dsb581

Yo tengo entendido que sí, que es cambiar un plafón por el otro.

Gracias a los dos empezaré rutas para ver si quieren hacerse competencia los unos a los otros y luego ebay.

Eso que dicen de carrocería sedán me parece un poco chorra porque seguro que por el precio que pediran por ese sedán seguro que el que busque ese tipo de coche preferirá un passat por el mismo precio, y encima como lo van a llamar "chamade" como el renault 19 , jejej para no echar tanta gente a la calle ya podían ponerlos a revisar que culata han montado en los 2.0TDI , estoy de acuerdo con yermau2, tampoco es que lo pongan facil para comprarte uno nuevo. Esta es una opinión que no tiene nada que ver con este post en cuestión: La verdad es que yo no pienso comprar más Audi, ya he tenido dos A3 y no me han dado ningún problema en este tiempo y el que tengo ahora no lo pienso cambiar hasta que reviente por completo así que vete tu a saber que coches habrá cuando decida cambiarlo, pero a lo que iba, Audi debería premiar la fidelidad de sus clientes, que yo sólo conseguí un descuento de 3.000 euros por el sportback, descuento que pillaba cualquiera al comprarlo nuevo. Ahí queda para debate.

Me ha alegro que todo haya salido bien.

Alguien en Bilbao que me pueda aconsejar en que conce será más barato pillar repuestos, ya que me quiero pillar el plafón para lo de la luz de lectura de mapas y el led de luz interior, la guantera alternativa del lado conductor, mando de luces restyling, el reposabrazos, portagafas... y como será una compra más o menos grande me interesa que me hagan un descuento que valga la pena.

Raul cdv hoy recogí la chapita en correos y ya está puesta, ha entrado en su posición correctamente y ha quedado genial los cuatro aritos en ese lado, la de S-line seguro que queda genial pero el mio no lo es asi que aros forever .

Vaya "bisho", como mola

Bueno, motores hay 2: el 1.9 TDI 105cv con 5 velocidades manual y 2.0 TDI 140cv con 6 velocidades, ya si tu lo prefieres con DSG ahí si que no te puedo ayudar. Yo tengo el 140cv y va muy bien aunque sigo prefiriendo el antiguo 1.9 TDI 130cv, era brutal, yo tenía el Ambition 130cv del 2003 osea la ultima serie, pero me hizo falta más espacio y cambié al 140cv sportback, que eso sí espacio y estabilidad mucho mejor que el antiguo y el recorrido de la palanca de cambios un pelín mas corto que el antiguo eso sí que me gustó, el antiguo bajo mi punto de vista es mejor en motor, en asientos delanteros que en el ambition eran recaro y mucho mas comodos y en la parte baja del salpicadero había mejores materiales de más calidad que en el moderno, pero bueno no se puede tener todo. Procura si compras el 140 que no sea un motor BKD y si lo es, que ya haya pasado por "quirofano" para solucionar los problemas de culata, electroventiladores y demás... si es que ha sido afectado, respecto al consumo de aceite el antiguo se bebía un bote cada 15.000kms y como la revisión era cada 15.000 no había mucho problema, pero ya ves que los antiguos también consumen, el 140 a mi me gasta un bote cada 12.000kms y los de la Audi me han dicho que puedo sentirme muy afortunado. Por lo que dices, te gusta cambiar de un coche a otro, osea que tampoco te lo vas a quedar mucho tiempo, así que igual cuando empiece a darte problemas si es que te los da, ya le has echado el ojo a otro coche.

JBS en un conce te dijeron que los espejos derechos con eliminación de ángulo muerto se usa en paises que conducen por la izda, osea que una parte del espejo es recta y la que va después de la ralla vertical que señala donde empieza la eliminación del angulo muerto es la parte convexa, así que es igual que el izdo con eliminación del ángulo muerto y no creo que nos falsee las distancias, de todas maneras cuando tenía 18 años tuve un Land-Rover 109 típico con los espejos retrovisores de "librillo" puestos en la parte delantera de las aletas (esos retrovisores son como partidos por la mitad y hacían la función de eliminar el ángulo muerto según los colocaras) espero que si no me empotré con el Land-rover que con este tampoco. P.D. Con ese Land-rover, 'macario' como lo llamabamos cariñosamente me lo pasé como un enano sin tener que preocuparme de arañazos ni nada, vamos ni de lavarlo, solo del dolor de brazos cuando había que maniobrar en parado y el dolor de espalda cuando hacía trayectos largos pero a caballo regalado....

