Argentum

En mi ficha pone los km en las ultimas 4 ITV

Yo este viernes he seguido limando asperezas. He cambiado el sensor de luz de freno, un FAE por 8€ en unos recambios. Me saltaba el chivato del ESP de vez en cuando. También le he puesto el freno de la guantera. 29 eurazos en la Audi, menuda clavada, ha subido bastante de precio. Al caer me chirriaban las visagras. Le he puesto grasa y como nuevo, guantera perfecta. La chapa de las velocidades del pomo también la he cambiado, que la mía estaba destrozada. Próximo paso, cambiar la botonera de arriba.

Motul

No, pero tendré que hacerlo. Hoy he comprobado que el libro de revisiones no es el suyo, lleva la pegatina emcima, el libro es de un A6 TDI. La pegatina de mi coche va encima. Pero la verdad es que los km de la ITV sí coinciden, y eso es infalible.

Lo del pedal de freno es un interruptor que en cualquier tienda de recambios compras por 8€ (yo lo compré ayer de marca FAE). Va donde el pedal, hay un brico muy simple para cambiarlo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/161243-cambiar-conector-por-problema-en-esp/ Esto es lo que solucionará tu problema con la luz del ESP. En cuanto a la pérdida de potencia no sabría ayudarte, pero suena a caudalímetro (por decir algo).

Yo a todo el mundo que conozco monta balastros y bombillas chinas baratas en sus xenon y nadie se ha quejado. Yo las bombillas que llevo de matrícula son del Carrefour 2x1€ jajajaja

Los km son los reales. Ya lo pasamos por el VAG COM y no hay fallos de cuadro. Y en la ITV van firmados los KM, por lo que no hay posibilidad de fallo, todo cuadra xD Además el interior está bastante bien, los botones no están pelados blancos, solo ligeramente marcados con algunos puntitos blancos de saltar la pintura, nada grave. Puede que el tipo lo tapizara por X, quien sabe.

Sí, pero qué tiene que ver eso con el tema? xD

No creo que esté mal, hay montones de Ibizas, Leones y Golf con faros de función de corning de manera oficial. Otra cosa es que habrá que homologarla o qué. Pero vamos a mi me interesaría ponérselo al mío.

Chicos, estamos planeando la próxima reunión del PRC Murciano, por si hay algún despistado que aún no se haya enterado! http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/242214-prc-murciano/page-21

y dices que has puesto un mando de luces nuevo? porque yo me decantaría por el fallo del mismo, que estuviera haciendo una especie de cortocircuito o algo. Que yo sepa el cuadro solo se limita a controlar la intensidad. La verdad que no tengo ni idea de quien es el "cerebro" eléctrico que comanda esas luces si no es el propio mando de luces, y entiendo que estén conectadas en paralelo para que si se funde una no se apague medio coche. Pero si llegas a encenderlas en alguna ocasión, descarta fallo de cables, más bien está el fallo en quién manda a encender esas luces.

Mmmm.... has mirado los fusibles? Igual se te ha ido alguno...

Cuánto te costó pintar las 4? Te cobran más aparte si van arañadas?

Si os quejáis de fatiga y no de mordido, es que os gusta demasiado ir a tabla. Yo soy bastante más tranquilo, de ahí que no sea un problema para mi xD

Yo te recomiendo sacar los faros. Es quitar tres tornillos, muy fácil y tienes todo el espacio del mundo. Si tuvieras que desmontar medio coche como ocurre en algunos modelos, bueno, pero en nuestros B6 que es tan sencillo, yo los sacaría...

Creo que el embrague no tiene nada que ver con que las marchas estén duras.

Yo empezaría cambiando el aceite, y si siguen los problemas, sigue investigando...

Pues supongo que los que trae el 1.8T de serie. Cómo puedo saber las medidas?

Veo que muchos os quejáis de los frenos de serie. No se, yo le he dejado caer el pie en mitad de la noche en autovía para probarlos y clavan bastante bien, para lo que pesa el coche. También decir que vengo de un Ibiza con tambores traseros, y el cambio es importante xD

+1

Marzo de 2001, es de los primeros (creo que salió en diciembre de 2000). Ya te digo que jamás he visto un cosido como el mío, pero está tan bien hecho que parece mentira que sea retapizado xD

El 5W40 diría yo. No es agua, mi 1.8T no consume una gota de aceite con ese tipo, todo depende del trato estado del motor previo. Lo ideal es probar por abajo y si consume ir subiendo...

Pero si yo saco la batería la radio debería enlazarse automáticamente si no la pongo en otro coche, no? Esto no lo he probado, lo que sí probé fue desconectar la radio del coche, y automáticamente se empareja. Lo que no se es si quitando la batería perderá la programación. P.D: Yo también soy de esos que le vendieron el coche de segunda mano sin el código de la radio.

Esos cosidos se notan a km que son retapizados xDD O mi tapicero era el put* amo de los cosidos, o no se... xD

Bien es cierto que a mi solo se me enciende el ESP, y a algunos se les encienden los calentadores. Es algo aleatorio, vaya. El brico para cambiar el sensor es este: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/161243-cambiar-conector-por-problema-en-esp/