jhonysen

Perdona, llevo unos días sin entrar por aquí. En el mío que es motor CAGA, pues si no me equivoco son 200000 kms o 10 años. Lo que antes suceda. En mi caso mi coche tiene 12 años y 212000 kms con lo que se cumplían los dos. Saludos.

Bueno señores, Ya están en mi poder. Ahora a esperar que me lleguen los neumáticos para las llantas de19" (que también las tengo) para montar todo junto. Espero que no tarden demasiado. Saludos.

Muy chulo, entiendo que llevas eibach, pero pro kit o sportline? Y las llantas son de 19" verdad? Si, es un avant. No te preocupes, cuando monte los muelles y las llantas (he comprado unas de 19") pongo unas fotos por aquí para que veáis el resultado. Aunque hasta dentro de un mes por los menos no creo que lo tenga todo montado.

Veo que delante te ha bajado bastante pero detrás parece que ha quedado un poco levantado. Gracias por la info. Por cierto, acabo de comprar los H&R. Ya os contare...

También me han contestado de H&R. Si, también les he preguntado a ellos, jajajajaja.

Pero ese tiene que ser un buen fregao! Abrir faro... buf. Por qué lo quieres hacer? Tu b8 tampoco ilumina como debiese? Cuéntanos más...

No necesitan disipadores hasta donde yo sé. En el mercado también hay kits universales de 75w y tampoco los necesitan, pero me parecía excesivo para mi b5, y para el b8 que yo sepa no hay, además que con este de 55w tendría suficiente. Los kit led sí que necesitan disipadores. Durante los tres años que llevo instalado el kit de 55w en el b5 no he notado pérdida de luminosidad ni aprecio que se hayan quemado las ópticas, tampoco he oído hablar a nadie de que quemen las ópticas. Otra cosa bien distinta es una lámpara halógena de 100w, esa sí que chamusca los faros, jajaja. El video ya lo vi, buena comparativa! Y por la ITV, sin problema, allí solo miran que estén bien regulados en altura y poco más

Lo que yo busco no es que sean de tono azul exactamente. Lo que me sorprende del kit que comparto es que son de 55w, no de 35 como los que llevamos de origen en el coche. En mi b5 tenía en un principio un kit de xenon de 35w con faros de lupa y aunque la mejora con respecto a llevar halógenas era buena me faltaba algo. Fue instalarle un kit de 55w y me puedes creer cuando te digo que ilumina bastante mejor que el de 35w. Hasta el punto en que con el de 55w no necesitaba poner las largas a no ser que quisiese ganar una altura superior a las cortas Desde que las he montado en el b5, las cortas las llevo bajas para no molestar, pero aun así ilumina mucho en lo que a intensidad lumínica se refiere. En el b8 parece como si debajo de la linea de corte del haz de luz perdiese intensidad, no sé si me explico...

Acaba de responderme un vendedor alemán en ebay y me dice que estos son los que tiene que llevar mi coche: - 29059-4: Baja 40mm y la carga del muelle es para - de 1100 kg Que llantas llevabas en el A5? De 19" también?

No hay problema compañero, ya llevo el a4 b5 bajo y sé lo que es. Lo que sí, tengo la duda de si realmente bajará lo que yo quiero. Espero no llevar una sorpresa ni por quedarse corto ni por barjar demaisado. Puedes ponernos unas fotos del tuyo a ver como bajan esos eibach?

Buenas, De sobra es sabido que nuestros faros de xenón no es de lo mejor que existe en el mercado y por eso he estado investigando un poco por la red a ver si existe alguna forma de que iluminen algo más. He visto en aliexpress un vendedor que vende un kit de balastros de 55w y lámparas d3s también de 55w que pueden encajar en nuestros coches. ¿Alguno de vosotros los ha probado?¿Cómo lo veis? https://es.aliexpress.com/item/4000354524710.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.7cd0686dn20z46&algo_pvid=cb944a59-99f1-4955-9373-4f56885b22f6&algo_expid=cb944a59-99f1-4955-9373-4f56885b22f6-36&btsid=c48b0c31-617f-436b-971e-5aebc0844b51&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_7,searchweb201603_55

La batería está en el maletero

Aportando lo que tengo en la documentación, 1075 eje delantero y 1140 eje trasero, pues uno está por debajo y el otro por encima, que bien. Si ahora me podéis iluminar ya sería la leche.

Echaré un vistazo a ver lo que pone en mi documentación. Y de intromisión nada, me estáis sirviendo de gran ayuda. Os estoy muy agradecido!

Podría ser, tiene más sentido, pero claro es una suposición o es así realmente como díces?

Ya pero no me queda claro cual escoger para mi avant. Como lo quiero bajar bastante supongo que mi opción sería una de las dos primeras 40mm, pero claro, en el segundo supuesto "para - de 1100kg"... Todos nuestros b8 pesan más de 1100 kg, por eso no le encuentro el sentido a esta opción... No sé si mi explico.

Se me olvidaba aportar lo siguiente, sacado de la página de H&R. Como podéis ver hay cuatro modelos distintos:

Buenos asientos compañero. sacando ese pequeño percance no creo que tengas problema en instalarlos correctamente en tu máquina. Saludos y a disfrutarlos.

Buenas, Pues como algunos sabéis estoy en proceso de bajada de suspensión y me gustaría instalarle los Muelles H&R sport springs que, si mi memoria no me falla, bajan un poco más que los bilstein y le quedan a nuestros b8 como un guante. A la vez voy a montarle también unas llantas en 19 que ya he elegido y os enseñaré (pero esa es otra historia, jijiji.) El caso es que he visto que hay varias referencias y no me claro, pero seguro que por aquí hay varias personas que se los han montando ya y por eso me gustaría saber una cosa: ¿Cual es la referencia que monta el avant 2.0 tdi? En mi caso sería para un b8 del 2008 motor CAGA. Si algún gentil mozo o moza me hiciese este pequeño favor se lo agradecería.

El mayor problema es llegar al motor que suele fallar y limpiarlo, no engrasarlo, porque lo suyo es limpiar el colector del motorcillo donde van alojadas las escobillas, y es que cuando se ensucia demasiado no hacen contacto con las escobillas y es cuando el motor falla. Yo en tu caso, si no tienes ningún problema lo dejaría tal como está y en el momento que falle ya le metes mano. Quien sabe, igual no te falla en toda la vida del coche (véase la ironía en esta última frase).

Se ve que modificaron los motores pero el problema persiste, vaya para los ingenieros. Me alegro de que lo hayas solucionado. Edito: Que sepas que en el peor de los casos se venden esos motores y son bastante económicos.

Pues fácil. saqué la moldura plateada, la que va detrás de la manilla. Agrandé un pelín uno de los huecos donde entra una de las patillas de la moldura y por ahí con una varilla made in me conseguí sacar el cable del tirador interior, con lo que solo me faltaba tirar de él y tachán! puerta abierta. Una vez solucionado este problema saqué las cerraduras de las dos puertas traseras (os recuerdo que eran las que todavía tenía averiadas) y como no, los motores grandes de las dos cerraduras estaban algo chamuscadillos, bueno digamos que las escobillas no hacían buen contacto. Una vez saneados los motores los he vuelto a montar y ahora ya sí se abren todas las puertas. Como muestra una foto del antes y después de la limpieza de los motores:

Gracia por vuestros comentarios. Me gusta que os guste Os muestro unas nuevas mods, a ver que os parece:

La teoría del destornillador me la sabía, el problema fue que no la puse en práctica, jajaja Gracias por la ayuda, ya os contaré.