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WOW!!!! que guapo te está quedando, lo de los led para los pilotos traseros me interesa pero mucho, ¿hay que pedirlos por separado? o vienen todos en un pack, por lo que cuentas no dan fallos, ¿donde los has pedido? si hay que pedirlos por separado ¿cuales son las referencias de cada una?

Mira en la ficha técnica que medida le puedes poner, el mío lleva 17, pero en la ficha técnica viene que puede montar 18, lo digo por no tener problemas en la ITV a posteriori

Que intuitivo lo hacen en Audi, salta el testigo de la dirección ......... y es la batería !!! Salu2. Y eso? el mío cuando se quedó sin batería se quedó y ya está, sólo avisó un par de días antes porque le costaba arrancar pero no se le encendió ningún testigo, el mío es de 2006 ¿será en modelos posteriores a 2008?

Yo he hecho la repro en Barakauto en Barakaldo (gente bastante maja por cierto) que trabajan con Upsolute, lo que más quería era que me recordara al 1.9TDI 130 que tenía pero que no me comiera el embrague, por lo que me comentaron era una repro que suele "respetar" el embrague, yo la verdad no suelo correr, pero de vez en cuando le doy algo para que me salga la sonrisilla, y el consumo creo que me ha bajado medio litro más o menos, estoy encantado como ha quedado el coche.

Muy guapo el coche, vaya cantidad de extras que trae, te deja casi sin ideas para chuches . Por otro lado las llantas que llevas ¿sabe alguien como se llaman el modelo de llantas que llevas puestas? Porque las llantas que llevas son una chuche que llevo tiempo pensando en montar en el mío.

Me alegro que te lo hayan solucionado, el pastizal que ha sido la reparación como va para el compraventa pues no te preocupa, pero sí que le podías comentar al compraventa lo que te han dicho los de la Audi además de enseñarle las fotos y así le puedes decir indirectamente que cambien de taller o que para según que trabajos lo hagan en otro lado espero que busques otro taller para el mantenimiento de tu pequeñin. Así que a disfrutar del coche y a freirte la cabeza con ideas para hacerle cosas al coche.

Animo sobre todo ya que siempre jode el haberte gastado una buena pasta en lo que sea y se joda tan pronto, la verdad es que yo no me fio ni de los conces oficiales, pero parece que estos están tratando de ayudarte, aunque el taller donde te han enviado no parece de fiar, sobre todo después de oir eso de: "el coshe va to perfehto" que el no sabe que le pasa porque el se lo ha llevado a su casa a 30km el otro día y que el no ha notado nada" que 30 kms de distancia son 60 entre ida y vuelta. Yo intentaría pedirles a los que te vendieron el coche el llevarlo a otro taller que te inspire más confianza o incluso a IMSA el oficial siempre que ellos se hagan cargo de la reparación.

Al mío lo del reposabrazos de la puerta no me ha pasado porque no suelo poner el brazo así que por ahora lo único que me ha pasado es lo de los botones de los elevalunas, que el mío está "pelao" y el de mi mujer ya está blanco/beige y los triangulos uno está arañado pero nada preocupante, lo que sí que estoy de acuerdo es con una reflexión que hizo templario88, en el post de javi_gz "empezando con las modificaciones", que decía que en los Seat Leon l estaban mejor terminados que los Leon ll, y que es para darle fama y yo también estoy de acuerdo porque tuve el A3 8L el 1.9 TDI 130 CV Ambition y el motor muchísimo mejor que el 2.0 TDI y si hablamos de los asientos, vamos ni punto de comparación, los asientos del A3 Ambition 8P comparado con los del Ambition 8L son una "put* m****" hablando pronto y mal, he buscado asientos del Ambition 8L para instalar en el 8P, pero no he encontrado nada que valga la pena.

Panda de H. de la gran P. así revienten todos los ladrones, asco de morralla, si desaparecieran todos, seguro que no habría superpoblación en el planeta, que te roben algo que te ha costado tanto trabajo conseguir, (al menos el mío me costo bastantes horas extras de curro) y que c*** que es tuyo no tienen porque robartelo.

