guiller5

Chity dónde has conseguido el emblema sline? Porque el hueco que la parrilla del s4 tiene para el logo es enorme, mas grande q el emblema original de sline y sin embargo la tuya va mallada

Hola, hay un post en el subforo general con un censo de consumo de aceite d este motor. Si usas el buscador verás mucha gente con este problema que suele ser debido a un desgaste d segmentos. En la mayoría de los casos la casa se ha hecho cargo en parte, facilitando los materiales sin coste y pagando tu mano de obra. Llama a Audi España y plantea tu problema, verás como algo te solucionan.

Gracias chicos, ya me ha llegado y lo he podido medir yo. Ahora estoy dudando entre dos logos de sline con tamaños diferentes. La verdad es que me gusta el que es más pequeño pero el problema que tengo es que no cubre la totalidad del hueco que tiene la parrilla para el logo, y creo que quedaría mal el logo en el centro con hueco por encima y por debajo

Alguien que tenga la del S4 me puede resolver la duda? Sabéis cuánto mide el logo del S4?

Vale... me habéis convencido. Ya me he pedido la del S4 jijiji. Una cosa, cuando la ponga tengo pensado quitarle el logo de S4 y ponerle el d Sline, no me gusta nada la idea de poner el logo de otro coche, que ya quisiera para mi..., pero que no es. La pregunta es, quedaría mucho hueco en la parrilla? porque me da la sensación de que hay un espacio para el logo y que el de S4 es más grande que el de Sline

Efectivamente, eso no es un tema de garantía, sino de vicio oculto del vehículo, (art 1484 Código Civil) fácilmente justificable porque en el manual te pone el estándar de consumo admisible, que es un litro cada 2.000 kms, es decir, por encima de eso es evidente que el motor está en mal estado. Yo le mandaría un correo electrónico explicando el problema al compraventa, recuérdales en el mismo que cuando lo compraste, al poco saltó el aviso de aceite. Espera a ver qué te contestan y guarda los correos como prueba para un posible juicio. Después, si no se hacen cargo, vas allí y hablas seriamente con ellos advirtiendo que el coche tiene ese vicio oculto y tienen la obligación de resolver la venta con devolución del dinero o bien de repararte el coche. En todo caso que sean ellos los que se pongan en contacto con Audi, pero tú no tienes que pagar nada.

Estás por encima de los márgenes que fija la marca, vete a que te hagan la prueba de consumo al taller oficial y ponte en contacto con Audi España para plantearles el problema, a ver qué te ofrecen, generalmente te aportan todo o gran parte de los materiales y tienes que abonar tú la mano de obra. Ya nos cuentas

Vaya aparato!!!!

Tengo un conocido que siempre se los baja de Alemania y hasta ahora lleva 4 coches y ningún problema. Lo que hace es trabajar con un intermediario de aquí. Tú lo que haces es buscar un coche en autoscout y una vez que tienes varios candidatos se los comunicas, eso sí, te recomienda que sea un coche de casa oficial o de algún compraventa de cierta entidad. El intermediario hace un filtrado de los coches, lo comunica a un contacto allí para que le eche un vistazo y finalmente si todo está correcto te tramita el transporte del coche, papeleo etc. Sólo por su intermediación cobra 1.200 euros, a eso hay que sumar transporte, matriculación... total más o menos te sube el precio 4.000 euros dependiendo de la edad del coche, por el tema tributario. Yo de este tipo de operación me fío casi al 100% y de hecho entiendo que los alemanes son infinitamente más serios en eso que nosotros. Fíjate en las páginas de autoscout, coches con 300-400.000 kms. Aquí en España no encuentras de esos anunciados, y no creo que sea porque le hacemos menos kms a los coches... En todo caso la fama de que los coches que vienen de Alemania están afeitados en mi opinión es un bulo, otra cosa es lo que hagan los piratas que los traen aquí para venderlos, ahí sí que no me compraría uno ni de broma. Hay en el subforo Concesionarios una historia de un chico que fue a dos compraventas en Vizcaya. Conclusión: te puedes traer un coche importado con total seguridad, eso sí, comprando en un lugar serio y preferiblemente ayudado por alguien que sepa algo, pero jamás compraría uno importado por un compraventa de aquí

Ernest, la que llevas puesta es la original o la de eBay?

