Argentum

La culpa de que yo no tenga alfombrillas es tuya, porque nos falta uno para completar el pedido

Yo llevo unas LED canbus de CREE, que llevan lupa para no desentonar en el faro. Busca por ebay, por 10€ tienes la pareja.

Suena bien lo que dices... los vas a agujerear por debajo y ponerles un led blanco? Es el LED ambiente que llevan muchos coches, y queda de vicio. Lo que también he visto en algunos BMW y queda de vicio es un LED que ilumina el tirador exterior de la puerta, muy muy tenue.

Uff hablando de lavar el coche... hoy le he dado un pistoletazo en la gasolinera, porque el otro día llovió e iba un poco sucio. Como he tenido que hacer unos 100 km, pues digo... nah en la autovía lo seco. Maldita la hora, no sé que agua tenían en la gasolinera, que me ha dejado el coche peor que iba, llevo los cristales blancos de la cal, no veía un carajo. En fin... El sábado iré a la gasolinera de siempre a darle con la lanza y lo secaré a mano

Si el Castrol que le pusiste es el 20W60 mejor que lo saques ya o tienes papeletas para petar la bomba de aceite y gripar el motor. En caso de que lleves ese aceite estás generando unas holguras entre las piezas de aupa, y como hagas muchos km así, se te beberá cualquier aceite W40. Lo dicho, si has puesto la salvajada que te recomendaron, sácalo ya o te cargas el coche. Si pusiste el 5W40 o 10W40, puedes esperar sin mucho problema, aunque si puedes cambiarlo antes de los 10.000 km mejor.

Uno es ligeramente mejor que el otro, según en qué especificaciones. Pero vamos, no es algo decisivo, yo compraría el más barato de los dos. Y el Xenum, no conozco otra página que lo venda aparte de Aditivox, además son más baratos que ebay, y te dan la garantía de que no son falsificaciones, que por ebay abundan mucho las falsificaciones de aceites y aditivos.

Esas no te valen Serjio, pone que son de corriente alterna 220-240V, no 12V como las de los coches. Fíjate que son LED tipo COB, no SMD, y yo solo he visto hasta ahora LED COB para bombillas de casa.

Que yo sepa no se puede... Pero vamos, puedes sacar el positivo del plafón del techo, por ejemplo.

Pues yo llevo unas 4300K y son perfectamente blancas, muy ligeramente amarillentas, vamos como tiene que ser el xenon de casa. Anteriormente llevé 6000K y se nota algo el cambio, pero sobretodo a mejor la visibilidad en lluvia, que es bastante pobre en 6000K

No, el Castrol no es sintético, es hidrocraqueado. Technosynthese dicen en algunos sitios, la base sintética que lleva es muy baja. Es un híbrido entre mineral y sintético, con más mineral que sintético. Aquí explican muy bien la historia de los falsos aceites sintéticos: http://frenomotor.com/curiosidades/aceites-de-motor Puedes ponerle el VX300 si haces más km al año, y no te puedes permitir gastarte tanto en aditivos, el 300 es base grafito en vez de base multiéster que usa el 500. Es bastante aceptable también. El 500 también puedes hacer una cosa, ponerlo cada dos cambios de aceite en vez de en cada cambio, ya que con las propiedades magnéticas que tiene se queda pegado al metal, así que aunque cambies el aceite seguirá algo de producto en el motor. Y sí, para cambiar el aceite es recomendable poner el limpiador M-Flush, sobre todo cuando cambiamos de marca, y cuando el mantengamos marca, pues cada dos cambios está bien. Respecto a cambiar el aceite, como lo cambio yo (1,5 veces al año, cada 10.000 km) pues la mano de obra me la gasto en buenos líquidos para mi coche, eso ya allá cada uno. El Xcess es para más alto rendimiento, pero el Specific también es buen aceite, tan sintético como el Xcess. Toda la serie 8100 de Motul es 100% sintético. Si te sientes más cómodo porque cumpla la normativa, también puedes usar el X-Clean que cumple la 505.01.

No entiendo por qué quieres poner posición blanca llevando cortas halógenas. Eso queda efecto huevo frito pero al revés jajaja

Pues hombre ahí dice que es pintura para cueros, y para ineriores, no sé... si te atreves juégatela.

Mirad con qué me he encontrado. Hay kits de arranque sin llave universales. Nos acercamos al coche y se desbloquea, y sin sacar la llave del bolsillo arranca por botón. Para los que lleváis el botón de arranque esto ya puede ser el súmum del postureo jejejeje http://www.audizine.com/forum/showthread.php/566246-Proximity-Sensing-Keyless-Entry-Push-To-Start-2004-Audi-A4-B6

Os empeñáis en ponerle Nutella a los coches porque llevan muchos km, pero si no consume aceite por qué le metéis un aceite más gordo? Echale grasa si eso... T.T