Yo estoy pensando en cambiar las delanteras del mío, porque las miré y no se habían desgastado nada en 130.000 kms, pero el disco sí que se ha ido desgastando, tiene un escalón que debe de ser de un milimetro y poco; creo que si cambio las pastillas por otras que sean más blandas el disco me durará más, mi conducción no es nada agresiva, un amigo me comentó las yellowstuff de EBC, pero no se si fiarme ya que él es un "quemadillo".

Vaya panda de h.p. que no tienen otra cosa que hacer, hace unos años en el otro trabajo en el que estaba, me daban un coche alquilado cada vez que me tenía que mover y como tenía buena relación con los del alquiler, me solían dar un vehiculo de gama más alta que el que me tenía que dar por el contrato de alquiler y nuevecito, así pude probar el SAAB 93, el VOLVO S40, S60, serie 3..., pues cada coche que llevé a la casa de mi madre en Málaga, lo solía dejar en la calle, al día siguiente aparecía rallado, el peor de todos fue el S 40 que le hicieron un rallazo desde el intermitente delantero hasta el trasero por el lado del conductor, vamos que el cab***azo que hizo aquello se tuvo que cansar y todo para realizar aquella "obra de arte", desde entonces cada vez que voy a casa de mi madre el coche lo dejo dentro del garage. Que c*** ganarán haciendo eso, se sentirán muy guays, seguro que si se lo hacen a ellos, no les hace tanta gracia panda de bastardos h.p. Lo mejor que puedes hacer si tienes seguro a todos riesgo es cuando tengas unos cuantos que te lo reparen, a mi me lo han pintado este año con una buena colección de rallazos más el morro destrozado, pero lo del morro fue culpa mía.

Ya te digo, estos de Audi Alzaga de Bolueta se han portado, se merecen un 10 o un 11, mucho, mucho pero que muchísimo mejor que los de Leioa, los 4 aros del portón y las letras de designación de modelo y de motorización que estaban negras por el fallo de la mariposa de gases los han pulido y creo que no recuerdo que brillaran tanto.

Bueno pues después de "desmorrar" el coche, ya conté que le saqué el paragolpes al salir del curro, cascando cubrecarter y demás, lo llevé para que lo peritaran y lo pusieran al día de bollos y arañazos; pues decidieron que se pintara entero y aproveché para que le colocaran el espoiler trasero S-line y las taloneras votex aunque eso ya corría de mi cuenta; pues ha quedado de fábula como yo quería con esos accesorios, hay casi que fijarse de que van instalados, me gusta la sobriedad; me gustaría ponerle llantas pero no sabría que hacer con las que trae, en el trastero no caben más cosas y malvenderlas no me parece buena idea. A ver si me sale lo de colgar fotos.

Tenéis razón en todo, pero sí que me "empieza a comer pan" en el trastero, veré si puedo seguir teniendolos, que necesito espacio.

En eso sí tenéis razón, podría haber un tocapelotas en la ITV, pero creo que al estar homologados, no tiene porque decirte nada ya que no alteran nada ni para mal ni para bien de la función que tienen que hacer las luces traseras, excepto esteticamente que molan más , pero igual me equivoco y sí que alteran en algo su función, quien sabe las teorías judeomasónicas que tienen los de las ITVs

Pues eso, hace tiempo que cambié los pilotos traseros de mi Sportback del 2006 por los del 2008 en una compra conjunta que se hizo hace tiempo y tengo los originales apalancados en el trastero desde mucho, no se si valdrá la pena ponerlos a la venta o tirarlos a la basura ya que estos no los suele querer mucha gente, ya que los que molan son los del 2008 y en el trastero quiero hacer limpieza. ¿qué haríais?

tengo una duda respecto al kilometraje de un motor a la hora de hacerle la repro, el mío tiene 130.000 kms, no se si sería bueno hacerla con esa cantidad de kms.

