dsb581

Tío, siento lo que te ha pasado, espero que no te salga un ojo de la cara la reparación, aunque en el morro vayan 4 aros no deja de ser un vw, es lo que tiene esta globalizacion en que vivimos las empresas sólo buscan ganancias dándole igual la calidad, por ejemplo la nueva clase A de mercedes tiene más ADN de me gane que de mercedes.

Espero que nojeje

Pues el día uno se montó el turbo, por ahora bien, excepto que esta pidiendo la repro, el turbo pega taconazo o tirón a partir de las 2600 2700 rpm así que en cuanto pueda quiero hacerle una repro a la carta, como ya comenté no soy muy ambicioso en la búsqueda de potencia, según la página de turbodynamics este turbo puede sacar de 200 a 220cv, yo creo que con 190 o por ahí para proteger la mecánica o para que el motor dure lo máximo posible, suena raro re programar el coche y querer que te dure, pero para mi es el coche perfecto es práctico no es muy grande y estéticamente se me cae la baba, así que me dure muchos años es mi deseo

Pues hoy ha llegado el turbo de turbodynamics el MD375, se montará el día 1, probaré a tenerlo con la repro de upsolute y si va bien pues la aguantare hasta que me recupere de la cartera, y más adelante seguro que me calentare y pediré una repro a la carta

Ahiva!!! que guapa.

Pues por ahora toca esperar, pensé que el turbo llegaría el lunes o milagrosamente el viernes, pero me pasé hoy por la tienda donde lo pedí y ya me contó la verdad, yo le dí a él la señal el lunes, hizo el pedido y el pago el martes a su distribuidor que vete a saber tú cuando le hacen a Turbodinamics el pedido, Turbodinamics si no lo tiene en stock que es lo más seguro, lo fabricará y después lo enviará al distribuidor, que para enviarlo a la tienda donde lo he pedido espero que no necesite un pedido mínimo; así que si llega el martes pues será un milagro. Y ya que estaba allí aproveché y le comenté mi idea, que es, cuando llegue el turbo montarlo y si no entró nada del turbo roto al motor osea que todo funcione bien y el turbo con la repro de Upsolute va bien, pues más adelante cuando me recupere monetariamente del palo del turbo, hacer una repro digamos que "a la carta", él me comentaba que lo suyo es hacer una lanzada con la repro que lleva ahora y de ahí ver la repro a realizar y con lanzada final ver lo que sale. La cosa es que desde lo que me ha pasado, creo que ya no me fío mucho de darle caña, como ya comenté cuando me pasó eso estaba adelantando y reduje y para quitarmelo de enmedio lo puse a unas 4.200 y algo de revoluciones que fue cuando reventó; que yo sepa una lanzada es ponerlo más o menos a eso, y si vuelve a pasar, me jodo porque habrá que buscar otro turbo o peor un motor.

He hablado con romisport en Bilbao, les comenté que tengo la idea de montar el turbo stage1 de turbodynamics con la repro de Upsolute, ellos se pusieron en contacto con turbodynamics y por lo que me comentan con ese turbo puede ir bien, sólo que el turbo no iría al 100por100, igual no tiene tantos bajos, en teoría no debería de ser perjudicial ni para el coche ni para el turbo, de todas maneras es montarlo y probar, que no va bien pues a reprogramar de nuevo, cuando me recupere del palo del turbo, el turbo llegará para el martes creo, les preguntado si podría estar para el viernes pero parece que no hay manera. Por otro lado, la tuerca con el cacho de eje del compresor del turbo apareció en el caudalímetro, se han limpiado todas la tuberías de admisión, el caudalímetro, el intercooler, en esas zonas aparecieron virutas, también se limpió la EGR, la chapaleta de admisión, el colector de admisión, pero ahí no aparecieron o no se vieron virutas, igual el intercooler hizo de filtro, no paro de cruzar los dedos de que no entrara nada al motor, me han comentado que si entró algo sólo pudo ser en el momento que reventó, que con lo que se ha limpiado, el día que se arranque no puede haber quedado nada que entre, así que hasta que no llegue el turbo y se monte no se por donde me puede salir o hacia donde se puede ir el motor del coche, osea o seguir disfrutandolo o intentar repararlo o buscar uno por ahí.

Tengo la repro de upsolute, que son unos 160 170 CV y me he puesto en contacto con turbodinamics, les he preguntado si puedo montar el turbo stage 1 con la repro que llevo y todavia no me han contestado, pero creo que igual no me haria falta reprogramar ya que la repro que llevo valdria tanto para el turbo original como la stage 1 que ellos venden, yo no soy muy ambicioso en la busqueda de potencia, lo reprograme para recordar las sensaciones que tenia con el A3 8L 130CV que tuve, ese SI qie lo disfrute, puede que sea que el Sportback pese bastante mas que el 8L, son como sensaciones contrarias con el 8L me lo pasaba pipa y con el 8P sportback esteticamente se me cae la baba, para mi es perfecto, bonito no precioso, practico sin llegar a ser tan aparatoso como un monovolumen o un familiar. Ah! Disculpad la faltas de ortografias u orden de letras, pero estoy escribiendo con el movil que es bastane antediluviano

Ha aparecido la turbina de escape por un lado y la caracola y la mitad o menos del compresor por otro; la geometria del turbo dura como una piedra, porlo que me han comentado puede que al no regular la presión fuera toda a la turbina y por sobresión reventara el compresor. El intercooler de aceite hasta arriba, se han limpiado las tuberías del intercooler con limpiafrenos, el intercooler lleno de keroseno para que arrastre y después darle con limpiafrenos y el colector de admisión igual. Pregunté en la Audi por las referencias del turbo (que ahora no tengo la referencia a mano) pero lo único que cambia del 140 al 170 es al final la letra uno acaba en J (140) y otro en A (170), lo más gracioso es que el mio acaba en A. Lo que más mosca me tiene es que no se si habrán pasado trozos de turbo hacia el motor o el intercooler habrá hecho de filtro.

