carayu

En cambio, lo que me encuentro en mi puerta es: y Y en el interior del guarnecido tampoco está el conmutador. Este es mi interior Por si sirve de ayuda la referencia de la centralita es 4F0959794A y la de la cerradura que he conseguido verla a través de un espejo es 4F0839016. Alguien que tenga el ETKA o que ya haya tenido que desarmar la cerradura trasera se ha encontrado con esto. Es como si tuviera el elsa mal o el interior de la puerta no corresponda con los datos que he metido. Si es cierto que el código de la cerradura coincide con el que me dierón en recambios de audi al preguntar por el cierre centralizado y me contestarón que estaba todo integrado en la cerradura (tal y como está en mi puerta pero no como viene en el elsa). Otra cosa. Para cambiar la cerradura, siempre según el elsa, hay que desmontar el marco de la ventanilla y el elevalunas. Si alguien ha cambiado la cerradura me ayudaría mucho que me orientara y, sobre todo, si es posible hacerlo sin desmontar el marco ya que es una movida guapa. Gracias y perdonar por el rollo.

Buenas tardes. Llevo ya varios meses en los que me fallaba la apertura de la puerta trasera derecha al quitar los seguros, tanto desde el mando como desde la puerta. Harto de tanta lata me he decidido a desmontar la puerta para ver que pieza podía fallar. Quitar el guarnecido, sin problemas, pero una vez aquí es cuando me he encontrado sin saber que hacer ya que no me cuadra lo que tengo en la puerta con los esquemas del Elsa. Mi coche es un 2.7 del 2005 y según los esquemas del Elsa debería de encontrar esto Audi-Cierre asistido puerta trasera desmontar y montar.pdf y esto Audi-Conmutador para seguro interior trasero-(conmutador cierre centralizado).pdf

No tengo demasiada idea de mecánica, pero es posible que las pinzas de freno no suelten bien, tarden en soltar, y por eso al empezar a mover el coche suene un poco.

Totalmente de acuerdo con Mcgiver. El vinilo, teniendo un poco de paciencia no es dificil. Yo con el audi no me he metido, pero acabo de vinilar la consola central del mazda 6 de mi hijo, llenita de botones, y se tarda un poco, pero con paciencia queda fabuloso. Animo

Pienso que podrías hacerlo así, pero de esa forma tienes que desmontar los paneles delanteros y luego los traseros. Es mejor tomarlo de la salida de audio del radio cd. Yo lo hice así. Luego o bien compras los paneles traseros preparados para poner los altavoces o bien "chapuceas" los que tienes para montar los altavoces. Yo no encontré unos paneles traseros baratos en mi color, y opté por adaptar los mios para montarlos. Eso sí, debes ser consciente de que no tendrás fader.

Manda hue..., por una maltida junta que cuesta unos céntimos y la que lian. A mí ya me paso en otro coche. Es cierto que dan ganas de hacerse uno las cosas. Si no fuera por que levantar este coche en gatos o borriquetas es una pasada, el próximo cambio de aceite me lo haría yo mismo. (Habrá que pensar si es rentable hacer un foso en el garaje, a los precios que cobran y con la inseguridad que te dejan, es posible que sea rentable) Menos mal que ya lo has solicionado.

Yo realmente, la física la tengo totalmente olvidada desde hace más de 30 años, pero creo que en un coche de calle, tal y como dice otro forero, no tiene gran importancia que una rueda pesa 1 o 2 kilos más. No estamos en una pista de competición, en la que sí hay que mirar todos los detalles que pueden ahorrar alguna milésima. Esto sin pretender molestar a nadie.

En este brico puedes ver como montarlo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/276730-brico-desmontaje-consola-central-a6/

Hola abuelojuan, por lo que yo he leido por el foro y por lo que he buscado por internet, parece ser que no hay nada. Bueno, nada que puedas sustituir por la actual radio cd y manejarlo a traves del mmi y de los mandos del volante. Existe la posibilidad de olvidarte de la radio de tu coche e instalar la que quieras, conectando a ella el sistema de altavoces, pero ...... al no tener sitio en el salpicadero la tendrías que instalar también en la guantera y al no poder manejarla ni desde el mmi ni desde el volante, parece complicado poder usarla. Hay otra posiblidad que me ofrecierón en un taller, que es quitar la pantalla actual del mmi y mandarla a la guantera, en su lugar poner otra pantalla tactil conectada a un equipo multimedia, pero es bastante cara y para eso te compras el dension 500 que esta totalmente integrado en el coche y lo puedes manejar como si fuera el cargador de cd. Espero, despues de soltado el rollo, haberte aclarado algo. Saludos.