Despues de leer el brico 56 y haciendo cuentas, esta modificación se me sale de madre entre la radio y las piezas para hacer la transformación asi que prefiero gastarme la pasta en varias cosas como el tema del plafón con led para la iluminación interior, que ya de paso me gustaría saber si colocando bombillas de led para las luces de lectura hay que instalar una resistencia en cada bombilla. Y creo que encontré un post que trataba sobre instalar la luces rojas y las blancas que alumbran hacia abajo en las puertas en los A3 que no lo llevaban instalado y que había que sacarlo del modulo del elevalunas y tambien tocaba el tema de las luces en la zona de los pies, lo miré por encima un día y le perdí la pista, no he vuelto a encontrarlo otra vez.

Si vas a pillar un 2.0 TDI asegurate que en los papeles del coche no lleve el código de motor BKD, te ahorrarás muchos calentamientos de cabeza y ya de paso que te den una buena cobertura de garantía.

Totalmente de acuerdo y además se ahorrará estar preocupado por el código de la culata que si acaba en C, en A o en B

Carlitos, vaya vaya, que interesante, con este "gadget" ¿que se consigue? más respuesta a bajas revoluciones, repris? ¿pasará la ITV con el instalado? Y lo más importante que se me ha pasado ¿habrá para 2.0 TDI?

Carlitos, vaya vaya, que interesante, con este "gadget" ¿que se consigue? más respuesta a bajas revoluciones, repris? ¿pasará la ITV con el instalado?

Mmmm... los Q no me matan por desgracia A mi tampoco me matan los coches que no son ni todoterrenos ni nada. La verdad, yo si la empresa en la que trabajo me da a elegir el coche por 47.000 'leuros', me pillaba uno sabiendo que por mis propios medios no podría permitirmelo, osea de A4 full equip para arriba, al A3 ni puñetero caso, que le den a los BKD, a las culatas, a los ventiladores, a las direcciones chirriantes....

Vaya panda de sinvergüenzas, al menos el conce está de tu parte y es un obstaculo menos que salvar, animo.

Te han llamado los de atención al cliente, para darte alguna solucción? Espero que no pasen de ti.

Un A5 o un A4 bien equipado no veas como mola.

No te preocupes, podemos hacer el pedido como queramos. Te apunto los dos espejos con eliminación de ángulo muerto. Un saludo! AH! se me pasaba es un Sportback Pre-restyling

¡Recortar el climatizador! ¿Cómo? ¿qué hay que recortarlo de ancho? y después como quedará, lleno de rebabas. vete a destacados al apartado de bricos,ves al brico 56 del compañero air y veras todo el proceso,salu2. Muchas gracias le he echaré un vistazo a ver si puedo llevar la idea para adelante.

¡Recortar el climatizador! ¿Cómo? ¿qué hay que recortarlo de ancho? y después como quedará, lleno de rebabas.

Hola, he visto en la sección de venta de coches.net un anuncio de venta en Valencia de una radio con DIVX, MP3, USB, GPS integrado (IG08), TDT integrado, IPOD, BLUETOOTH,, WINDOWS, manejo de mandos en el volante, sonido sistema BOSE, conexiones ISO, alta def,, CAN bus de Audi para perfecto funcionamiento por 525 euros. La cuestión es que mi A3 lleva una radio concert normalita, osea de la estrecha, ¿cuantas partes del salpicadero tendría que cambiar para instalarla? Creo que tendría que cambiar el marco de donde van el tarjetero, los botones de los 4 intermitentes, el ESP y la luz del airbag del pasajero y bajar estos junto con el climatizador. El tema es que si para instalarla tengo que empezar con la sierra y cambiar varias partes del centro del salpicadero como que no me interesa. Si me podéis aclarar un poco el tema.

Hola JBS, te confirmo que yo quiero los dos espejos calefactables con ángulo muerto si no es mucho problema, que si lo es pues entonces el izquierdo con ángulo muerto y el derecho normal.

El coche te va a quedar guapísimo, lo único que yo le pondría a la lista es la extensión de garantía, que bajo mi punto de vista nunca está de más.

Hola, me han ofrecido un vag-com versión 8051, me han dicho que con esta versión sólo puedo chequear el coche, no hacer cambios (como por ejemplo lo de activar espejos), que para activar y desactivar "cosas" está el 812.4, ¿alguien qué me pueda aclarar el tema?