Bueno, pues creo que veo luz al final del tunel, mejor dicho creo que ya no veo la luz de fallo al final del tunel jeje, pues hace unos días "desmorré" el coche, llegué con prisas al curro y metí la parte baja del paragolpes delantero en el jardín que suele estar bordeado por unos bloques de cemento como en las aceras, al salir del curro al salir marcha atrás salió el coche pero el morro no, así que paragolpes destrozado junto con cubre carter, los pasos de rueda y las especie de faldillas que lleva delante de las ruedas delanteras también, así que al día siguiente miré el destrozo y me encontré el tubo que sale del intercooler a la mariposa de admisión medio salido con la grapa que lo sujeta rota, pero debía de llevar así bastante tiempo porque esa zona estaba de aceite hasta arriba, compré una grapa y coloqué el tubo correctamente con la grapa nueva en su sitio borré los fallos y lo he probado varías veces en carretera, ciudad y parandolo y volviendolo a arrancar a ver si aparecía el fallo y no ha vuelto a salir así que por ahora sólo queda que el seguro me arregle el morro del coche y cuando pueda quiero que me hagan una repro.

En Bilbao sólo hay distribuidores de las "grandes" marcas. El chico de Revo que está en Recalde es majete pero Revo suele ser carillo. También tienes distribuidor de BND en Bilbao mismo. Conozco otro chico también que hace él mismo las electrónicas y se especializa en TDI, si quieres te paso su contacto. Un saludo. P.D.: La mejor repro es la que mejor soporte os dé, los de Madrid lo tenéis fácil con varias centrales por ahí, consultáis y la que mejor "feeling" os dé. Me podría interesar pero hasta que no solucione lo de la chapaleta de admisión, no lo mirare.

Umm!! eso me interesa, que las tengo que cambiar, ¿qué clase de pastillas son esas?

Yo también estoy interesado en una repro sobre todo por volver a tener las sensaciones que tenía con el 1.9 tdi 130cv. no se si buscando esas sensaciones el daño colateral sería el embrague, aqui en bilbao sólo conozco TLR.

Pues sí me encontré ese fusible fundido, pero después de resetear el fallo y darme una vuelta con el coche y pararlo sacar la llave y volverlo a arrancar, volvió a aparecer la luz de motor, el fallo que me aparece es este el mismo que días atras, sólo que antes aparecía acompañado con un fallo sobre el ventilador y después de cambiar el fusible ha desaparecido pero la luz amarilla de motor y el fallo sobre la mariposa de admisión sigue apareciendo, me pasaré cuando pueda por la audi, para ver si es cierto lo de sincronizar la válvula con la centralita. 012547- motor for intake manifold flap (v157): malfunction P3103-000- - fault status:01100000 fault priority: 0 fault frequency: 1

Pues eso del fusible sí que no tenía ni idea, además de que la válvula no me decidí a cambiarla hasta que habían pasado unos 8.000 kms, mañana miraré a ver.

Pues yo también esperaba que fuera sólo quitar una y poner la nueva pero sigo con el fallo, todavía no me he pasado por la Audi a preguntar si habrá que hacer esa "sincronización o no.

Hace unos días comentandole a un chico la mar de majo de recambios de la VW en Leioa el tema de lo que me pasa con la famosa mariposa de admisión, pues la cambié por una comprada a la Audi osea la original, la que le corresponde por bastidor, la cambié, reseteé el error, te das una vuelta lo paras y vuelve a salir el error, la diferencia es que antes salía el fallo de la mariposa de admisión y ahora aparece como "malfunction" de la mariposa de admisión; el chico me comentó que es que había que ajustar la mariposa a los datos de la centralita, más o menos como sincronizarla con la centralita y me recomendó que me pasará por la Audi y se lo comentara a los de recepción. ¿Sabe alguien si es cierto? porque con el VAG-COM no se si se podrá hacer.