jhonysen

Te voy a matar !No posteés cuando se hace un brico,payo !:dl: No es invento mio,esta mas que inventado ! Esto les sirve mas a los que llevan bombillas en vez de led's.Imaginate los faros que en vez de tener el fondo cromado,seria de plastico blanco translúcido :alumbrarian un carajo,no? Edito : asi le he contestado sin leer la pregunta al jhonysen Es que desmonté el cuadro unas cuantas veces, pero no me acuerdo bien si la estructura era la misma para ponerle el papel de plata Tendré que desmontarlo de nuevo porque desde que le puse las esferas blancas ha perdido un poco de luminosidad.

Pero ese truco solo es válido para los que montan leds, o también para los que tenemos bombillas??

Lo del lavafaros es porque "supuestamente" como el haz de luz del xenon es más potente y con más luminosidad puede que con una porquería que tenga el faro haga que el haz se desvie de su trayectoria normal y pueda deslumbrar a los demás conductores. Una chorrada porque poco hace unos lavafaros con los mosquitos y demás m**** que se le pega al faro. Lo del control automático de altura ya lo veo más normal. Para mi gusto un 5000ºK, como llevo yo, le queda más OEM y no cantan tanto porque es un tono que tira más hacia el blanco-azulado.... y no os preocupeis porque se pueda quemar la lámpara, porque tener por seguro que se os quemará antes con la halógena, que se calienta bastante más que el xenon.

Ponte el enlace por aquí, hoooombre... igual te ayuda un poquito para la venta

Pero has caidooo Un colega vendió su passat del '97 por 4000 hace poco.Esto si,muy mimado el coche y 160.000km reales,un tdi de 90cv.Pero era del '97,diosss... Ese precio ya me parece un poco exagerado para un passat del 97 por muy bien que esté y por encima del 97..... será buen vendedor tu colega . A partir de ese precio ya puedes ir encontrando A4 b6 tdi, eso sí, con unos pocos kms más, jeje.

Si os acercais a Galicia podéis contar conmigo

Jhonysen,si te crees que aqui en Barcelona se venden baratos,mira esto :Audi a4 Ya me diras, jeje ... Ya claro, pero una cosa es como está el precio de mercado en cada sitio y otra muy distinta es cuanto puede puede pedir un particular. Por pedir que no quede y después o lo vende o no lo vende... Además este que me pones ya es el restyling y se supone que tiene un valor un poco más alto. Oyeeee... no será el tuyo???? :lmfao: Edito: vale... me he colao, no es el restyling

Yo te doy otra opción, rápida colocación, no te hacen falta piezas y además es sencillo cablear y pasar el tubo. Solo es cortar un poco las láminas y listo!

Por nuestra tierra te darán 2000 Euros por lo menos. Aunque tenga kms. está muy bien conservado. No es lo mismo que vendas ese coche en Madrid o Barcelona que si lo vendes por aquí Si no te corre mucha prisa ponlo en 2500 Euros y para bajarlo y negociar siempre tienes tiempo. Suerte.

Busca en ebay.de, igual tienes suerte y lo encuentras. Con respecto a la repro, yo se la dejaba como la tienes, pero vigila la presión del turbo. Instálale un reloj de presión del turbo. Esos motores de por sí ya tienen muy buen par y por eso se les saca tan buen rendimiento con una repro. Seguramente has notado un gran cambio con el de 90cv

Me autocito. ¿Nadie con el ELSA que le pueda echar un ojo? :clap1: .... venga, animaros Jesús, tu tampoco lo has descubierto todavía, no???

jajajajajaaja....como un buen español en una tarde de "verano", aunque la cerveza muy española creo que no era. .... o sería una clarita

Primero preséntate como es debido en el post de presentaciones si no quieres que te :dl: Te recomiendo que te hagas con un VAG COM y le hagas un test de cuadro donde compruebas todos los relojes y pantallas. A partír de ahí también puedes probar con otro cuadro si tienes la posibilidad y lo de mover las agujas déjalo para el final no vaya a ser que te lo cargues ya del todo... pero lo primero preséntate

No hay nada... si no me falla la memoria Aquí lo tienes: Sensor Tª de aceite. Es bastante fácil colocarlo y como podéis ver, para nada caro.

Yo lo que hice fué una cambio de cuadro sin FIS por cuadro con FIS y cambié la maneta normal sin regulación de intervalo de limpias por la maneta que regula el FIS con regulación de intervalo de limpias; es decir de no tener nada, ahora lo tengo todo (menos el tempomat) B) La de atrás es la vieja y la de delante la que controla el FIS.Pués los pins 5 y 6 del conector de 6 pins debería ir conectado (me imagino) a la ECU. ¿Alguien con ELSA que le eche un vistazo? Gracias.

Yo también hice la instalación que tu comentas pero me falta conectar los pins 5 y 6 de la maneta del fis para controlar los intervalos de los limpias. No sabrás a donde hay que llevarlos?? .... es que mi anterior maneta no tenía esa función y tengo que cablear. Gracias y disculpa haberme metido por medio antes de que acabases... fallo mío.

Te felicito :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: Te lo has currao, si señor.

Pués eso es lo raro... que el agua esté a 90º y al poner el A/A se dispare la Tª del aceite hasta el infinito... Lo único que se me ocure es que tenga atascado el filtro de aceite o el radiador intercambiador que ha puesto el compañero "pren"... y le comentaré a mi colega (todavía no pude hablar con él) si le arranca el electroventilador cuando conecta el A/A, porque lo normal sería que arrancase, o eso pienso yo.

Hombre, sin foto es complicado...

Cierto, yo llevo así mucho tiempo

Cuando dices que el intercooler empieza a soplar, me supongo que oyes que pierde por ahí... aunque puede ser cualquier manguito que entra o sale de él, que puede estar rajado... compruébalos. De todas formas, si finalmente es del intercooler (si pierde presión por él) siempre puedes conseguir uno de desguace económico.

La temperatura del anticongelante es la correcta, no supera los 90º; pero el electroventilador no sé si arranca, no me comentó nada al respecto pero le voy a preguntar y a ver que me comenta. Cuando dices que puede tener el sensor mal, a qué sensor te refieres? Gracias.

Ok, gracias por la info. Se lo comentaré a mi colega... de todas formas si alguien tiene alguna idea más será bien recibido.

Pues como no esté atascado ese radiador o el filtro, no se me ocurre nada más!

El AA le funciona... podría estar algo atascado en el circuito de refrigeración del aceite? Este motor monta radiador de aceite? Es muy raro.