La verdad que desde hace unos años a esta parte, lo que es la profesionalidad se ha perdido. Ya no solo en la mecanica, te pasa en cualquier parte. Pero que eso te lo hagan en un taller "oficial" tiene delito. ¿Y si en lugar de la correa de servicio es la de distribución? Motor roto y a reclamar al "maestro armero". Cada vez dan mas ganas de hacerse uno todo.

Es cierto. No me había dado cuenta de eso. Gracias Herodes. La verdad es que estoy un poco bobo.

Gracias por vuestras contestaciones. Al final tendré que hacer algo así. Pretendía pasar del cable original del Tomtom, por que mi intención era dejar una toma de corriente de 5v con un conector usb hembra empotrado en uno de los botones del salpicadero. De esta forma me valía tanto para el gps como para otros dispositivos. Pero si utilizo el cable original del gps, ya no lo puedo hacer ya que es un mini usb macho. De todas formas, muchas gracias a ambos.

Buenos días, estoy pensando en enganchar directamente al coche el TomTom y pretendía prescindir del cable del mechero. Me explico. Me gustaría tomar directamente 5 voltios desde la caja de fusibles y así, aunque sea una instalación fija y que no se vea, no tener que estar utilizando una toma de mechero suelta y el cable que ya viene con el tomtom y hacerlo, en cambio, con una toma directa a 5 voltios. Juraría que en la lectura de alguno de los temas en su momento vi que sí que había alguna toma de 5 voltios bajo llave, pero ayer noche estuve buscando por un lado y otro y no conseguí encontrarlo. ¿Alguien sabe si existe?

Por favor, podrías explicar lo del xCarlink. Que yo sepa no hay ningún xCarlink por el precio que pones más abajo que se pueda conecar a nuestros coches con fibra optica y poder seleccinarlo desde el mmi. Si me puedes indicar el modelo exactamente a mi me interesa. Mi pretensión es poder llevar música en el coche sin tener que gastarme el dinero que cuesta el ami o el dension. Ya se que no se maneja de la misma forma pero a mi me valdría. Mi coche lleva MMi Basic con la radio y lector de 1 cd en la guantera. No lleva nada más.

Ya lo he mirado y tengo todas las puertas configuradas igual. El otro día me pase por un conce y el de repuestos no supo encontrar esta pieza que he mostrado en la imagen. Voy a tener que desmontar la puerta a ver si veo algo.

Por favor, alguien con el etka que me pueda decir el código de la pieza?

Ya no está el anuncio o, al menos, yo no consigo verlo. ¿Como lo has buscado?

Aquí no tengo el elsa, además no me funciona muy bien, pero te pongo el enlace de un hilo en el que describen como quitarlo. Es un pedazo de brico de Carnacas. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/221461-reconversion-mmibasicplus-a-mmi-high-2g/ Espero que te ayude.

Buenos días, alagar27. ¿Me podrías pasar los enlaces? Los que yo tenía no me funcionan. Gracias de antemano. De acuerdo carayu, tienes un Mp con los enlaces para descargarlo Muchas gracias. Ahora me pongo a ello.

Buenas tardes, pues eso, tengo problemas con la puerta trasera izquierda. Al abrir con el mando no se puede abrir desde fuera esta puerta. Una vez que la abres desde dentro, ya se puede abrir las veces que quieras desde fuera. Pienso que es del cierre centralizado y buscando por el elsa (programa que no conozco casi) he visto en la sección del sistema eléctrico, en luces y conmutadores de las puertas traseras: Conmutador para seguro interior trasero -E273-/-E274- (conmutador de cierre centralizado): desmontar y montar attachment=262751:A96-10052.png] pero no se como poder identificar el código de esa pieza para preguntar el precio. Alguien me puede orientar. Gracias.

Pues siento ser la voz de la discordia, pero en mi caso considero más comodo mi anterior coche, que era un 406 hdi. No entro a valorar otros apartados del coche como potencia, sensación en curvas, etc. Pero para mí los asientos delanteros del 406 eran bastanta mas comodos.

Buenos días, alagar27. ¿Me podrías pasar los enlaces? Los que yo tenía no me funcionan. Gracias de antemano.

Pues si se pasarón. Ya hace unos 15 días, lleve el coche a un taller a comprobar y cargar el aire y me cobraron 82 €.

Si señor, un 10.

Bueno, al final si era el refrigerante. Se nota que estoy obsoleto y ya no se como funcionan estos cacharros. Parece ser que con el climatizador, si no tienes el botón eco pulsado, aunque le estés pidiendo frío, también funciona la calefacción y una trampilla se encarga de controlar que cantidad de aire caliente y frio deja pasar. Si os pasa a alguno, ya sabéis.