Bueno, pues estos días he estado mirando opciones y no he encontrado nada que me convenciera, ya que es buscarte un turbo por un lado un colector por otro, que si igual hay que fabricar la primera parte de la linea de escape, entre tiempo y dinero, como que no voy a poder. Me han comentado que igual podía intentar montar el del 170 CV, porque dicen que los motores son iguales, cosa que no me creo porque uno es el BKD y el otro es BMN. ¿Alguien sabe si el del 170 valdría para el BKD?

Pues como digo, este domingo iba con el coche y cuando iba a hacer un adelantamiento al reducir y darle al acelerador para adelantar, sono un ruido y un silbido muy fuerte ademas de tirar una autentica humarada por detras, me aparte y pare, hasta en ralenti el silbido era enorme, pare el motor, chaleco, triangulo, llamar a la grua y mientras esperaba me dio por mirar el nivel de aceite y ni manchaba la varilla, por lo que entiendo que al reventar el turbo todo el aceite se iria por ahi, porque cuando levante el capo para mirar el nivel de aceite echaba un poco de humo por la zona de filtro de aire; espero que no me halla gripado tambien algun casquillo de biela o algo asi. No se si montar el turbo original o uno mejor, pero que sea "plugandplay" no quiero tener que encima de comprarlo tener que hacerle cosas para que se pueda montar, ¿que opinais? Ah! Es un bkd

Siento que te hayan empezado a jod** el coche tan pronto, m**** de gentuza ¿los arañazos son de haber intentado arrancar el limpia o te los hicierona aparte? me reitero, m**** de gentuza; de todas maneras, lo arreglas y a seguir disfrutandolo.

Para mi el coche que más me ha gustado y se me va a quedar la espinita clavada es el Alfa Romeo 156, además de ser el modelo que salvó a Alfa Romeo, creo que no hay coche que haya logrado un equilibrio tan bueno entre la elegancia y la deportividad. Y de chaval el Alfa Romeo 75, babeaba con ese coche.

Son modelos de segmentos diferentes, el A7 está casi a la altura del A8 y el A5 sportback entre el A4 y el A6, y como han dicho El A7 es sublime, a mi se me cae la baba con ese coche. Haciendo una comparación exagerada a la antigua para mi es como comparar un citroen GS con un CX

El seat Exeo ¿qué es? además de la mejor berlina seat que ha habido, ¿copia o que les cedieron la linea de fabricación?

Yo excepto el 205 1.9 GTI, que es mi espinita clavada por los siglos de los siglos, voy a nombrar modelos sin tener en cuenta versiones (GT, XS, Type R.... no se si me explico), porque me encanta la linea que tienen. -Alfa Romeo 75 -Alfa Romeo 156 -Audi A3 8L -Audi A3 Sportback 8P -Citroen Tiburón -Citroen CX -Citroen Xantia -Lancia delta -Mini original y moderno -Peugeot 205 -Peugeot 405 -Rover 200/25 -Seat 1500 (el Haiga español por excelencia y con el que aprendí a conducir) -Seat leon 1ª generación -Subaru legacy (el del 2003 al 2009) Y el que jamás tendré: Porsche 911 de cualquier generación.

jod**, con los puñeteros chorizos, ojala te aparezca y a la morrala esa de chorizos, así revienten.

Pues no veo que queden mal, ahora intento visualizarlas con el color del coche del mío, creo que me atreveré a pintarlas, de todas maneras si no me gusta del todo puedo volver a pintarlas cuando vuelva a cambiar neumáticos, gracias Moncho2.

En breve me tocará cambiar neumáticos, he estado pensando en pintar las llantas en antracita, las llantas que llevo no me gustan mucho y he pensado que si las pinto en antracita, a lo mejor puede que las vea de otro modo, porque no quiero estar comprando llantas hasta encontrar las que me gusten y tener el trastero lleno de llantas (mi mujer me mataría, si meto más cosas en el trastero), ¿qué os parece el pintarlas en antracita?, ¿quedarían bien con el color del coche?

RaulCS eso que comentas sobre las colas, ¿qué es? yo tengo las de Skoda pero todavía no he encontrado tiempo para buscar un sitio donde instalarlas, por Bilbao.

Muchísimas gracias por el ofrecimiento, pero vamos que si no tiene tampoco pasa nada; yo de aleman ni papa, no se si audi lo digo correctamente, igual al dirigirme a él en inglés no le moló mucho, pero ya podía haber sido un pelín cortés.

Pues sí Raul, traté de comprarlo y como no enviaba fuera de Alemania, le envié un mensaje para que me dijerá cuanto eran los gastos de envío para que me los cobrara y me respondió con un "nein" seco, le volví a enviar otro, tratando de que cediera, porque hablando se entiende la gente y ese tipo de cosas se pueden solucionar haciendome una petición por paypal del coste de los gastos de envío o agregando los gastos de envío al precio de los botones..., pero me volvió a responder, esta segunda vez con un "NO" rotundo, por si no entendí el significado de "nein" la primera vez, así que dejé por imposible el tratar con un tio tan ciezo y cortante.

Muy pero que muy guapo, una cosa podrías poner la referencia de los botones de la radio, porque me gustaría cambiar los botones desgastados de mi concert ll. A mi lo del espadín es una cosa que siempre me ha tentado, pero lo de que la ITV te toque las narices con el tema si lo puedes llevar o no, me echa para atrás.

muy chulo, me molan las llantas un monton