jhonysen

Bueno, lo mío ya está en proceso pero va lenta la cosa, tengo tantos proyectos en mente que le cuestan salir a la realidad. Poco a poco vamos creando y como muestra un botón, o mejor dicho una tablet integrada en el panel ya!!!

no se cual es el que necesitas tu ,si es como este el tuyo? Mi vínculo ayer lo arranque un ratin largo por primera vez desde que abri motor y estuve ajustando timing y corredera y suena a nuevo que da gusto, todavia no se si le metere puntas, por que eso se traduce en mas consumo siempre yo creo que con el soplado extra y una buena repro que apriete cuando yo quiera y cuando no siga sin gastar es lo que me interesa ya lo hablare con los de TLR antes de hacer la repro No me hagas caso a lo que te dije, tuve una pequeña confusión. Donde dijiste que habías comprado el "tubo" por 80 Euros yo entendí que habías comprado el "turbo" por 80 Euros .... Lo de las puntas, con las de la T4 de 0.216mm tienes suficiente. Mira por algún desguace y las puedes quitar bien de precio.

Mira que estén bien apretados los manguitos que entran en el enfriador o que no estén rajados. Limpia de nuevo todo bien y una vez encendido el coche comprueba todo de nuevo a ver por donde sale ese goteo.

Que tío, casi te lo han regalado!!! Yo ese no, pero si sabes donde conseguir el de mi firma por un precio aunque sea el doble me avisas. Supongo que le pondrás unas buenas puntas a los inyectores y a continuación el chispazo.

Pues yo no lo veo tan descabellado, hay por ahí muchos AFN con 200cvs y más. Hombre, el tema del embrague debería buscarse un monomasa reforzado a parte de muchas otras cosas que le harán falta entre puntas, Map,... , pero lo que es el motor en sí (culata, bloque, pistones, etc) aguanta eso y mucho más. Un saludo.

Que buen proyecto te has currado. Tengo en mente algo parecido a lo tuyo, que en su día si todo sale bien lo publicaré. Mientras tanto está a medio camino y algo estancado, a ver si le pego un empujón. Solo puedo decir que se trata de un tablet.

Casi naaa.... y ahora que lo tienes a montarlo! Yo como tú, me quedo mi b5 hasta que no de más de sí

AHU en en los B5 creo que no, por lo menos en los prerestyling, aunque ahora ya me metes en una duda, jeje

Tu coche (TDI 90CV) tiene letras de motor 1Z. Respecto al tamaño de las llantas, debido a tu motor yo te recomendaria las de 17". Además tu bolsillo de lo agradecerá

Buenas, Estaba barajando la adquisición de un sensor electromagnético de parking para el paragolpes trasero, no el típico con el que tienes que agujerear para colocar los sensores sino el que consta de una tira de aluminiio que se pega por dentro sin tener que modificar el paragolpes. Os dejo un enlace para que le echeis un vistazo. Por solo 15 Euros. Sensor parking electromagnético La cuestión es: vale la pena o serán 15 Euros mal gastados, porque si va a estar continuamente pintando a una distacia grande o cuando le sale de los co**es pues como que no. Si alguien lo ha instalado le agradecería que nos comentara su experiencia propia. Un saludo.

Ese último va como una lapa!!!

Muy bueno el enlace.

Esta para empezar a segregar :drooling: :drooling:............ y continuamos para bingo!!! Ahora el problema va a ser cual me gusta más :shocked: Aquí con el primo pequeño :clap1: Juntitos de la mano, que bonito es el amorrrrrr Este es el enlace de donde las saqué, por si queréis echarle un vistazo: RS Lo siento, pero yo soy más tradicional.... ahora el problema sería con cual me quedaría PD: Que tengáis dulces sueños, jeje.

Ok, a eso me refiero y por lo cual tendria que haber unos antinieblas especificos para el paraca del prerestyling como los de la foto, no? (que yo sepa no encajan los del rest a los pre) y por aqui no los he visto.... Zeimon, esto es el paraca del restyling, es el de Carlos, fijate en la linea que lleva, aparte que los limpiafaros van empotrados en el mismo como bien dices y la rejilla inferior es toda negra de lado a lado no se ve separada en 3 tramos: exacto atabasco tal y omo lo has descrito, y es posible(que no lo tengo probado) que el parachoques del restyling tiene toda pinta que la parte baja del paragolpes sea mas ancha que la del prerestyling, y el trasero lo mismo ademas el espolier de abajo tambien es diferente, s2 Es que a mi lo del escaloncito en el paragolpes que queréis que os diga, no me gusta para nada, prefiero el del prerestyling..... y no es porque tenga uno ehhh

A mi esa defensa no me acaba de convencer, demasiado cuadrada, antes le pondría la del S4.

Lo primero, cambia de taller y a posteriori busca un motor de segunda mano y te ahorrarás un montón de pasta. Si tienes sitio puedes conservar el viejo para posibles despieces. Un saludo.

jajajaja, no te vuelvas loco hombre! Claro que le puedes hacer todo eso y mucho más con ganas, esfuerzo y sobre todo muuuuuuuucho dinero; el límite lo pone tu imaginación y tu cartera. Te recomiendo que te empapes bien de toda la información que hay en este foro, mira el apartado de bricos y utiliza el buscador del foro.

Todo depende del tipo de replica de RS4, porque normamente son una porquería y la OEM sale un ojo de la cara, pero pon el enlace y le echamos un vistazo. Yo taloneras únicamente pondría las del S4, el resto me parecen demasiado truñing!

Yo tampoco le cambiaba los muelles, lo dejaba tal como los tienes y si un día le cambio algo es para meterle la roscada.

Totalmente deacuerdo con MXL. Me gustaría saber en que quedó la cosa. Si ha denunciado, si ha obtenido una solución satisfactoria en ese caso....

Como bien te comentan, esa suspensión no se puede regular en altura. Eso es lo que hay y si quieres variar tendrás que cambiar los muelles. Hablando de muelles, si no me equivoco llevas montandos los mismos que el mío, unos Cobra; te lo digo porque delante está muy agachadito y detrás está un poco alto a parte de que también son rojos . Si te digo la verdad a mí no me disgusta así.

Bienvenido, para potenciarlo como tú quieres te dejo una pista en mi firma y ponte algunas fotitos más hombre, que nos dejas con la miel en los labios

Ese mismo taco del cambio (4) se lo he cambiado no hace mucho; después monta otro diferente en el otro lado y dos hidraulicos en los laterales del motor. Por último el taco rebote del motor en el frontal. En total y si no me equivoco son 5: dos tacos del cambio (uno a cada lado)+ dos tacos hidráulicos del motor (uno a cada lado) + un taco de goma (frontal).

Me acabo de enamorar

Ya os estoy viendo a muchos cambiando medio coche para exterminar los grillos .... con lo sencillo que es tener un bote de grasa en spray e ir aplicando para ir descartando. Y os lo digo con conocimiento de causa, no es algo que se me haya ocurrido a lo loco, ni algo que haya hecho una vez en la vida. Vosotros veréis el dinero que estais dispuestos a gastaros.