ( Solo sirve para el diagnostico del motor)

Hola: La junta homocinetica te la puede cambiar cualquier taller. ademas con los audi que he trabajado hasta ahora tienen la ventaja que en vez de cambiar la transmisión completa se puedem cambiar solo lo que son las juntas homocineticas. Estas ultimas suele haber reconstruidas que suelen se mucho mas baratas ( Las delgolf de mi hermano de lado caja me acaban de costar 50 Euros)

Segun me explicaron a mi es el chivato de desgaste del disco. Cuando el disco se gasta tanto qie solo se ve ese escalon ya esta para cambiarlo

Hola. El 110 Cv no creo que lleve una bomba electrica de alimentacion. Es la propia bomba la que absorbe el combustible cuando el motor gira.Mira si le llega corriente al interruptor que suelen llevar en la bomba

Hola: Ya he conseguido instalar el Elsawin de SEAT. el problema de " No se puede crear un archivo que ya existe" lo he solucionado de forma tan tonta como copiar los archivos en DVD y mandar instalar de nuevo.

Hace unos 2 años hice un intercambio de Software con un forero. Solo me acuerdo que era de andalucia. Como entonces se porto muy bien quisiera contactar con el ya que le quiero devolver el favor que me hizo entonces. Espero encontrarlo

Hola : Quisiera saber que cambian en la 1º revisión del audi A3 140 Cv ya que dentro de poco le toca al mio y por el poco tiempo que le queda por la garantia lo pienso hacer yo mismo. Lo que quiero saber es si solo se le cambia el aceite y el filtro de aceite o tambien le cambian los demas filtros.

Yo he intentado desistalandolios y tampoco lo consigo . Voy a probar instalarlo en otros sistema operativo ya que mi portatil lo tego instalado con 3 sistemas operativos distintos

Hola: Instalando me aparece este mensaje " No se puede crear un archivo que ya existe" y no acaba de instalar. Alguien puede decirme como instalarlo

EPC programa de recambios Mercedes WIS el programa de manuales de taller Carsoft: Programa de diagnosis estilo VAGCOM pero mucho mas caro y necesita interface especifico STARDIAGNOSE: El programa oficial de diagnosis ( Necesita un Hardware especifico). Los dos primeros los puedes conseguir con AKTEmule. El carsoft tambien pero hay problemas para conseguir el interface. Si tienes conocimientos de ingles puedes revisar esta pagina web http://www.ime-actia.de/web_diag/vci.htm Si tienes alguna duda puedes enviarme un privado y te contestare lo antes posible

En el foro de mercedes he encotrado un enlace que me a parecido interesante para los que le gusten jugar con el puerto OBD. Segun parece es una memoria que cada 5 seg coge datos del sistema OBD y si este da un error memoriza el error y luego lo puedes sacar al ordenador El enlace es Intelidrive

Has cambiado hace poco la correa de distribución. Yo tube problemas con el TDI 115 cv de mi hermano ya que se me movio un poco el punto y luego no habia quien arrancase

Yo tengo uno de la marca Acer 1700 que va de maravilla. En si es un portatil de 17 Pulgadas de pantalla por lo que es bastante grande y pesado. Tiene 1 año y me costo 1800€ por lo que ahora tendria que estar mas barato. Mira en la pagina Acer.es y podras ver el precio. Tambien tiene la ventaja que tiene puerto serie si quieres trastear con el programa VAGCOM