Argentum

No, va dentro del plafón, por eso lleva unas rejillas

Su sitio es en el plafón de arriba, que es donde va de serie. Pero vamos, yo lo que quería es que no se viera jejeje

Pues mi mecánico me lo hizo todo en elevador, y el coche sin problema, lo apretó todo a muerte sin problemas. Sin pares de apriete ni historias. Los silentblock en mi caso chirriaban por goma vieja, cuarteada, pero no estaba desgastada ni tenían holgura. De todas formas la altura la manda el muelle, sin más. Yo no volví a apretar y llevo lo menos 12.000 km. Fui a alinear la tarde de antes, y el coche después de un año va recto durante muchos metros en la autovía.

Los brazos no te modifican la altura. No dices que tienes elevador? Te contradices xD Si quieres bajarlo de alante métele las copelas del B5, que creo que te lo baja 1 o 2 centímetros.

Se nota que es el bueno porque encaja a ras

Pues sería interesante poner fotos comparativas, a ver cuál es cuál.

Es que la T roja se puede poner cuando quieras, la compras en el conce y ya está. Los 1.8T 190 cv también llevaban la T roja, y de hecho estoy pensando en ponérsela por diferenciarlo más de un 1.8T normal, ya que con la repro supero esos cv holgadamente jejeje

Cierto, los antinieblas van tapados por lo que no hay intercooler, es atmosférico.

Efectivamente, ir siempre en reserva jode mucho la bomba, porque el propio combustible lubrica y refrigera la bomba, por lo que las posibilidades de griparla aumentan si practicas mucho esto de ir siempre al límite. Y como tú dices, vas a tener que repostar antes o después, así que igual te da jajaja

Sería lo más adecuado

Yo lo máximo que metí fueron 63 litros, en un delantera. Pero nunca apuro, en cuanto salta la reserva o antes voy a la gasolinera. Es malísimo apurar. Pobre de ese B6 que bebe gasoil de gasolinera lowcost de menos de euro el litro Luego se nos rompen los coches, los inyectores fallan y nos echamos las manos a la cabeza.

Pues eso lo sabrás cuando abras la tapa del motor. Si es un 2.0 será o un 2.0 TDI (diesel) 140 o 170 cv, o un 2.0 TFSI (gasolina) de 200 o 210 cv Me parece cuanto menos curioso cómo compran los coches algunos, que no saben ni el motor que lleva el coche que compran... xD

Seguro que más barato, pero SKF es mejor jajajaja Pero hablando de 10-15€ de diferencia yo no me lo pensaba, vaya...

Si quitas la tapa del motor al lado de la distribución vienen tres letras mayúsculas marcadas en el propio bloque, ese es el código motor

Yo los TDI más austeros que he conocido con mucha diferencia son los 1.9 TDI 115-130 No hay un 2.0 TDI que haga consumos más ajustados... y ya menos los modernos que llevan DPF. En ficha pueden homologar misa, pero en la realidad consumen bastante más.

Yo ya cometí el mismo error que tú en su día, pero por no saber qué airbag me valdría, acabé vendiendo de nuevo el volante y comprando uno con airbag ya todo. Y ya como quería multifunción y el del B8 se podía pero no estaba bien documentado, pues me fui a lo seguro, que es el clásico volante achatado del TT. En tu caso si no quieres multi, un volante cualquiera moderno te vale. Lo tienes más fácil si cabe porque es monoetapa como en los B7. Los B7 y los A3 8P, TT 8J, etc llevan airbag multietapa. En este caso no necesitas puentear, solamente sacar los pines de airbag y claxon.

A mi el spoiler del B7 me encanta, y el del B6 pegado creía que venía ya así en los S4 o algo...

Serjio, métete en la web de SKF y en su catálogo online te da la referencia para tu coche, a partir de ahí los buscas y me dices.

Creo que sería más sencillo que alguien te lo midiera, solo necesitas una medida, la de separación contra la aleta jajaja

La verdad que está genial. Supongo que te refieres a que se hace más pequeño en su parte trasera (más cercana al cristal), eso no pasa nada. Así me gusta. Sabes si es en ABS o fibra de vidrio? Es que los que van sin pintar ya valen más o menos eso, lo veo hasta barato...

En ebay o Oscaro los tienes por unos 70€ los SKF. Según tengo entendido la marca SKF es la mejor para rodamientos que hay. Yo no me lo pensaría mucho. Ese es el modelo para mi coche, no se si el tuyo llevaría otro distinto. http://www.ebay.es/itm/SKF-Radlagersatz-/111630288432?hash=item19fdaf0630

Llega a los bordes del maletero justo o se queda corto? Estaría bien que nos pasaras más fotos, y por supuesto el enlace al artículo de ebay Se ve buena la pintura? Existe este spoiler original de Audi? Es para comparar las formas, porque hay muchos genéricos, y a mi me gustaría poner el original.

Sí, tiene pinta, que los cojinetes valen unos 50€ más o menos más mano de obra... es su precio. A mi me suena el de una rueda, pero en el elevador se nota que el otro también está casi listo, así que cambiaré los dos, pero este chirrido no tiene nada que ver con el de la suspensión. De hecho yo solo los oigo con las ventanillas bajadas, con ellas subidas ni rastro.

Él quiere una plantilla con medidas. Tendrá que medirlas con un metro en un coche que ya las lleve puestas, o que alguien se las mida, de separación con la moldura, y que estén centradaas.

Hablemos de ello en este hilo que trata de los volantes de A1, y así no ensuciamos mi hilo, ya que no tiene nada que ver... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/330409-volante-a1-en-a4-b6/page-5 Gracias!