Efectivamente, los coches gasolina consiguen hoy unos consumos buenisimos en condiciones perfectas: llaneando, velocidad sostenida... Ahora bien, la diferencia con los diesel no se encuentra en estas condiciones, sino en la vida real, especialmente cuando son coches de gasolina potentes. Mi coche es un ejemplo ideal, si voy a 120 llaneando durante kms, hago consumos de 7.7 aprox, ahora bien, si hay constantes subidas y bajadas y cambios de ritmo, nos vamos a por los 10, y eso en diesel no pasa, porque no es tan sensible a esas condiciones, es decir, le afectan pero es mucho mas estable en el gasto, no se desproporciona. Si conduzco mi coche a por todas el consumo puede subir el doble y en un diesel sube un 50% no mas. Ahí está su economía. Cosa diferente es el placer de conducción, sonido... Par los amantes del motor, aun cuando sean defensores a ultranza del gasoil, no hay color. La pregunta es... A ti te compensa?

El mio, a4avant 211 quattro y stronic m suele hacer 500-550 kms antes de reserva, eso por autopista a 140. A mi me parece mucho y hasta llegué a enchufarle vagcom para ver si está todo correcto. M dio todo perfecto. Conclusión, consume una burrada

No os quejéis que ese consumo es una maravilla. Si os digo lo que me hace a mi un a4 avant 2.0 tfsi con quattro y stronic os da la risa...

No te puedo contestar a tus cuestiones porque no lo sé, ahora bien, en lo de que es más perezoso, el problema se llama kilos, piensa que el a4 avant de por sí ha de pesar 300 o 400 kgs más que el golf, si a eso le añades la tracción quattro y el cambio automático... No creo que tenga nada malo el coche, al menos en términos de rendimiento

Chicos, para los que quieran participar, ya hemos abierto un hilo en el foro general sobre censo de consumo de aceite de nuestros motores tfsi

Joé Colsa!!, vaya cambios nos pegas.... Ahora sí que me has dejado fuera de juego. De un deportivo a un tanque. Mi consejo es que te des una ducha de agua bien fría, y cuando salgas nos cuentas qué coche quieres jajjaaj.

Yo directamente pasaba. No me fío un pelo de este personaje. Y en todo caso, si al final vas adelante, pide primero la ficha en tráfico, que son 8 euros y te quitas de dudas y llévalo antes a la Audi a que lo chequeen, porque visto lo "serio" que es...

En el stronic, te aparece en pequeño en la parte de abajo de la pantalla central. A lo mejor, y digo por hacer una conjetura, no lo marca porque realmente el multitronic no tiene propiamente marchas, sino posiciones, porque es variador continuo.

Buff, qué guapo!, vi las primeras fotos y me gustó, pero pensé: qué pena ese volante y qué bien le irían otras llantas...y tate!! Qué sensaciones tienes con el motor? cuál tenías en el A6? Y de consumos?

Empezaré con la mía: A4 tfsi 211, Diciembre 2010, 82.000 kms, aproximadamente 1 litro cada 5.000 kms con Castol Edge 5w30. La última vez me saltó el aviso con 4.500 y rellené a tope con 800 cl

Como es habitual en los distintos subforos ver quejas de distintos usuarios de este motor con un consumo de aceite, se me ha ocurrido crear un tema para que todos puedan poner sus experiencias al respecto. Quizá sería un paso para crear una plataforma de afectados en el futuro o simplemente para que la gente que se dirija a la marca para hacer algún tipo de reclamación, pueda acudir con datos reales y con un mayor conocimiento del tema. En principio parece que todos o casi todos los que tienen este motor en sus versiones 180 o 211 sufren este consumo, la cuestión está en la medida, en dilucidar cuándo resulta preocupante o por lo contrario está dentro de lo normal, de ahí lo interesante es que la gente ponga su modelo, año, kilómetros y consumo aproximado de aceite y en su caso, si ha hecho algún tipo de intervención para solucionarlo La marca, para curarse en salud, parte de que el consumo es normal hasta un litro cada 2.000 kms, vamos, como si fuese un motor de dos tiempos, pero hay usuarios que están incluso por encima de esa cifra. Contemos nuestra experiencia

Chicos, qué os parece si en el foro general creamos un censo de los afectados por el consumo de aceite de nuestros coches. Podría ser una ayuda para los que tengan el problema y vayan a negociar con la marca. Al menos así podrán ir con cifras y datos reales a la hora de reclamar Por otro lado sería un buen paso para el caso de que finalmente se constituya una plataforma

Primero informarte de qué motor no está afectado y después buscar una unidad de 177 cvs, porque sigo diciendo que después de un gasolina turbo de 190, te va a dar la risa con menos. Todo es cuestión de probarlo pero puede resultar decepcionante bajar mucho de potencia en el nuevo coche

Viniendo de un 190 cvs gasolina, sinceramente creo que te va a dar la risa con 120 cvs. Para curarse en salud con el tema de los dieselgate, quizá lo suyo sería buscar una unidad gasolina con motor 1.8t de 170 o un 2.0 de 180 o 211.

jajajaja, parece un chiste. Si lo cuenta Leo Harlem nos partimos la caja aquí todos. Ya sabes, internet y paciencia... a buscar