jhonysen

Muchas gracias :clap1:

Tienes razón, pero yo creo que no cuesta nada una vez que entras en un foro y antes de darle a "REGISTRARSE", echarle un vistazo al foro. Yo eso fué lo que hice en su día y no lleva más de 30 minutos. A lo que voy, que mucha gente entra, pregunta y no se les vuelve a ver el pelo... Por lo menos, cuélgate unas fotos y dinos que coche tienes antes de preguntar nada. Yo a eso le llamo educación y respeto!

No está nada mal ese otro especimen que tienes llegado del lado oscuro . No te puedo decir donde puede encontrar info sobre los canales del Vagcom. Seguro que pasa por aquí alguien más entendido que yo y te echa un cable...

Gracias. Tomo nota

Un brico macanudo!!! Esto tiene que ir de cabeza a la lista de bricos. Ya verás tú, ahora que empieza a refrescar, cuantos pasan por aquí diciendo que no les va la calefacción y preguntando como lo pueden solucionar...

Coche bomba??? :cry1:

:lol2: Imaginémonos por algún momento que tiene un Audi... Joer, es que no ha dicho ni el modelo que tiene. Así no son formas!!!

Hombre, tiene su lógica porque en marchas largas el coche siempre va con más carga, es decir, le cuesta tirar más.

Claro, lo haré yo todo y cuando lo haga intentaré hacer un brico. Pero cuenta que no es cosa para dentro de unos días (eso espero, toco madera).

Te roza fijo. Yo monto ET35 con 8.5 y en las aletas de delante me rozan si cojo un badén un poco fuerte. Lo que pasa es que lo llevo bajito . Aunque a tí en principio no te rozen porque lo llevas con la suspensión de serie, tan pronto cojas un bache o cargues el coche, rozada al canto. Y otra cosa, en la ITV a mi me pasó por los pelos; cuidado, es algo a tener en cuenta también.

Ya sabes... ante la duda... Bienvenido, por aquí te voy dejando los BRICOS , vete echándole un vistazo haber si encuentras lo que estás buscando. El Vagcom que tienes te sirve y el timing también se lo puedes ajustar. Pués ya sabes, poquito a poco y con buena letra; tira un poco de buscador y alguna pregunta que hagas te iremos encauzando en lo que podamos... Por cierto, unas fotos para presentarnos tu mákina tampoco vendría mal.

Se agradece la corrección

A que te refieres... al cambio de bimasa a monomasa?

Te has ahorrado una pasta, pero aun así me parece demasiado para un cacho de plástico. Es mi opinión, pero espero que la disfrutes Lo que no se puede negar es que otro aire sí que le da!

Te importaría mandármelo a mi también?? Te envío el email por MP.

jajajajaja, perdone usted caballero, se me había olvidado felicitarle por la gran parrilla que le ha regalado a su vehículo. Precio??? :lol2: ... me había colado un poquito

perdona pero estube buscando y no saque nada en claro mi coche es un diesel 1.9tdi estube intentando incluir foto pero no me deja dice k es demasiado grande si es luz roja de airbag y la de te`mperatura eterior perdona x mi inocencia k es el fis? Primero, bienvenido Segundo, aquí tienes como SUBIR FOTOS Tercero, ninguno de los que estamos aquí nacimos aprendidos. Te aconsejo que te empapes bien de información en el foro utilizando el buscador, es de gran ayuda

Si señor, aprendiendo idiomas :clap1: Siempre podrás utilizar el traductor de Google; no es una maravilla pero saca de muchos apuros...

Exacto. Comprueba el tubo que llega la ecu y a continuación la sacas del sitiio y la abres. Observarás que tiene otro tubo dentro. me imagino que de la misma sección que el que llega a la ecu, pero no te lo puedo asegurar. Recuerda desconectar la bateria antes de nada.

Bienvenido :clap1: Me encanta el color rojo en los B5, se ven muy pocos... Relativo a lo que preguntas, sobre la mariposa ni idea, pero lo que te puedo comentar es que con respecto a la correa de distribución te recomendaría que se la cambiases, porque si no sabes si se la han cambiado he ahí el problema, que te puede romper. Si tienes a mano al antiguo dueño pregúntaselo y en caso de duda cámbiasela. Por las fotos no se puede observar el estado de la correa.

Atabasco, por cuanto te salió el espadín del cupra? Referencia??

Compañero, al final has investigado algo sobre la N75 que te comenté o te has dejado el dineral en ella? Te puedo asegurar que el tubito que va a la ecu suele romperse con facilidad, así que ya sabes, compruébalo y a poder ser cámbialo... y no sabes bien la pérdida de rendimiento que da cuando está cascao :cry1:

Lo de la N75, creo que había una con otra referencia (de Seat si mal no recuerdo) que te sirve y vale mucho menos. Investiga algo por ahí... El rezume es normal, no te comas demasiado la cabeza por eso.

Cierto Pequeñajo; varía en función del faro que traía de origen. En mi caso montaba el antiniebla en el faro y no se apagan las cortas al encender las largas, porque lleva doble optica (triple contando con los antinieblas). H7 + H7 + antiniebla. En el caso de óptica sencilla me imagino que montará H4 (unicamente), con lo cual la misma lámpara da largas y cortas, con lo que al montar doble óptica he ahí que se apaguen las cortas al encender las largas. Lo siento, pero no tengo esquemas. Alguien tiene que saberlo por aquí...

Los de 90 CVs montan el monomasa, es decir, lo de toda la vida. Y el resto, corríjanme si me equivoco, montan el bimasa. En mi caso voy a cambiar el bimasa por el monomasa B)