dsb581

Bienvenido, sobre el precio a mi me parece que está bien (tampoco soy un entendido en intereses), sobre todo disfrutalo con salud y cabeza.

No creo que haya diferencias de un 3 puertas a un Sportback en el tema de los espejos.

Ya que has pillado un A4 (osea que has subido de nivel), deberías deshacerte del Sportback regalandomelo , así tendría un blanquito y un negrito, prometo tener apuntado el código de motor y de la culata y te estaría agradecido :ranting2: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :P

1. vehiculo: a3 sportback 2. motorización: 2.0 Tdi 2.1. Letra motor: (D)BKD 2.2. Caballos reales: 140 2.3 reprogramación: No 3. Fecha: noviembre 2006 4. Kilometros a fecha de hoy: 70.000 5. Fallos: ninguno

El mio es un 2.0 Tdi de nov del 2006 y con denominación (D) BKD y con terminación C en la denominación de la culata, con 68.000 kms y por ahora cero problemas, (hasta pregunté en la Audi por si estaba afectado por alguna de las campañas ya que me mudé de ciudad y vete a saber si me han enviado avisos o no), la verdad es que bajo mi punto de vista todavía no son kms suficientes para decir que me ha salido bueno, y os parecerá un poco locura viendo la longevidad de los coches de hoy en día, (que entre restylings y rapidos cambios de modelos, al cabo de un tiempo no hay forma de encontrar repuestos) pero tengo la intención de que me dure unos 15 o 20 años, tampoco estoy tan bien de pasta para cambiarlo antes de ese tiempo, si en ese tiempo sólo se me jode la culata una vez me sentiré afortunado: La verdad que lo de las culatas ha acabado siendo una lotería, que aunque a mi no me ha tocado, con todo el que hablo que está interesado en pillar un 140 intento convencerle de lo contrario, incluso de que mire otra marca, ya he mandado a unos cuantos a Honda o a ver el Subaru Impreza diesel, si lo que buscan es un coche poco visto y con mecánica diferente a los demás como el Subaru ninguno (motor Boxer diesel, tracción integral de serie), si yo tuviera pasta me compraba el Subaru con los ojos cerrados.

La verdad, comprar ahora un modelo recien sacado al mercado, que parece que las marcas lo prueban con los clientes en vez de probarlo a base de bien antes de sacarlo a la venta y viendo como fueron las primeras unidades del 2.0 Tdi (yo siempre lo veo todo desde el punto de vista del diesel, no compro un gasolina hasta que deje de hacer kms), yo me esperaría hasta que el nuevo modelo que salga estuviera bien probado.

:ranting2: :clap1: :clap1:

Bueno, hoy con el frio no he tenido ganas de ir a ningún lado, así que he aprovechado para bajar al garage a mirarle el código a la culata y me he encontrado con que el código que sale es: 03G 103 308 C y al lado pone 06, que creo que será el año de fabricación de la culata, el coche lo compré en noviembre del 2006, vamos lo vi llegar en la grua y como lo mandaban a "desparafinar", entiendo si el código que sale es ese es porque ya se montaba en la fabrica con esas culatas que se suponen no dan problemas. Yo solo a los 58.000 kms le tuvé que echar un poco de agua porque había bajado medio centimetro y ahora ya llevo 68.000 kms y no ha bajado nada.

Yo el único problema que le veo al nuevo Tdi 1.6 es que salga como los primeros 2.0 Tdi, yo tengo el 2.0 Tdi del 2006, que me dijeron que los problemas se solucionaron en 2005, y no paro de tocar madera para que el único problema que me de sea el beberse un botecito de aceite cada 12.000 kms. Lo que no entiendo es que el grupo VW venda ese motor 2.0 Tdi para que lo use mitsubishi, dodge y no se que otras más, que quieren, hundir la fama de las otras marcas .

Yo tambien confirmo que los quiero.

