guiller5

Yo probaría en el siguiente cambio a meterle 235/4019 que es equivalente y con 2 cms de sección menos en cada rueda se tiene que notar en el consumo. Lo único malo es que te aumentará un poco el desarrollo, 1 y pico por ciento, pero estará dentro de los límites legales

Eso no es consumo, medio litro cada 12.000? ya quisiéramos para nosotros la mayoría de usuarios de este motor

El problema general de consumo es un defecto de ajustes entre pistón/aros /cilindros, ahora bien, cuando los consumos empiezan a desmadrarse creo que suelen ser desgastes prematuros de pistón/aros que se soluciona con el cambio por unos módicos 4000 euros aprox si la marca no interviene. ' Por cierto, cuál es vuestro consumo de aceite?

Siempre aparece algo por ahí que te quita el sueño, hay vida más allá del a5 Por ejemplo, un a5 de los nuevos.. jajajja

Un amigo mío lo tuvo durante 10 años y le hacía kilómetros, el coche le salió bastante bueno. No es un tiro, no es el más frugal pero en general un buen resultado

Lo lógico y además su obligación legal es la de servirte los neumáticos al precio publicitado, independientemente de que palmen dinero porque su proveedor se las sirva más caras. En caso contrario están cometiendo una infracción por publicidad engañosa. Los problemas con su proveedor no son los tuyos, sino que actualicen sus precios en la web Si buscas en una base de datos, hay bastantes sentencias que obligan al vendedor a vender al precio publicado aunque sea un error

Unos vienen y otros se van, seguro que el próximo también te enamora, cuéntanos qué tienes en mente

Ni de broma vamos. Es un coche antiguo y caro de mantener, cualquier pijada como por ejemplo un problema con la suspensión neumática puede salir carísima. Por otro lado lo del GLP no es el chollo que dicen, primero el precio de la transformación, después por posibles averías derivadas de su utilización, que me imagino que en un coche de 13 años tendrá más papeletas. Si te apetece un pepinazo vende el tuyo y compra otro más nuevo o del mismo tiempo pero cambiar un coche moderno por uno viejo..

Pues si llega a ser stronic te iba a tragar todavía más, lo de quattro + automático es una mezcla explosiva en todos los sentidos, especialmente en consumos....

El que he mirado es el SKF en recambiosdecoches.es sale muy bien de precio, pero me pregunto si el cojinete es suficiente o tengo que coger algo más

Por curiosidad, el tuyo es stronic?

Entiendo que eso por el rodamiento de una sola rueda. Sin estar seguro de que el ruido viene de ahí no me gasto tanto. Por eso quiero acudir a recambios online. Alguien sabe lo que tengo que comprar, creo que lo que en oscaro pone cojinete ya viene todo completo pero no estoy seguro

En todo caso y siguiendo el tema del hilo, no creéis que el consumo viene más por ancho que por diámetro? Por ejemplo, creo que una 225/40/18 consumirá prácticamente igual que la 225/45/17, la diferencia de 17 y 18 se daría con ésta última con sección 245.

El coche me está haciendo un ruido que aumenta con la velocidad y más cuando giro la dirección. En principio lo achaco a rodamientos de rueda delantera. Estoy tratando de mirar el número de referencia en el ETKA pero no soy capaz de entrar Por otro lado, mirando en las webs de recambio veo que ofrecen tres tipos de materiales: el cojinete, el cubo y la caja de cojinete. Sabéis exactamente lo que tengo que comprar, en oscaro me dicen que el cojinete pero mi mecánico me dice que debería venir una pieza completa. sabéis exactamente si se debe coger todo o sólo el cojinete? cEn caso contrario sería bueno contar con el número de referencia de ETKA

Los kilómetros no tienen que ser muchos para ese motor, que bien cuidado seguro que durará una eternidad, ahora bien, por muchos kilómetros que sea capaz de hacer un 3.0 tdi, evidentemente cuantos menos tenga mejor. Además la cuestión no es cuántos aguante sino qué precio tiene con ese uso y esos años. Los coches de segunda mano se compran con mucha calma, hay que mantener la cabeza fría porque a veces las ganas y la estética del coche nos puede, y luego llegan los disgustos. Ten en cuenta que además en Audi ahora tienen un programa que se llama Audi Verify, que te verifican gratuitamente el estado del coche y los kilómetros antes de una venta entre particulares. Mucha suerte y mucha paciencia que aparecerá algo bueno seguro

Hola, yo tengo el mismo motor en el a4 avant pero además de quattro tiene stronic y llanta 19, con lo que te haces una idea el susto que me dieron a mi los consumos cuando compré el coche. Te diré que haciendo recorridos parecidos y a ritmos como el que tú dices, es rara la vez que me baja de un 9 y eso en el FIS, porque si calculo la media por los litros cuando reposto me suelen salir 1/2 litro más. También te digo que es un motor muy sensible a los cambios de ritmo, puede hacer consumos buenos si el trayecto es en carretera llana, velocidades sostenidas y siempre conducción suave, pero a la mínima que empiezan subidas, que haces cambios de ritmo, el consumo sube desproporcionadamente. Para que te hagas una idea esta semana estuve unos días por la zona de León, con carreteras muy llanas y andando a medias de 80-100 y llegué a hacer medias de 7, pero a la vuelta por autopista a 130-150 ya llegué con un 9.8 a Santiago, ten en cuenta que por las carreteras del Norte la orografía no ayuda. No sé cuánto harán los diesel pero creo que la principal ventaja es que no son tan sensibles a las diferentes condiciones, pueden subir un poco cuando no son favorables pero no se desproporcionan tanto. Un consejo, deja de mirar el consumo en el FIS, pon si quieres la autonomía y disfruta de la suavidad y potencia

No conozco el coche, que lo cierto es que està muy bonito, pero sí te diría que para los kilómetros y antigüedad que tiene me parece que está caro no, lo siguiente. Es el típico coche que entra por los ojos y no ves más allá. No crees que sería mejor operación ´buscar uno menos espectacular con menos kms, más nuevo y ya le irás poniendo tú cosillas. En a5 hay bastante mercado y tienes motores diesel y gasolina de todos los tipos. Que por cierto te has ido al motor más caro que hay, espectacular pero caro, si no haces muchos kms por precio desde luego que te compensaría un tfsi, mucho más barato de adquisición y posiblemente de mantenimiento

Yo el mío lo llevo a las revisiones a la Audi, por eso de sellar el libro y de que si en un futuro hubiese alguna avería seria pudiese dirigirme a la marca, ahora bien, de tener localizada una avería normal tipo la que comentas, lo llevaría a mi taller de confianza y te saldrá por la mitad

No puedo afinarlo al 100 por 100 pero yo creo q la diferencia está en la sección,no e e diámetro, por lo que en el mismo ancho tendrá prácticamente igual consumo o al menos inapreciable la diferencia. Cosa diferente sería si dejases la 245 que consumiría un poco más Conclusión, llama al conoce y rectifica ese pedido pero ya. Un slne pide si o si llantas 18

Creo que no afecta a todos pero para curarte en salud yo ahorraba y buscaba algo del 2012

Vaya, ya lo siento.Dado q parece una avería que se ha producido en otras ocasiones ponte en contacto con Audi a ver si te ofrecen alguna solución. A veces te dan los materiales y pagas tu la mano de obra. Ojalá tengas suerte, sino busca un taller especialista en cajas automátics o una empresa que las venda de intercambio reconstruidas tipo VEGE, al menos asi t saldrá mucho más barato. En todo caso te digo que es para pensarse lo de repetir marca, entre el consumo de aceite y los fallos de cajas,dos averías frecuentes y gravísimas es increíble. Yo deseché Bmw porque no m ofrecían confianza, pero en vista del éxito no sé si acerté

Me podrías decir el número de referencia, en la Audi me dicen que no hay los muy zoquetes Imagino que la referencia vale para todos los modelos con el mismo motor independientemente de que sea a4 o a5 no?

Queremos afotos!!

La chapita la cambias, que me suena de haberlas visto por poco dinero por ebay

Hola, a mí también me vuelve loco el MMI. De hecho el sistema de medición que haces tú, suele ser el sistema que utilizo pero lo cierto es que si dejo el coche durante una hora parado, me puede marcar hasta medio litro más (contando con que el mmi represente un litro) Por ejemplo, si hago la medición tal cual dice el manual, dejándolo sólo 2 minutos, me puede marcar 1/4 de aceite, si dejo10 min 1/2 litro, 1 hora 3/4 de litro. Conclusión: comprar una varilla o dejar de mirar el aceite, al menos todos los días, pero la verdad es que me tiene ralladísimo.