Casi se me caen los ojos con la cantidad de salvajadas que se han dicho en tan pocos post. Qué es eso de poner un W60? Pero muchacho tú sabes la burrada que es eso para un TDI? Si quieres que este chico pete la bomba de aceite y gripe el motor, le has dado el mejor consejo del mundo. Las bombas de aceite de cada motor están graduadas para un SAE determinado, así que si el fabricante recomienda W40 para los 1.9TDI hay que echar W40 sí o sí. Otra cosa es que juguemos con lo que va antes de la W, que es la viscosidad en frío. Respecto al antifricción de Metal Lube, no se qué persona que se dedique a hacer repros recomienda eso, pero yo saldría corriendo de ese chip tunner. Solo hay que leer por internet la cantidad de mentiras y lo perjudicial que es Metal Lube para el motor, que no es mucho más que un aceite de caja de cambios, que aguanta fricciones altísimas, las cuales no existen en el motor de un coche, sino en la caja de cambios. En resumen, y os cuento mi experiencia llevando repro un tiempo y con 0 problemas. Aceite, el mejor relación calidad/precio/prestaciones es el Motul Xcess 5W40, que es la graduación que lleva tu coche, el único 100% sintético real que podrás encontrar "fácilmente", además cuesta menos de 40€ y lo puedes encontrar por internet. El Castrol/Mobil/Repsol, etc no es sintético, es hidrocraqueado, pero en España es legal decir que es sintético porque lleva un 8% de base sintética. La base de Motul en más del 80% sí es sintética. Por eso en Alemania las pocas latas que ponen sintético son las de Motul, allí está penado y muchas marcas de aceite fueron duramente castigadas. Respecto al antifricción, yo recomiendo el de Xenum, el VX500, que como podrás ver por Internet todo el mundo alaba. Yo después de loguear mi coche he comprobado un consumo ligeramente menor, un comportamiento del motor más suave y algo más de potencia. En un TDI con 300.000 km lo notarás mucho más que yo en mi 1.8T con 150.000 km. Esto es interesante siempre echarlo lleves o no repro. Por último, y para evitar que el motor se te llene de m****, y para reducir los humos por el escape, tienes el Xenum NEX 10, que se echa en cada repostaje, y cada bote te trata más de 1000 litros de gasoil.

Compañeros, por si no lo sabéis en el foro de compras conjuntas estamos sondeando la compra de unas alfombrillas a medida a una tienda de Ebay Alemania que nos hacen precio, de muy buena calidad. Así que ya no tenéis excusa si lleváis las vuestras en mal estado... entrad al hilo para más info: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/337476-sondeo-compra-conjunta-de-alfombrillas/

Compañeros, por si no lo sabéis en el foro de compras conjuntas estamos sondeando la compra de unas alfombrillas a medida a una tienda de Ebay Alemania que nos hacen precio, de muy buena calidad. Así que ya no tenéis excusa si lleváis las vuestras en mal estado... entrad al hilo para más info: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/337476-sondeo-compra-conjunta-de-alfombrillas/

Nada hombre, estamos para ayudarnos, no hace falta que desmontes medio coche para preguntar cualquier duda jejeje Yo ya te digo, compré primero los silentblock de los brazos superiores y cuando me vi en el mecánico con todo el coche desmontado vimos que estaban todos idos, así que tocó llamar a los repuestos de turno y nos los trajeron por mensajero al taller para poder acabar el coche. La put*da es que no pude pedir los que yo quería de Meyle HD en todos los brazos, y me tuve que comer los que habían. Así que sabiendo mi experiencia, búscate todos los silentlbock de Meyle HD y llévatelos al taller tal cual. Si no me equivoco son 2 superiores, 4 inferiores y 1 tirante de la estabilizadora, esto multiplícalo x2 para cada rueda.

Te refieres a que la función radio no funciona y los CD sí? En tal caso tendrás la antena rota o el amplificador... Mi consejo es que mantengas la radio de casa, y si quieres le añadas funciones como MP3, USB o Bluetooth con interfaces externas, como las de Dension. Así lo llevo yo y queda que parece totalmente de serie:

Otra opción sería poner uno de tres radios del B7 sin multifunción, o poner un multifunción y no usarla.

Yo siempre huyo de las gasolineras que tienen el precio escandalosamente más bajo que el resto, aunque sean de Repsol. Probablemente les bajen tanto el precio porque les habrá llegado una partida de combustible a saber de qué calidad, no se, prefiero no saberlo... Yo siempre que puedo echo BP Ultimate 98, y si no me pilla ninguna BP cerca, pues Repsol Efitec 98.

El líquido es verde cuando es nuevo, conforme se va haciendo viejo se oxida pasa eso. Yo haría una limpieza del circuito, como cuando se hace lo mismo para cambiar el refrigerante, no creo que te cueste mucho dinero.

Solo con dos botes de Motul llenas? Yo pensaba que iban más de 2 litros de líquido de frenos...

Iván ni caso, no lo bajes, para mi está perfecto cómo lo llevas

Anda, es cierto... lo tendré en cuenta para el mío, porque yo ya me estaba empezando a hacer a la idea de pillar el del S4 jajajaja