Estoy de acuerdo contigo, Pereza, Amaral, Elcantodelmoco, vaya petardos. Suelo escuchar en el coche ACDC, Airbourne, Stone gods, Maiden, Judas, Gary Moore, los Rolling, Tierra Santa, Platero..... Deberías de escuchar '77 en myspace aparecen como seventysevenrocks, son catalanes y suenan como los ACDC con Bon Scott, y otros con el estilo del metal aleman son SOUNDCHASER, de canarias tambien están en myspace; te aconsejo que los escuches.

¿Debería cambiar a otro que no sea REPSOL? o ¿Volver al CASTROL?

Hola, yo el A3 SPB que tengo es del 2006, y el botón de regulación no trae la posición 0 para activar los retrovisores para que se calienten, pero por lo que he leido en el post no veo que sea necesario, solo con pulsar el botón de la luneta térmica ya se activan, es lo que yo he entendido. Así que me apunto a la compra conjunta, la cosa es que yo vivo en Bilbao, en el tema de compra conjunta no tengo experiencia ninguna, no se si hay que poner solo la pasta de lo que valen o hay que poner la pasta de lo que valen más los gastos de envio para enviarlos a Bilbao cuando se compren (que creo que es lo más lógico), si me lo podéis aclarar. 1. JBS / A3 SB Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 2. montte / A3 SB Pre-restyling / Espejos con ángulo muerto izq y derecho normal 3. JAR / A3 Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 4. Jpg_A3 / Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 5. Moy. / A3 SB Restyling / Espejos con ángulo muerto 6. mochi696 / A3 Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto en los dos 7. Nephilim / A3 SB Pre/ Lo quiero como de serie, izquierdo angulo muerto, derecho normal 8. Pablo B / A3 Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto en los dos 9. GarBanZo / A3 SB Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 10. Harton / A3 SB Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 11. RBoy / A3 Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 12. dsb581 / A3 Pre-Restyling / Espejos con angulo muerto en los dos

Estoy interesado en pillar el VAG-COM junto con el cable para meterle mano al coche en alguna que otra cosa, ¿alguien que sepa donde comprarlo? que sea de confianza, no vaya a ser que me vendan cualquier cosa.

He mirado en los papeles del coche y donde las siglas del motor pone: (D) BKD entiendo que estará fuera de las unidades con el problema de la culata, que lo que más yuyu me da es lo que me han dicho de las primeras unidades que rajaban las culatas a los 100.000kms

Y la otra foto.

Pues como a mi tambien me gustan las fotos ahí van un par de ellas, lo único que le he cambiado, es el cromado exterior de la parrilla delantera, me gusta más en negro, me va el estilo sobrio que le vamos a hacer. Bueno y con el tema del aceite, el aceite que llevaba antes era el CASTROL SLX y ahora he probado con REPSOL ELITE a ver que tal.

Las revisiones las hago cada 30.000 kms. osea long life y se me bebe un bote de aceite cada 12.000 kms y la verdad no estoy seguro de si ese consumo este dentro de la media o no, el coche tiene 70.000 kms

Hola a todos, no tenía conocimiento de este foro hasta hace unos días por medio del vagclub.com; me parece bastante interesante y entretenido los temas que tenéis, yo tengo un A3 Sportback 2.0 tdi ambition de nov del 2006, del que la única queja que tengo es el consumo de aceite ( que desde que no voy tanto por autovía, ha descendido bastante ), antes tuve el A3 1.9 tdi 130 CV ambition y aquel motor SÍ que me gustaba, era como tener un deportivo de gasoil, pero acabé necesitando un coche de 4 puertas más grande y decidí cambiarlo por este (al menos me ahorraré más puntos del carné con este, ya que incita a correr menos). Tengo conocimiento de que hasta el 2005 los 2.0tdi dieron problemas con la culata, el mío como se matriculó en nov del 2006 toco madera para que no pertenezca a esa etapa, me gustaría que me contarais que problemas me puedo esperar en este modelo, la verdad es que estoy muy contento a día de hoy con el coche porque no me ha dado ningún problema de nigún tipo. Birras para todos :drooling: